g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yanıyor! Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki ticari gayrimenkul "yükselmek" üzere!

Inshang

Giriş

Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi planlama yetkilisi, kentsel ticari gelişim için hangi olumlu sinyallerin açıklandığını açıkladı?

Kaynak | Winshang (ID: winshang)

Yazarlar | Chen Jiayan, Li Weiwei, He Lisi, Chen Hua

Dün, uzun süredir beklenen "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi Kalkınma Planı Taslağı" (bundan sonra "Taslak" olarak anılacaktır) nihayet yayınlandı. 1979'da Deng Xiaoping, Güney Çin Denizi'nde bir çember çizdi ve Shenzhen'in ekonomisi ortaya çıktı.Şimdi, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin planlanması ve geliştirilmesi bize bir kez daha kalkma fırsatı veriyor.

Ana hat, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin şu anda ve gelecekte bir süre için işbirliği ve gelişimine rehberlik eden programatik bir belgedir. Plan, kısa vadede 2022'ye ve uzun vadeli görünüm 2035'e yöneliktir. Aşağıdaki noktalar ticari gayrimenkul ile yakından ilgili olacaktır!

Temel noktalara kılavuz:

1. Ticari emlakçıların görmesi gereken 9 ana hattın temel noktaları

2. Greater Bay Bölgesi'nde ticari gayrimenkul geliştirme fırsatları

3. TOD işi büyük bir patlamayı başlatacak

4. Pearl River Deltası'ndaki dokuz şehir bu yıl alışveriş merkezleri açacak

Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area için geliştirme planının ana hatları yayınlandı Ticari emlakçılar bu 9 kilit noktayı görmeli

1. 11 şehir

Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi, Hong Kong Özel İdari Bölgesi, Makao Özel İdari Bölgesi ve Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen, Zhaoqing'i (bundan böyle "Dokuz İnci Nehri Deltası Şehri" olarak anılacaktır) içerir. "), 56.000 kilometrekarelik toplam alana sahip 11 şehir var.

Resim kaynağı: DTZ

2. 70 milyon nüfus

2017 yılı sonunda yaklaşık 70 milyonluk toplam nüfusu ile Çin'deki en açık ve ekonomik açıdan güçlü bölgelerden biridir ve ulusal kalkınmanın genel durumunda önemli bir stratejik konuma sahiptir.

3. Konum avantajı

Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi, Çin'in kıyı açıklığının ön saflarında yer almaktadır.Pan-Pearl Nehri Deltası bölgesinin geniş bir kalkınma hinterlandıyla birlikte, "Kuşak ve Yol" yapımında önemli bir konuma sahiptir.

Dördüncü olarak, ulaşım avantajları

Elverişli trafik koşulları, Hong Kong'un uluslararası nakliye merkezi ve iş hacmi açısından dünyanın önde gelenleri arasında yer alan Guangzhou ve Shenzhen gibi önemli limanların yanı sıra Hong Kong, Guangzhou ve Shenzhen gibi uluslararası düzeyde etkili havacılık merkezleriyle, kullanışlı ve verimli modern bir entegre ulaşım sistemi oluşumunu hızlandırmaktadır. .

5. Ekonomik güç

Büyük Körfez Bölgesi'nin 2017'deki toplam ekonomik hacmi yaklaşık 10 trilyon yuan idi.

Altıncı, stratejik konumlandırma

Canlı, birinci sınıf bir şehir kümesi;
Küresel etkiye sahip uluslararası bir bilim ve teknoloji yenilik merkezi;
Kuşak ve Yol yapımı için önemli bir destek;
Anakara ile Hong Kong ve Makao arasında derinlemesine işbirliği için gösteri alanı;
Yaşama, çalışma ve seyahate uygun yüksek kaliteli bir yaşam çevresi.

7. Geliştirme hedefleri

Kısa vadeli hedef

2022'ye kadar, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin kapsamlı gücü önemli ölçüde artırılacak, Guangdong, Hong Kong ve Makao arasındaki işbirliği daha derin ve daha geniş olacak, bölgesel içsel gelişim ivmesi daha da artırılacak ve kalkınma canlılığı, olağanüstü inovasyon yetenekleri, endüstriyel yapı optimizasyonu, öğelerin sorunsuz akışı ve güzel ekolojik çevre Birinci sınıf koy alanları ve birinci sınıf kentsel yığılmalar çerçevesi temelde şekillendi.

Uzun vadeli hedef

2035 yılına kadar Büyük Körfez Bölgesi, temel destek olarak yeniliğin olduğu bir ekonomik sistem ve kalkınma modeli oluşturacak ve ekonomik gücü ile bilimsel ve teknolojik gücü büyük ölçüde iyileştirilecek ve uluslararası rekabet gücü ve etkisi daha da artırılacaktır;
Büyük Körfez Bölgesi'ndeki pazarın üst düzey bağlantısı temelde gerçekleştirildi ve çeşitli kaynak öğeleri verimli ve rahat bir şekilde akabilir;
Bölgesel kalkınmanın koordinasyonu önemli ölçüde geliştirildi ve çevredeki alanlara liderlik etme ve sürüş yeteneği daha da geliştirildi;
İnsanların yaşamları daha müreffeh;
Sosyal medeniyet seviyesi yeni bir zirveye ulaştı, kültürel yumuşak güç önemli ölçüde arttı, Çin kültürünün etkisi daha kapsamlı ve derin hale geldi ve birden fazla kültürün değişimi ve entegrasyonu daha da ileriye götürüldü;
Kaynak koruma ve yoğun kullanım düzeyi önemli ölçüde iyileştirilmiş, ekolojik çevre etkin bir şekilde korunmuş, yaşanabilir, iş için uygun ve seyahate uygun dünya standartlarında bir koy alanı tamamlanmıştır.

8. Merkez şehir konumlandırma

Bölgesel kalkınmanın temel motorları olan Hong Kong, Makao, Guangzhou ve Shenzhen gibi dört merkezi şehirle, daha iyi ve daha güçlü hale gelmek ve çevredeki bölgelerin gelişiminde yayılan ve öncü rolünü güçlendirmek için karşılaştırmalı avantajlarımıza tam anlamıyla katkıda bulunmaya devam edeceğiz.

Hong Kong: Uluslararası finans, nakliye, ticaret merkezi ve uluslararası havacılık merkezinin durumunu konsolide edin ve iyileştirin, küresel açık deniz RMB iş merkezi durumunu, uluslararası varlık yönetim merkezi ve risk yönetim merkezi işlevlerini güçlendirin ve finans, ticaret, lojistik ve profesyonel hizmetlerin üst düzey ve yüksek katma değerli yönünü teşvik edin Geliştirin, güçlü bir şekilde yenilikçi ve teknolojik girişimler geliştirin, yükselen endüstrileri geliştirin, Asya-Pasifik bölgesinde uluslararası bir hukuk ve anlaşmazlık çözümü hizmet merkezi inşa edin ve daha rekabetçi bir uluslararası metropol yaratın.
Makao: Bir dünya turizm ve eğlence merkezi, Çin ve Portekizce konuşan ülkeler arasında bir iş işbirliği hizmet platformu inşa edin, orta düzeyde çeşitlendirilmiş ekonomik kalkınmayı teşvik edin ve ana akım ve çok kültürlü bir arada varoluş olarak Çin kültürü ile değişim ve işbirliği için bir temel oluşturun.
Guangzhou: Ulusal merkez şehirlerin ve kapsamlı ağ geçidi şehirlerinin lider rolüne tam anlamıyla yer verin, uluslararası iş merkezlerinin ve kapsamlı ulaşım merkezlerinin işlevlerini kapsamlı bir şekilde geliştirin, bilim, teknoloji, eğitim ve kültür merkezlerinin işlevlerini geliştirin ve yükseltin ve uluslararası bir metropol inşa etmeye odaklanın.
Shenzhen: Özel bir ekonomik bölge, ulusal bir ekonomik merkez şehir ve ulusal yenilikçi bir şehir olarak lider rolüne tam anlamıyla katkıda bulunun, modern ve uluslararası bir şehrin inşasını hızlandırın ve dünya etkisine sahip yenilikçi ve yaratıcı bir başkent olmaya çalışın.

Dokuz, alan düzeni

Aşırı sürüşe, eksen desteğine bağlı kalın ve çevredeki alanları yayın, rasyonel işbölümünü ve büyük, orta ve küçük şehirlerin tamamlayıcı işlevlerini teşvik edin, bölgesel kalkınmanın koordinasyonunu daha da iyileştirin, kentsel ve kırsal alanların entegre gelişimini teşvik edin ve Büyük Körfez Bölgesi'nin bilimsel olarak yapılandırılmış, yoğun ve verimli bir kalkınma modeli oluşturun.

