F-16/79 savaş uçağı, Çin ve ABD balayı sırasında adeta kızıl savaşan şahini satın aldı
Balayı döneminde Çin ile ABD arasındaki ilişki bir zamanlar coşkuluydu. 1970'lerden beri, kuzeydeki demir ve çelik selinin baskısı altında, Çin doğal olarak mücadele etmek için daha güçlü ekipmana ihtiyaç duyuyordu. Ne yazık ki, mevcut gelişmiş ekipman temelde sıfırdı. Özellikle havadan Tu-22 "Backfire" süpersonik bombardıman uçaklarından gelen büyük baskı karşısında, ana kuvvet olarak J-6 ve J-7 olan hava kuvvetleri temelde hiçbir şey yapamadı ve bu dönemde Çin-ABD işbirliği için büyük bir cephanelik planı bildirildi.
ABD'nin Büyük Cephanelik planına göre, erken uyarı uçakları, keşif uçakları, tankerler, nakliye uçakları, savaş uçakları ve Patriot füzeleri koordineli hava savunma sistemleri (Fighting Falcon Corridor / Saker Falcon Corridor destek programı). Bu makale sadece savaş uçaklarını yorumlamaktadır.O zamanlar, ABD'deki mevcut modeller arasında Red Fighting Falcon ve Red Tomcat olarak adlandırdığımız F-16 ve F-14 bulunuyordu. Sonunda başaramamış olsalar da, o zamanlar derinlemesine temasları vardı.
F-16CN savaşçısı
Konuşmanın kilit noktası Burada bahsedilen F-16 savaş uçağı konvansiyonel bir model değil Amerika Birleşik Devletleri tarafından ihracat için özelleştirilmiş bir maymun versiyonu.Evet, Amerika Birleşik Devletleri'nin Sovyetler Birliği gibi ihracat ekipmanlarında bu azaltılmış konfigürasyon versiyonuna sahip. 1977'de Amerika Birleşik Devletleri artık yerli versiyonla aynı teknoloji seviyesine sahip savaşçıları ihraç etmeyeceğini açıkladı.Bu dönemde ABD'nin dış yardım askeri uçağı ağırlıklı olarak F-5E idi, ancak MiG-29 gibi gelişmiş avcı uçaklarıyla karşılaşamayacaktı.
F-16A'nın geleneksel versiyonu ihraç edilemez ve F-5E başkaları tarafından takdir edilmez.Yeni uçak için Amerika Birleşik Devletleri'nin gerekliliklerine bakın: performans F-5E ile F-16A arasındadır ve havadan müdahale, saldırı kabiliyeti, yük ve Yolculuk, kendi kendine kullanım modelinden çok daha düşüktür ve kolayca konuşlandırılabilir ve sürdürülebilir ve alıcı aktif olarak yükseltme yapamaz. Bu nedenle F-16/79 projesi ortaya çıktı.Bu düşürme versiyonu, F-4 savaş jetindeki J79-GE-119 turbojet motor ile değiştirildi.Motor gücünün olmaması, doğrudan F-16 / 79'un genel performansının bir derece düşürmesine neden oldu. .
F-5E savaşçısı
J79 motoru
F-16/79, genel aerodinamik ve yapı bakımından A-tipinden pek farklı değildir.Genellikle J79-GE-119 motorun yerini almıştır.Bu turbojet motor, 5390 kg itme ve 8.160 kg art brülöre sahiptir. F-16A ile donatılmış F-100-PW-200 turbofan motor ile karşılaştırıldığında, 6,660 kg itme gücü ve 10,820 kg art brülörü vardır.
J79, F-100'den 45,72 cm daha uzun olduğu için, kurulumdan sonra toplam gövde F-16A'dan daha büyüktür ve ağırlık artar ve J79 daha fazla ısı ürettiği için çelik bir ısı kalkanıyla (900 kg) kaplanır. F-16/79, F-16A'dan 1033 kg daha ağır.Motor güçlü değil, artı ağırlık artışı, F-16 / 79'un performansı biraz daha kötü değil.
F-16/79 avcı
Yakından uzağa F-16/79, F-16/101, F-16A
F-16/79 düşük profilli bir versiyon olmasına rağmen, J-79 bile o zamanlar Çin için oldukça ileriydi, çünkü kıyaslama turbojet-13B 1990'lara kadar F-8IIM ile eşleşmemişti.
Destekleyici APG66 radarı da küçültülmüş bir versiyondur ve orta menzilli füze fırlatmalarını destekleme kabiliyetine sahip değildir, ancak içsel tasarımın avantajları, düz slot anten kullanımının daha sonra tanıtılan Su-27'den daha iyi olmasıdır. Dörtten fazla dereceye sahip dijital teleks, Su-27'nin üç dereceli analog teleksinden daha gelişmiştir.Başka bir perspektiften, 1980'lerde bir F16 / 79'a sahipseniz, temelde bunun Su-27'den nispeten daha iyi bir aviyonik seviyesi olduğu anlaşılabilir. 27 avcı.
F16 / 79 avcı
F-16/79, F-16A'dan daha iyi yüksek irtifa ve yüksek hız performansına sahiptir.Ayrıca, düşük hız koşullarında büyük yükselme açılarında sabit uçma kabiliyetine sahiptir ve düşük hızda uçuş yetenekleri F-4 ve Phantom F1'den daha iyidir. F-16 / 79'un fiyatı 8 milyon ABD doları aslında fiyatı o zamanki ordumuzla kıyaslandığında makul ama ileri Batılı avcıları gören Çin, hala daha iyi performansla Mirage 2000'e dönüyor. Nedeni basit: O zamanlar acil ihtiyaç, taktik hava kontrolü yerine süpersonik bombardıman uçaklarını anavatan hava savunması için engellemekti Açıkçası, Mirage 2000 çok amaçlı yeteneği daha uygundur.
F16 / 79 avcı
Silah tüccarlarının baskısı altında, sürekli değişen ABD, 1980'de F-16'nın normal ihracatını yeniden başlattı. F-16 / 79'un indirgenmiş versiyonu Çin, Venezuela ve diğer ülkelere şiddetle tavsiye edilmesine rağmen. Uluslararası ortamdaki değişiklikler ve çevresel basınçtaki düşüş nedeniyle, F-16'nın son versiyonu resmi olarak 1983'te sona erdirildi.
F-16/79, F-16/101, F-16A formasyonda uçuyor
