Bu araba Honda tarafından üretilmiştir, görünümü "küçük Civic" ve Fit motoru aynı modeldir, ancak 7.98w satamaz.
İnsanların izlenimine göre, Honda markası kötü araba satmıyor. Sonuçta, marka iç piyasaya daha erken girdi. İster Accord, Odyssey, ister mevcut Civic, Fit ve ilk yıllarda diğer modeller olsun, Honda kendi seviyelerinde çok şey kazandı. Satışlar ve ağızdan ağza da çok sayıda "Honda Partisi" kazandı. Fit ile aynı platformda bulunan Fengfan bile birçok tüketicinin beğenisini kazandı. Ancak Dongfeng Honda'nın bir modeli var ve Fengfan bir kardeş model ama kazandı. Kasvetli satışlar nedeniyle haziran ayında yalnızca 322 adet satıldı ve 2019'daki kümülatif satışlar sadece 5.141 adetti.Bu Honda ailesinin bir engelidir. Bu model Gerui'dir.
Gerui'nin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4495 * 1705 * 1477mm'dir.Honda onu ve Fengfan'ı kompakt araçlar olarak tanımlasa da, bunlar sadece giriş seviyesi gövde tipleridir ve 2600 mm'lik dingil mesafesi nispeten yaygındır. Kılavuz fiyatı 7.98-11.98 milyon yuan olup, temelde Fengfan modellerinin fiyatı ile aynıdır.Tüm seride sadece China V modelleri bulunduğundan ve en son model 2016 olduğundan, bu aynı zamanda zayıf satışların önemli bir nedenidir.
Görünüm açısından bakıldığında Gerui, Dongfeng Honda tarafından yapıldığından Civic tarzı bir görünüme sahip.U şeklindeki ızgara tasarımının Fengfan'ınkinden daha büyük olduğu ön ızgaradan görülebiliyor. Parlak yüzlü kaplamaların süslemesi de eklenir ve şekil değişiklikleri de daha üç boyutludur, bu nedenle ön yüzden Gerui'nin şekli Fengfan'dan daha iyidir.
Yan profilden Gerui, Fengfan gibi çift bel tasarımını da benimser.Üst bel kısmı arka farlara kadar uzanırken, alt bel kısmı ön tekerlek kemerlerine bağlanarak daha şık ve bireysel bir profil oluşturur. , Ancak yalnızca en iyi modellerde 16 inçlik iki tonlu alüminyum alaşım jantlar bulunur ve diğer modellerde 15 inç monokrom teknik özellikler ve lastiklerin tümü 185 genişlikte Bridgestone lastikleridir.
Gerui'nin arka lambalarının şekli de Fengfan'ınkinden biraz farklıdır. Civic tasarım stiline daha yakındır.Ayrıca krom kaplama hat bağlantısı ve küçük bir ördek kuyruğu tasarımına sahiptir. Genel olarak, Fengfan'dan daha şık ve bireyseldir, ancak egzoz borusu hala Tek taraflı gizli bir yapı benimsenmiştir.
Kapıyı açın ve araca girin, Gerui'nin iç tarzının asimetrik bir tasarıma ve güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip güçlü bir Honda stiline sahip olduğunu görebilirsiniz.Orta konsolun sağ tarafında gümüş süslemeler ve ayrıca bir klima çıkışı vardır. Ve merkez kontrol dokunmatik ekranının etrafındaki gümüş kaplama, zariflik aynı seviyedeki diğer modellerden daha aşağı değil.
Ana sürüş konumuna girerken, yalnızca bu üstte takılan Gerui modelinin çok işlevli bir direksiyon simidine sahip olduğunu ve deri ile kaplandığını, modellerin geri kalanının ise yalnızca sıradan plastik direksiyon simidine sahip olduğunu ve görsel efektin nispeten sıradan olduğunu görebilirsiniz. Güvenlik yapılandırması açısından, iki düşük profilli model yalnızca çift ön hava yastığına sahiptir ve ESP içermez ve performansları nispeten düşüktür.Geri kalan modellerde ön sıra yan hava yastıkları, ESP ve yokuş yukarı yardım fonksiyonları bulunurken, ters radar ve ters görüntü Bu popüler yapılandırma yalnızca en iyi modellere özeldir.
Geruinin 7 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı da üst modele özeldir ve cep telefonu ara bağlantısını, Bluetooth telefonunu, ses tanıma kontrol işlevlerini destekler ve konfor konfigürasyonunda ayrıca deri koltuklar, arka egzoz delikli otomatik klima, elektrikli sunroof vardır ve Anahtar giriş ve çalıştırma gibi konfigürasyonlar, diğer modellerin konfigürasyonu daha genel olmakla birlikte, yalnızca elektrikli ayarlanabilir dış aynalar, manuel klima, kumaş koltuklar ve genel olarak zamanın çok gerisinde kalan diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Honda modellerinin uzay tasarımında her zaman kendine has özellikleri olmuştur. 1,8 metre boyundaki bir sürücü için, ön ve arka baş boşluğunda hala 1 yumruk ve 3 parmak ve Fengfan ile aynı olan arka bacak boşluğunda 2 yumruk var. Nispeten geniş standart. Arka sıradaki orta platform yüksek değildir, bu nedenle sürüş konforu garanti edilir. Bagajın geleneksel hacmi 546L'dir ki bu da aynı seviyede daha pratik bir seviye, ancak arka koltukların indirilememesi üzücü.
Güç açısından Ge Rui, 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Fit'teki motor gibi, tüm seri yalnızca Ulusal V emisyonunu destekler.Maksimum güç 131 beygir gücü ve maksimum tork 155Nm'dir. 5 ileri manuel veya CVT ile eşleştirilmiştir. Sonsuz şanzıman, 0-100km hızlanma puanları sırasıyla 9.4 saniye ve 10.6 saniyedir.Performansı Fit kadar iyi olmasa da aynı seviyede iyi bir seviyede. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 5,5L ve 6,3L'dir ve bu, yakıt ekonomisinin çok üstün bir performansıdır.
Ge Rui, ön Macpherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişinin yapısını benimser.Bu kombinasyon, giriş seviyesi kompakt otomobillerde de yaygındır ve şasi ayarı daha rahattır, ancak ses yalıtımı azaltılır. Gürültü seviyesi, önceki Honda modellerinin ortalama seviyesini korumuştur.
Yukarıdaki yönlerden, Ge Rui'nin görünümü ve iç tasarımı iyidir ve alan performansı ve yakıt ekonomisi de aynı seviyenin nispeten mükemmel seviyesine ait olan Fengfan ile aynıdır.Tek eksik yön, çok geride olan konfigürasyon seviyesidir. Çağda, günümüzün yerli üretim ve ortak girişim modelleri karşısında, üç yıldır değişmeyen Gerui tüketiciler tarafından unutulmuş, ayrıca tüm serideki tüm modeller sadece National V modellere sahip olduğu için nispeten kasvetli satışlar gerçekleştirmişlerdir.Yeni modeller yoksa Geri'nin piyasaya sürülmesiyle Ge Rui, durdurmanın kaderinden kaçamayacak.
