Nissan X-Trail 2.0L'nin modaya uygun versiyonu satın almaya değmez netizenler: Veya en düşük ikinci eşleşmeye bakın
Yerli ortak girişim kompakt SUV'lar arasında oldukça popüler bir model olan Dongfeng Nissan Qijun'un son iki yıldaki satış performansı çok etkileyici.Önceki modellerin biriktirdiği iyi itibarın yanı sıra, 7 koltuklu modellerin eklenmesi de ona rekabet gücü katıyor. Yurt içi ortak girişim SUV kampında aynı seviye ve fiyatta sadece Nissan X-Trail ve Mitsubishi Outlander 7 koltuklu modeller sunuyor. Geçen yıl eylül ayında Dongfeng Nissan, 2020 X-Trail'i resmen başlattı. Yeniden tasarlanmış bir model olarak, yapılandırmanın sadece bir kısmı ayarlandı; bugünün minimum değeri buna değmez. 2020 X-Trail 2.0L otomatik moda versiyonunu tanıtacağız. Fiyat 188,800 yuan ve bazı pazar terminallerinde 20,000 yuan'dan fazla indirim var Maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, orta vadeli bir makyajdan sonra Qijun, genel ana hatları temelde ilk günlerdekiyle aynı olsa da, ayrıntılar onu Japon markasının daha karakteristik hale getirecek şekilde ayarlandı; bu nesil modeller birkaç yıldır piyasaya sürülse de, amiral gemisi bir ailedir. Pratik SUV'lar için mevcut X-Trail, özellikle orta yaşlı tüketiciler arasında popüler olan güçlü pazar rekabet gücüne sahiptir. Otomobilin ön kısmı nispeten yuvarlaktır ve kaput şekli ve gövdesi doğal olarak harmanlanmıştır, genel olarak iyi bir his verir; ön yüz Nissan ailesi V-Mition tasarım dilini benimser ve şimdi çok tanınan 2.0 çağına kadar geliştirilmiştir; China Net Ön panjur ve farlar arasında geçişli bir desen oluşturulmuştur.Ortadaki kalın V şeklindeki krom kaplı jant telleri, hareketi gösteren ve dokuyu iyileştirmeyen alt kısımdaki yoğun siyah ızgarayla eşleştirilmiştir.Altta aynı V şeklinde tasarıma sahip büyük parlak siyah boya kaplama, iki Uç, görsel olarak daha yumuşak olan farların iç kısmına bağlanır.
Farlar basit ve keskindir ve orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları, özellikle de Nissan modellerinin ikonik özelliklerinden biri olan iç bumerang şeklindeki gündüz farı şeridi ile uyumludur; yüksek ve düşük huzmelerin modaya uygun versiyonu kullanılır. Geleneksel halojen ışık kaynağı, lens yapısının modifikasyonundan yoksundur ve biraz daha basit görünür.Sadece yükseklik ayarını ve işlevde gecikmeli kapatmayı destekler. Alt ızgara geleneksel tarzda olup, alt ön dudak yüzeyine ince bir krom kaplama çıtası eklenmiştir.Her iki taraftaki sis lambası alanları kapalıdır.Tüm sistemler standart olarak ön halojen sis lambaları ile donatılmıştır.
Vücudun yan tarafı basit ve cömerttir, çoğu tüketicinin estetik ihtiyaçlarını karşılayabilir ve genel taslak tam ve pürüzsüzdür; vücut, genel bir koordinasyon hissini vurgulamak için daha fazla keskin çizgi kullanmaz; özellikle ön ve arka dışbükey tekerlek kemerleri Kapı yüzeyinin içbükey işlemesi ile daha güçlü bir üç boyutlu etki getiriyor; yan cam çerçevesinin krom çıtası ve kapı kolu yüzeyinin krom dekorasyonu niyetin detayları. Dikiz aynası, elektrikli ayarlama ve katlama işlevlerini desteklemek için bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, ancak daha pratik lens ısıtması ile donatılmamıştır; tüm sistemler, ön kapı anahtarsız giriş ve otomobilde anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmıştır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4675/1820/1722 mm, dingil mesafesi 2706 mm, minimum yerden yükseklik 208 mm ve boş ağırlık 1480 kg; model 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor, gümüş çift beş kollu taç yaprakları nispeten basit ve ön ve arka havalandırmalı. Disk fren tipi, lastikler Dunlop GRANDTREK serisine uygundur, teknik özellikler 225/65 R17'dir, araç standart olarak bir lastik basıncı görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
Aracın arka kısmı nispeten dengeli olmalı.Tavan rüzgarlığı yüksek konumlu fren lambaları ile entegre edilmiştir ve iki ucu arka ön cama bağlanmıştır Arka lambaların şekli ve aracın arka yüzeyi yüksek derecede oturur ve abajur karartılır. , Dahili ışık grubu, otomobilin önündeki gündüz çalışan hafif kemeri yansıtır ve yakıldıktan sonra iyi tanınmaya sahiptir. Alt çevreleyen yüzeye bir krom kaplama kaplama da eklenmiştir ve gizli egzoz düzeni, arka tarafın genel hissini daha güçlü hale getirir; 2.0L şık versiyon, yalnızca görüntü işlevini tersine çevirmeyen arka ters radar ve daha yüksek konfigürasyona sahip akıllı bağlantılı konfor versiyonu ile donatılmıştır. 360 derece panoramik görüntüye ve ters yan uyarı sistemine yükseltildi.