Kutup sürücüsü: Hong Kong-Shenzhen, Guangzhou-Foshan, Makao-Zhuhai güçlü ittifakının lider ve lider rolünden yararlanın, Hong Kong-Shenzhen, Makao-Zhuhai işbirliğini derinleştirin, Guangzhou-Foshan şehrinin inşasını hızlandırın, genel gücü ve küresel etkiyi artırın ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin derinliğine liderlik edin Uluslararası işbirliğine katılın.
Aks desteği: Hızlı ulaşım ağına, liman kümelerine ve ana yapı olarak yüksek hızlı demiryollarına, şehirler arası demiryollarına ve yüksek dereceli otoyollara sahip havaalanı kümelerine güvenerek, bölgesel bir ekonomik gelişme ekseni inşa edin ve büyük şehirler arasında verimli bağlantıların ağa dayalı bir mekansal modelini oluşturun. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü rolüne daha iyi bir oyun verin, Shenzhen-Çin Koridoru ve Shenzhen-Maojiang Demiryolu gibi önemli ulaşım tesislerinin yapımını hızlandırın, Pearl Nehri'nin batı yakasının kalkınma seviyesini iyileştirin ve doğu ile batının koordineli gelişimini teşvik edin.
Çevreleyen radyasyon: Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin lider rolünü oynayın, dokuz Pearl River Delta kentinde ve Guangdong'un doğu ve batı bölgelerinde üretkenliğin dağılımını koordine edin ve çevredeki alanların hızlandırılmış gelişimini teşvik edin. Lider olarak Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi ve orta ve güneybatı bölgelerin gelişimini yönlendirmek ve Güneydoğu Asya ve Güney Asya'yı yaymak için Pearl River-Xijiang Ekonomik Kuşağı ile önemli bir ekonomik destek kuşağı inşa etmek.

Greater Bay Bölgesinde Ticari Gayrimenkul Büyük bir tarihsel gelişim fırsatını müjdeleyecek

Guangzhou planlamasının önemi beklentileri aşıyor:

Taslağın içeriği arasında, Guangzhou'nun planlanması ve uygulanması Shenzhen'i geride bırakarak en fazla içeriği içeriyordu. Guangzhou 41 kez, Shenzhen 39 kez, Zhuhai 20 kez, Foshan 9 kez, Zhongshan 8 kez, Dongguan 8 kez, Jiangmen 7 kez, Huizhou 6 kez ve Zhaoqing 5 kez göründü.

Shenzhen'in yaratıcı ekonomisi patladı ve modanın ekonomik faydaları gerçekleşecek:

Anahatta bahsedildi:

Shenzhen'i dünyanın en üst düzey yaratıcı tasarım kaynaklarını tanıtması ve moda kültürü endüstrisini güçlü bir şekilde geliştirmesi için destekleyin. Karakteristik yemek kültürünü tanıtmak ve dünya gurme başkenti inşa etmek için Hong Kong, Makao, Guangzhou ve Foshan'ı (Shunde) destekleyin.

Doğrudan satış faydaları yaratan bir B2B platformu olarak, Shenzhen Moda Haftası'nın etkisi genişleyecek ve aynı zamanda yuvalar inşa etmek için daha seçkin yaratıcı tasarım ve giyim şirketlerini çekecektir.

Guangzhou, Shenzhen ve Zhuhai'nin üç bölgesi, Büyük Körfez Bölgesi'nin stratejik konumlandırılmasına yükseltildi:

Shenzhen'deki Qianhai'nin, Guangzhou'daki Nansha'nın ve Zhuhai'deki Hengqin'in üç bölgesi, Büyük Körfez Bölgesi'nin üç öncüsü olacak.

Shenzhen Qianhai: Shenzhen Qianhai Shenzhen-Hong Kong Modern Hizmet Endüstrisi İşbirliği Bölgesinin işlevlerini optimize etmek ve geliştirmek;
Nansha, Guangzhou: Guangzhou, Nansha'da Guangdong, Hong Kong ve Makao arasında kapsamlı işbirliği için bir gösteri bölgesi oluşturun;
Zhuhai Hengqin: Zhuhai, Hengqin'de Guangdong, Hong Kong ve Makao arasında derinlemesine işbirliğinin gösterimini teşvik edin;

"Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong-Macao" Teknoloji İnovasyon Koridoru ticari gayrimenkul geliştirme fırsatlarını memnuniyetle karşılıyor:

Anahatta bahsedildi:

"Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong-Makao" bilim ve teknoloji inovasyon koridorunun inşasını teşvik edin, yetenekler, sermaye, bilgi ve teknoloji gibi yenilikçi unsurların sınır ötesi akışına ve bölgesel entegrasyona yardımcı olan politikaları ve önlemleri keşfedin ve ortaklaşa Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Area büyük veri merkezi ve uluslararası İnovasyon platformu.

