Yeni enerji mini arabaları harekete geçiriyor, Japon arabaları pazarı kapıyor, BMW ve Mercedes-Benz en üst seviyeye liderlik ediyor
2017 yılı Mayıs ayında 840.000 araçlık bir önceki yıla göre% 8,5 düşüş gösteren pazar satışları gerilemeye devam etmiş, bunun ana nedeni kompakt otomobil pazarındaki düşüş olmuştur. Ana pazar segmenti olarak, kompakt otomobil pazarının devam eden düşüşü özel dikkat gerektiriyor; mini otomobil pazarı "baharda ölü" gibi görünüyor; orta ve orta ölçekli otomobil pazarı iyileşmeye devam ediyor.
Mini otomobil pazarında çeşitli modellerin satışları hala düşük ve yeni enerji araçları, mini otomobil pazarını kurtarmanın çöpü haline geldi. Bununla birlikte, çeşitli modellerin boyutuna ve mevcut yeni enerjili araç pazarının genel kapasitesine bakıldığında, yeni enerji araçları, mini araba pazarının çıkmazını temelden çözmek için hala yetersizdir.
Küçük otomobil pazarında, geleneksel kodamanlar düşüşlerin yarısı ile keskin bir şekilde düştü; Baojun 310 gibi yeni nesil küçük arabalar, küçük otomobil pazarının modelini değiştirdi. Kompakt otomobil pazarı, özellikle Çin markalarının fiyatlarının düşmesi ve ürünlerin olgunlaşmasıyla baskı altında.Küçük otomobil pazarı daha da sıkışmış durumda. Daha uygun maliyetli modellerin bir çıkış yolu olabilir.
Kompakt otomobil pazarında 4'ü Volkswagen serisi olmak üzere TOP10 modellerinden 5'i geriledi ve yeni Bora büyüme gösteren tek Volkswagen otomobili oldu. Önde gelen modeller, kompakt otomobil pazarının genel düşüşüne neden oldu, ancak bazı yeni ürünler büyüme eğilimine karşı çıktı; pazar, büyük değişikliklerle yeni ürünlerin gelişini zorlayabilir.
Orta büyüklükteki sedan pazarında beş büyüme faktörü var; Magotan satışları yönetiyor ve yüksek büyümeyi sürdürüyor; Passat düşmeye devam ediyor; Mercedes-Benz C sınıfı performans olağanüstü ve büyüme oranı ilk on modelde başı çekiyor. Orta ölçekli sedan pazarı kutuplaşmıştır.BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi, yüksek satış ve büyümeyi sürdürürken, ana akım markalar arasında 4 düşüş var.
Orta ve büyük sedan pazarında çoğu model büyüdü; Audi A6 ve BMW 5 Serisi hafif bir düşüş gösterdi ve Mercedes-Benz E-Serisi hızla büyüdü. Mayıs ayına kadar, ana akım ortak girişim markaları orta ve büyük ölçekli sedan pazarını temelde etkilemekte başarısız oldu ve lüks markalar hala pazara hakim; BMW'nin yeni 5 serisinin gelişiyle ilk üçü daha umut verici olacak.
İlk üç otomobil şirketinden ikisi düşmeye devam etti. Dongfeng Nissan iyi performans gösterdi, Beijing Hyundai yedinci sıraya düştü ve Guangfeng ilk ona girdi. İlk üç dışında kalan sıralamalar büyük ölçüde dalgalanıyor ve pazar rekabeti şiddetli; ilk on otomobil şirketinden dördü geriledi, bu da otomobil pazarının gerilemesine neden olan ana güçtür.
Genel olarak, Mayıs 2017'de otomobil pazarı karamsar olmaya devam etti, alt uç pazar durgun olmaya devam etti ve orta-üst düzey pazar iyileşmeye devam etti; "otomobil pazarı düştüğünde yüksek uca bakma ve yoğun sezonda alt sona bakma" piyasa yasasını bir kez daha doğruladı.
Ayrıntılı veri analizi aşağıdaki gibidir:
