BMW klasik 8 serisini yeniden canlandırıyor, netizenler: Bu arabayı izledikten sonra, hala BMW'nin yeterince "BMW" olmadığını söylüyor musunuz?
BMW'nin geçen yıl piyasaya sürdüğü yeni gişe rekorları kıran modellerden biri olan 8 Serisi, BMW ailesinde olağanüstü bir konuma sahip.Artık pek çok kişi BMW'nin artık orijinal BMW olmadığını söylüyor, bu nedenle BMW, spor genini kemiklerinde kanıtlamak için yapacak. 20 yıldır üretimden kaldırılan 8 serisi, Mercedes-Benz S-Class ve S Coupe arasındaki ilişkiye benzer şekilde, konumu daha önce durdurulan 6 serisinden daha yüksek konumlandırıldı.Sonuçta BMW'nin lüks bir amiral gemisi coupe, BMW 8 Serisi ve 7 Serisi'ne de ihtiyacı var. Aynısı Dingolfing fabrikasından geliyor, bu nedenle spor performansına ek olarak, lüks dokusu da garantilidir. Bugün 2019 BMW 840i xDrive dört kapılı coupe M spor paketini tanıtacağım. Üreticinin kılavuz fiyatı 1.078 milyon yuan. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından pek çok kişi, iki kapının 8 Serisi'nin nasıl görünmesi gerektiğini düşünebilir, ancak 8 Serisi'nin dört kapılı versiyonu da çok baştan çıkarıcı; markanın en iyi kupası olarak BMW'nin görünüm ve iç tasarımdaki mevcut tasarım becerilerini yansıtıyor. Otomobil gövdesi oldukça geniş ve düz bir tasarıma sahip, sade ve yetenekli çizgiler görüş hattını daha düzgün bir şekilde uzatıyor, detaylar aynı zamanda modelin kişiliğini de yansıtıyor. Otomobilin ön kısmı nispeten alçak ve agresif. Ailenin ikonik çift böbrek ızgarası diğer mevcut modellerden farklıdır. Çevreleyen krom çerçeve geçişli bir desen oluşturur ve işlemesi keskin ve köşelidir. İç kısım, kalınlık ve ayrıntıya sahip düz bir şelaledir. Krom kaplı jant telleri, model, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilen ve ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olan aktif bir kapalı hava giriş ızgarası ile donatılmıştır.
Farlar daha geleneksel görünüyor, orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları ile uyumlu, lamba boşluğu karartılmış ve ikonik çift J tipi gündüz farları yok; hem uzak hem de alçak huzmeler LED ışık kaynaklarını kullanıyor , Uzun huzme ayrıca otomatik farlar, adaptif uzak ve yakın farlar, dönen farlar ve gecikmeli kapanma gibi zengin işlevleri destekleyen daha gelişmiş lazer farlar da ekledi. Alt ızgaradaki M spor çerçevesi, üç büyük boyutlu hava girişidir.Yoğun siyah bal peteği ağ yapısı, arabanın ön tarafının daha etkileyici görünmesi için iç kısımda kullanılır; her iki taraftaki hava kılavuz oluklarının iç kısmı oyuk açılmıştır, her ikisi de oynayabilir Belli bir soğutma etkisine kadar, ön tekerlekler için de belirli bir sapma sağlayabilir.Model, geleneksel bir ön sis lambası cihazı ile donatılmamış.
Araba gövdesinin yan tarafı, 8 serisinin en çekici kısmıdır.Düşük duruş ve büyük geri kayma şekli, görsel etkiyi olağanüstü zarif ve ince kılar; boylamasına motorun getirdiği uzun burun etkisi ve ön çamurluktaki geniş hava kanalı, Araba gövdesinin daha performanslı görünmesini sağlar. Aslında kapalı bir durumdadır ve yalnızca dekoratif bir rol oynar; çamurluğun hava kılavuz oluğu boyunca uzanan araba gövdesinin iki bel kısmı, yan tarafa daha fazla katman ekler ve İyi şekillendirme etkisi. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını ve bir arabanın yan kamerasını entegre eder ve elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama, hafıza ve otomatik parlama önleyici gibi birçok işlevi destekler; tüm araba kapıları anahtarsız girişi destekler ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5088/1932 / 1410mm ve dingil mesafesi 3023mm'dir.İki kapılı versiyonla karşılaştırıldığında gövde uzunluğu 231 mm artırılmıştır.Mükemmel tasarımı sayesinde, iki kapılı versiyondaki seksi vücut oranlarını hala çerçevesiz olarak korumaktadır. Kapı açıldığında daha çekici; model 20 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve yoğun ince çok kollu stil daha zarif ve zarif.Lastikler Michelin Pilot SPort 3 serisine uyuyor.Ön tekerlek özelliği 245/35 R20 ve arka tekerlek özelliği 275. / 30 R20, lastik sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncını destekler ve araçta lastik basıncı alarm fonksiyonu bulunur.
