Zheng Yixuan, Hyundai Motor'un başkanlığına seçildi ve şirketin güçlü dönüşümünü desteklemek için büyük yatırımlar yaptı | China Auto News
Zheng Mengjiu başkan olarak emekli olduktan sonra, Hyundai Motor İmparatorluğu üçüncü nesil hükümdarlar olan Zheng Yixuan'ı başarıyla başlattı.
Zheng Yixuan
Resim kaynağı: Yonhap Haber Ajansı
19 Mart'ta, Hyundai Motor bir yönetim kurulu topladı ve tüm yöneticiler oybirliğiyle Zheng Mengjiu'nun oğlu Zheng Yixuan'ı Hyundai Motor'un yeni başkanı olarak seçmeye karar verdi. Hyundai Motor Grubu düzeyinde, Zheng Mengjiu tüm grubu temsil eden "başkan" konumunu korumaya devam edecek.
Üçüncü nesil halefler iktidarda
Yönetim kurulu başkanının yöneticiler arasından seçilmesi gerektiği gerçeği göz önünde bulundurulduğunda, Hyundai Motor ilk olarak 19'uncu sabah sabah hissedarlar genel toplantısı düzenledi ve herhangi bir itiraz veya itiraz olmaksızın Zheng Yixuan'ı şirketin müdürü olarak atama önerisini kabul etti. Hyundai Motor daha sonra bir yönetim kurulu toplantısı düzenledi ve yeni başkan olarak Zheng Yixuan'ı seçti.
Eski başkan Zheng Mengjiu'nun oğlu ve Hyundai Motor'un kurucusu Zheng Zhouyong'un torunu olan Zheng Yixuan'ın "yükselişi" herkes tarafından bekleniyordu. Aslında, Hyundai zaten kontrolündeydi. Zheng Yixuan, Hyundai Motor Group'un Hyundai Motor, Hyundai Mobis, Kia Motors, Hyundai Steel gibi ana yan kuruluşlarında art arda kilit pozisyonlarda bulundu ve 2018'de grubun başkan yardımcılığına terfi etti. Zheng Mengjiu bu sırada yavaş yavaş insanların gözünden kayboldu.
Zheng Yixuan, 2018 yılının Aralık ayında grubun başkan yardımcılığına terfi ettikten kısa bir süre sonra, büyük ölçekli bir reform başlattı. İlk olarak yöneticilerin görev değişikliği sinyalini verdi ve Hyundai Motor Ar-Ge, gelecek stratejisi ve akıllı sürüş gibi temel stratejik departmanları kapsayan 300'den fazla üst düzey yönetim personelini içeren ilk büyük ölçekli personel ayarlamasını gerçekleştirdi. İlk yıllarında yurtdışında eğitim alma deneyimi Zheng Yixuan'ın vizyonunu daha uluslararası hale getirdi ve birçok yabancı yöneticiyi işe aldı. Bu personel ayarı, Hyundai Motor'un güç aktarımına geçişin başlangıcını işaret ediyor. 2019'un başında Zheng Yi, Hyundai Motor'un yeniden yapılanmasını ve dönüşümünü 2019'da tamamlayacağını duyurdu. Genel olarak Zheng Yixuan'ın şu anda şirketin kontrolünü ele geçirdiğine inanılıyor.
Zheng Yixuan'ın resmi olarak Hyundai Motor'un başkanlığını üstlenmesiyle, Hyundai Motor ve hatta Hyundai Motor Group, ailenin üçüncü nesil lideri aşamasına girdi.
Şirketin güçlü dönüşümünü teşvik etmek için büyük yatırım
Resim kaynağı: Korea Herald
Hyundai Motor, Zheng Yixuan'ı başkan olarak seçmenin yanı sıra, Finans ve Ekonomi Başkanı Kim Sang-hyun'u Hyundai Motor'un direktörü olarak ekledi ve şirketin ana sözleşmesini elektrikli araç şarjı ve gelecekteki seyahat işlerini eklemek için revize etti.
