2020'de otomobil medyası hakkında 10 tahmin
Son yıllarda aslında her yıl farklı platformlarda önümüzdeki yıl otomotiv endüstrisi medya trendlerinin tahminini yazacağım. Bu sadece benim düşüncemi netleştirme süreci değil, aynı zamanda gelecek yılın sonundan sonra geriye dönüp baktığımda aynı ve fark arasındaki farklılıkların nedenlerini de aramaktır.
Her şeyin nereden geldiğini bilmemiz gerekiyor ve sonra torrent'i nerede takip edeceğimiz daha netleşecek.
1
2020, önümüzdeki beş ila on yılın en iyi yılı olacak. Yine de 2019'dan daha kötü olmalı. Bu fark insanların kalplerine de yansıdı. 2019'da otomobil medyası meslektaşlarıyla karşılaşıldığında en sık karşılaşılan selamlar: Bu yıl nasıl geçiyor? 2019'un sonunda bu karşılama şu hale geldi:
"Bu yıl koleksiyon nasıl?"
Geriye dönüp baktığımızda, hiçbir otomobil medya koleksiyonunun 2019 kadar zor olmadığı görülüyor. Bu zorluk, kitaplardaki rakamlardan farklıdır. 2020 yılında bu durum devam edecek. Bir yandan daha önce çok ileri giden oto medyası, ister istemez personel işten çıkarabilir ve maaşları kesebilir, diğer yandan merkezi ve arka medya ölüm kalım tercihleriyle karşı karşıya kalabilir.
2020'de hayatta kalmaya çalışmak hala en önemli önceliktir.
2
Yapılan çabalardan sağ çıkabilmek için daha uzun vadeli bir plan yapmamız gerekiyor - beş hatta on yıl, çok sayıda otomatik öz medya hesabı 2019'da askıya alındı ve 2020'de bu soğuk kış hissi daha da büyük olacak. Acıdır. Üreticilerin artık yeni medyayı başlatmak için daha fazla bütçesi yok ve bir etkinliğe davet sayısı bile, sınırlı bir bütçe bir yana, yavaş yavaş azalıyor. "Daha az para" bağlamında, 2020'de daha fazla otomobil medyası ortadan kalkacak.
Ancak bu normal bir fenomendir. Eksik istatistiklere göre, şu anda büyük platformlarda 30.000'den fazla kayıtlı otomobil medyası var. Otomotiv endüstrisi bu kadar çok medyayı barındırabilir mi?
3
Hayatta kalmak nedir? Ne kadar otomobil medyası "katılım", "ilişkilendirme" ve "araba satışına yardım etme" yi kullanırsa kullansın, en yaygın yöntem hala "içeriğe güvenmektir".
İlginç, 10 yıl öncesinden hiçbir farkı yok. On yıl önce, Çin gazete ve dergilerinin reklam değeri sıralamasında üst sıralarda yer alan medya, sağlam içeriğe güvenerek sektörde bir dünya yarattı, önce okuyucuların takdirini kazandılar, ardından dolaşım yoluyla "reklam değeri" elde ettiler. Tanıma. "İçerik kraldır" çağı hiç değişmedi, sadece içeriği taşıyan taşıyıcı değişiyor.
Gerçekten iyi içerik parlayacak. Gerçekten iyi içerik olan şey, her araba içeriği girişimcisinin düşünmesi ve uygulamaya koyması gerekir. Kısacası: "iyi içerik" olduğunu düşündüğünüz şeyi yapmak için çok çalıştığınızda, hayal ettiğiniz trafiği yakalayamazsanız, sadece, en azından belirli bir düzeyde, yeterince iyi yapmadığınızı söyleyebiliriz.
2020'de gerçekten içeriğe hayran olan insanlar şekerli olabilir. Ancak içeriğe hayran olmayan kişiler kesinlikle şekere sahip olmayacaktır.
4
Önceki tahminlerde, geleneksel "medya ittifakı" oyununun modası geçmiş olduğunu düşünüyorum ve hala öyle düşünüyorum. Mevcut ortamda, içerik birlikte oluşturma gibi belirli projeler için birbirlerinin güçlü yönlerinden bir şeyler öğrenmenin bir yolu olabilir.Ancak, daha büyük medya 2019 veya daha önce zengin içerik çıktısını zaten kuluçkaya yatırdı. Alt sistem ", neden diğerleri ile" ittifak "?
