Fabrikayı kapatın! İşi durdur! İşten çıkarmalar bile! Tam salgında Avrupa otomobil endüstrisi askıya alındı | Çin Otomobil Haberleri
Yeni taç pnömonisi salgını yurt dışına yayılıyor, özellikle Avrupa salgını hızlı bir salgın gösteriyor. Bunlar arasında İtalya ve İspanya salgının en çok etkilenen bölgeleri haline geldi. Ülke engellendi, Fransa ve Almanya'da teyit edilen vaka sayısı da hızla artıyor. Fransa bir "savaş durumu" ilan etti.
"China Automobile News" muhabir istatistiklerine göre, bu ayın 17'sinden itibaren en az 10 otomobil üreticisi Toyota, Daimler, Volkswagen Group, Fiat Chrysler (FCA), Ferrari, Renault da dahil olmak üzere Avrupa fabrikalarının bazılarının veya tamamının kapatıldığını duyurdu. Peugeot Citroen (PSA), Volvo, Nissan ve Ford. Salgının yayılması ve müşteri siparişlerinin azalması Brembo, Michelin, Pirelli ve diğer bileşen üreticilerinin de bazı fabrikaları kapatmasına neden oldu.
İtalya genelinde "şehrin kapanması"
Tüm otomotiv endüstrisi zincirine yayıldı
Avrupa'da en ağır etkilenen ülke İtalya'dır.Dünya Sağlık Örgütü'nün 17 Mart 18:00 itibarıyla yayınladığı verilere göre 30.000'den fazla kişiye teşhis konuldu. İtalya 11 Mart'ta ülke çapında "şehirlerin kapanacağını" açıkladı. Aynı gün FCA, İtalya'daki dört fabrikanın üretimi iki veya üç gün süreyle askıya alacağını açıkladı.
Salgının daha da yayılmasının ardından FCA, 16 Mart'ta şirketin Avrupa'daki fabrikalarının çoğunun üretimi 27 Mart'a kadar askıya alacağını tekrar duyurdu. Bunların arasında İtalya'daki Pomiliano, Cassino ve Gruliasco'daki birçok fabrika üretimi durdurdu ve Maserati fabrikası da iki hafta boyunca üretimi durduracak. Ayrıca, FCAnın Sırbistandaki Kragujevac fabrikası ve Polonyadaki Tychy fabrikası da geçici olarak kapatılacak.
İtalya'daki ultra lüks markaların da askıya alındığı bildirildi. Maserati'ye ek olarak Lamborghini, Ferrari ve diğerleri de üretimin askıya alındığını duyurdu. Bunlar arasında, Volkswagen Grubu'nun bir yan kuruluşu olan Lamborghini, 25 Mart'a kadar kuzey İtalya'daki Bologna fabrikasında üretimi askıya aldı. FCA'dan bağımsız olan Ferrari, İtalya'nın Maranello ve Modena kentlerindeki iki fabrikasını "ciddi tedarik zinciri sorunları ile karşı karşıya olduğu ve üretime devam edemeyeceği" gerekçesiyle kapattı ve 27 Mart'ta çalışmalarına yeniden başlaması bekleniyor.
Otomobil üreticilerine ek olarak, İtalya'daki parça üreticileri de üretimi durdurdu. Yabancı medya, Ferrari üretiminin askıya alınmasının Brembo fren parçaları eksikliğinden kaynaklanabileceğine inanıyor. Brembo, yüksek performanslı fren sistemleri ve bileşenleri tedarikçisi olarak daha önce 16 Mart - 22 Mart tarihleri arasında İtalya'daki dört fabrikayı kapatacağını duyurmuştu ve bu fabrikalar daha önce Ferrari ve Porsche gibi üst düzey markalara fren parçaları sağlamıştı. İtalyan lastik üreticisi Pirelli, bir işçi enfeksiyonundan sonra Torino yakınlarındaki Settimo Torinese fabrikasının üretimini de düşürdü.
