Markanın en popüler ikinci ürünü nasıl oluşturulur? Jetta VS7'yi görelim
Son iki yıldır hep bir sorum var, yani iç otomobil pazarında yepyeni markalara ihtiyacımız var mı? Sonuçta, birkaç büyük ortak girişim ve bağımsız marka, pazar payını tamamen böldü ve iç otomobil pazarı bir değişikliğe denk geldi. Mevcut iç pazar, "markalaşma" aşamasını çoktan kaçırdı ve ürün yinelemesini ve güncellemeyi hızlandırmak, büyük bir araç haline geldi. İşletmeler arasındaki birincil hedef. Otomobil pazarındaki gerileme ve ortak girişim markaları arasında ağızdan ağza ve fiyat savaşlarının başlaması, mevcut iç otomobil pazarında her açıdan yeni markaların lansmanını uygunsuz kılıyor.
Ancak bunların hiçbiri, yeni Jetta markası için geliştirilmesini engellemiyor gibi görünüyor.
Jetta'nın "zamanı, yeri, insanların uyumu"
Jetta markası bir yıllığına piyasaya sürüldü ve ilk yeni modeli Jetta VS5'in lansmanından bu yana sadece dört ay geçti. Ve Jetta bu dört ayda ne başardı?
Jetta, listelemenin ilk ayında VS5 satışlarını tamamlayarak 8.000 adedi aştı ve Ekim ayında 10.000 adedin üzerinde satış gerçekleştirdi.Jetta markasının Aralık ayında 14.296 yeni otomobil satışı gerçekleştirdiğini, Eylül'den Aralık'a ise yalnızca dört ayda kümülatif satış yaptığını belirtmekte fayda var Çığır açan 43.000 birim.
Bu veri seti, Jetta'nın bir markaya yükseltme savaşı kazandığını kanıtlamak için yeterlidir.
Dürüst olmak gerekirse, VS5'in nerede başarılı olduğunu düşünüyorsunuz? Korkarım çoğu insan Jetta'nın doğuştan patlayıcı olan popüler sistemin kaderini "takip ettiğini" düşünüyor. Ancak kişisel bakış açıma göre, kitle sistemi sadece "Yeni Jetta" nın patlaması için bir dayanak noktası olabilir.
Her şeyden önce, mevcut otomotiv pazarı ortamı iyi olmasa bile, ikinci ve üçüncü kademe şehirler ve altı şehirlerde hala çok çeşitli tüketim yükseltme ihtiyaçları vardır.Bu pazardaki kullanıcılar, kaliteyi iyileştirmeyi ve uygun maliyetli ürünleri marka onaylarıyla karşılaştırmayı umarken nispeten rasyoneldir. İyilik. VS5, şüphesiz bu avantajı kullanan Alman kalitesine ve uygun fiyatlara sahip ve biz bunu "günün saati" olarak değerlendirebiliriz.
İkinci olarak, Jetta'nın kendi durumu hakkında konuşalım. 1990'ların başında iç pazara sunulmasından bu yana, Jetta yaklaşık 30 yıldır ülkede kök salmıştır ve 30 yıldaki kümülatif Jetta satış sayısı ölçülemez niteliktedir. Jetta'nın iç pazarda da "coğrafi avantaj" sahibi olduğu görülmektedir.
Aynı zamanda, Jetta'nın uzun yıllardır iyi bir ünü kesinlikle piyasadaki hiçbir üründen daha aşağı değildir ve Çin halkının Jetta'ya olan güveni göz ardı edilemez ve ben şahsen bunu "insan ve" olarak görüyorum.
Jetta VS5'in piyasaya sürülmesi bir gişe rekorları kıran gibi. Üstün gücüne, insanlara yakın bir fiyat ve uzun vadeli iyi bir itibar eşlik ediyor. Onu "zaman, yer ve insanlar" olarak tanımlamak abartı değil. Bugün ön satışa sunulan Jetta VS7, aynı zamanda patlama gücüne de sahip.
Jetta VS7, fark nedir?
Öncelikle, Jetta VS7'nin XX milyon ila XX milyon ön satış fiyatına bakıldığında, 200.000+ fiyatıyla diğer Alman orta boy SUV'lara kıyasla büyük bir fiyat avantajına sahip.
Ek olarak, stil açısından, Jetta VS7, aracın tüm önünü daha güçlü hale getirmek için yeni bir far stili ile ön yüz X tasarım dili gibi Volkswagen'in aile benzeri dış tasarımını miras almıyor. Çin zırhından türetilen hava giriş ızgarası ve ısırık tipi alt ızgara da ona çok fazla incelik ve sportiflik katıyor. Görünüşe göre Jetta, görünüm tasarımı yolunda "taşa oturtulmuş" u takip etmiyor. Aksine kitlelerin klasik tasarım öğelerini korurken, tüketicilere yepyeni bir görsel deneyim yaşatmak için elinden geleni yapıyor.
Jetta VS7, Tanyue ve Tiguan L, Volkswagen MQB platformunda üretiliyor ve üçünün tümü orta büyüklükte SUV'lar; uzunluk, genişlik ve yükseklik 4624 * 1841 * 1644 mm ve Tanyue'ye kıyasla 2730 mm dingil mesafesi. Ötesinde. Beş koltuklu bir SUV olan Jetta VS7, taban olarak kendi 2730 mm dingil mesafesine sahiptir, bu nedenle sürüş alanı hissi konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Gövdenin her iki tarafındaki saklama bölmeleri ve normal bagaj alanı şüphesiz Jetta VS7 haline gelmiştir. bonus.
