Dişlerine kadar silahlanmış Mustang, kobralarla kaplı, 5,2L V8 patlama 710 beygir gücü, gerçek mustang
Bir Amerikan markası olan Ford, dünyada tanınan ve iyi satış yapan bir marka ... Herkesin bu markaya aşina olmasının nedeni, bu marka arabaları sık sık gençliğimde birçok televizyonda veya oyunda görmüş olmamdır. Aslında, Ford cam endüstrisinde, çelik endüstrisinde ve lastiklerde çalışmıştır.Bu nedenle, otomobilin her parçası için kendi tanıdık süreci vardır.Aracın kalite kontrolü doğal olarak garantilidir.Ford otomobillerinin piyasa performansından arabayı görebiliriz. Satış noktası, iyi ses yalıtımı, yeterli güç ve istikrarlı kontroldür.
Son zamanlarda, Ford'un "iki yönlü zirve" karmaşık görünüm ve performans modelinin bu ailenin tarihindeki en otoriter ve en güçlü model olduğu söylenebilir - Mustang Shelby GT500. Bu araba piyasaya sürüldüğünde, gerçekten kırıldı. Bu arabayı görebilen tüm arkadaşlar yardım edemez ama iç çeker, önceki nesilden daha iyidir ve Çin'de yalnızca 2.3T Mustang alabilenlerin görmesine izin verin, Gerçek bir safkan vahşi at. " Peki bu Ford Mustang Mustang ne kadar vahşi? Şimdi bir göz atalım:
Her şeyden önce, görünümüne bir bakalım. Bu arabanın genel tasarım stili sıradan versiyondan türetilmiştir. Ayrıntılardaki değişiklikler esas olarak bazı aerodinamik paketlerdedir. Büyük boyutlu hava giriş ızgarası, spor otomobillerin benzersiz Peugeot'udur. Aslında iki katmanlı bir tasarımdır.Siyah iç dekorasyonu onu birmiş gibi gösterir.Sağ taraftaki GT500 çok tanınır, ortadaki Cobra plakası daha da heyecan verici.Ford ailesinin en üst konfigürasyonunu temsil eder. Izgara alanının artması, daha iyi ısı dağılımı sağlar ve bu da güçlü güç için bir garanti sağlar.
Kaputun şişkin hatları, bu arabanın sert çekirdek stilini vurgulayan kaslarla dolu ve panjurlu havalandırma delikleri, hava pompalarken arabaya basınç ekleyen dinamik estetik ile uyumlu. Gövdenin yan tasarımı normal versiyondan pek farklı değil.Kobralı Peugeot çok dikkat çekicidir ve dinamik bileşenlere uygun olarak yan eteklerin tarzı daha abartılıdır.Ancak bu otomobil karbon fiber jantlarla donatılmıştır ve iç kırmızı kaliperlerin görsel etkisi harika.
Kuyruk şekli normal versiyondan farklıdır.Birincisi, arka kanadın boyutu çok artırılmıştır, bu da daha fazla basınç sağlayabilir.Arka lambanın şekli aynıdır ancak rengi normal versiyonda beyazdan kırmızıya değişir.Orta Cobra LOGO ön yüzü yankılanır. Kuyruğun altındaki sağlam egzoz tasarımı kaslarla doludur ve orta üçgen difüzör dinamik güzellikle doludur, bu da kuyruktaki yukarı doğru hava akışını azaltır ve tasarımda normal versiyondan daha radikaldir.
Normal versiyonla karşılaştırıldığında, bu arabanın içi çok fazla değişmedi.Merkezi kontrol simetrik bir tasarıma sahip ve bu araba daha üst seviye olan karbon fiber dekorasyon ekliyor.Direksiyon simidi normal versiyonla aynı ancak deri ile sarılmış. Cobra Peugeot, hem hissiyatın hem de kullanımın çok iyi olduğunu belirtmek için tepeye bir arka var. Klimanın hava çıkışı, altına gömülü büyük bir merkezi kontrol ekranı ile basit ve avangart simetrik dairesel bir tasarıma sahiptir ve aşağıdaki fiziksel düğmelerin tasarımı, Cadillac'ın kama şeklindeki estetik tasarımına çok benzer şekilde çok güzel ve katmanlı.
Güç açısından, Fordun bu arabanın üst konfigürasyonu 5.2LV8 motor ile donatılmıştır.Maksimum beygir gücünün 700 beygir gücünü aşması bekleniyor.Bu tür veriler Ferrari ile uyumluydu. 100 kilometreden hızlanmanın sadece 3 saniye olduğu ve günlük yanan lastik fırlatma başlangıcının olmadığı söyleniyor. Başka bir deyişle, Ford'un en güçlü spor otomobili.
Şüphesiz, Mustang Shelby'nin dişlere kadar silahlanmış olan bu yeni versiyonunu okuduktan sonra tüm vücut kobralarla kaplanıyor.Ford'un görünümü ve performansının bir kompleksi olarak adlandırılabilir "çift yönlü tepe" 5.2L V8710 beygir gücü ile patlıyor. True Mustang'ın başlığı. Ford'un gerçekten de asırlık geçmişe sahip büyük bir otomobil şirketi olduğu yandan da görülebiliyor.Yurt içi satışların tatmin edici olmadığı söylense de aslında birçok yerli otomobil firmasının böyle bir süper performanslı modele sahip olmayı öğrenmesi gerekiyor. nın-nin. Dou Kardeş ayrıca, içtenlikle yerli üretilen arabaların yüz yıl içinde böyle bir model kültürüne sahip olmasını umuyor.