Bunların arasında, iç bölgeler esas olarak şunlardır: Guangzhou, Shenzhen ve Dongguan'ı birbirine bağlayan Guangzhou-Shenzhen Bilim ve Teknoloji İnovasyon Koridoru, yaklaşık 180 kilometre uzunluğa ve toplam 11.000 kilometrekareden fazla alana sahip bir ekonomik kuşaktır.

Diğer bir deyişle, aşağıdaki bölgeler büyük bir sermaye ve yetenek girişini çekecek, büyük bir temettü gelişimi dönemini başlatacak ve bölgelerin potansiyel satın alma gücü bir sıçrama başlatacak: Guangzhou Çin-Singapur Bilgi Şehri, Guangzhou Bilim Şehri, Guangzhou Pazhou İnternet İnovasyon Kümesi, Guangzhou Üniversitesi Kasabası-Uluslararası İnovasyon Şehri, Dongguan Songshan Gölü, Dongguan Binhaiwan Yeni Bölgesi, Shenzhen Havaalanı Yeni Şehri, Shenzhen Banxuegang Bilim ve Teknoloji Şehri, Shenzhen Yüksek Teknoloji Bölgesi, Shenzhen Uluslararası Biyoteknoloji Valley Bekle.

Ticari gayrimenkul finans inovasyonu veya ilk:

Anahatta bahsedildi:

Modern finansal hizmet sistemini iyileştirmesi, bölgesel bir özel sermaye ticaret pazarı kurması, mülkiyet hakları ve toplu emtialar için bölgesel bir ticaret merkezi inşa etmesi ve uluslararasılaşmayı iyileştirmesi için Guangzhou'yu destekleyin. Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'nın temelini düzenlemelere uygun olarak bir sermaye piyasası geliştirmesi için Shenzhen'i desteklemek ve finansal açılımı ve yeniliği hızlandırmak.

Greater Bay Bölgesi'ndeki şirketler, gerektiği şekilde sınır ötesi RMB tahvilleri ihraç edebilir. Hong Kong ve Anakara sakinlerinin ve kurumlarının sınır ötesi yatırımlar yapmaları için alanı genişletin ve iki yerde yaşayanların birbirlerinin finansal ürünlerine yatırım yapmaları için kanalları sürekli olarak genişletin.

Hepimizin bildiği gibi, ticari gayrimenkul, varlık değerlemesi ve kira geliri yoluyla yükseltmek ve getiri elde etmek için büyük miktarda para yatırmak için uzun zaman gerektiren bir para yakma projesidir. Bu aşamada, açık piyasadaki ana finansman yöntemleri, her ikisi de hedef mülk için daha yüksek gereksinimlere sahip olan SPK ve GYO'lardır. Greater Bay Area'da uluslararası bir finans merkezinin planlanması ve inşası, Guangzhou-Shenzhen bölgesinde yatırım ve finansman pazarlarının daha da açılması ve Hong Kongun anakara kurumlarına yapılan sınır ötesi yatırımının daha fazla rahatlığı, ticari gayrimenkul finansmanının yenilik yapmasını veya liderliği ele almasını sağlamıştır.

Kültürel iş seyahati projesi altın bir gelişme dönemini başlattı:

Anahatta bahsedildi:

Greater Bay Area'nın benzersiz avantajlarına ve Hong Kong'un uluslararası bir nakliye merkezi olarak statüsüne güvenerek, Greater Bay Bölgesi'nde turizmin gelişimini teşvik edin, kültür ve tarih, eğlence ve tatil, sağlık hizmetleri, gemi yolculukları ve yatlar gibi çeşitlendirilmiş bir turizm ürün sistemi oluşturun, Guangdong-Hong Kong-Makao turizm butik rotalarını zenginleştirin ve yüksek hızlı demiryolu geliştirin "Chengduo İstasyonu", Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde birinci sınıf bir turizm merkezi inşa etmeye yönelik bir turizm ürünüdür.

Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun coğrafi yakınlığından ve yakın kültürel mirasından yararlanın, sınır ötesi önemli kültürel mirasın korunmasını ortaklaşa gerçekleştirin, Körfez Bölgesi'ndeki kültürel kalıntılardan, dünya kültür mirasından ve somut olmayan kültürel mirastan iyi bir şekilde yararlanın ve Kanton operası, ejderha botu, dövüş sanatları ve aslan dansının tanıtımını destekleyin Vb. İle temsil edilen Lingnan kültürü, eşsiz kültürel cazibesini gösterir.

Guangzhou: Lingnan Kültür Merkezi ve yabancı kültür alışverişleri için bir kapı inşa edin;
Zhongshan: Sun Yat-sen'in kültürel kaynaklarını derinlemesine araştırın ve tanıtın;
Jiangmen: Denizaşırı Çinliler ve Çinliler arasında kültürel alışveriş ve işbirliği için önemli bir platform oluşturun

TOD işi Greater Bay Area'da patlayabilir

Büyük nüfus ve rahat ulaşım düzeni, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin kalkınma planında önemli bir yer tutuyor.

2017 sonu itibariyle, Büyük Körfez Bölgesi'nin toplam nüfusu yaklaşık 70 milyondu ve toplam ekonomik hacim yaklaşık 10 trilyon RMB idi. Bazı analistler, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin şu an itibariyle yaşayan nüfusunun yakında 100 milyonu aşacağına inanıyor ki bu da neredeyse çok büyük bir tüketim gücü.
Yüksek hızlı demiryoluna, şehir içi demiryoluna, otoyollara, liman kümelerine ve havaalanı kümelerine güvenerek, şehirler arasında verimli bağlantıların ağa dayalı bir mekansal modeli oluşturur ve Büyük Körfez Bölgesi'ndeki büyük şehirlere bir saatlik erişim sağlar.

Bu model TOD (Transit yönelimli kalkınma).

Sözde TOD, "Toplu taşıma odaklı geliştirme modeli" . Bunlar arasında toplu taşıma, ağırlıklı olarak demiryolu ulaşımı ve tren istasyonları, havaalanları, metrolar ve hafif raylar gibi ana otobüs hatlarını ifade eder.

Resim kaynağı: Zhujiayi Emlak

Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area'nın TOD Planlaması

Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area için dün açıklanan geliştirme planının ana hatlarından, Ulaşım merkezi inşaatının konuşlandırılmasıyla ilgili olarak, aynı zamanda "ekonomik ve endüstriyel gelişme" ile aynı seviyeye yükseltilmiştir:

Shenzhen-Zhongshan Geçidi, Humen İkinci Köprü Geçiş Geçidi ve Shen-Mao Demiryolu gibi önemli ulaşım tesislerinin yapımını hızlandırmak;
Hong Kong'un uluslararası bir denizcilik merkezi ve uluslararası bir havacılık merkezi olarak statüsünü sağlamlaştırmak ve geliştirmek;
Uluslararası merkezler olarak Guangzhou ve Shenzhen havalimanlarının rekabet gücünü artırmak ve Makao ve Zhuhai'deki havalimanlarının işlevlerini geliştirmek;
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı demiryolu ve Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü rolünü daha iyi oynayın;
Shenhai Otoyolu (G15) ve Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu (G4) gibi ulusal otoyolların yoğun trafik bölümlerinin genişletilmesi ve yeniden inşasını düzenli olarak teşvik edin
...

"Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi için geliştirme planının ana hatlarında ulaşım merkezi inşaatının konuşlandırılması"

Görüntülemek için yukarı ve aşağı kaydırın

1. Hızlı ulaşım ağına, liman kümelerine ve ana yapı olarak yüksek hızlı demiryolları, şehirlerarası demiryolları ve yüksek dereceli otoyollara sahip havaalanı kümelerine güvenerek, bölgesel bir ekonomik gelişme ekseni inşa edin ve büyük şehirler arasında verimli bağlantıların ağa dayalı bir mekansal modelini oluşturun.

2. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü rolünü daha iyi oynayın, Shenzhen (Shenzhen) -Çin (Shan) Geçidi, Shenzhen (Shenzhen) -Mao (Mingming) Demiryolu vb. Gibi önemli ulaşım tesislerinin yapımını hızlandırın, Pearl Nehri'nin batı yakasının kalkınma düzeyini iyileştirin ve doğu ile batının koordineli gelişimini teşvik edin.