Arabanın arka kısmı, modelin düzleştirilmiş tarafını daha iyi yansıtabilir.Güçlü aurasını sadece kuyruğa bakarak hissedebilirsiniz.Kapağın yüzeyi, sadece kalkık bir ördek kuyruğu oluşturmakla kalmayıp aynı zamanda kuyruğun daha belirgin görünmesini sağlayan içbükeydir. Geniş ve üç boyutlu. İnce arka lamba şekli, arabanın arka tarafının dış hatlarına hitap eder, yüzey kararır ve iç LED ışık şeridi yakıldıktan sonra tanınır; arka tampon ayrıca her iki ucunda hava kanalı dekorasyonu ekler, altta kalın bir dikdörtgen bulunur Her iki tarafta daha güçlü bir sportif atmosfer getiren iki egzoz çıkışı vardır; model, ön ve arka geri dönüş radarı ve 360 derece panoramik görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
İç mekanda, 8 Serisi otomobil de yepyeni bir stil tasarımını benimsedi.Merkez konsolun düzeni, BMW'nin göz alıcı olan önceki stilinden değişti, ancak ayrıntılar hala en klasik miras olarak kabul edilebilecek birçok aile unsurunu koruyor. Arabadaki sık dokunulan parçalar, çift dikiş işçiliği ile desteklenen yumuşak malzemelerle sarılır; merkezi kontrol işlevi alanı nispeten yoğunlaşır ve çevreleyen parlak siyah boya ve krom plakalar, kristal blok ile oldukça hassas görünür. Bunun eklenmesi otomobildeki lüks hissini büyük ölçüde artırıyor.
Üç kollu M spor direksiyon simidi BMW ailesi tarzındadır. Ne yazık ki, daha sportif "tanga" stili benimsenmemiştir. Yüzeydeki gümüş kaplama ve dikişli deri kaplama, bir derece hissini artırır; her iki yandaki düğmeler Direksiyon simidi, hız sabitleme, Bluetooth ses, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludur.Tutma kolu deri ile sarılır ve arka, büyük boy vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır.Direksiyon simidi, elektrikli dört yönlü ayar ve hafıza işlevlerini destekler. Yüksek teknoloji ürünü tam LCD gösterge paneli çok yüksek bir görünüme sahiptir.Sistem arayüzü artık BMW'nin ana unsur bileşimidir. Genel ekran bilgileri çok zengindir ve çözünürlük performansı da çok hassastır.Neredeyse hiç hata yok. Model, standart olarak yorgunluk sürüş uyarıları ile donatılmıştır.Opsiyonel donanımlar aracılığıyla birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve aktif frenleme gibi aktif ve pasif güvenlik donanımlarının elde edilmesi gerekir.
Merkezi kontrol bölümünde, model 10,25 inç yarı kayan bir dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır. Ekran, sürücü tarafı eğilmiş gibi görünüyor. Düzensiz şekil daha zarif görünüyor. Dokunma ayarını desteklemenin yanı sıra, sağ kolla da ayarlanabilir. Fangın BMW i-Drive insan-makine etkileşim sistemi operasyonu; sistem GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcıları, yol kurtarma çağrıları, Bluetooth telefonları, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve Araçların İnternet ve OTA yükseltmelerini ve diğer mevcut ana akım fonksiyonlarını destekler; modeller Baohua Weijian markasının ses sistemi, arabada toplam 16 hoparlör ünitesi, arabada 11 renkli ortam ışıkları ile daha konforlu ve konforlu bir sürüş ortamı sağlıyor. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, düzgün bir düğme sırasından oluşur. Ekran, klima çıkışının ortasına entegre edilmiştir. Tasarım çok yeni ve benzersizdir.Arabada standart olarak bir PM2.5 filtre cihazı bulunur ve ön sırada bir cep telefonu kablosuz şarjı vardır Dahili sürüş kaydedici olan cihaz, sonraki kurulumda karmaşık kablolama sürecini ortadan kaldırır. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma, yerinde otomatik park etme ve üç sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi deri ile sarılmış ve siyah ve kırmızının kombinasyonu daha radikal bir görsel efekt getiriyor.Koltuk şekli sportif bir tasarıma sahip ve iç mekan, iyi bir sargı ve yanal destek oynayabilen dolu ve kalın dolu; Ana ve yardımcı pilotun ön koltuğu, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma / havalandırma / masaj işlevlerinin yanı sıra bacak dayanağı ayarını destekler.Ana ve yardımcı pilot pozisyonları artırılmış koltuk pozisyon hafızasına sahiptir. Otomobil aslında 4 koltuklu bir düzen kullanıyor.Ön orta kol dayama yeri arka koltuk pozisyonuna kadar uzanıyor.Arka koltuk ayrıca entegre bir spor şekline sahip ve bir ısıtma fonksiyonuna sahip; arka sıra, bardak tutuculu bir orta kol dayanağı sağlıyor , Ayarlanabilir sıcaklık ve hava hacmi, güç arayüzü ve diğer pratik konfigürasyonlara sahip bağımsız klima. Tavanın benzersiz şekli ile sınırlanan model, belirli bir gövde sertliğini hesaba katma avantajına sahip ön ve arka bölümlere ayrılmış elektrikli açılır tavanlar kullanıyor; model ayrıca bagajda bir elektrikli bagaj kapağı ve daha gelişmiş bir bagaj kapağı indüksiyon açma işlevi ile donatılmıştır.
Güç açısından, şu anda Çin'de satışta olan BMW 840i modelleri, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan, maksimum 250kW / 340Ps güç ve 500Nm maksimum torka sahip 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır; 8 ileri manuel şanzıman, xDrive ile uyumludur. Model, BMW'nin zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır; süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arkadan çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur. XDrive dört tekerlekten çekiş modeli, genel bir aktif direksiyon işlevi ekler.
