Baili, yeni GM China olarak Qian Huikang'ın yerini aldı, satış mı yoksa dönüşüm mü? | Çin Otomobil Haberleri
Salgın tüm dünyaya yayılırken, General Motors dün aceleyle yenisini açıkladı.
18 Mart'ta General Motors, yeni üst düzey personel atamalarını açıkladı. 1 Nisan 2020'den itibaren, General Motors China'nın şu anki Başkanı Matt Tsien, küresel baş teknoloji sorumlusu (CTO) olarak görev yapacak; mevcut uluslararası operasyonlar Kıdemli Başkan Yardımcısı Julian Blissett, GM'nin Çin işini yönetmek için Shuaiyin'i devralacak; Craig Buchholz, Global Halkla İlişkiler Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak GM'ye katılacak.
Böylesine ani bir dizi üst düzey personel değişikliği karşısında, endüstri de bir süreliğine biraz anlaşılmaz ... GM hangisi söylüyor? Anlamı nedir ve kılıç nereye doğrultulmalıdır?
Takas endişeye neden olur
2011'den beri, GM'nin Çin pazarındaki performansı olağanüstü. GM 2018'de dünya çapında yaklaşık 8,4 milyon araç sattı ve Çin'de 3,64 milyondan fazla, ABD pazarından 640.000 fazla araç sattı. 2019'da General Motors, Çin'de 3.09 milyon araç satarak ABD pazarından 190.000 fazla sattı.Çin, arka arkaya sekizinci kez General Motors'un dünyadaki en büyük tek pazarı haline geldi. Ve Qian Huikang altı yıldır Çin pazarından sorumlu ve bu büyük başarıları yaratan "mirasçılar" dan biri.
1 Ocak 2014'ten bu yana Huikang Qian, General Motors Küresel İcra Başkan Yardımcısı ve General Motors Çin Başkanı olarak görev yapıyor. Bu dönemde General Motors, Çin'de benzeri görülmemiş bir gelişme kaydetti ve elektrifikasyon ve akıllı ağ oluşturma gibi ileri teknolojileri tanıttı. Bundan önce, SAIC-GM-Wuling'in başkan yardımcılığını da yaptı. General Motors, Qian Huikang'ın mühendislik teknolojisi ve ticari operasyonlardaki zengin deneyiminin General Motors'un gelecekteki teknoloji çözümlerini daha hızlı ve daha iyi tanımlamasına ve entegre etmesine yardımcı olacağına inanıyor. General Motors'un yeni küresel baş teknoloji sorumlusu olarak, ekibin araştırma ve geliştirmenin ön saflarına tüketici ihtiyaçlarını entegre etmesine, gelecekteki seyahat yöntemlerini keşfetmesine ve uzun vadeli değeri olan ileri teknolojiler yaratmasına liderlik edeceğine inanıyorum. Qian Huikang, GM'nin küresel başkan yardımcısı olarak hizmet vermeye ve Başkan Mark Reuss'a rapor vermeye devam edecek. Mevcut küresel baş teknoloji sorumlusu Jon Lauckner (Jon Lauckner) 1 Temmuz 2020'de emekli olacak.
Halefi Baili'nin Çin pazarındaki kaderi 2006'da başladı. 14 yıldır Şangay'da çalıştı. 2006 yılında Baili ilk olarak Çin'e geldi ve SAIC-GM'nin genel müdür yardımcısı olarak görev yaptı, SAIC-GM'nin iş kapsamını genişletmesine, bayi ağını genişletmesine ve çeşitlendirilmiş elektrifikasyon stratejisini uygulamasına yardımcı oldu. Mart 2010'da General Motors Uluslararası Operasyonlar için İmalat Mühendisliği İcra Direktörü oldu. 1 Aralık 2011'de Baili, uluslararası operasyonlar departmanında yeni iş geliştirme ve ittifaklar başkan yardımcısı olarak atandı, GM'nin stratejik ittifaklarının ve diğer ortaklarla ilişkilerinin büyümesinden ve uluslararası pazarda yeni işlerin geliştirilmesinden sorumlu oldu. 1 Nisan 2019'dan bu yana General Motors Uluslararası Operasyonlar Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev yapmaktadır. Yeni GM Global Başkan Yardımcısı ve GM China Başkanı olarak Baili, Başkan Marco Ruisi'ye rapor verecek.
Şu anda General Motors Güney Amerika ve Uluslararası Operasyonlar kıdemli başkan yardımcısı olan Steve Kiefer (Steve Kiefer), Baili'nin sorumluluğu altında Uluslararası Operasyonlar Departmanının işini devralacak. P & G'nin küresel halkla ilişkiler ve iletişimden sorumlu eski başkan yardımcısı Craig Buchholz, 1 Nisan'da General Motors küresel halkla ilişkiler kıdemli başkan yardımcısı olarak atanacak ve Başkan ve CEO Mary Barra'ya (Mary Barra) rapor verecek. . Çok markalı iletişim konusunda geniş deneyime sahiptir. Procter & Gamble'a katılmadan önce, 20 yıl boyunca ilaç endüstrisinde halkla ilişkilerden sorumluydu ve Johnson & Johnson ve Merck için çalıştı. Halen küresel halkla ilişkiler kıdemli başkan yardımcısı olan Tony Cervone, 1 Temmuz'da emekli olacak.