3. Greater Bay Bölgesi'nden Pan-Pearl Nehri Deltası'ndaki diğer illere ve bölgelere ulaşım ağını iyileştirin, bölgesel işbirliğini derinleştirin, "anklav ekonomisini" düzenli bir şekilde geliştirin, Pan-Pearl Nehri Deltası'nda faktörlerin akışını ve endüstriyel aktarımı teşvik edin ve gradyan gelişimi, rasyonel iş bölümü ve avantajlar oluşturun Tamamlayıcı endüstriyel işbirliği sistemi.

4. Kıyı demiryollarına, yüksek dereceli otoyollara ve önemli limanlara güvenerek, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin, Boğaz'ın batı kıyısındaki kentsel yığılmaların ve Beibu Körfezi kentsel yığılmasının ortak gelişimini gerçekleştirir.

5. Yüksek hızlı demiryolları, arteriyel demiryolları ve otoyollara güvenerek, Büyük Körfez Bölgesi ile Yangtze Nehri'nin Orta Güney ve Orta Menzilleri arasındaki işbirliğini ve alışverişi derinleştirin ve Büyük Körfez Bölgesi'nin Güneybatı'daki yayılma ve öncü rolünü güçlendirin.

6. Pearl River Delta liman grubunun uluslararası rekabet gücünün artırılması. Hong Kong'un uluslararası bir nakliye merkezi olarak statüsünü konsolide edin ve geliştirin, Guangzhou ve Shenzhen'in uluslararası nakliye için entegre hizmet işlevlerini güçlendirin, limanların, su yollarının ve diğer altyapı tesislerinin hizmet yeteneklerini daha da geliştirin ve Hong Kong ile birbirlerinin avantajlarını tamamlayan ve karşılıklı yarar sağlayan bir liman, nakliye, lojistik ve destek hizmet sistemi oluşturun. Liman kümelenmesinin genel uluslararası rekabet gücü. Büyük kıyı limanlarına odaklanmak, iç su yolları, liman demiryolları ve otoyolların toplama ve dağıtım ağını iyileştirmek.

7. Birinci sınıf bir havaalanı kümesi oluşturun. Hong Kong'un uluslararası havacılık merkezinin statüsünü sağlamlaştırın ve iyileştirin, havacılık yönetimi eğitim merkezlerinin işlevlerini güçlendirin, uluslararası merkezler olarak Guangzhou ve Shenzhen havalimanlarının rekabet gücünü artırın, Makao ve Zhuhai'deki havalimanlarının işlevlerini iyileştirin ve Büyük Körfez Bölgesi'ndeki havalimanlarının gelişimini ve olumlu etkileşimini teşvik edin.

8. Hong Kong Havaalanı'nın üçüncü pistinin inşasını ve Makao Havaalanının yenilenmesini ve genişletilmesini desteklemek, Guangzhou ve Shenzhen'deki havalimanlarının yenilenmesi ve genişletilmesi, yeni Guangzhou havaalanı üzerinde ön araştırma çalışmaları yapmak ve bir dizi bölgesel havaalanı ve genel havalimanının inşasını çalışmak.

9. Greater Bay Bölgesi'nin Guangdong'un doğusu, batısı ve kuzeyinden çevre illere kadar kapsamlı ulaşım koridorlarının iyileştirilmesi. Ganzhou-Shenzhen, Guangzhou-Shanwei, Shenzhen-Maoming, Cenxi-Luoding demiryolu projelerinin yapımının teşvik edilmesi, Guangzhou-Shenzhen-Maoming, Zhanjiang-Haian demiryolu ve Liuzhou-Zhaoqing demiryolu ve diğer bölgesel koridor projelerinin hazırlık çalışmalarını zamanında gerçekleştirin ve Guangzhou-Qingyuan demiryolunu inceleyin Daha fazla genişletmenin fizibilitesi.

10. Shenhai Otoyolu (G15) ve Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu (G4) gibi ulusal otoyolların yoğun trafik bölümlerinin genişletilmesi ve yeniden inşasını düzenli olarak teşvik edin. Pan-Pearl Nehri Deltası bölgesini ve ASEAN ülkelerini, ana yollar, otoyollar, yüksek hızlı demiryolları ve Guangdong'un giden geçişlerinin bel kemiği olarak ekspres demiryolları olarak Guangzhou ve Shenzhen'e bağlayan önemli uluslararası kara yollarının yapımını hızlandırın.

