Bu SUV'lerin "kaderi" gerçekten sadece fiyat indirimi mi?
Endişeler nasıl giderilir? Sadece fiyat indirimi! Bu arabalardaki indirimlerin sizi tatmin edip edemeyeceğini görün
2019'da otomobil pazarının soğuk kışında neredeyse yoruldum. Soğuk kış aylarında hala güçlü olan Lexus, Toyota ve Honda gibi "büyük adamlar" olsa da, 2019'da çoğu otomobil şirketinin zor olduğunu itiraf etmeliyiz. Bugün, kaderlerini görmek için sizinle birkaç temsili SUV'yi geri saymak istiyorum, Fiyatları düşürmenin gerçekten tek bir yolu var mı?
Peugeot 5008
Aslında dürüst olmak gerekirse, hangi boyuttan bakarsanız bakın, Peugeot 5008 tartışılmaz iyi bir araba ama iyi bir araba gerçektir ve satması zordur. Dongfeng Peugeot'daki mevcut en çok satan modeli, aylık 1.000 birimden az satışla ele alın. Bugün bahsettiğimiz Dongfeng Peugeot 5008 gibi ciddi şekilde marjinalize edilmiş modellerden bahsetmiyorum bile ... Onun varlığı bize kaderinin nihayetinde fiyatları düşürmek olduğunu söylemek için kullanılabilir.
Resmi bilgiler, Dongfeng Peugeot 5008'in 187.700 ila 279.700 yuan arasında fiyatlandırıldığını gösteriyor.Bu fiyat, Fransız otomobillerinin olağan küstahlığını miras alsa da, üç ana bileşeni ve çarpıcı görünümü var.İyi bir otomobil, ancak satış hacmi hala düşük. Acınası. İlgili verilere göre Dongfeng Peugeot 5008'in 2019'daki terminal satışları 10.000 adedi geçmedi ve yıllık düşüş neredeyse kesildi. Fiyat indirimi, 5008'in son kurtuluşu olabilir.
Verilere göre 5008'in birçok alanda nakit olarak 30.000 ila 50.000 yuan arasında değişen birçok indirimi var.Bu aralığa göre hesaplanırsa mevcut Peugeot 5008 neredeyse 7,8 indirime sahip, ancak öyle bile Dongfeng Peugeot 5008 Satış hacmi hala iyimser değil ... Görünüşe göre Fransız arabalarının uzlaşması çok geç.
Kodiak
Dongfeng Peugeot 5008 gibi, Kodiak da "Satın almanızı tavsiye ederim" serisinde yer almalıdır. Alan, konfigürasyon ve güç açısından Kodiak'ın fiyat / performans oranı hala çok sabit, ancak satış açısından doğrudan orantılı değil. İlgili verilere göre, Kodiak'ın Ocak-Kasım 2019'daki satışları, 2018'deki satışlara kıyasla yıllık% 26,06'lık düşüşle 30.205'ti. Şu anda, fiyat indirimi en basit ve kaba görünüyor, ancak En etkili yol.
Bir web sitesine göre, Kodiakın resmi kılavuz fiyatı 186,900 ila 268,400 yuan, ancak satıcının teklifi şu anda 145.000 ila 223.400 yuan, 45.000 yuana varan bir indirimle. Mevcut Skoda için böyle bir tercihli marj aslında oldukça uygun ve başlamaya değer. Tabii ki, öncül marka primini önemsememenizdir.
Taç yolu
Dürüst olmak gerekirse, yukarıdaki iki modelin fiyat indirimleri beklentim içindeydi. Dimension Crown Road beni biraz şaşırttı. Sonuçta, bir önceki Crown Road da bir satış ayağı olarak göründü, ama şimdi bunun Lian Po Lao olduğunu bilmiyorum. Sonuçta, kahraman hala geç kaldı, Guan Dao'nun dikkat çekmek için fiyatları düşürmesi gerekiyor. Belirli bir web sitesinden alınan verilere göre, Crown Roadun mevcut en yüksek nakit indirimi 20.000 yuana ulaşabilir. Tabii ki, fiyat indirimleri biraz daha büyük, temelde ulusal 5 model ve ulusal 6 model genellikle daha az avantajlı. Sanırım bu muhtemelen Crown Road ile yukarıdaki iki araba arasındaki en büyük fark.
Sonuna yaz
Bahar Şenliği yaklaşıyor ve otomobil üreticileri için şimdiden en yoğun sezona ulaştı.Ancak, mevcut otomobil pazarına göre, fiyat indirimi hala çeşitli otomobil üreticilerinin ana akım trendi ve yukarıdaki birkaç modelin tercihli marjları çeşitli otomobil üreticileri arasında da görülebiliyor. "Birbirinize karşı savaşıyoruz", merak ediyorum yukarıdaki modeller için indirimlerden hala memnun musunuz?
