7 koltuklu hibrit dört tekerlekten çekişli orta ve büyük SUV, Infiniti QX60, netizenler: İyi bir araba mı?
Infiniti QX60'tan bahsetmişken, birçok tüketici bunu erken varyete şovu olan "Babam nereye gitti" den bilmelidir; orta ve büyük yedi kişilik bir SUV olan QX60, Çin'de çok iyi bilinmemektedir, ancak Bununla birlikte, Kuzey Amerika çok yüksek bir popülariteye sahiptir.Başlıca rakipleri Ford Explorer, Buick Enclave ve Acura MDX'tir. Uzun süredir piyasaya sürülen bu neslin mevcut modeli, 2016'da orta vadeli bir facelift geçirdi; mevcut yerli modeller, geçtiğimiz yıl eylül ayında hepsi hibrit sistemlerle donatılmış Ulusal VI emisyon standardına yükseltildi; bugün Tanıtmak istediğim şey şu anki Infiniti QX602.5T Hibrit dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli versiyon. Üreticinin kılavuz fiyatı 569.800 yuan. Bazı pazar terminallerinde yaklaşık 50.000 yuan indirim var. Nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm olarak orta vadede makyaj yapılan QX60, Infiniti aile tarzı tasarım unsurlarını bir bütün olarak entegre ederek ona daha güçlü bir marka özelliği kazandırırken, aynı zamanda iyi vücut ölçüsü de aura ile dolu görünmesini sağlıyor. Arabanın ön kısmı uzun ve sağlamdır ve kaputun her iki ucundaki çıkıntılar ön yüze uzanır, bu da ön yüzün görsel etkisini daha da zenginleştirir ve aynı zamanda daha yüksek bir bütünlük sağlar; özellikle ön yüzü oldukça kaslı görünür Her iki taraftaki gövdenin tam hatları insanlara bir güç duygusu veriyor; ızgara da mevcut Infiniti ailesine ait. Çevreleyen krom çerçeve ön cepheye hitap ediyor.İç, sade ve cömert, yoğun siyah bir petek ağ yapısı. Sportif nefes sıkıntısı yok.
Farlar zarif ve keskindir ve kenarlardaki sarı ışık yayan şeritler ithal modelin kimliğini gösterir. Halka şeklindeki gündüz çalışan hafif kemer, lens yapısına sahip uzak ve yakın ışık entegre ışık grubu ile uyumludur.Aydınlatma etkisi daha canlı; ikisi satışta Tüm modellerin farları, otomatik farları, gecikmeli kapanmayı, far temizliğini ve diğer fonksiyonları destekleyen xenon ışık kaynaklarını kullanır. Alt ızgara geleneksel üç aşamalı bir tasarımdır ve iç kısım da küçük siyah bal peteği ağ yapısıdır.Her iki ucundaki sis lambaları daha zarif görünen C şeklinde krom ile dekore edilmiştir.Sis lambaları LED ışık kaynakları kullanır. .
Gövdenin yan tarafında, QX60, Infiniti'nin klasik stilini sürdürüyor.Vücudun dalgalı yüksek bel çizgisi, arka lambaların çevresine kadar uzanıyor.Kalın teknik ve tam ve yüksek ön tekerlek kemerleri, otomobilin olağanüstü zarif ve ince görünmesini sağlıyor. D sütunu konumundaki krom kaplama yan cam çerçevesinin benzersiz şekli, diğer birçok Infiniti modelinde de kullanılmış ve aynı zamanda modelin ikonik unsurlarından biridir; kapı kolları ve yan eteklerinin yüzeyindeki krom kaplama dekorasyon, detaylara gösterilen özen. Aynı zamanda ön çamurluğun yüzeyindeki Hybrid logosu, modelin hibrit kimliğini vurguluyor. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını ve bir arabanın yan kamerasını entegre eder ve elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama ve hafıza gibi işlevleri destekler.Arka yan cam, bu sınıf modellerde yaygın olan koyu gizlilik camını kullanır; ön kapı, anahtarsız girişi destekler , Araçta anahtarsız çalıştırma sistemi bulunmaktadır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5092/1960 / 1750mm, dingil mesafesi 2900mm ve boş ağırlığı 2188kg; model, alternatif kalınlık ve dinamik moda iki renkli ince telli 20 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor.Hem ön hem de arka havalandırmalı disk fren tipleridir. , Lastikler Bridgestone DUELER H / P SPORT AS serisine uygundur, teknik özellik 235/55 R20'dir ve lastik basıncı görüntüleme sistemi otomobilde standarttır.
Aracın arka kısmı daha özlü ve cömert, pürüzlü yüzey belirli bir hiyerarşi duygusu getiriyor, tavan rüzgarlığı her iki uçta arka ön cama bağlı ve yüksek konumlu fren hafif kemeri ortasına entegre edilmiş. Arka farların ortasındaki krom kaplama günümüzün ana akım tasarımına ait.Arka farların şekli farları yansıtıyor ve iç ışık grubu yakıldıktan sonra tanınabilir. Aracın alt kısmında, sağ tarafta gizli bir tek egzoz egzoz düzeni bulunur ve model, ön ve arka ters radar, 360 derece panoramik görüntüler ve geri vites uyarı sistemi ile donatılmıştır.