11. Greater Bay Bölgesi'nde hızlı bir ulaşım ağı oluşturun. Anakarayı Hong Kong ve Makao ile ve Pearl River Estuary'nin doğu ve batı kıyılarını birbirine bağlamaya odaklanarak, ana dayanak olarak yüksek hızlı demiryolları, şehirlerarası demiryolları ve yüksek dereceli otoyollarla şehirlerarası hızlı bir geçiş ağı inşa edin ve Büyük Körfez Bölgesi'ndeki büyük şehirlere bir saatlik erişim sağlamaya çalışın.

12. Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area'nın şehirlerarası (demiryolu) inşaat planını hazırlayın, Greater Bay Area'nın demiryolu omurga ağını iyileştirin, şehirlerarası demiryollarının yapımını hızlandırın ve Pearl River Deltası'ndaki büyük şehirlerdeki kentsel demiryolu transit projelerini düzenli olarak planlayın.

13. Shenzhen-Zhongshan Geçidi ve nehri geçen Humen İkinci Köprüsünün yapımını hızlandırın.

14. Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı demiryolu ve Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü rolünü daha iyi oynayabilmek için gümrükleme modlarını yenileyin.

15. Liantang / Xiangyuanwei Limanı, Guangdong-Makao Yeni Koridoru (Qingmao Limanı), Hengqin Limanı (Macau Lotus Limanı'nın yeniden konumlandırılmasını keşfederken) ve Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Ekspres Demiryolu Batı Kowloon İstasyonu gibi yeni liman projelerinin planlanması ve inşasının teşvik edilmesi.

16. Hong Kong, Makao ve Anakara arasındaki ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi, şehir içi demiryolu taşımacılığı gibi çeşitli ulaşım modlarının etkili bir şekilde bağlanmasının teşvik edilmesi, güvenli ve uygun bir transfer sistemi oluşturulması, Guangdong, Hong Kong ve Makao limanlarının gümrükleme kapasitesini ve kolaylaştırma düzeyini iyileştirmek ve verimli ve uygun personel ve malzemeleri teşvik etmek akış.

17. Yolcu ve kargo taşımacılığının hizmet düzeyini iyileştirin. Sıfır mesafeli transfer ve kesintisiz bağlantı hedefine uygun olarak, büyük ulaşım tesislerinin düzenini iyileştirin ve havalimanının toplama ve dağıtım yeteneklerini geliştirmek için ana demiryollarının, şehirlerarası demiryollarının ve kentsel (banliyö) demiryollarının havalimanına girişini aktif olarak teşvik edin.

18. Guangzhou-Shenzhen uluslararası kapsamlı ulaşım merkezinin yapımını hızlandırmak. Büyük Körfez Bölgesi'nde şehirlerarası yolcu taşımacılığını teşvik edin ve "tek bilet" bağlantısını ve "tek kartlı" hizmeti teşvik edin.

19. Modern bir yük lojistik sistemi inşa edin ve demir-su, karayolu-demiryolu, hava-demiryolu, nehir-deniz kombine taşımacılığı ve "tek sipariş" kombine taşımacılık hizmetlerinin gelişimini hızlandırın.

20. Akıllı ulaşım sistemlerinin yapımını hızlandırmak ve ulaşım alanında Nesnelerin İnterneti, bulut bilişim ve büyük veri gibi bilgi teknolojilerinin yenilikçi ve entegre uygulamasını teşvik etmek.

--Son--

Hızlanmak, yükseltmek, ilerlemek, güçlenmek ... Sadece bu sözlerin sıklığından yola çıkarak, hükümetin Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi ulaşım merkezinin inşasına verdiği önemi göstermek yeterlidir.

Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki TOD ulaşım merkezinin düzeninin "demiryolları, otoyollar ve havaalanları" etrafına yayıldığını gösteriyor.

Hiç şüphe yok ki, Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area konseptinin uygulanmasıyla, birçok büyük yerli gayrimenkul geliştiricisi Sun Hung Kai, New World China, Vanke, China Resources Land ve Country Garden, bu yeni pazar pastasına odaklanmaya başladı.

Pearl River Deltasındaki dokuz şehir Bu yıl 133 yeni proje pazara girecek

Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin planlanması, şüphesiz Büyük Körfez Bölgesi'ndeki şehirlere yeni kan enjekte etti.Peki, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki kentsel yığılmanın ticari gelişiminin durumu nedir?

31 Aralık 2018 itibarıyla açılan alışveriş merkezlerinden Yingshang.com'un büyük veri istatistiklerine göre, Pearl River Deltası'ndaki dokuz şehrin toplam 30.000 metrekare ve üzeri olduğu görüldü. 467 , Ticari hacim 37,74 milyon metrekare .

