Bu sekiz konsept otomobili Cenevre Otomobil Fuarı'nda gördükten sonra sıska mı yoksa tombul mu?
İdeal doludur, gerçeklik çok zayıftır. Bazı konsept otomobiller gerçeklik için doğarlar.Şimdi garip görünseler bile, sonunda sıradan dünyaya düşecekler.Diğer konsept otomobiller daha özensiz ve önemsizdir.Sadece otomobil şirketlerinin tasarım konseptlerini göstermeleri veya teknolojik yeteneklerini sergilemeleri içindir. Loş depolar arasında.
Bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda, doğal olarak birçok yeni yaratıcı konsept otomobil var. Driving Shipai şu an için bazı niş marka modellerini görmezden geliyor ve sadece ana akım otomobil üreticilerinin sekiz çalışmasının araya girip yorum yapıp bunları alışılmadık görmesini sağlıyor. Yeni otomobil konsepti, sıska gerçekliğin içinde parlamak ya da tam hayal gücünde kalmak istiyor.
Bentley EXP 12 Speed 6e konsept otomobil: multi-milyon dolarlık bir elektrikli otomobilin nihai hayal gücü
Bentley tarafından EXP 12 Speed 6e kodlu iki kapılı üst coupe konsept otomobil, bu sefer önceki EXP 10 Speed 6 konsept otomobilin tamamen elektrikli ve dönüştürülebilir bir versiyonu ve gelecekteki Continental GT serisi olarak da kabul edilebilir. Prototip.
Hepimiz en iyi lüks otomobil markasının içten yanmalı motorun son savunucusu olması gerektiğine inandığımızda, en iyi lüks marka olarak, gökyüzünün yarısı ilk elektrikli otomobilinin prototipini duyurmak için başı çekti.Bu kendi içinde çok ilgi çekici ve ikonik bir şey. . Hatta Tesla saf elektrikli arabaları 1 milyon yuan'a sattığında, 5 milyon yuan ve hatta daha pahalı bir elektrikli arabanın nasıl olması gerektiğini hiç düşünmemiştik, Bentley şimdi bizim için küçük bir pencere açtı. .
Açıkçası, EXP 12 Speed 6e bizim Bentley bilgimizden ayrılmadı Aklınıza gelebilecek tüm lüks işçilik ve en iyi malzemeler bu arabada görünmeye devam ediyor. Dünyanın birinci sınıf bir coupe konsept otomobili olarak, tam LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol geniş ekranı en gelişmiş tam OLED ekranı seçse bile, stil hala klasik tasarım fikrini koruyor.Bu çarpışma sıradan markaların yapabileceği şey değil Düşün ve pratik yap. Bir diğer yepyeni teknoloji ise hızlı indüksiyon şarjı kullanmaktır, tam bir pil ömrü Londra'dan Paris'e bir kilometre, yani yaklaşık 460 kilometreye ulaşabilir. Ve bu model, dünyanın en iyi VIP hizmetlerini doğrudan sağlayabilen kişisel bir dijital sistem asistanı servisi ile donatılmıştır.Örneğin, üç yıldızlı bir Michelin restoranı yemek istiyorsanız, sesli asistan rezervasyon yapmanıza doğrudan yardımcı olabilir.
En tuhaf olan şey, ön hava giriş ızgarasının ışık ve gölge yoluyla büyük bir "6" göstermesi ki bu gerçekten 666'dır.
Volkswagen Sedric Concept: sevimli şey yarışmasının galibi
Tıknaz bir Alman'ın Japon zarafetine sahip böyle bir konsept otomobil tasarlayacağını hayal etmek zor - Seviye 5 otomatik sürüş işlevine sahip saf bir elektrikli otomobil olan Volkswagen Sedric Concept. Saf elektrikli ve otonom sürüş konseptinin nimetleriyle, bu arabanın tasarım fikri artık bir sürüş aracı değil, bir işe gidip gelme aracıdır.Bu nedenle, bu arabada direksiyon simidi, gaz pedalı vb. Yoktur, daha çok bir bölüm gibi Arabayı taşıyın.