İspanya "olağanüstü hal" durumuna girdi
Koltuk işi 6 hafta süreyle askıya alabilir
İspanya Sağlık Bakanlığı tarafından 17 Mart'ta açıklanan son veriler, ülkede kümülatif doğrulanmış vaka sayısının 10.000'i aşarak Avrupa'da İtalya'dan sonra ikinci sırada 11.178'e ulaştığını gösterdi. İtalya'nın ulusal ablukasının ardından İspanya Başbakanı Sanchez, ülkenin 14 Mart'tan itibaren 15 günlük "acil" duruma gireceğini duyurdu. Bazı durumlar dışında insanlar evlerini terk edemezler. Şu anda, Renault, Nissan, Ford, Volkswagen Group'un SEAT markası ve İspanya'daki diğer fabrikalar geçici olarak kapatıldığını açıkladı.
Nissanın İspanya, Barselonadaki iki fabrikası, yerel İspanyol tekerlek tedarikçisinin bulunduğu küçük Odena kasabasının ablukası nedeniyle 13 Mart öğleden sonra kapatıldı. Nissan, Çin dışındaki salgın nedeniyle üretimi ilk kez durdurdu. Tedarik zincirindeki sorunlar nedeniyle, Renault'nun İspanya'nın kuzeyindeki iki fabrikası da üretimi geçici olarak askıya aldı.Bu iki fabrikada yaklaşık 6.000 çalışanı bulunuyor.
İşçilerin virüs testi pozitif çıkmasının ardından Ford, 16 Mart'tan itibaren Doğu Valencia'daki İspanyol fabrikasını bir hafta süreyle kapatacağını duyurdu. Salgın kötüleşmeye devam ederken, Ford 17 Mart'ta bir kez daha Avrupa'daki otomobil fabrikalarının ve motor fabrikalarının üretimini Almanya, İspanya ve Romanya'daki fabrikalarda yaklaşık 20.000 işçiyi etkileyerek 19'undan itibaren askıya alacağını duyurdu.
En çok etkilenen kuşkusuz SEAT markasının Barselona yakınlarındaki ana üretim üssü. 16 Mart'tan itibaren, üretim üssündeki yaklaşık 7.000 çalışanın tamamı belirsiz bir süre için askıya alındı. Koltuk sendikası lideri Matthias Carneiro, kapatmanın altı hafta kadar sürebileceğini söyledi. Bir SEAT sözcüsü, kapatmanın sonunda işten çıkarmalarla sonuçlanabileceğini de açıkladı.
İngiliz ve Fransız önleme ve kontrol yükseltmesi
PSA Fransız fabrikasını kapattı
Doğrulanmış vaka sayısının artmasıyla Fransa, İtalya ve İspanya'dan sonra Avrupa'da en çok etkilenen üçüncü bölge olabilir. Bu nedenle Fransa Cumhurbaşkanı Macron 16 Mart akşamı televizyonda yaptığı konuşmada Fransa'nın "savaş halinde" olduğunu ve salgına karşı tam anlamıyla seferber olması gerektiğini belirtti. Fransa, 17 Mart öğle saatlerinden itibaren vatandaşların dışarı çıkmasını kısıtlayarak 15 gün süreyle sınırı kapattı, AB dışından ve AB vatandaşı olmayanlar ülkeye giremiyor.
Fransız otomobil şirketleri olan Renault ve PSA daha çok etkileniyor. Renault 16 Mart'ta Fransa'daki 12 fabrikasını "bir sonraki duyuruya kadar" geçici olarak kapatacağını ve 18.000 çalışanı etkileyeceğini duyurdu. PSA aynı gün, İngiltere'nin kuzeyindeki Ellesmere Limanı fabrikasında bulunan Vauxhall markası da dahil olmak üzere Avrupa'daki çoklu üretim üssünün 27 Mart'a kadar kapalı olacağını duyurdu.
İngiltere-Nissan Sunderland fabrikasındaki en büyük otomobil fabrikası üretimi durdurdu. Nissan, tedarik zinciri kesintilerinin ve azalan talebin etkisini değerlendiriyor.
