Yabancı otomobil şirketleri fabrikaları mı kapattı? Hayır, Çinli otomobil şirketleri örneğini takip edebilir ve tıbbi ekipmana geçebilirler | China Auto News
Yeni pnömoni salgınının patlak vermesinden iki ay sonra, Çinli otomobil şirketleri kademeli olarak üretime ve çalışmaya devam etti, ancak denizaşırı otomobil şirketleri bir fabrika kapatma dalgası başlattı. 20 Mart itibarıyla, denizaşırı ülkelerde yeni koroner pnömoni vakalarının kümülatif sayısı 160.000'i aştı; bunların Avrupa'da doğrulanmış vaka sayısı 90.000'i aştı ve 13.000'den fazlası Kuzey Amerika'da onaylandı ve bu da onu en zor etkilenen bölge haline getirdi.
Bir zamanlar Çin'de ortaya çıkan "duraklama resmi" şimdi dünyanın birçok ülkesinde kendini tekrar ediyor.
Resim kaynağı: American Automotive News
Şu anda, salgınla ilgili endişelerden dolayı, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok otomobil şirketinin fabrikaları kapandı veya kapanma riskiyle karşı karşıya. Ulusal Otomobil İşçileri Sendikası (UAW) şimdi Detroit'in otomobil şirketlerini ABD fabrikalarını iki haftalığına kapatmaya çağırıyor. Volkswagen, PSA, General Motors, Ford, FCA ve diğer otomobil şirketleri birbiri ardına üretime ara verdi ve bunun sonucunda küresel otomobil endüstrisi ağır kayıplar yaşadı.
Avrupa ve Amerikan otomobil şirketlerinin yakın zamanda kapatılması bağlamında, bazı tanıdık operasyonlar gördük.
"Reuters" raporuna göre, yerel saatle 19 Mart'ta İtalyan otomobil üreticileri Ferrari ve Fiat Chrysler Group (FCA), İtalyan hükümetinin ülkenin acil olarak ihtiyaç duyduğu tıbbi ekipman üretimini artırmasına yardımcı olmak için İtalya'nın en büyük ventilatör üreticisiyle görüşüyorlar. . Diğer otomobil şirketlerinin de "ayak izlerini" takip ettiği ve ülkelere acil olarak ihtiyaç duyulan tıbbi ekipmanı üretmesine yardımcı olduğu anlaşılıyor.
Fabrika kapatmaları dalgası küresel otomobil şirketlerini kasıp kavurdu
Eksik istatistiklere göre 20 Mart itibarıyla, Daimler, Volkswagen, FCA, PSA, Honda, Nissan, Toyota gibi 15 denizaşırı otomobil şirketi dünya çapında kapandı veya kapanmayı planladı. 100'den fazla fabrika var. Bazı otomobil şirketleri ilgili fabrikaları henüz kapatmamış olsalar da, yine de her an kapanma durumundadırlar.
Avrupa'da üretimin askıya alınması tüm büyük ülkeleri etkiledi. 20 Mart itibarıyla en az 17 ülkedeki fabrikalar üretimin askıya alındığını açıkladı. Bayilikler de dahil olmak üzere Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, Avrupa otomobil endüstrisi toplam istihdamın% 6'sını oluşturan 13,8 milyon kişiyi istihdam ediyor. Üretimin durdurulması uzun süre devam ederse, tüm ülkelerin ekonomileri kaçınılmaz olarak daha da etkilenecektir.
Kuzey Amerika'da, yerel saatle 18 Mart'ta ABD UAW, çalışanların yeni taç pnömonisine yakalanmasını önlemek için ABD'deki Detroit'teki üç büyük otomobil üreticisinin (General Motors, Ford, FCA) fabrikalarının kapatılmasını talep etti. Yanıt olarak, General Motors ve Ford Motors, ABD, Meksika ve Kanada'daki fabrikaları geçici olarak kapatmaya yönelik açıklamalar yaptı ve askıya alma en az 30 Mart'a kadar devam edecek. FCA henüz resmi bir açıklama yapmadı. Ancak, bazı yerel basında FCA'nın da bu ayın sonuna kadar çalışmayı durduracağı bildirildi. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısında bulunan Tesla'nın da üretimi durdurması gerekiyordu.
Avrupalı ve Amerikan otomobil şirketleri, vantilatörler ve maskeler gibi salgın önleyici malzemelere geçiyor
Ani salgın karşısında, BYD, SAIC-GM-Wuling ve Changan gibi bir dizi Çinli otomobil şirketi hızlı bir şekilde yanıt verdi ve maske, dezenfektan ve diğer salgın önleme malzemeleri üretmeye başladı. Şu anda, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, bazı otomobil üreticileri Çinli otomobil üreticileri örneğini takip edecek ve ilgili salgın önleme ürünlerine geçecek.
