Eski sürücünün göremediği bir kaza. Kaza arabasını neredeyse 300.000 dolara alıyordu ve sahibi neredeyse ağlıyordu.
Herkese merhaba, ben Yushu Lingfeng'in başarısız olmama ustasıyım. Günlüğü uzun süredir güncellemedim ve bugün size bir kaza araba vakası getireceğim. Bu testin yeri Ningbo'dur İnsanlar Ningbo'nun su derinliğinin olduğunu söylüyorlar ama nerede olduğunu bilmiyorum.Buradaki herkese açıklamayacağım, ilgilenirseniz Ningbo'ya gidip suyu deneyebilirsiniz.
Ancak arkadaşlarınıza hatırlatmak için, ikinci el alırken kandırılmamak ve kandırılmamak için arabayı bilen bir arkadaş getirmeniz en iyisidir. Tamam, bugünün arabasına bir göz atalım.
Model: 2016 RX300 dört tekerlekten çekişli lüks
Yeni araç rehberi fiyatı: 570.000
Ekran kilometre: 58328KM
İlk kayıt tarihi: Kasım 2016
Bu arabanın görünümüne bakıldığında, gerçekten çok iyi ve kesinlikle dışarı çıkarken bir kızı alaşağı edecek.
Lexus RX, aile silüetine göre daha genç ve daha sportif bir stile sahip; ön yüzdeki ters çevrilmiş yamuk ızgara ve keskin farların birleşimi ön yüzün daha agresif görünmesini sağlıyor; gövde detayları güçlü hatlara ve daha üç boyutlu bir görünüme sahip. Güçlü; buna rağmen, birçok netizen RX'in aile profilini sürdürdüğünü ve aracın düz göründüğünü ve özelliklerden yoksun olduğunu bildirdi. Tamam, herkesi test etmeye gidelim.
Kapağın boya yüzeyini ilk kontrol ettiğimde şok oldum.Japon arabalarının boya yüzeyinin nispeten ince olduğunu bilmeme rağmen, o kadar ince değil, editör bunun bir arka kapak olması gerektiğini düşündü. Eski şoförlerin burayı bilmesi gerektiğine inanıyorum ama eminim aşağıda kimse göremiyor Tahminimi doğrulamak için makinenin kapağını açtım.
Kabin çok temiz görünüyor arabanın yaşı o kadar temiz olmasa da temizliği önceden yapmış olmalıyım. Mesele burada değil, kapağın konumuna bakmaya devam edelim.
Kapak vidalarının köşeleri, artı vidaların yer değiştirme izleri boyanmıştır, kapağın çıkarıldığı ve daha önce ölçülen ince boya yüzeyi ile birleştirildiği sonucu kapağın daha sonra değiştirildiği sonucuna varılabilir. Daha sonra değiştirilen kapak parçaları boyanacağından, bu da otomobilin fabrikadan önce boyanmasına göre bir işlem daha azdır, bu nedenle değiştirilen parçaların boya yüzeyi normal değerin altında olacaktır.
Editör daha sonra sol ön çamurluğu test etmeye devam etti ve kaputun boya yüzeyi kadar alçak olduğunu gördü ve editör çamurluğun vidalarını gözlemlemeye devam etti.
Bu vidalama da daha açık, buradaki herkese hatırlatırım ki kapağın vidaları çıkarılmazsa daha sonra değiştirilir, tüm şartlara göre çıkarımlar yapmanız gerekir.Örneğin bu usturmaçanın astarına da bakabiliriz.
Sol ön çamurluğun içi de boyanacak, çünkü yeni çamurluk boyanmamış ve aracın rengine uyması için bir direk spreyi gerektiriyor. Ayrıca sol ön ve sağ ön çamurlukların içindeki renkleri de karşılaştırabilirsiniz.Yeni arka sprey orijinal arabadan farklı. Test etmeye devam edelim.
Soldaki alçak ön kapı biraz çirkin, söylemeye gerek yok, değiştirilmesi gerekiyor.
Eski sürücüler bu tür kemikleri bulacak mı bilmiyorum ve sadece bizim gibi profesyoneller kazadan haberdar olabilir.
Bu sırada satıcı yanına geldi ve arabanın arkasında küçük bir kaza olduğunu söyledi. Editör bu kelimeyi duyar duymaz soğuk bir ter içinde kaldı, çünkü editörün izlenimine göre, bir araba satıcısı bu küçük kelimeden bahsettiğinde, nihai test sonuçları beklenmedikti. Ancak incelemeyi henüz bitirmedik ve kolayca sonuç çıkaramıyoruz, ancak incelemeden sonra sol ön çamurluk, sol ön kapı ve kaput değiştirildi. Test etmeye devam edelim.
