Yarım ömür uzakta, ama yine de bir genç: hikayeler ve duygularla dolu o arabalardan bahsedin
İnternette çok ilginç bir konu olduğunu hatırlıyorum, ilginç Gao Xiaosong ve sıkıcı Wu Yanzu, kimi seçiyorsun? Netizen'in cevabı şu: Güzel görünümlü tenler aynı, ilginç ruhlar binde bir, Wu Yanzu'yu seçiyorum.
Geçtiğimiz günlerde yayınlanan "Battle Break Sphere" dizisi, roman hayranlarından şikayetçi oldu, bir yönü olay örgüsünü değiştirirken, diğeri ise oyuncu seçimi. Çünkü oyunculuk becerisi olmayan o küçük taze etler, partinin orijinal imajından çok uzak. Olmaz, bu yüzlere bakma çağı.
Aslında, "görünen değer veya içtenlik" konusu sadece insanlar için değil, arabalar için de geçerlidir. Bir araba satın alırken, çoğu insan uzun ve lüks görünen arabaları tercih eder ve genellikle bir arabanın iç yapısını gözden kaçırırlar. Şahsen, üç güvenilir parçaya ek olarak dahili özelliklere sahip bir arabanın içinde hikayeler ve duygular da olduğunu düşünüyorum. Çünkü üç parçanın güvenilirliği görecelidir ve hikaye ve duygular bir arabanın çağrışımıdır. Bugün hikayeleri ve duyguları olan modeller hakkında konuşalım.
Mitsubishi Evo
"Yarışıyorum ve drift yapıyorum, ama iyi bir araba olduğumu biliyorum." EVO için pek uygun olmasa da, Mitsubishi EVO'nun gençken durumunu aşağı yukarı yansıtabilir. 1986'da FIA bir yönetmelik yayınladı: Dünya Ralli Şampiyonasına yalnızca seri üretilen otomobiller katılabilir. Uzun süredir yarışmaya katılmayı düşünen Mitsubishi, ilk nesil EVO'yu tasarlayıp üretti ve Dünya Ralli Yarışması'nda ün kazandı.
Aslen bir yarış arabası olan bu orijinal EVO, sivil kullanıma dönüştürüldükten sonra mucizevi bir etki yarattı ve bir anda birçok hayran kazandı. Daha sonra gittikçe daha fazla ralli şampiyonası kazanıldı ve EV0 dünyanın hayranı oldu ve birçok performans otomobili meraklısının inancı oldu.
2015 yılında Mitsubishi EVO üretimin askıya alındığını duyurdu ve yirmi yılı aşkın süredir yazılan performans otomobili efsanesi de sona erdi.Sayısız EVO hayranı pişmanlık duyuyor ve üzülüyor. Bununla birlikte, bu güne kadar, EVO'nun popülaritesi azalmaya devam ediyor ve ikinci el arabalar giderek daha pahalı hale geliyor.
Ford Mustang (Mustang)
Mustang'in hikayesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde drag yarışının çok popüler olduğu 2.Dünya Savaşı'ndan sonra başlıyor. Otomobil motorları için son derece yüksek gereksinimleri olan bu tür bir rekabet, Chrysler C-300, Dodge Dart, vb. Gibi çok sayıda yüksek deplasmanlı performans arabaları, yani kas arabaları ortaya çıkardı. Ancak bu tip arabaların pahalı bir dezavantajı vardır. Nisan 1964'te Ford bu fırsatı gördü ve düşük fiyatlı bir kas arabası olan ve gençler arasında hızla popüler olan ilk nesil Mustang'i piyasaya sürdü.
21. yüzyıla zaman geldi ve yarım yüz yıldan daha eski olan vahşi at yıllar geçtikçe cilalandı, şimdi biraz daha az bohem ve biraz daha rafine.
Toyota Corolla
Corolla'nın 50 yıldan fazla bir geçmişi var. Ama daha önce Corolla değil, Corolla deniyordu. Dördüncü nesil Toyota Corolla olan en çok hikaye anlatan Toyota Corolla-AE86'ya herkesin aşina olduğuna inanıyorum. Pek çok insanın çocukluk anılarındaki en derin animasyon - "İlk D", bu animasyonun sapı hala birçok kişi tarafından kullanılıyor. Örneğin, Qiu Ming dağ bisikleti tanrısı, GTR vb. Satın almak istiyorum.
Bugüne kadar, Corolla on bir nesil için geliştirildi ve kümülatif satışları 35 milyon adedi aşarak onu dünyanın en çok satılan modeli haline getirdi.
Honda Civic
Honda Civic Temmuz 1972'de doğdu ve hikayesi ikinci nesil modelle başlıyor: ikinci nesil Civic, 1980'de Amerikan otomobil medyası tarafından yılın en iyi ithal edilen modeli seçildi ve üçüncü nesil Civic, Japonya İyi Tasarım Ödülü ve Avrupa'da Yılın Yılı'nı kazandı. Araba dördüncü sırada yer aldı ve sonraki beş nesil Civic Japon Yılın Otomobili Ödülü'nü kazandı Beşinci nesil küçük çelik tabanca Civic Si R II, mükemmel gücüyle tüm dünyada popüler hale geldi.
Civic'in bugün on nesillik bir geçmişi var.Geçen yıl, Civic Type R geçen ay New North tur rekorunu kırdı ve "dünyanın en hızlı önden çekişli sürüşü" unvanını kazandı. Bugün, onuncu nesil Civic daha da popüler, sadece gençlerin çoğunluğu tarafından sevilmekle kalmıyor, aynı zamanda modifikasyon çemberindeki ateşli bir yıldız.
Porsche 911
Porsche 911 serisi, tüm Porsche'nin en efsanevi ve klasik modellerinden biridir ve aynı zamanda orta arkadan motorlu spor otomobillerin başyapıtlarından biridir. 1963'teki doğumundan bu yana, benzersiz stilleri ve mükemmel dayanıklılıkları ile dünyaca ünlü yedi nesil model deneyimledi.
Porsche 911 ile ilgili en başarılı şey, onlarca yıldır değişmeyen tasarımıdır.Klasik "büyük gözlü kurbağa" şekli, ister makyaj ister yedek olsun, korunacaktır. Sonuç olarak, pek çok hayran, yeni bir Porsche 911 piyasaya sürüldüğünde her seferinde "Haydi farkı bulalım" diye alay etti.
Doğumdan günümüze kadar, bu arabalar temelde yarım asrı geçti, değişen şey dışarıda, ama aynı şey kalpte zonklama. İyi giden bir söz var: Yarım ömür aradan sonra, o hala bir ergen.
