Pekin Hyundai sonunda MPV alanına ellerini uzattı
Birkaç gün önce, Çin Otomobil Üreticileri Birliği (bundan böyle Çin Otomobil Birliği olarak anılacaktır) 2019'da Çin'in otomobil pazarının işleyişini resmen duyurdu. Raporlara göre, geçen yıl Çin otomobillerinin üretim ve satış hacmi sırasıyla% 7,5 ve 25,769 milyon olarak 25.721 milyon ve 25.769 milyon olarak sabitlendi. % 8,2 düşüş. Bilirsiniz, bu 2018'den beri Çin otomobil pazarında art arda ikinci düşüş yılı.
Otomobil pazarının ortamı iyi değil ve çoğu otomobil şirketi sadece hayatta kalabilir. Otomobil pazarında soğuk kışı önceden hissedenler Hyundai ve Kia'nın temsil ettiği Koreli otomobil şirketleri olmalı ve bir olayın fitilini tetiklediği için de anı yakaladılar, bu da Kore otomobillerinin satışlarının kısa sürede düşmesine neden oldu. Şimdiye kadar bile yavaşlamadı. Ocak-Aralık 2019 arasında toplam 716.000 yeni araç teslim eden Beijing Hyundai diyelim.
Beijing Hyundai'nin görkemli anı artık önceki bir milyon yıllık satışlarla karşılaştırılmasa da, 700.000'den fazla hacim göz ardı edilemez. Özellikle, Xinlingdong ve ix35, toplam satışların yaklaşık% 40'ını oluşturan en büyük katkıda bulunanlar oldu.Ayrıca, Feista ve yeni Rena da çok iyi performans gösterdi. Ancak Beijing Hyundai bundan memnun olabilir. 2020 yılı için açıklanan yeni araba planına bir göz atalım.
Onuncu nesil Sonata
Geçen yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yepyeni Sonata, onuncu nesile geldi.GMP platformu altında Sonata yüzünü değiştirdi ve Feista'nın Plus versiyonu oldu.Tasarım çok avangard.Tabii ki bazı insanlar onun tadını değiştirdiğini hissedecek. Yeni otomobilin en erken Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edileceği bildirildi.O zamana kadar 1.5T + 7DCT / 2.0T + 8AT'ın yaklaşık 5 metre uzunluğundaki gövdesi, dinamik görünümü ve güç performansı kesinlikle B sınıfı otomobil pazarı haline gelecektir. Göz ardı edilemeyecek varoluş.
Yeni Elantra
Bu Elantra otomobili, Çinli tüketicilerimiz için, özellikle 90'lar sonrası nesil için benzersiz duygulara sahip.Aynı evde üç nesil model satabiliyordu, eskiden sokaklarda dolanan bir Taksiydi. Zaman geçtikçe, klasikler ancak geçmişte kalabilir, ancak Pekin Hyundai pes etmedi, insanların inancını yeniden uyandırmaya çalışan yeni bir Elantra nesli başlattı. Görünen resmi resimlerden yola çıkarak, yeni Elantra klasik şeklinden çok değişti, özellikle görünüşü, büyük yüzü, üçgen gözleri, her neyse, çok göz alıcı görünüyor, sadece fiyatın her zamanki gibi insanlara yakın kalacağını umuyorum.
Yeni MPV
Herkes Pekin Hyundai'nin sedanlar ve birkaç SUV için büyük bir itici güç olduğunu biliyor, ancak MPV sayısı sıfır. MPV alanı yeterince küçük olmasına rağmen, dünyanın en büyük beşinci otomobil grubu olan Hyundai onsuz yapamaz. Belki SAIC Volkswagenin agresif momentumunu görmüş veya Lexus LMnin sürekli kamuoyunu görmüştür ve Beijing Hyundai nihayet devralmıştır. MPV'ye ulaştı ama kesin bir haber yok.
Festa EV
Festa'nın gelişiyle ilgili olarak, onu seven biri iğrenç olacak ve çatlaklarda hayatta kalmak için, neyse ki Festa'nın satışları da yeni yılda arttı. Pekin Hyundai, yeni enerji trendine ayak uydurmak için, ilk çeyrekte piyasaya sürülmesi beklenen 490 km'lik kapsamlı Festa EV saf elektrikli modelini piyasaya sürmeye karar verdi. Kompakt, saf elektrikli bir otomobil olarak yeni araba, Festa'nın yakıt versiyonunun tasarımını sürdürüyor, ancak saf elektrikli modelin tamamen kapalı ön ızgarası tarafından engelleniyor, bu nedenle ön yüzdeki yayın balığı ağzı kayboluyor ve momentum büyük ölçüde azaltılıyor.
Sonuna yaz
2019'daki sonuçlar artık değiştirilemez, bu yüzden Beijing Hyundai'nin tekrar milyon satış kampına dönüp dönemeyeceği 2020'deki operasyona bağlıdır, ancak dürüst olmak gerekirse, hala bir gösteri olduğunu düşünüyor musunuz?