Bu değeri görünce editör aniden sevindi ve sonunda normal bir değer çıktı. Ancak editör bunu hafife almaya cesaret edemedi, sonuçta, editörün altıncı hissi hala çok doğru, her zaman tüm sol tarafta bir kaza olduğunu hissediyor. Daha sonra test etmeye odaklanın.
Bir boya çemberi düştükten sonra, arabanın tamamında sprey boya vardı. Ancak sol arka çamurluğa bakmak hala normal. Test etmeye devam edelim.
Sol ön farda sökülme izleri var Mevcut hasara göre sol ön far sonradan değiştirilmeli, sağ ön fara bakalım
Sağ ön farın hiç bükülme belirtisi yok, keskin bir kontrast. Ön cama tekrar bakalım.
Ön camın numarası tüm gözlükler arasında en parlak olanıdır. Maalesef telefonum bir Apple telefon değil. Aksi takdirde yeni ile eskinin zıt bir fotoğrafını net bir numara ile çekebilirsiniz. Telefonumdaki iki numaranın rengi aynı, ancak gerçekte Çok açık. Bunu düşününce editör biraz üzgündü. Bayan müşteri hizmetleri Apples'ı değiştirmişti ve editör hala bu kartın çok belirsiz cep telefonunu yapıyordu ...
Haydi bagajı açıp bir bakalım Bagajı açarken, editör çok garip bir ses duydu ve bagaja bir şey sıkışmış hissetti.
Bagaj kapağı vidalarının çıkarılmış olduğu aşikar.Şu anda test edilen bagaj kapağı boyandı, ancak daha sonra değiştirilmedi. Editör bagaj çerçevesindeki yapıştırıcı izlerine bir kez daha baktı.
Tamamen cilalanmış. Sol arka çamurluktaki yapıştırıcı belli ki yeniden çalındı. Editör, bunun daha sonra değiştirilmesi gerektiğini tahmin etti. Bunu çıkarırsanız, boya normal olarak şimdi açıklanabilir çünkü değiştirilen çamurluk Yani hiçbir sac metal sprey boya bulunamadı. Ancak şüphe şüphedir ve yine de kanıt bulmanız gerekir. Kesme noktasını bulduğunuz sürece, gerçek netleşir.
Hey, bu kesme noktası apaçık ortada ve belki herkes bunu apaçık bulacaktır ama beni yanlış anlamayın Bunun üzerinde plastik bir kapak var ve kapağı çıkarmazsan kaynak izi görünmeyecek. Bu konum tam olarak sol arka kapı çerçevesinin alt kenarındadır. Hala bir kesme noktası var.
Dangdang, burada, sol arka çamurluk yeniden değiştirildi. Arabaları anlamayan bazı arkadaşlar, çamurluğu değiştirmenin normal olduğunu düşünüyor. Herkes bunun gövde çerçevesine bağlı sol arka çamurluk olduğunu ve ancak kesilirse değiştirilebileceğini açıkça görmelidir. Kesildikten sonra, arabanın dengesi ve sertliği azalacak ve ikincil bir çarpışmaya dayanamayacak. Ön çamurluk değiştirilirse tabii ki sorun değil, vidalarla sabitlenir. Bakmaya devam edelim.
Eski sürücüler, burayı biliyor musun?
Gövdenin iç tarafındaki yapıştırıcı nispeten bulanıktır.Yüksek sıcaklıkta pişirilmiş gibi görünür.Aslında arkadan yapıştırıcıdır.Sol arka parça biriktirmeyi aldığında, bagajın içindeki alt plaka bir dereceye kadar deforme olur. Araba biraz farklı olmalı. Şimdi editör muhtemelen arabanın sol tarafında büyük bir kaza olduğu sonucuna varmak zorundadır Görünüşe göre ilk iki kelime müşterilerden şüpheleri gidermek için. Müşteri bu anda yürüdü, bagajın bu sahnesini gördü, garip bir şekilde gülümsedi. Ardından editöre mevcut durumu sorun. Editör, sol arka çamurluğun kesilip değiştirildiğini söyler söylemez, müşteri biraz mutsuzdu. Satın almayı bırakan ustanın başarısız olmama işi önceden sona erecektir. Zorlu görevler nedeniyle öğleden sonra başka işlerim vardı, bu yüzden müşteriye veda etmeden önce çekildim.
Daha sonra, editör alıcıdan bir telefon aldı ve bu test için kendisine teşekkür etti. Eğer bu test olmasaydı, kaza yapan bir arabaya 300.000 yuan harcamak zorunda kalacaktı. Bu haksızlık değil mi?
Eski sürücüler araba alırken bu tür bir hile ile karşılaşır mı? Bunun hakkında konuşalım.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben bir araba müfettişleri ustasıyım. Muayene veya ikinci el arabalarla ilgili sorunlara ihtiyaç duyan bir arabanız varsa lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" te arama yapın. Belki yapabilirim Sorunlarınızı çözmek için, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
