Kuzeydoğu Çin'de kışın, cep telefonları bebekleri ısıtmak için kullanılabilir, peki ya saf elektrikli araçlar?
İlk kez Kuzeydoğu'da çalışan bir Güneyli olarak, saf elektrikli arabasını Kuzeydoğu'ya ilk kez sürüyor.Ayrıca ilk kez telefona sıcak bir bebek koyuyor, ancak arabanın bir önceki gece hala% 30 pil gücü vardı. Ertesi gün başlayamayınca Kuzeydoğu'da kışın çok soğuk olduğunu fark ettim. Bu, iyi bir arkadaşın deneyimidir, ancak yakında araba değiştirdiği söylenebilir. Ancak Kuzeydoğu'da kışı yakalamak için cep telefonları bebekleri ısıtmak için kullanılabilir, peki ya tamamen elektrikli araçlar? Kuzeydoğu'da saf elektrikli araçların kışın batarya ömründe% 50 indirim yapabileceğini sadece duydum, şimdi gördüğüme göre bir çözüm olmalı, batarya ömrünü nasıl uzatabilirim?
İlk nokta: Kullandıkça şarj edin
Yukarıda bahsettiğim arkadaşımın durumu gibi, sadece üzgünüm diyebilirim çünkü bir önceki gece pilin% 30'una sahipken zamanında şarj olmadıysanız, kışın kuzeydoğuda saf elektrikli araç alev alamaz. Bu normal bir fenomendir. Bu nedenle, Kuzeydoğu'da saf elektrikli bir araba kullanırsanız, arabanın elektriği olmadığında alev almasını önlemek için mümkün olduğunca şarj etmeniz gerekir. Arabayı Mohe'de test ederken, bazı arkadaşlarımın gerçekten fişe takılıp sürdüğünü söylemek abartı olmaz. Temelde, araba geri döndüğünde araba şarj edilmişti. Bu nedenle, temel pil seviyesini korumalıyız. Sonuçta, bugün birkaç araba aküsü eksi 30 derecede çok dayanıklıdır. Kuzeydoğu'da ise tamamen elektrikli araçları kullanmadan önce birkaç gün park etmemeye çalışın, bu durumda o hafta için tam şarjlı olsanız bile elektrik kaybedebilirsiniz. Şarj edecek sıcak bir yer bul diyenlere gelince, sadece her yerde neredeyse aynı olduğunu söyleyebilirim.
İkinci nokta: park edecek bir garaj bulun
Aslında, saf elektrikli araçlar, batarya nedeniyle nispeten soğuğa toleranslıdır, özellikle sıfırın 2 ila 30 derece altındaki kış aylarında, bu nedenle, mümkünse, arabayı garaja park etmeye çalışın veya basitçe yer altı otoparkını bulun. Tamamen elektrikli araçların aküsünün garantisi vardır. Elbette, aracı garajda saklasanız bile tam şarjlı tutmanız tavsiye edilir, en az% 60, aksi takdirde bir veya iki gün sonra alev almayabilir. Tabii tüm elektrikli araçlar için durum böyle değil, sadece elinizden gelenin en iyisini yaptığınızı söyleyebilirsiniz.
3. Nokta: Uzun mesafeler sürmeyin
Güneyde veya yazın yaşıyorsanız, şahsen saf elektrikli bir araba kullanmanın bile mümkün olduğunu düşünüyorum. Ama kışın bile, otoyola park edip tuvalete gittikten sonra bir çekici çağırmam gerektiğinden gerçekten korkuyorum. Ve kışın saf elektrikli araçların batarya ömrü gerçekten biraz fazla düşük Herkesin güvenliği için, saf elektrikli araçların uzun mesafeli sürüşünü azaltmaya çalışalım. Birçok eski sürücü bu tür güvenilmez bir şeyi denemiş olabilir, bu yüzden dikkatli olmanızı öneririm, en azından cesaret edemiyorum. Daha önce, servis alanında gerçekten hiç yangın yoktu ve o servis alanında şarj yığını olmadığını anladı ve arabayı şarj etmek çok para aldı.
Dördüncü nokta: Daha az klima kullanın vb.
Klima, saf elektrikli araçların elektriğini tek seferde bitirmeyecek olsa da, daha uzun pil ömrü sağlamak için yine de dikkatli kullanmanızı tavsiye ederim, sonuçta biraz daha fazla elektrik daha uzun mesafelerde koşabilir. Elbette buradaki güç kaybı neredeyse yok denecek kadar az ama Kuzeydoğudaki pek çok saf elektrikli otomobil sahibinin kışın klimayı açmadan araba kullandığına inanıyorum.Bu sefer her seferinde pişmanım, en azından öyleyim.