İç mekân açısından, mevcut Qijun arabası da aile atmosferiyle dolu Nissan aile tasarımına ait.Güncel Teana ve Sylphy ile karşılaştırıldığında, daha stabil. Sonuçta, bu nesil modeller bir süredir piyasaya sürüldü ve bazı genç tüketicileri tatmin edemeyebilir. Seyircinin estetik ihtiyaçları. Merkezi bir kontrol dokunmatik ekranının olmaması nedeniyle, 2.0L moda versiyonu üst düzey modellerden çok daha basit görünüyor; orta konsolun üst kısmı geniş bir yumuşak plastik malzeme alanıyla kaplanmış ve yardımcı pilotun önü, ortada çift dikişle desteklenen deri ile kaplanmıştır. Detaylara sahip büyük parlak siyah boya kaplamalarıyla bezeme, genel işçilik ve doku performansı, biraz daha aşağı moda anlayışı dışında, temelde ne kadar bariz eksiklikleri ayırt edemez.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, en yeni Nissan ailesi stiliyle değiştirildi. Yüzeydeki gümüş gri kaplama, gelişmişlik duygusunu artırıyor. Model, hız sabitleyici ile donatılmamış. Yalnızca sol düğme, sürüş bilgisayarı ve multimedya ayarı gibi işlevlerden sorumludur. Mekan plastikten yapılmıştır, yüzey kaymaz işlemden geçirilmiştir ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada beş inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı bulunan namlu tipi mekanik bir ibre kadranıdır.Siyah arka planda beyaz metin stili okuması sezgisel ve nettir ve orta ekran zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir. Daha yüksek bir konfigürasyona sahip akıllı bağlantılı konfor versiyonu ile karşılaştırıldığında, modaya uygun versiyon ayrıca birleştirme yardımı ve şeritten ayrılma uyarısı gibi aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarından yoksundur.
Merkezi kontrol bölümü için 2.0L moda versiyonu, tüm seride merkezi kontrol dokunmatik ekranı olmayan tek modeldir.Sadece basit radyo, CD ve müzik çalma işlevleri sağlar.Neyse ki, panelin tasarımı daha hassas ve ayrıca AUX ve USB uzantıları da sağlıyor. . 2.0L moda versiyonu aynı zamanda tüm seride manuel klima sistemi ile donatılmış tek modeldir.Ön klima kontrol paneli, büyük boyutlu düğmeler ve çift düğmelerin bir kombinasyonudur.Kullanım süreci rahat ve pürüzsüzdür ve iyi doku geri bildirimine sahiptir. Gövde konfigürasyonu açısından, model hala geleneksel ayak freni park yöntemini kullanıyor ve diğer versiyonlar elektronik el frenlerine yükseltiliyor.Tüm sistem, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ve sürüş modu değiştirme gibi fonksiyonlarla standart olarak geliyor.
Otomobildeki koltuk yüzeyi tamamen kumaş malzemeden yapılmış, koltuk şekli geniş ve dolu, iç dolgusu nispeten yumuşak ve iyi sarılmış; ön yolcu ve yolcu koltukları manuel olarak ayarlanıyor ve yolcu koltuğu konumu kontrol edemiyor. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini sürdürüyor ve zeminin ortasındaki hafif çıkıntının konfor üzerinde çok az etkisi var; arka koltuklar, bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri ve klima çıkışı gibi pratik konfigürasyonlar sunuyor. 2.0L moda versiyonu, tüm serideki kumaş koltuklara sahip tek model değil, aynı zamanda tüm seride sunroof olmayan tek modeldir.Zhilian Comfort Edition'ın daha yüksek konfigürasyonundan en üste, açılabilir panoramik bir açılır tavana yükseltildi; geleneksel bagaj hacmi 700L'dir , Arka koltukların arkaları, arabadaki pratik alanı daha da genişletmek için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından 2020 Nissan X-Trail, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlarla donatılmıştır; 2.0L motor maksimum 113kW / 154Ps gücüne, maksimum 204Nm torka ve 2.5L motorun maksimum 137kW / 186Ps gücüne sahiptir. , Maksimum tork 246Nm'dir; tüm seri, 7 vitesli simüle edebilen bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir, 2.5L modeli zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır; süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
Smart Link Comfort Edition'ı daha yüksek bir konfigürasyonla karşılaştırdığımızda, en düşük donanımlı moda versiyonunun bazı konfor konfigürasyonlarında kötü performans gösterdiğini görebilirsiniz.İki kılavuz arasındaki fiyat farkı 10.000 yuan'dan fazla. Fonlar izin veriyorsa, Smart Link Comfort Edition ile donatılmış en düşük ikinci versiyon daha iyidir. Daha uygun maliyetli.