Kontrol yöntemi de uzaktaki bir çağrı cihazına benzer şekilde çok ilginçtir ve ardından arabadaki ekran eğlence ve sürüş bilgilerini görüntüleyebilir. Bize göre bu konsept otomobilin amacı gelecekte belirli bir model göstermek değil, halkın gelecekteki ulaşım şeklini keşfetmesi, insanı düşündüren en önemli şey.
Toyota i-TRIL konsept otomobil: dört tekerlekli otomobillerin geleceği
Avrupalıların Avrupa'nın dar sokaklarında sorunsuz bir şekilde seyahat etmelerine izin vermek için, büyük otomobil şirketleri de "otomobilleşme" yolunda yorulmadan çalışıyorlar. Renault Twizy halihazırda Avrupa pazarında bir mihenk taşı olmasına rağmen, Toyota da daha iyisini yapmaya çalışıyor ve bu seferki i-TRIL konsept otomobil.
Bu konsept otomobil daha çok Toyota i-Road'un dört tekerlekli bir versiyonuna benziyor, belki de dört tekerlekli otomobilin sürüş konseptiyle daha uyumlu olduğunu ve daha fazla alana sahip olduğunu düşünürsek. İ-TRIL konsept otomobili, Renault Twizynin 1 + 1inden daha pratik olan 1 + 2 koltuk düzenine sahip. Aynı zamanda, tam 200 kilometre menzile sahip. Güç çıkışı kontrolü ayrıca direksiyon simidi kontrolü ve ses kontrolüne entegre edilerek daha fazla tasarruf sağlandı Daha fazla ön alan.
Ayrıca kapının ve zeminin bir kısmının birleştirilmesi tasarımı da çok akıllıca bir tasarım fikridir. Aslında Çin yolları da düşük hızlı elektrikli araçları bu tür araçlarla değiştirebilir, değil mi?
Renault ZOE e-spor konsept otomobil: Küçük çelik toplar da elektrikli hale getirilebilir
Bu konsept otomobil, Renault ZOE'nin bir spor versiyonu olarak kabul edilebilir.Aracın tamamı, aracın ağırlığını 1,4 tona düşürmek için karbon fiber gövde tasarımına sahiptir.Aynı zamanda, belirgin spor özelliklerine sahip bir ön ve arka çevre tasarımı ve rüzgar direncini azaltan daha fazla tasarım benimser. Bu noktada ZOE, şehir içi araç görüntüsünden kurtuldu ve elektrikli küçük çelik top modeli haline geldi. 0-100km / s hızlanma süresi sadece 3,2 saniye sürüyor ve 10 saniyede 210km / s maksimum hıza ulaşıyor.
Citroen C-Aircross konsept otomobil: eğlenceli ama aynı zamanda rekabetçi
Yeni nesil Citroen konsept otomobillerin tasarımı her zaman çok yuvarlak ve sevimli. Ön yüzünde ince çizgili LED gündüz farları ve yanak benzeri farlara sahip bu küçük SUV biraz tuhaf görünse de, yüksek profilli gövde, parlak gövde renkleri ve sevimli yuvarlak dikdörtgen elemanlar her zaman İnsanlar Fransızların kaprislerine hayran.
C-Aircross'un iç tasarımı da aynı derecede çığır açıyor. 12 inç uzunluğundaki ekrana ek olarak gösterge paneli de iptal edildi ve doğrudan HUD kullanılıyor.Bu fikrin bazı otomobil firmaları tarafından üretim arabalarında hayata geçirilmesi bekleniyor. Aslında bu küçük SUV sadece bir konsept otomobil olmasına rağmen pek çok tasarım şimdiden seri üretim halinde ... Umarım bu kadar eğlenceli küçük bir SUV yakında Çin'e gelir ve eski moda olarak değiştirilmez.
