Bir ay sonra 233 beygir gücü + Aisin 8AT ile yerli sert bir ürün piyasaya çıkacak ve fiyatı doğru.
Bugünün yerli SUV pazarında, sıcak olması gerekenler zaten sıcak ve gitmesi gerekenler düştü ve bu temelde kaçınılmaz bir sonuç gibi görünüyor. Şu anda yerli markalar SUV pazarında bir atılım yapmak isterse, önceki iki yıldan çok daha zor olacak.
Ancak ilerleyemezseniz geri çekileceksiniz. Daha yüksek zorluklardan dolayı atılım yapmayı bırakırsanız, şüphesiz pazar tarafından eleneceksiniz, bu nedenle, seçkin otomobil şirketleri hala yorulmadan atılımlar arıyor. Aslında, Geely, Haval, Chery, Changan, vb. Gibi pek çok yerli otomobil şirketi var. Ortak girişimlerle aralarındaki boşluğu kapatmak için çok çalışıyorlar, bu nedenle bu markalar tüketiciler tarafından da tanındı.
Changan, kompakt SUV ve orta ve büyük SUV pazarlarında bir yerleşim düzenine sahip olmasına rağmen, orta büyüklükteki SUV pazarında görece boştur.Bu yıl orta büyüklükte bir coupe SUV olan Changan CS85 piyasaya sürüldü, ancak nispeten küçük bir kitleye sahip bir sedan. Bir SUV çalıştıran Changan CS85, beklendiği gibi bir hit olmadı. Bununla birlikte, Changan orta boy SUV pazarı için çoktan düzenlemeler yaptı.Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Changan CS75 Plus'ı resmen tanıttı.Görece geleneksel bir orta boy SUV olarak, bu Changan'ın orta boy SUV pazarındaki gerçek tutkusu olabilir.
Changan CS75 Plus'ı tanımlamak için neden "hırs" kullanmalıyım? İddiasız bir şekilde konuşursak, bildiğim kadarıyla, bu arabanın gücü gerçekten çok güçlü. Öncelikle görünüm açısından yeni otomobili Changan modellerinin yeni yüksekliği olarak değerlendirmek abartı değil.Ön yüzü hala açık bir ön ızgara tasarımı ve şekli aile tarzı iğ ızgarası ile aynı, ancak China Open'da bir iş mili bulunmuyor. Izgara, ancak siyah nokta vuruşlu bir tasarıma sahip, ancak genel görünüm daha radikal. Sis lambasının kırmızı çizgileri ve kafes ızgaranın kırmızı S harfi ile genel hareket güçlüdür.
Ek olarak, araba farlarının şekli de oldukça keskindir, özellikle gündüz yanan farlar oldukça tanınır.Orta ışık kaynağı, farlar gece açıldığında da yanar.Gündüz yanan farları delici bir etki oluşturmak için bağlayarak, etki olağanüstü.
Vücudun yan tarafı keskin ve köşeli ve dürüst olmak gerekirse biraz Lexus tarzı görünüyor. 19 inçlik jantların görsel etkisi güçlü ve Changan'ın tekerleklerinin nihayet küçük olmadığını iç çekebiliriz.
Gövde boyutu açısından Changan CS75 Plus'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4700 * 1865 * 1700mm ve dingil mesafesi 2710mm.Aslında CS75 Plus'ın üç boyutlu boyutu çok iyi değil ama CS75 Plus'ın bu sefer gideceği belli. Bu rafine bir rota, kazanmanın büyük bir yolu değil.
Arka kısmın tasarım vurguları da çoktur.Sesli ve oldukça tanınan arka lambalar, çift kanatlı yüksek konumlu fren lambaları ve arka sıranın toplam dört tarafı, genel görünüm radikal değil, sadece bu kuyruk, en iyisini verebilirsiniz Güzel Changan arabası. Tabii ki, genel görünüm söz konusu olduğunda, CS75 Plus'ın görünümü, Changan modelinin yeni bir zirvesi olarak kabul edilebilir.
Sadece dışı değil, iç tasarımı da oldukça ilgi çekici. Kontrast renk tasarım stili, iç mekanın genç ve şık görünmesini sağlıyor, özellikle kırmızı iç kısım çok sportif ... Görsel ve dokunsal performansın yanı sıra, yeni otomobil de tatmin edici.Arabanın iç kısmının geniş bir alanı deri ile sarılmış ve işçilikten yapılmış. Mükemmel ve kibar tarif etmek abartı değil.
Merkezi kontrol, teknoloji ve moda dolu görünen gösterge paneline nüfuz eden bir LCD ekran tasarımına sahiptir. Yeni otomobilin, Araçların İnterneti gibi bir dizi popüler multimedya yapılandırmasını da destekleyeceğine şüphe yok.
Sürücü koltuğunda, direksiyon simidi zarif bir şekle sahiptir ve büyük boyutlu LCD gösterge paneli iyi bir teknoloji anlayışına sahiptir ve aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli temalar vardır. LCD ekranın sol tarafında far yüksekliği gibi bazı fonksiyonlar için dokunmatik butonlar var Bu fonksiyonları ayarlamak için fiziksel butonları kullanmaya alıştıktan sonra dokunmatik butonları kullanmaya alışkın değil misiniz?
Vites kutusu, şık ve güzel görünen elektronik bir vites kolu kullanır. Ancak dürüst olmak gerekirse, Audi'nin viteslerine benziyor.
Alan açısından, mükemmel gövde boyutu nedeniyle arka alan performansı mükemmel, koltuk genişliği de iyi, özellikle orta kat düz, genel sürüş konforu takdire şayan. Yeni otomobilin büyük boy panoramik sunroofu var .. Sunroof'un boyutunun 1.78'ye ve açılabilir boyutun 0.32'ye ulaştığı bildirildi.
Güç açısından, yeni otomobilin 1.5T maksimum 178 beygir güç ve maksimum 265 Nm torka sahip 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki turboşarjlı motorla donatılması bekleniyor.Yerel 1.5T motorlar arasında bu güç performansı iyi ve şanzıman. Bir Aisin 6AT ile uyumludur Bu dişli kutusu gelişmiş değildir, ancak güvenilirdir.
2.0T versiyonu maksimum 233 beygir gücüne ve maksimum 360Nm torka sahiptir, bu da Volkswagen'in 2.0T'sinden daha güçlüdür.Vites kutusu, Aisin'den bir 8AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir ve güç konfigürasyonu Changan CS85 ile aynıdır.
Özetle, CS75 Plus'ı izledikten sonra, bunun yeniden doğmuş bir Changan SUV olduğuna ikna oldum. Görünüş, konfigürasyon veya güç açısından insanlar bunu suçlayamayacak gibi görünüyor. Patlayıcı bir modelin temel özelliklerine sahip olduğu düşünülüyor, ancak olmak istiyorsa Gerçek bir patlama modeli makul bir fiyat gerektirir. Aslında, CS75 Plus'ın genel verileri CS85'inkiyle karşılaştırılabilir.Yani fiyat açısından kişisel olarak tahmin ediyorum ki temelde CS85 ile aynı olacak. Bu fiyat size çekici geliyor mu merak ediyorum. ?
Tabii ki, yukarıdaki fiyat sadece kişisel bir tahmindir.Gerçek fiyatı öğrenmek istiyorsanız, bir süre beklemelisiniz. Yetkili, yeni arabanın üçüncü çeyrekte listeleneceğini açıkladı.Bu hesaplamaya göre, Eylül ayında Chengdu Otomobil Fuarı'nda listelenmesi gerekiyor. Samimiyet, sonucu o zaman göreceğiz.