Avrupa otomobil endüstrisi kapanma ile karşı karşıya
Avrupa salgını yavaş yavaş kontrolden çıktığı için, salgın krizle ve pazar talebindeki düşüşle başa çıkmak için, gittikçe daha fazla otomobil üreticisi ve parça üreticisi duraklat düğmesine basmak zorunda. Renault, PSA, Daimler, Volkswagen ve diğer birçok araç Fabrika, Avrupa fabrikalarının üretiminin bir kısmının veya tamamının askıya alındığını, Avrupa otomobil endüstrisinin kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu ve küresel otomobil tedarik zinciri sisteminin daha da etkilendiğini duyurdu.Avrupa çok sayıda küresel tedarikçiye sahip ve birçok tedarikçi dünyada yeri doldurulamaz bir rol oynuyor.
Mevcut grubun tedarik zinciri tam olarak sürdürülemediğinden, Daimler 17 Mart'ta Daimlerin Avrupa'daki otomobilleri, kamyonları ve ticari araç fabrikalarını içeren Avrupa fabrikalarının çoğunu iki haftalık bir süre için kapatacağını duyurdu. Uzatılıp uzatılmayacağı, durumun gelişimine bağlı olacaktır.
Volkswagen Grubu ayrıca askıya alma kapsamını genişletti ve düzinelerce Avrupa fabrikasında üretimi askıya almayı planlıyor. "Mevcut satış durumundaki ciddi kötüleşme ve fabrika parçalarının tedariğindeki artan belirsizlik karşısında, grubun marka fabrikalarının üretimi yakında durdurulacak." Volkswagen Grubu CEO'su Herbert Diess 17'sinde söyledi. Salgının performans üzerindeki etkisine gelince, Volkswagen Group, geçici olarak öngörülemediğini ancak sadece şunları söyledi: "2020 çok zor bir yıl olacak. Yeni taç pnömoni salgını, işimize, finansımıza ve ekonomik sürdürülebilirliğine bilinmeyen zorluklar getirdi. Etki de endişe verici. "
Volvo ayrıca tedarik zinciri sorunları ile karşı karşıyadır. Şirket, diğer ülkelerdeki Volvo fabrikalarının üretimi durduktan sonra tedarik zincirindeki aksaklıklar ve hammadde kıtlığı nedeniyle İsveç'teki Göteborg fabrikasını geçici olarak kapattı.
Salgın, üretime ek olarak kaçınılmaz olarak otomobil satışlarını da etkileyecek. İtalya'da Mart ayının ilk iki haftasındaki yeni araba satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre 1/3 oranında düştü. İtalya, İspanya, Belçika, Fransa ve diğer ülkeler, araba satışları dahil olmak üzere gerekli olmayan faaliyetleri kısıtlamaktadır. Bu amaçla, Toyota kuzey Fransa'da Valencianes'teki fabrikasını 18'inden itibaren kapatmanın yanı sıra bazı ülkelerde bayiliklerini de kapattı.
Bileşen tedarikçilerine bakıldığında, onlar otomobil üreticilerinin hızını takip etmediler. Pek çok Avrupalı tedarikçi, küresel pazar için kısıtlamalardan ciddi şekilde etkilenmeyen bileşenler üretiyor. Şu anda Brembo, Pirelli ve Michelin bazı fabrikaların geçici olarak kapatılacağını duyurdu, ancak 17 Mart itibarıyla Bosch, Continental, Valeo, ZF, Autoliv ve Webasto fabrikalarının Çalışmaya devam edin. Ancak bu tedarikçiler, OEM'lerin azalan talep nedeniyle siparişleri kesmesi veya hükümetin salgın önleme ve kontrol ile ilgili düzenlemeleri olması durumunda fabrika üretiminin buna göre ayarlanacağını ekledi.
Continental, "Fabrikanın geçici olarak kapatılması son çare ve bu ancak aşırı koşullar altında ve hükümet düzenlemeleri altında uygulanabilir." Dedi. Bosch ve ZF de mümkün olduğunca üretimi sürdürmeye ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamaya çalışacaklarını belirtti. Bununla birlikte, Avrupa'da salgın yayılmaya devam ederse, özellikle İtalya, Fransa, Almanya ve salgından en çok etkilenen diğer yerlerde, bileşen üreticileri tarafından büyük ölçekli üretimin askıya alınması önlenemeyebilir.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Li Peiyang Biçim: Meng Xuan Resim Kaynak: Eurocar News