2020'de bu geleneksel oyun temelde ortadan kalkacak ve aynı zamanda bir grup "ittifak" ın modası geçmiş düşünceye sahip olup olmadığına karar vermek için bir kriter.
Ağabeyler her zaman birbirlerinin platformlarında dururlar ve küçük kardeşler "sıcaklık için bir gruba sarılmaktan" bahseder.
5
İçerik üretiminin "alt sistemi" nden bahsetmişken, MCN, 2020'de otomatik içerik girişimcilerinin göz ardı etmemesi gereken sıcak bir kelime olmalıdır. Taobao Live ve Douyin Kuaishounun MCN ajansları yinelemeye başladığında, otomotiv medyasında hala çok az MCN var. Bu, "pazarlamayı en iyi bilen" otomotiv endüstrisinde çok saçma görünüyor.
Elbette, MCN girişimcilerin çabalarına güvenmiyor, ancak son analizde platformun oynanışının keşfedilmesi ve yenilenmesinde yatıyor. 2020'de, Autohome, Knowing Car Di ve Toutiao gibi baş platformlarla nasıl oynanacağı, büyük olasılıkla otomobil içeriği girişimcilerinin genel düşüncesini ve oynayışını belirleyecektir. Tek geliştirme veya ağaç benzeri geliştirme, bazı otomotiv içeriği başlangıç şirketleri için geliştirme yolu seçim sorusu olacaktır.
2017 yılında piyasadaki "çok fazla para" nedeniyle "bir numara daha fazla numara" ve "matris popüler hale geldi" hatırlıyorum. Daha sonra iyi bilinen nedenlerden dolayı "matris geliştirme" den "ana hesap bekası" na kadar yanlış ateşlemeler yaşandı. Bu değişiklik yalnızca "daha az para var" ı yansıtıyor, ancak çeşitlendirilmiş kalkınmanın hiçbir değeri olmadığı anlamına gelmiyor.
Kaç kişi yüksek kaliteli içerik oluşturabilirse üretsin, her zaman değer vardır.
6
Bu makalede, geniş ve genel "otomobil medyası" nın başlangıcından "otomobil içeriği girişimcileri" ne kadar olan ifadem kasıtlı. 2019'da, başkalarının bize "öz-medya" demesini de beğenmedim - bu bir zamanlar benim için sıcak olan terim daha çok WeChat resmi hesaplarına dayalı olarak doğan medyayı ifade ediyor, ancak WeChat resmi hesaplarının gelişimi zaten bir darboğaza girmiş durumda. Dönem boyunca, özellikle niş otomobil kategorisi için, 100.000+ sadece kendini aldatmadır.
"Öz medyadan" "otomobil içeriği girişimcisine" (veya arabanın ev arabasının evindeki adıyla "yaratıcı"), "genel hesap kararlı, platform kraldır" ve kök Ne de olsa WeChat halka açık hesabı, içerik girişimcilerin geliştirdiği platformlardan sadece biri. Bir içerik oluşturucu olarak, daha fazla platform ve oyun kilidi açılmayı bekliyor.
WeChat kamu hesabının sol alt köşesindeki sayıya bakanların 2020'de ana akım tarafından terk edilme olasılığı yüksek.
7
Zaman seni terk ettiğinde, merhaba bile demeyecekler.
WeChat, "Birey ne kadar küçük olursa olsun, kendi markalarına sahiptir" dedi, ancak şimdi sadece "çok küçük bir bireyin kendi markasına sahip olmak için yeterli olmadığı" denilebilir. Gerçekten içerik girişimciliğiyle meşgul olanlar, WeChat resmi hesabının herhangi bir eşiği olmadığını, ancak "içerik girişimciliği" için bir eşik olduğunu ve bu eşiğin giderek daha da yükseldiğini görecekler.
Şu anda ister sütlü çay satıyor, ister kahve satıyor olsun, tüm parayı kaybetme şansı giderek artıyor, çünkü birçok marka devinin oluşması nedeniyle eşiğin gitgide yükselmiş olması. Chengdu'daki güveç de dahil olmak üzere "çok lezzetli" yedim ama kapalı olanlar her yerde.Para kazanmak için pazarlama, marka operasyonu vb. Konularda zengin deneyime sahip olmanız gerekiyor, "iyi yemek" bir katma değer haline geldi. Bu aynı zamanda güveç restoranlarının yükselen eşiğine bir örnek.
