Koreli modern "Golf GTI"? Kısa aks geri kayması artı 2.0T, Fox RS'ye yakın performans
Yurt içinde üretilen otomobillerin geliştirilmesi Japon ve Alman otomobillerini tehdit etmemiş olsa da, son birkaç yılda kalite sorunları ve kötü seyirciler nedeniyle Kore otomobillerinin satışları her geçen yıl azalmaktadır. Bununla birlikte, belirli bir yağış derecesine sahip olan bu otomobil markaları, yani Hyundai ve Kia için belli bir popülerliğe sahip olsalar da, hızlarını ayarlıyorlar ve pazar talebindeki değişiklikleri takip etmek için ellerinden geleni yapıyorlar.
Bununla birlikte, BMW ve Volkswagen gibi, Koreli Hyundai de performans otomobilleriyle oynamaya başladı veya herkesin bahsettiği duygulardan etkilenerek yeni bir performans otomobili Faz Bir'i piyasaya sürdü. Bazı insanlar gerçek arabayı gördüklerinde bunun modern "Golf GTI" veya Fox RS değil mi? Bu arabanın ikisiyle rekabet edecek gücü var mı? Şimdi bir göz atın:
Görünüm olarak, her iki taraftaki bölünmüş farlar dar, uzun ve derin, LED ışık kaynakları ile donatılmıştır.Çin ızgarasının tasarımı çok otoriter.Siyah ve parlak renkler ve altıgen tasarım, Kore otomobillerinin güzel görünümünü vurgulamaktadır. Renk çok parlak, açık mavi ve kırmızının birleşimi şık arabayı vurgulayabilir, ancak aynı zamanda Kore arabalarının özelliklerine de uygundur. Yanların kıvrımı daha uyumlu, çizgiler düzgün ve kavisli ve arabanın arka tasarımı biraz abartılı, ön yüzün serinliğini yansıtıyor. Genel olarak bu tasarımın görünüşü Fox RS ile karşılaştırılabilir veya hatta biraz benzer.Popüler oyuncak bebek yüzüyle karşılaştırıldığında bir avantaj olmalı ve tanınmayı hak ediyor olmalı.
İç mekân açısından, bu arabanın içi temelde basit, esas olarak basit çizgilerden oluşuyor, ancak konfigürasyonu çok zengin, merkezi kontrol ekranı askıya alınmış, fiziksel tuşlar çok düzenli, düzen mükemmel ve muhteşem ve Korece. Arabanın bir özelliği, hiyerarşi ve mekanik duygusu da çok güçlü. Ön koltuklarda ayrıca bir ısıtma sistemi ve günlük hayatta daha pratik donanım olan USB gibi çeşitli güç kaynakları da bulunuyor. Direksiyon simidi deri kaplı bir stile sahiptir ve çok işlevli tuşlar çok çalışabilir ve kullanımı kolaydır. Otomobilin içindeki alan geniş değil ama aynı zamanda daha ekonomik ve pratik. Aslında, belirli sıradan bir aile arabası özelliklerine sahip ve minimalizmi çok fazla takip etmiyor, ancak direksiyon simidi ve koltuk örtüsü gibi sportif alanda son derece sportif ... Bunlar övgüye değer.
Güç açısından, bu otomobil 202kw gücünde 2.0T motor kullanıyor. 6 vitesli bir şanzıman ile eşleştiriliyor.Bu güç seti kesinlikle performans arayışı için. El dişlisinin patlayıcı gücü ve sürülebilirliğinin Hyundai için çok iyi olduğu söylenebilir ki bu Kore yapımı küçük çelik silah olarak adlandırılabilir. Bununla birlikte, Hyundai Phase One N otomobili nişe karşı önyargılı. Bu tür kişiselleştirilmiş modeller nispeten küçük bir kitleye sahip olma eğilimindedir, bu yüzden kesinlikle çok fazla satmayacaklar.
Ancak bu araba güzel bir görünüme, kabul edilebilir bir iç konfigürasyona ve tam güce sahip.Genel olarak iyi bir Kore arabası. Aslında fiyata son bakışta fiyatın Fox RS'nin altında tutulabileceğini söyleyebiliyorsanız, aslında düşünülebilir ancak 300.000 sürerse piyasanın bu niş modeli gerçekten güzel olsa bile kabul etmekte zorlanacağı tahmin ediliyor!
