Jincheng, araba dedi | Çin pazarı SUV markalarından yoksun, ancak Chase D90'dan yoksun
Başarılı olup olamayacaklarından bile şüpheliyim ama umarım başarılı olurlar.
Metin Ruan Jincheng
Orta ve büyük SUV'lerin standart 7 koltuklu tasarımı, özellikle ikinci çocuğun piyasaya sürülmesinden sonra, "7 koltuklu" askeri uzmanlar için bir savaş alanı haline geldi. Bir yıldan biraz fazla bir süre içinde, yalnızca Japon, Amerikan ve Alman ortak girişim markaları değil, aynı zamanda GAC, Changan ve diğer bağımsız markaların da çok rekabetçi ürünleri var.
Öyleyse, Chase, 7 koltuklu bir D90 ile çıktığında ne anlama geliyor?
Marka bilinirliği ve araba yapımı deneyimi açısından, Chase hala en popüler bağımsız markalardan biraz uzak.İnsanların Chase hakkındaki izlenimi G10, V80 ticari araçlar ve karavanlar. Bu arada, bir süre önce Boao Forumu, G10'un tekrar ortaya çıktığı zamandı ve daha önce de bir Chase RV'yi test ettim.
Bu yüzden başarılı olup olamayacaklarından şüpheliyim, Çin pazarında yepyeni bir SUV markası sıkıntısı yok.
Chase D90'ın ilk medya toplantısı, Şangay'daki Bund'dan çok uzak olmayan, "Su Evi" adı verilen eski iskelede seçildi. Bu, "Su Evi" ne ikinci kez geldim. Buraya en son 2013'teydim. McLarenden Dennis, sarı bir P1 ve turuncu bir MP4-12C'nin yanında duruyordu ve McLaren'in resmen girdiğini duyurdu. Çin. MP4-12C geçmişte yerleştirilmişken, şimdi mavi bir Chase D90'a yerleştirildi.
Tam boyutlu bir SUV yerleştirmek mi?
İlk bakışta, D90'ın bana verdiği izlenim, seri üretilen bir otomobile benzemiyordu, cesur dış tasarımı nedeniyle daha çok bir konsept model gibiydi. Aslında geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda Chase, T90 konsept otomobilini çoktan getirmişti ve seri üretilen model konsept otomobile çok benziyordu, ancak pratiklik konsept versiyonundan değiştirildi, örneğin, bölünmüş kapılar normal şekilde açılacak şekilde değiştirildi. D90'ın baş tasarımcısı Chen Yuqing'e bile sordum: "Bu jant gerçekten bir seri üretim versiyonu mu?" Chen Yuqing, "Bu gerçekten bir seri üretim versiyonu. Diğer birkaç versiyonumuz var."
Bağımsız markaların Trumpchi GS8 ve Changan CS95 modellerinde olduğu gibi, piyasadaki tüm büyük boyutlu SUV'lar, Land Rover Discovery 5 için bile daha yumuşak ve daha modern hale geliyor. Bununla birlikte, Chase D90'ın hatları çok serttir, çok sayıda düz çizgi kullanır ve çizgiler çok karmaşıktır, örneğin LED farlara sahip "kartal kanadı kalkanının" geniş ön yüzü, kaplan tarzı ön alt hava girişi ve kaslı ön kısım Sis farları.
Bu sağlam tasarım aynı zamanda D90'ı çok büyük kılıyor.İlk izlenim, bunun çok uzun ve çok uzun bir SUV olduğu ... Aracın arkasındaki çizgiler ve yerden yüksekliği bana bunu hissettiriyor. şüphe. D90'ın boyutu nedir? Gövde boyutu 5005mm × 1932mm × 1875mm, dingil mesafesi 2950mm ve 2-3-2 / 2-2-3 olmak üzere iki yedi koltuklu yerleşim düzenine sahip. Bu boyut GAC Trumpchi GS8'den daha büyük ve hatta Ford Shaker'dan bile daha büyük. Büyük ve Ford Explorer'a çok yakın.
Yukarıda D90'ın kuyruğunun şeklinin biraz "tuhaf" olduğundan bahsetmiştim, bu da bana Toyota Prado ve benzerlerini hatırlatıyor, bu yüzden yere uzanıyorum ve şasisine bir göz atıyorum - kirişli ve arkadaki sert aks gerçekten Prado ile aynı. Yük taşımayan gövde. Bu, Chase D90'ın sıradan bir şehir içi SUV olmadığını, kötü yollarla gerçekten başa çıkabilen bir arazi uzmanı olduğunu kanıtlıyor.
Ancak bu şekilde, yük taşımayan gövde teorik olarak vücut ağırlığı kaybına ve yolda sürüş performansına neden olur, ancak aslında belirli bir alan kaybı olacaktır. D90'ın kalabalığı takip etmeme yaklaşımının başarısından şüpheliyim ama umarım başarılı olurlar.
Güç açısından ana motor, maksimum 165kW (224PS) güce ve 360Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motordur.Veriler çok dikkat çekicidir.360 Nm tork, şanzımanın makul bir vites oranı ile eşleşirse, şehir içi veya kötü yollarla baş edemeyecektir. Sorun. Vites kutusu 2.0T bir çift Fransız Bunche 6AT (ZF tedarikçisi) kullanacak ve gelecekteki D90 dizel versiyonu doğrudan ZF 8AT kullanacak, bu nedenle dizel versiyonun benzinli versiyondan daha iyi olacağı görülüyor (gövde boyutu ve ağırlığı dikkate alındığında) Dizel kesinlikle iyidir).
Toplantıdan sonra D90 baş mühendisi Xie Jiayue ve D90 ürün müdürü Chen Chao ile bir yıl boyunca konuştum: "318 National Road Tongmai Köprüsü trafiğe açıldığında, TV kamerasının arka planı bir Toyota LC idi. Umarım gelecekte bunu Chase D90, lenste göründü. "
D90'ın konumlandırmasının birçok bağımsız markanın büyük boyutlu SUV'larından farklı olduğu yer burası.Çin'de büyük boyutlu bir kentsel SUV sıkıntısı yok, ancak D90 gibi 318 çalıştırabilen profesyonel bir SUV.