Çok uluslu otomobil şirketlerinin "ikame" si
Aslında, bu yıl üç aydan kısa bir süre içinde, bazı çok uluslu otomobil şirketlerinin üst yönetimi, oldukça ilgi çekici olan personel değişiklikleri ve sık sık değişiklikler yaşadı.
Çin pazarında sorunsuz ilerleyen Toyota Motor, 1 Ocak 2020'de şimdiden üç yeni yöneticiye sahip oldu. Toyota Motor yeni bir organizasyon yapısı açtı.Çin'deki işi, aslen ait olduğu ve bağımsız olarak faaliyet gösterdiği Asya bölgesinden ayrılmış ve Çin'deki pazar konumu, Toyota'nın stratejik planlamasında yükseltilmiştir. Toyota'nın Çin'deki üç otomobil şirketinin yöneticileri savunmayı değiştirdi. Görevinden ayrılan Mizutani Masashi'nin yerine Lexus China Genel Müdür Yardımcısı Otake Hitoshi, Toyota'nın Genel Müdür Yardımcısı olarak atandı; GAC Toyota Genel Müdür Yardımcısı Li Hui, Lexus China Genel Müdür Yardımcısı olarak Otake Hitoshi'nin yerini aldı; sorumlu GAC Toyota Satın alma ve yönetim genel müdür yardımcısı Wen Dali, GAC Toyota'nın genel müdür yardımcısı olarak Li Hui'nin yerini aldı. Bunların hepsi, Toyota'nın başkanı Akio Toyoda'nın sekiz yıl önce "Çin'in en önemlisi" hakkındaki stratejik yargısını yansıtıyor.
Kısa bir süre önce Toyota Motor, 1 Nisan'dan itibaren eski muhasebe müdürü Kenta Kon'un bir sonraki finans müdürü (CFO) olarak görev yapacağını ve mevcut finans direktörünün baş risk sorumlusu olarak görev yapmaya devam edeceğini tekrar duyurdu. Toyota aynı zamanda şirketin yapısını düzene koymak, üretim sistemlerini iyileştirmek ve maliyetleri düşürmek için şirketin başkan yardımcısı pozisyonunu kaldıracağını da söyledi.
Değiştirmek ne demek
Otomobil pazarı düşüşü ve ticaret sürtüşmeleri gibi kara bulutların dağılmadığı bu yılın başından bu yana, salgının ani küresel yayılması otomobil endüstrisine yeni zorluklar getirdi.
"Çokuluslu otomobil şirketlerinin üst düzey değişikliklerinin özü, stratejiler geliştirmek, daha büyük pazarlar, daha iyi faydalar sağlamak ve zamanın değişen trendlerine daha fazla dikkat etmektir." Du Fangci, Çin Otomobil Üreticileri Birliği Danışmanı China Auto News'den bir muhabire söyledi.
Kendisinin de söylediği gibi, bu eğilimler, son yıllarda General Motors'daki personel değişiklikleri ile yakından ilgili düzen değişikliklerinden görülebilir. GM, daha önce elektrikli araçlar alanında, 2016-2020 yılları arasında Çin'de 10'dan fazla yeni enerji aracı modelini piyasaya sürmeyi planlamıştı. 2019'da Buick, saf elektrikli MAV mikro mavisini piyasaya sürdü ve Chevrolet'nin ilk saf elektrikli şehirlerarası kupası da piyasaya sürüldü.
Ve bu yıl birçok olumsuz faktörle karşı karşıya kaldı, bu nedenle yeni yöneticiler de zorluklarla karşı karşıya kaldı. Baili'nin Çin başkanı olacağı bu yıl, General Motors'un Çin pazarındaki sürekli düşüşüne denk geliyor. 2019 yılının tamamı boyunca, GM'nin Çin'deki yeni araba satışları, art arda ikinci düşüş yılı olan% 15 düştü. GM daha önce, geçen yıl Çin'de 20'den fazla yeni ve yeniden tasarlanmış model piyasaya sürdükten sonra, bu yıl ürün sürümlerinin hızını koruyacağını ve lüks arabalar, orta ve büyük SUV'ler ve MPV'ler gibi tüketicilerin tercih ettiği pazar segmentlerine daha fazla odaklanacağını belirtti.
Toyota ayrıca raporda, küresel yeni taç virüsü pnömoni salgınının etkisinin değerlendirilememesi nedeniyle, gelecekteki pazarın tahmin edilmesinin zor olduğunu belirtti. Toyota Motor tarafından yayınlanan son verilere göre Şubat 2020'de Çin'deki araç satışları bir önceki yıla göre% 70,2 düştü.
"Çok uluslu şirketler durumu değiştirerek gelgiti değiştirmeyi veya Çin pazarını 'yeni dört modernizasyonda' artırmayı umuyorlarsa, Çin pazarına daha fazla beklenti koydular ve geleceği belirleyecek elektrifikasyonu, akıllı ağı ve otonom sürüşü ilk uygulayanlar onlar. Pazar rekabeti, çokuluslu otomobil şirketlerinin öngörüsünü vurguladı. Du Fangci inanıyor.
Metin: Zhao Jianguo Editör: Lu Caixia Biçim: Meng Xuan