Jetta VS7, kendi boyutunun sert avantajına ek olarak, otomobildeki alan hissini daha da artırmak için panoramik bir sunroof ile donatılmıştır. Açılış ölçüsü 850 * 1344mm, açılma ölçüsü 850 * 698mm'dir.Araba iç geçirgenliği açısından Jetta VS7'yi geçebilecek aynı sınıfta arabaların olması nadirdir. Jetta VS7'nin panoramik sunroofu, aynı zamanda kullanım güvenliğini sağlarken alan hissini daha da artıran bir sıkışma önleme işlevi ile donatılmıştır.
Güç açısından Jetta VS7, Aisin 6AT şanzıman ile eşleşen bir Volkswagen 1.4T EA211 motor ile donatılmıştır. 110KW'lık maksimum güç ve 250N · m'lik maksimum tork verileri şaşırtıcı olmamakla birlikte, orta büyüklükte bir SUV kimliği ile birlikte, bu tür parametreler de yeterlidir. Sonuçta, performans VS7'nin en önemli önceliği değildir.Daha bol güç seviyesiyle daha parlak yakıt ekonomisi sağlamak, ev kullanımı için orta büyüklükte bir SUV'un en önemli önceliğidir.
Şasi açısından, Jetta VS7 ön Macpherson / arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon tasarımı şüphesiz konfora dayalıdır ve Volkswagenin gelişmiş şasi ayarı ile birlikte Jetta VS7, yoldaki küçük darbelere karşı mükemmel filtreleme performansına sahiptir. Sürüş konforu da olması gerekenin üzerinde bir seviyeye ulaştı. Söylemeye gerek yok, kendi sert koşulları göz önüne alındığında, Jetta VS7 kesinlikle güçlü bir orta boy SUV.
Yapılandırma? Dolu
Önceki makalede bahsedilen panoramik sunroof'a ek olarak, Jetta VS7 aynı zamanda diğer konfigürasyonlarda nihai olarak da adlandırılır. Örneğin, tüm serinin standart LED otomatik farları ve gündüz yanan farları, ana sürücü için altı yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuk, Araçların İnternetini, navigasyonu, Bluetooth'u ve görüntüleri tersine çevirmek için 10 inçlik bir merkezi kontrol ekranını entegre eder. Suni deri koltuklar, ortam ışıkları, otomatik klima ve diğer konfigürasyonlar dahil olmak üzere sürüş konforu ve rahatlığı daha da artırıldı.
Aynısı, cep telefonu kablosuz şarjı ve 360 derece panoramik görüntüler gibi teknolojik konfigürasyonlara sahip Jetta VS7 için de geçerli. Şaşırtıcı değilse, Jetta VS7 resmi olarak listelendikten sonra, konfigürasyon da daha büyük sürprizler getirecek.
Güvenlik yapılandırması açısından, Jetta VS7, ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları ve baş hava perdeleri dahil olmak üzere 6 hava yastığı ile donatılmıştır.Elektronik el freni, otomatik park, adaptif seyir, yorgunluk sürüş hatırlatıcıları ve diğer yapılandırmaların tümü de VS7'dir. Silahlı. Şu anki araba pazarında Jetta gibi pek çok gerçek araba olmadığını düşünüyorum.
Ön satış fiyatı 111,8-142,800 ... Bu ön satış fiyatı şüphesiz VS7'yi ortak girişim markaları arasında en ucuz orta boy SUV yapıyor. Her zamanki uygulamaya göre, yeni arabanın fiyatı buna göre düşecek ve ayrıca VS7'nin resmi olarak piyasaya sürüldüğünde size fiyat açısından daha da büyük sürprizler getireceğine inanıyorum.
Buna ek olarak Jetta, ilk VS7 sahipleri grubu için 5 yıllık / 100.000 kilometre araç garantisi hediyesi, 3 yıl / 6 ücretsiz temel bakım ve sorunsuz hediye, 2-3 yıl sıfır dahil yedi "Güçlü Liderlik Hediyesi" hazırladı. Faiz oranı finansal hediye, 3000-5000 yuan yedek hediye, öncelikli araba ilk hediye, orijinal fabrika güneş filmi ve diğer butik paket araç teslim hediyesi ve sınırlı miktarda 30.000 yuan Alman seyahat fonu seyahat hediyesi.
Sonuç: Jetta VS7, 2020'nin başlarında lider ürün haline geldi. Mevcut ortak girişim orta büyüklükteki SUV'lar arasında, Jetta VS7 gibi hem marka açısından zengin, hem çok yönlü hem de uygun fiyatlı ürün eksikliği var, bu nedenle Jetta VS7'nin de aynı şeyi yapacağını tahmin etmek zor değil. Jetta VS5 anında piyasaya çıktı. Dürüst olmak gerekirse, Jetta VS7'de gördüğüm şey, değişmeyen Alman kan hattı, ancak Alman kan hattı altında daha belirgin ürün gücü.