Bu çağda, profesyonellerin profesyonel şeyler yapmasına izin verin ve gerçekten profesyonel olmalısınız. Ana derken kastettiğim, sadece otomotiv teknolojisi ve otomotiv pazarlamasındaki profesyonel değil, aynı zamanda içerik yayma profesyonelinin kendisi ve içerik çıktısının kendisidir. Bültene basıp bir haber yazdıktan sonra beş unsuru ayırt edemeyenler, kesinlikle içerik yaratmanın gerçek eşiğiyle izole edilecektir.
2020'de otomotiv içeriği yaratma eşiği gittikçe yükselecek. Ben bile, 2020'de içerik eşiğinin benzeri görülmemiş bir düzeye çıkarılmasından daha da aşırı olurdum.
8
Gazete kategorisinde, büyükşehir gazeteleri düşmeye devam ediyor ve halihazırda bayat olan "kapatma ve devir" 2020'de sona erecek; günlük gazeteler avantajlarını vurguladı ve tiraj genellikle yükselişe geçti ve tiraj, her zaman büyük bir grup belirli insan olacağı anlamına geliyor. Dikkat edin ve okuyun, bu da günlük gazeteleri 2020'de gazeteler arasında tek parlak nokta haline getirecek.
9
Portal web sitelerinin evrimi aslında gerçekçi olmayan bir fanteziden vazgeçme sürecidir. Portal, Toutiao'ya bir rakip olarak davranmadığında, kullanıcı yapışkanlığını korumak için neye güvendiğini ve sizin yeri doldurulamaz kısmınızın ne olduğunu düşünür. O zaman seçmek ve vazgeçmek çok basit hale geliyor.
NetEase Cloud Music ve Sina Weibo gibi. Peki arabanın içeriğinde nasıl bir keşif yapılabilir? Hayal gücü alanı ne kadar açıksa, başarı olasılığı o kadar artar.
10
Video araba içeriğinin yaratılması ana akım haline geldiğinde, ses arabası içeriğinin oluşturulması hala geziniyor ve keşfediyor. 2020'de, içerik oluşturucular daha uzun vadeli ve daha geniş görüşlü bir vizyona sahip olmalı ve herhangi bir platformda deneme fırsatına direnmemelidir.
Bir sonraki sıcak platform, yaratıma kendiniz katılmazsanız, hangisinin olduğuna nasıl karar verirsiniz?
Ses platformu konusunda iyimseriz.Gelecekte, arabada araç içeriği için herhangi bir olasılık olup olmadığını görmek için sıcak satış modellerinin kurulu kapasitesine bakabiliriz.
Kuaishou ve Douyin konusunda iyimseriz ve eğlenceden profesyonel ve pratiğe geçiş yeni fırsatlar getirecek.
B İstasyonu konusunda iyimserim. Yılbaşı partisi ders kitabı düzeyinde .. Gençlerin nelerden hoşlandığını görmek için gözlerinizi açın. Arabaların B istasyonuna gitmesi çok yaratıcı bir şey.
Zhihu hakkında iyimser, UGC geni altında, zaten ticarileştirmeyi dengelemeyi ve kullanıcı yapışkanlığını korumayı düşünüyor.
Dikey araba platformunun hayal gücü alanı gittikçe küçülüyor ve baş platformun tekel gücü gittikçe büyüyor.
Araba imparatorunu anlamak için, hayal gücü alanı yeterince geniş olduğunda kazanırsınız ve insanları harekete geçirmeye yetecek bir hikaye anlatmak bir sonraki adımın anahtarı olabilir.
Thoreau, "Uzun Yolculuk" ta pek çok dokunaklı cümle yazdı, dedi:
"En soğuk ve en ıssız yerde, her zaman sessizce çiçek açan bir tür ruhsal çiçek vardır. Buz gibi soğuk rüzgarın altında, sisin saklanacak hiçbir yeri yoktur. Eğer onu tutabilirseniz, kalbiniz dolu olacaktır."
"Dayanabilen herkes yürek dolu olacaktır."
Son olarak, bu cümleyi ödünç alın ve 2020'de otomobil içeriği girişimcilerine verin.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
