Netizenler, Audinin yeni Q5Lsi 350,000 yuanden az: bu arabada yeterli kalite yok
BBA markasının Çin'deki eski yıldız modeli olarak, Audi Q5L'nin bu nesli uzamış olmasına rağmen, pazar performansı ortadan kalktı.Sonra, piyasa terminal indirimi ile yavaş yavaş bir yüze kavuştu; Mercedes-Benz GLCL ve BMW X3 ile aynı seviyede karşı karşıya Güçlü rekabet ve çok sayıda ikinci kademe lüks marka modeli ile Audi Q5L'nin ömrü artık eskisi kadar konforlu olamaz. FAW-Volkswagen Audi, geçtiğimiz yılın Kasım ayında, iç mekanlar ve bazı konfigürasyonlar açısından yükseltilen 2020 Q5L'yi resmi olarak piyasaya sürdü. Bugünün en düşük değeri buna değmez. Tanıtmak istediğim şey, 2020 Audi Q5L 40TFSI Honoring Enterprising. Üreticinin kılavuz fiyatı 387.800 yuan ve bazı pazar terminallerinde 50.000 yuan'dan fazla indirim var Bakalım nasıl performans gösteriyor.
Görünüm olarak 2020 Q5L eskisi ile aynı kalıyor.Bu nesil modeller, eski modellerin tam ve yuvarlak şekli temelinde, özellikle görsel olarak daha sert ve daha yetenekli detayların keskin kenarları ve köşeleri temelinde daha fazla dikdörtgen eleman ekliyor. Güncel ana akım trendleri karşılayın. Otomobilin ön kısmı, kaputun üst kısmındaki yükseltilmiş çıkıntılar ve kaputun yanlarındaki dalgalı boşluklar ile iyi bir momentum hissine sahiptir.Hafif çıkıntılı stil, ön yüzü daha geniş hale getirir; altıgen büyük ağızlı ızgara Audi ile uyumludur. Diğer modelleri birleşik bir stile sahip ve kalın krom kaplamalı çerçeve tasarımı daha işlenmiş.İç, çok sayıda kalın ve ince yatay krom kaplı kollardan oluşuyor.Logonun sağ alt tarafındaki quattro logosu, modelin dört tekerlekten çekiş kimliğini gösteriyor.
Farlar basit ve zariftir, orta ızgaranın ve aracın ön kısmının genel hatları ile uyumludur.Lamba boşluğu karartılmıştır. Minimum agresif uzak ve yakın ışın grubu xenon ışık kaynaklarını kullanır.Diğer modeller tam LED ışık kaynaklarına yükseltilmiştir. Gündüz farları, otomatik farlar, far temizleme ve gecikmeli kapanma gibi işlevlere sahiptir. Ön uçlar, aslında kapalı bir yapı olan büyük hava kanalları ile dekore edilmiştir.Yüzey ayrıca ön yüze daha fazla düzlük katan ince yatay çıtalarla dekore edilmiştir; farlar yağmur ve sis modunu desteklediği için tüm sistemler tek tiptir. Ön sis lambası cihazı yoktur.
Vücudun yan tarafında önceki nesil modelin şeklini, özellikle de insanlara sağlam ve ağır bir his veren ön ve arka kısmın tam ve yuvarlak taslağını hala görebilirsiniz; Gövde uzatılmış olmasına rağmen, genel oran daha da koordineli. Ön kaputun dikişi boyunca uzanan otomobil gövdesinin yüksek bel çizgisi, dalgalı trend arka lambanın tepesine kadar uzanıyor, bu da otomobilin gövdesini olağanüstü derecede ince göstermekle kalmıyor, aynı zamanda kapının altındaki içbükey kıvrım işlemiyle zarif bir duruş da getiriyor. İyi bir şekillendirme rolü oynayın. Kapı panelinin üzerindeki dikiz aynasının tasarımı, otomobilde ön sıradaki sürüş görüşünü iyileştirmeye yardımcı olur.Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder. Girişimci tip yalnızca elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler; diğer versiyonlar, anahtarsız tüm kapılar için standarttır Erişim fonksiyonunun, agresif tipte bir seçenek olarak elde edilmesi gerekiyor, ancak neyse ki, otomobilde anahtarsız çalıştırma sistemi bulunuyor.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4753/1893/1659 mm, dingil mesafesi 2908 mm, minimum yerden yükseklik 179 mm ve boş ağırlık 1855 kg; model 19 inç alüminyum alaşım jantlar, gümüş çift beş kollu stil sağlam ve güçlü, ön ve arka havalandırmalı diskler kullanıyor Fren tipi, lastikler Michelin LATITUDE Sport 3 serisine uygundur, teknik özellik 235/55 R19 ve lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı iyi bir katmanlama hissine sahip.Yarı sarılmış bagaj kapağı önceki modelin klasik tasarımını sürdürüyor.Tavan rüzgarlığı arka camın her iki ucundaki siyah kaplamaya bağlı ve yüksek konumlu fren lambaları ortada; gövdenin her iki yanında Bel çizgisi, arka kısmın görsel genişliğini de belli bir dereceye kadar genişleten çevreleyen bir stil oluşturmak için bagaj kapağının ortasında birleşir. Arka lambanın şekli otomobilin arka yüzeyinin dış hatlarına çok yakışıyor.Yüzey karartılmış.İç bölümlere ayrılmış LED ışık şeridi yandıktan sonra oldukça tanınır.Arka altındaki kalın çift taraflı iki egzoz kuyruk boğazına sahiptir. Çevre, hem güçlü hem de kısıtlanmış olan araç altı koruma plakasıyla sarılır; Rongxiang girişimci modeli yalnızca bir arka ters radarla donatılmıştır ve ters görüntü işlevi yoktur.
İç mekan açısından, mevcut Audi Q5L temelde önceki nesil A6L ile aynı stile sahiptir.Kaplayıcı kokpit ve tam orta konsol şekli otomobilde daha sakin ve atmosferik bir atmosfer yaratır; orta konsol geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzemeden yapılmıştır. Kaplama, panelin ortasındaki kalın krom kaplı kollar yalnızca belirli bir katmanlama etkisi yaratmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin içini daha geniş gösterir.Yüzeye ayrıca quattro logosu yapıştırılmıştır; mevcut Audi A6L ile karşılaştırıldığında merkezi kontrol işlevi alanında çok sayıda fiziksel düğme Ekrandaki çift dokunmatik ekran tasarımı teknoloji açısından biraz daha düşük olsa da, iyi bir pratikliği hesaba katabildiği için şanslı.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Audi ailesi tarzındadır.Yüzeydeki parlak gümüş kollar bir sofistike duygusu geliştirir.Her iki taraftaki düğmeler ve kollar, yol bilgisayarı ve Bluetooth sesi gibi işlevlerden sorumludur. Hız sabitleyici işlevi arkadaki ayrı bir kolla kontrol edilir. Tutamak deri ile sarılmış, arka kısımda vites değiştirme kulakçıkları bulunuyor ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekliyor. Serinin tamamında yalnızca en düşük donanımlı Rongxiang girişimci modeli var.Tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmamış.Neyse ki, kadranın ortasındaki renkli sürüş bilgisayarı ekranı, zengin sürüş ve multimedya bilgileri sağlamak için merkezi kontrol sistemine bağlanacak kadar büyük; tüm seriler standart. Birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, vb. Gibi aktif ve pasif güvenlik ekipmanları gibi aktif fren fonksiyonlarının Rongxiang girişimci tipinde isteğe bağlı olması gerekir.
Merkezi kontrol bölümünde, serinin tüm modellerinde 8,3 inçlik kayan sıradan bir LCD ekran bulunmaktadır. Ekran şekli basit ve temizdir.Maalesef dokunmatik ayarı desteklemiyor ve sadece vites kolu önündeki Audi MMI araba sistemi ile çalıştırılabiliyor; Girişimci tip, GPS navigasyon ve araç ağı işlevleriyle donatılmamış. Neyse ki, Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi mevcut ana akım işlevlerini destekliyor. Ön sıradaki çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, Audi ailesinin klasik tarzıdır.Büyük boyutlu çift düğme ve krom kaplama düğmelerin bir kombinasyonunu kullanır.İşlem rahat ve kullanımı kolaydır ve iyi bir doku geri bildirimine sahiptir. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Arabadaki koltuğun yüzeyi deri ve kumaş karışımıdır.Koltuk minderi ile arkalık arasındaki kumaş malzeme nefes alabilirlik ve kaymayı önleme konusunda belirli bir rol oynayabilir.Koltuk şekli geniş ve doludur, bu bariz bir konfor yönelimi; ön yolcu ve yardımcı pilot koltukların tümü desteklenir Elektrikli ayarlama, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği içerir ve isteğe bağlı koltuk ısıtmasını destekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini sürdürüyor.Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacakları daha iyi destekleyebilir; zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir; arkada bir kemer bulunur Bardaklığın orta kol dayanağı, sıcaklığı ve hava hacmini ayarlayabilen bağımsız klima, güç arayüzü ve diğer pratik konfigürasyonlar. Tüm modeller, otomobilde daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen geniş açılabilir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 550L'dir ve arka koltukların arkalığı, otomobilin içini daha da geliştirmek için orantılı olarak eğilebilir. Pratik alan, tüm sistem ayrıca bagajda bir elektrikli bagaj kapağı ve bagaj kapısının açılma pozisyonunun bir hafıza fonksiyonu ile standart olarak gelir.
Güç açısından 2020 Audi Q5L, 45TFSI ve 40TFSI kuyruklarına karşılık gelen 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılmıştır ve her ikisi de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar.Bunların arasında 2.0T düşük güçlü motor, maksimum 140kW / 190Ps, maksimum 320Nm tork ve 2.0T gücüne sahiptir. Motorun yüksek güçlü versiyonu 185kW / 252Ps maksimum güce ve 370Nm maksimum torka sahiptir; tüm seri 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Önceki nesil modelde Torson diferansiyeli olan tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile karşılaştırıldığında, Bu model nesli, piyasanın başında birçok eski kullanıcının şikayet ettiği bir yer haline gelen, çok diskli debriyaj tipi elektronik kontrollü dört tekerlekten çekişli bir yapı ile değiştirildi; süspansiyon yapısı ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