İç mekân açısından, mevcut QX60 hala, bariz Nissan aile tarzını görebilen daha geleneksel, kucaklayan iki kokpit düzenini kullanıyor; orta konsol daha dengeli ve atmosferik, moda açısından biraz daha düşük olmasına rağmen, hesaba katılması iyi. Bazı orta yaşlı kullanıcıların estetik ihtiyaçlarına daha çok uygun, iyi bir pratik performansa sahiptir; orta konsolun yüzeyi geniş bir yumuşak malzeme alanı ile, detaylarda ahşap damarlı boya kaplamaları ve krom süslemeler ile kaplanmıştır ve genel doku performansı oldukça lüks getirebilir. Arabada sabit atmosfer.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, QX60'ın vücut konumlandırmasıyla daha uyumludur.Direksiyon simidi basit ve zarif bir şekle sahiptir. Her iki taraftaki düğmeler ve kollar düzgün ve simetriktir.Sürücü bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve tam hızda uyarlanabilir seyir gibi yardımcı işlevlerden sorumludur; Deri kaplama kullanan direksiyon simidi, elektrikli dört yönlü ayarı ve konum hafızası işlevlerini destekler. Gösterge paneli, ortada küçük bir renkli LCD sürüş bilgisayarı ekranı ile her iki tarafta mekanik bir ibre kadranıdır.Orta ekran boyutu biraz küçüktür.Neyse ki, zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.Aynı zamanda, sol takometrenin alt kısmı da özel bir karıştırma ekler Sistem tarafından ayarlanan elektrik sayacı. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından, dört tekerlekten çekişli all-around versiyonu birleştirme asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma asistanı ve aktif frenleme gibi birçok fonksiyonla donatılmıştır.
Merkezi kontrol işlevi alanının düzeni, güçlü Nissan ailesi atmosferini, özellikle ortadaki çok işlevli joystick ve yoğun fiziksel düğmeleri görebilir.Popüler minimalist stille karşılaştırıldığında, oldukça eski görünüyor; her iki model de 8 ile donatılmıştır. İnç gömülü dokunmatik LCD ekran, çok sayıda fiziksel düğme, sürüş sırasında kör çalışmasına yardımcı olur, sistem GPS navigasyonu, Bluetooth telefon, ses tanıma kontrolü vb. Gibi ana işlevleri destekler; Araç ayrıca tüm araba tarafından paylaşılan BOSE marka ses ile donatılmıştır. 14 hoparlör ünitesi ile donatılmıştır. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, ekranın altında daha yüksek bir konumda bulunur ve çalışma süreci daha rahat ve sorunsuzdur.Tüm sistem standart olarak hava temizleyici, PM 2.5 filtre cihazı ve negatif iyon jeneratörü ile donatılmıştır. Gövde konfigürasyonu açısından, mevcut QX60, standart olarak yokuş yukarı yardım ve çoklu sürüş modu geçişi ile geleneksel ayak frenini park etme özelliğini kullanmaya devam ediyor.
Arabadaki koltuk yüzeyi deri ile sarılmıştır.Koltuk şekli Nissan ailesinin geniş kanepe stilini sürdürür.İç, iyi sarma ve destekleme etkileri hesaba katılarak dolu ve kalın; ana ve yardımcı pilotun ön koltuğu çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve Isıtma ve havalandırma fonksiyonu ile ana sürüş konumu ayrıca bel desteği ve konum hafızası ekler. Otomobildeki koltuklar 2 + 3 + 2 düzenini benimsiyor.İkinci koltuk sırası ön tasarımı sürdürüyor, ön ve arka ve sırtlık açı ayarını ve koltuk ısıtmasını destekliyor; arka sıra bardaklık ve ayarlanabilir sıcaklık ile merkezi bir kolçak sağlar Büyük ve küçük hava hacmine sahip bağımsız klima ve arka eğlence sistemi.
Üçüncü sıra koltuklar arka koltuğun pozisyonundan dolayı fazla küçülmedi.Minder ve sırtlık dolgusunun da nispeten kalın olduğu görüldü.İkinci sıra koltukların ileri geri hareket etme desteği sayesinde bacak mesafesi çok fazla değil. Sıkışık. Her iki model de, belirli bir vücut sertliği derecesini hesaba katan ön ve arka bölümlere ayrılmış elektrikli sunrooflarla donatılmıştır; Üçüncü koltuk sırasının normal kullanımı altında, bagaj hacmi hala ikinci koltuk sırasına genişletilebilen 447L'ye ulaşır. 2144L'ye göre; model ayrıca bagajda bir elektrikli bagaj kapağı ve bagaj kapağının açılma pozisyonunun bir hafızasıyla standart olarak geliyor.
Güç açısından, mevcut Infiniti QX60, 2.5T turboşarjlı bir motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistemle donatılmıştır; QR25 modelinin 2.5T motoru, maksimum 172kW / 233Ps gücüne, maksimum 330Nm torka sahiptir ve motor, sürekli değişken valfleri destekler. Zamanlama kontrolü ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar; elektrik motorunun maksimum gücü 15kW, maksimum tork 160Nm; 7 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir ve üst düzey versiyon, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar; süspansiyon yapısı ön MacPherson, arka Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