Peugeot Instinct konsept otomobil: yeterince çarpıcı ama gerçek dışı
Peugeot konsept otomobiller yapmakta gerçekten çok başarılı.Onyx konsept otomobiller, EXALT konsept otomobiller, Vision Gran Turismo konsept otomobiller ve önceki yıllardaki QUARTZ konsept otomobillerin hepsi harika, ancak seri üretim modellerinde görünen bireysel unsurlar dışında, geri kalanı sadece kalacak. Konsept aşamasında. Bu kez Peugeot, Instinct konsept otomobilini tekrar çıkardı ve seri üretilmeyeceğini zaten belirtti, bu yüzden sadece gelecekteki Peugeot modellerinde görünebilecek tasarım öğelerini keşfetmemiz gerekiyor.
Birincisi, Audi'nin ötesinde daha abartılı ön yüz tasarımı, üçgen keskin farlar, ince gündüz farları ve abartılı "büyük ağızlı" tasarım, her şey çok altüst olmuş. İkincisi, araba gövdesi, önceki çok yönlü formdan daha basit hale geldi.Açık iki bölümlü katlanmış bel çizgisi dışında, diğer yerler şekil ve yüzey geçişi haline geldi. Üçüncüsü, iç mekanda daha büyük bir ekran ve daha fazla dokunmatik tasarım kullanıyor ki bu aynı zamanda otonom sürüş alanı için bir keşif. Kısacası, Instinct konsept otomobili hala oldukça güzel görünüyor, ancak gerçek değil.
Ssangyong XAVL konsept otomobili: Kalbi çeken Dafa henüz eğitilmedi
Ssangyong daha önce bir XAV konsept otomobili yayınlamıştı.Geleneksel arazi aracının klasik kare tasarımı biraz kasıtlı olarak iyi görünmüyor. Açıkçası, genel oranla ilgili bazı sorunlar var. Nedeni bu mu bilmiyorum. Ssangyong bu sefer XAVL konsept otomobilini piyasaya sürdü. L'yi gördüğümde büyük boyutlu bir XAV olduğunu biliyordum. Ssangyong ayrıca bunun dar üçüncü sıraya sahip orta büyüklükte bir SUV olduğunu belirtti.
Bu arabada pek çok tanıdık unsuru kolayca bulabiliriz - far stili ortada yeniden tasarlanan RAV4 farlar biraz daha cesur, asma tavan da sıradan bir tasarım ve iç mekan daha da BMW tarzı. Bu aynı zamanda "iyi niyet" taklididir. Ayrıca ön tekerlek kaşlarının tasarımı biraz tuhaf, doğrudan üst kısımdan uzanmak biraz ok gibi ama bu tarz "eksik" tasarım beni biraz duyarlı hissettiriyor. Görünüşe göre Ssangyong kendini kandırma yolunda gitgide daha ileri gitti.
Hyundai FE Fuel Cell konsept otomobil: Nani, çok rahat bir konsept otomobil
Bu araba, bir otomotiv tasarım öğrencisi tarafından tamamlanmamış bir modelleme tasarımı gibidir ve bu konuda özellikle etkileyici hiçbir şey yoktur. "Yüzü olmayan" bir ön yüz tasarımı ve bir bakışta "su dalgalanmalarından" türetildiği bilinen bir ışık grubu tasarımı son derece baştan savma, hatta soyut tasarımlar yapmak istemiyor. İç mekan ucuz buz mavisi aydınlatmaya göre ayarlanmış ve direksiyon simidinin ortasındaki oval tasarım gerçekten biraz oyun. Hyundai'nin yakıt hücresi teknolojisinin mevcut gelişim sürecine gelince, şimdilik söylemeyelim Sadece bu düşük seviyeli konsept otomobilin görünümüne baktığımızda, Hyundai'nin sadece bazı tanıtım gösterileri aradığını düşünüyoruz.
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
