İşe alımların yüksek olması, ancak resmi düşüş dalgası yerel dar binek otomobil pazarını toparlamaya itebilir mi?
Veriler, Mayıs 2017'de, dar binek otomobil pazarının kümülatif satışlarının 1,7 milyon araç olduğunu, yıllık bazda% 1,4 düşüş gösterdiğini; Ocak-Mayıs döneminde ise yıllık bazda% 2,6 artış gösterdi. Pazar, Mayıs ayında olumsuz bir şekilde büyümeye devam etti ve pazardaki düşüş, bazı otomobil üreticilerinin yanıt vermesine neden oldu.
Pazar segmentleri açısından bakıldığında, otomobil pazarı Mayıs 2017'de bir önceki aya göre% -8,5 ile gerilemeye devam ederken, MPV pazarı bir önceki aya göre hafif bir düşüşle% 18,6 gerilerken, SUV pazarı bir önceki yıla göre% 13,8 arttı. SUV pazarı, oto pazarındaki gerileme dönemindeki tek büyüme segmenti ve büyüme oranı geçen aya göre biraz arttı.
İşletmelere göre satışlar açısından, SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen ve SAIC GM hala ilk 3'te yer alıyor, ancak ilk ikisinin satışları aynı döneme göre biraz düştü. Geely Automobile, bir önceki yıla göre% 91,4'lük büyüme oranıyla 5'inci listeye girdi; Beijing Hyundai 10'dan düştü; 6 şirket 10'da büyümeye devam etti.
Ülkelere ve fraksiyonlara göre satış oranı bakımından, Çinli markaların 2017 yılının Ocak-Mayıs dönemindeki satışları 1,7 puanlık artışla% 42,5 olarak gerçekleşti.Ortak girişim markalarının payı, Japon markalarının payı 2,2 puan arttı; Avrupa markaları sabit kaldı; Koreli ve Amerikan markaları sorumlu oldu Oran düşüşü. Sedanların ve SUV'lerin genel yükselişi Japon serisinin büyümesinin sebebidir; Avrupa serisinin stabilitesi SUV'lardan kaynaklanmaktadır.
Genel olarak, 2017 yılının Ocak-Mayıs ayları arasındaki pazar performansı hala zayıftı.Geçen ayki otomobil endüstrisi görüşmeleri, bazı otomobil şirketlerinin fiyat promosyonları yapacağını tahmin ediyordu, bu şimdi yerine getirildi; yeni bir resmi düşüş turu geldi. Satışları artırabilecek mi? Görülmeye devam ediyor.
Ayrıntılı veri analizi aşağıdaki gibidir:
