2019'da ilk on geri çağırma listesi yayınlandı. Satışlar ve geri çağırma sayısı gerçekten orantılı mı?
2019'un ilk on geri çağırma listesi yayınlandı. "Endişeli balık" kim? Kim hak ediyor?
Geri çağırmalar her yıl oluyor ve bu yıl özellikle yüksek. Son yıllarda medya ve çeşitli partiler nezdinde geri çağırma olumlu bir şey haline geldi. Belki de bu nedenle, otomobil şirketleri artık geri çağırma işleminden çekinmiyorlar ve ürün sorunlarını ve "cömert" geri çağırmaları açık bir şekilde kabul etmeye başlıyorlar.
Bu durumda, 2019'daki geri çağırma listesine bir göz atabilir ve hangi otomobil şirketlerinin listede olduğunu görebiliriz!
BMW
Bu yılki BMW satışlarının çok iyi olduğunu kabul ediyorum. BMWnin resmi verilerine göre, BMWnin 2019daki Çindeki toplam satışları yıllık% 13,1 artışla 723.580di (Mini markası dahil). Bu sonuç BMWnin iç pazara giriş rekorunu kırdı. İyi satış rekoru ve BMW, lüks marka satış listesinde ilk sırada yer alan Mercedes-Benz ve Audi'yi yendi.
BMW kadar güçlüdür ve satış hacmi, geri çağırma sayısı ile orantılıdır. 2019'daki geri çağırma sayısı sıralamasında da BMW, 2019'da geri çağrılan toplam 1.179.354 araçla birinci sırada yer aldı. Ancak, geri çağırma sayısında BMW'nin ilk sırada yer almasının nedeni, esas olarak Takata hava yastıklarının etkisiydi, bu nedenle bu sayı bir şekilde "havuz balıklarını etkiliyor".
Benz
Geri çağırma sayıları sıralamasında Mercedes-Benz 1010410 araçla ikinci sırada yer aldı. Dürüst olmak gerekirse, bu sonuç beni şaşırtmadı.Ne de olsa 2019'daki Mercedes-Benz, hakların korunması, geri çağırma ve kalite sorunları kelimelerinden tamamen ayrılamaz.
Nisan ayında, Xian'daki Mercedes-Benz'in kadın sahiplerinin haklarının korunması hızla artıyordu ve müşterilerden amortisör sorunları ve yanlış somun kurulumları ve geri çağırmalar gibi düşük seviyeli hatalar için sürekli şikayetler geliyordu.
Mercedes-Benz'in kendi sorunlarını yansıtıp yansıtmadığını bilmiyorum. Her neyse, Çinli tüketicilerin Mercedes-Benz'e yansımamış olması gerektiğini, aksi takdirde 2019'daki satışlarının yaklaşık% 30'una katkıda bulunmayacağını biliyorum.
Toyota
Dürüst olmak gerekirse güvenilir kalitesiyle her zaman tanınan Toyota bu sefer ilk üçe girdi aslında biraz şaşırdım, 770.102 geri çağırma ile üçüncü sırada yer aldı. Elbette, Toyota'nın bu kadar geniş çaplı bir geri çağırma yapmasının nedeni, "Takata Hava Yastığı" zamanının etkisinden de kaynaklanıyor. Ve tüketicilerin bu konuyu önemsemeyeceğini düşünüyorum, aksi takdirde Toyota'nın 2019'da 1.62 milyon araçlık yıllık satışını görmeyecekler.
Ayrıca 617.859 geri çağrılan araçla dördüncü sırada yer alan Ford, Takata hava yastıklarından da etkilendi. Elbette, Ford'un bu yılki satışları biraz kasvetli olsa da, geri çağırma olayının etkisi önemli değil.
modern
Evet, Hyundai 406.997 geri çağırma ile beşinci sırada yer alıyor. Yukarıda bahsedilen Toyota ve Ford'un aksine, Hyundai "göletten acı çekmiyor". Asıl sebep, Tucson motorunun yağ artışı olayıydı. Hala Tucson'un yağdaki artış nedeniyle geri çağrıldığında, bir zamanlar grup tarafından "Honda'sız" olarak alay edildiğini hatırlıyorum. "Kader, Honda hastalığına yakalandı" ve bu konu şüphesiz 2019'da zorlanmayacak olan Hyundai için daha kötü.
Sonuç
Yukarıda bahsettiğimiz, geri çağırma sayısında yalnızca ilk beş ve sıradaki Honda, Volkswagen, Porsche, Audi, Zhonghua ve diğer otomobiller. İlginç olan, bu geri çağırma sıralamasında birkaç bağımsız markanın listede yer alması, listedeki tek markanın onuncu sırada yer alan Brilliance China olması tüketiciler için iyi bir şey mi?