5 milyon metrekarenin üzerindeki toplam hacim Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Foshan . Bunlar arasında Shenzhen, 128 açık alışveriş merkezi ve toplam 9,44 milyon metrekare hacmi ile dokuz şehir arasında ilk sırada yer alıyor.

2018 sonu itibarıyla, dokuz Pearl River Delta şehrinde açılan alışveriş merkezlerinin toplam sayısı ve toplam hacmi

Veri kaynağı: Winshang Büyük Veri / Haritalama: Winshang.com

(Not: Yukarıdaki istatistikler, hacmi 30.000 metrekare olan tüm ticari alışveriş merkezleridir)

Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area planının tanıtılmasıyla, burada bulunan dokuz büyük şehir artan iş açısından nasıl performans gösteriyor?

Yingshang.com'un büyük veri istatistiklerine göre 2019'da Shenzhen, Guangzhou, Foshan, Dongguan, Huizhou, Zhongshan, Zhaoqing, Jiangmen ve Zhuhai'nin de aralarında bulunduğu dokuz büyük şehir 2019'da projeler (30.000 metrekare ve üzeri) açacak. 133 , Ticari alan yüksek 11.18 milyon metrekare .

Shenzhen: 2019'da açılacak ticari projeler 31 , Ticari hacim 2,5 milyon metrekareyi aşıyor;
Guangzhou: 2019'da açılacak ticari projeler 30 , Ticari hacim 3,16 milyon metrekareyi aştı;
Foshan: 2019'da açılacak ticari projeler 31 , Yeni eklenen ticari alan 2.61 milyon metrekareyi aşıyor;
Huizhou: 2019'da açılacak ticari projeler 10 , Ticari hacim 723.000 metrekareye ulaştı;
Dongguan: 2019'da açılacak ticari projeler 17 , Ticari hacim 1.415 milyon metrekareye ulaştı;
Zhongshan, Zhuhai, Jiangmen, Zhaoqing: 2019 yılında açılacak ticari projeler 5, 5, 3 ile 1 parça.

Veri kaynağı: Winshang Büyük Veri / Haritalama: Winshang.com

Not: Yukarıdaki istatistiklerin tümü 30.000 metrekare ve üzeri alışveriş merkezleridir.

Yukarıdaki verilerden görülebilir:

"Küçük ve kaliteli" topluluk temelli işletmelerin ortaya çıkışı: Proje büyüklüğü açısından bakıldığında dokuz Pearl River Delta şehrinde açılacak projeler ağırlıklı olarak küçük ve orta ölçekli bölgesel alışveriş merkezleri olup, bunların arasında 50.000 metrekareden küçük (50.000 metrekare dahil) büyüklükte 50.000 ile 100.000 arasında değişen 52 ticari proje bulunmaktadır. Toplam 49 ticari proje (100.000 dahil) bulunmaktadır.

Gelişmekte olan iş bölgesi sessizce yükseliyor: Shenzhen'deki Longgang Bölgesi, son iki yılda "batıya kadar uzanan" ticaretin etkisi altında büyük geliştiricilerin odak noktası olmuştur; Guangzhou Baiyun, Panyu, Zengcheng, Huangpu, Huadu ve diğer alanlar "patlama" olarak tanımlanabilir.

İlçede ticaret batıyor ve ticaret patlıyor: Dongguan'da planlanan 17 açılış projesinden 14'ü kasaba bölgesinde; Zhongshan'da planlanan 5 açılış projesinden 2'si Xiaolan Kasabasında yer almaktadır.

Foshan şirketi yeni bir salgın dönemini başlattı: Guangzhou ve Shenzhen ile aynı, ancak sadece 2,37 milyon metrekare olan 31 yeni projenin açılacağı tahmin ediliyor ki bu da Guangzhou'dan 700.000 metrekareden fazla uzaklıkta.

"Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi Kalkınma Planı Taslağı" nda yer alan yüksek frekanslı sözcüklerden biri olarak şunu belirtmek gerekir: Shenzhen'den önce Deniz, Guangzhou Nansha, Zhuhai Hengqin En yararlı üç alan olduğu söylenebilir. Ancak, 2019 yılında, üç serbest ticaret bölgesi arasında, Hengqin'in planlanan üç açılış projesi dışında, 2019 yılında diğer iki bölgede pazara yeni ticari proje girmedi.