Hyundai Motor, elektrifikasyon açısından, saf elektrikli küçük SUV Kona, yeni Sonata hibrit otomobil ve NEXO hidrojen yakıt hücreli araç dahil olmak üzere çeşitli hibrit ve elektrikli modelleri piyasaya sürdü. Otonom sürüş açısından geçen yılın Eylül ayında Hyundai Motor Group, L4 ve L5 seviyelerinde üst düzey otonom sürüş teknolojilerine odaklanan otonom bir sürüş ortak girişimi oluşturmak için Abofu ile güçlerini birleştireceğini duyurdu. 2020'de sistem testine başlamayı ve 2022'de mevcut araçları sağlamayı planlıyor. Seri üretilen otonom sürüş sistemi. Anlaşmaya göre, Hyundai Motor Group bünyesindeki Hyundai Motor, Kia Motors ve Hyundai Mobis, 1.6 milyar ABD doları (yaklaşık 11.3 milyar RMB) nakit ve araç mühendisliği hizmetleri, Ar-Ge kaynakları ve fikri mülkiyet haklarının kullanımına 400 milyon ABD doları katkıda bulunacak. ABD doları (yaklaşık 2,8 milyar yuan).
Bu eylem dizisinin arkasında, Hyundai'nin bir otomobil üreticisinden akıllı mobilite çözümleri sağlayıcısına dönüşme hayali var. Hyundai Motor, gelecekteki rekabet gücünü sağlamak için büyük ölçekli yatırımlar yapıyor. Şirket, 2025 yılına kadar 61,1 trilyon won (yaklaşık 347,2 milyar RMB) yatırım yapacak ve bunun 41,1 trilyon won'u (yaklaşık 233,6 milyar RMB) mevcut işletmelerin rekabet gücünü artırmak için ürün ve sermaye harcamaları için kullanılacak. Ve 20 trilyon won daha (yaklaşık 113,6 milyar RMB) elektrifikasyon, otonom sürüş, akıllı ağ oluşturma, yapay zeka, robotlar ve uçan araçlar dahil olmak üzere gelecekteki teknolojiler için kullanılacak.
Tüm grubun bakış açısından, Hyundai Motor Group 2025 yılına kadar 100 trilyon won (yaklaşık 568,3 milyar RMB) yatırım yapmayı ve otomotiv sektöründeki faaliyet kar marjını% 8'e çıkarmayı planlıyor.
Salgın altında satışlar düştü
Zheng Yixuan'ın önündeki yol düzgün değil.
Hyundai Motor Groupun 2019'daki küresel kümülatif satışları 7,19 milyon araçtı; bunların satışları Hyundainin 4,42 milyonu ve Kianın 2,77 milyonu idi ve önceden belirlenen 7,6 milyon araç satış hedefini tamamlayamadı.
Yeni pnömoni salgınından etkilenen Güney Kore'deki birçok Hyundai Motor fabrikası da üretimi askıya almak zorunda kaldı. Veriler, bu yılın şubat ayında, Hyundai Motor'un küresel satış hacminin yıllık% 13 düşüşle 275.000 olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, Güney Kore'deki yurt içi satışlar yıllık% 26 düşüşle 39.000 araçtı; yurtdışı satışları ise 236.000 araçtı ve özellikle Çin pazarında% 97.4 düşüşle 1.007 araca düştü. Bu yılın Mart ayında, Hyundai Motor'un hisse senedi fiyatı 10 yılın en düşük seviyesini vurdu. Bütün bunlar Zheng Yixuan'ın kriz yönetimi yeteneğini test ediyor.
Zheng Yixuan'ın planına göre, önümüzdeki birkaç yıl içinde, Hyundai Motor yeni enerji alanından çıkacak. Zheng Yixuan, Hyundai Motor'un 2025 yılına kadar 38 yeni enerji aracı piyasaya süreceğini ve 2025 yılına kadar dünyanın ilk üç elektrikli araç üreticisi olacağını söyledi.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Li Peiyang Biçim: Meng Xuan