Yeni taç pnömonisi salgınının yayılması nedeniyle, Avrupa ülkelerindeki tıbbi kaynaklar, özellikle ventilatörler, ciddi şekilde eksiktir. Reuters'e göre, 16 Mart'ta İngiltere Başbakanı Boris Johnson, üretim hatlarını geçici üretim değişiklikleri için kullanıp kullanamayacaklarını tartışmak için aralarında Ford, Honda, Jaguar Land Rover ve Rolls Royce'un da bulunduğu 60'tan fazla imalat şirketi ile görüştü. NHS (Birleşik Krallık Ulusal Sağlık Servisi) tarafından gerekli görülen ventilatörler, maskeler ve diğer tıbbi ekipmanlar dahil. Şu anda, NHS sadece yaklaşık 5.000 ventilatörün mevcut olduğunu söylüyor.
Bu bağlamda, Ford ve Honda'nın Birleşik Krallık'taki şirketleri, aktif olarak hükümetle ilişki içinde olduklarını ve ellerinden gelenin en iyisini yapmaya istekli olduklarını ifade ettiler. Jaguar Land Rover ayrıca hükümetin vantilatör üretmek için şirketten yardım istemek için yaklaştığını söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki salgının gelişmesi de vahimdir.Bu, ABD hükümetinin olası tıbbi ekipman sıkıntısı konusunda endişelenmesine ve yerli otomobil ve diğer imalat fabrikalarından yardım istemesine neden oldu. İngiliz "Financial Times" raporuna göre, yerel saatle 18 Mart'ta, iki büyük ABD otomobil devi General Motors ve Ford, beyaz Saray ile vantilatör üretmek için otomobil fabrikalarının kullanılması konusunda görüşmeler yaptıklarını söyledi.
Resim kaynağı: American Automotive News
GM, 18'inci Çarşamba günü Mary Bora, General Motors CEO'su Şu anda üretimi durduran bir fabrikada tıbbi vantilatör üretilmesi öneriliyor, bu bir sivil sorumluluk ve vatanseverlik duygusuna dayanıyor ve dinlenen işçiler bile geri çağrılabiliyor. Bora ayrıca, GM'nin bu zor dönemde ABD'nin bir çözüm bulmasına yardımcı olmak için çok çalıştığını ve halihazırda ventilatörler gibi tıbbi ekipmanların nasıl üretileceğini araştırdığını söyledi.
"ABD hükümeti ile vantilatörlerin ve diğer ekipmanların üretimi de dahil olmak üzere ön görüşmeler yaptık ve fizibilitesini inceliyoruz." Ford sözcüsü Rachel McCleery Şirketin hükümetin zorlukları aşmasına herhangi bir şekilde yardım etmeye hazır olduğunu söyledi.
"Otomobil Haberleri" ne göre, Amerikan otomobil üreticilerinin tıbbi malzeme üreterek yeni taç zatürree ile savaşmaya yönelik her türlü çabası, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki "demokratik cephaneliğin" yankısıdır. O zamanlar Amerikan otomobil üreticileri fabrikalarını Müttefik kuvvetlerin silah, tank, kamyon ve uçak, çeşitli cip türlerinin, zırhlı araçların ve tank avcılarının seri üretimine dönüştüren fabrikalara dönüştürdüler.
Çinli otomobil şirketleri, anti-salgın malzemelerin üretimini değiştirmede başı çekerek küresel bir örnek oluşturuyor
Kriz anı, ulusal imalat işletmelerinin yeteneklerini gösterdiği andır. O dönemde yurtiçi salgın ciddi bir şekilde patlak vermiş ve yerli otomobil firmaları, fonların doğrudan gerekli malzemeye dönüştürülememesi üzerine başka bir yol bulmaya yönelmiş, üretim hatlarını dönüştürerek maske üretimini dönüştürmüş, salgını önlemek ve kontrol altına almak için pratik önlemler almışlardır.
BYD, Şubat ayında günde 5 milyon maske ve 300.000 şişe dezenfektan üretti. GAC'ın parça departmanı, kısa bir süre içinde, günlük bir milyondan fazla maskenin çıktığı bir maske üretim hattı tasarladı ve inşa etti. SAIC-GM-Wuling, maske üretimini değiştirmek için tedarikçilerle ve kendi kendine üretim hatlarıyla da işbirliği yaptı.Fabrikanın tozsuz atölyesinde 14 maske üretim hattı kurdu ve günlük maske üretimi 2 milyonu aştı. Shaanxi Automobile, günde 3.000 gözlük üretim hattı kurdu.
Şu anki yabancı salgın durumu ciddidir ve aynı zamanda yükü cesurca omuzlayan ve yeni taç pnömonisine karşı ortaklaşa savaşmak için kendi endüstriyel kuruluşlarını kullanan otomobil şirketleri. Otomobil şirketleri sadece GSYİH'yi karşılayamaz ve istihdamla ilgilenemez, aynı zamanda kritik anlarda bizim önemli rezervlerimizdir.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang Biçim: Meng Xuan
