35 yaşındaki başarılı bir kariyer için ilk tercihtir Kim BMW 7 Serisi veya Audi A8L'yi almaya değer?
[Bir arabaya sahip olduktan sonra gerçek ölçümün karşılaştırılması] Üst düzey bir sedan satın almak isteyen olası otomobil sahipleri için, aralarından seçim yapabilecekleri çok fazla marka yok. Daha yaygın olanı Audi A8L ve BMW 7 serisidir Audi A8L bana her açıdan denge ve üstün performans hissi verirken, BMW 7 serisi lüks ve konfor açısından daha iyidir. Bu yüzden bugün, PT8-120'nin ölçülen verileriyle birleştirilen bu iki arabayı karşılaştıracağız ve basit bir şekilde zirveye ulaşacağız.
Görünüm: Audi A8L daha kararlı, BMW 7 Serisi daha fazla auraya sahip
Görünüm açısından bakıldığında, Audi A8L'deki en belirgin değişiklik ön yüz ... Büyük altıgen hava giriş ızgarası daha belirgin kenarlara ve köşelere sahip ve şekil önceki nesil modelden çok daha genç. BMW 7 Serisi ayrıca devasa bir ön ızgaraya sahip.İster iyi ister çirkin görünsün, aurası hiç şüphesiz öncekinden çok daha yüksek. Bu tür lüks üst düzey otomobil için, aura her şeyin üstündedir, bu nedenle BMW 7 Serisi'nin yükseltilmesi hemen gerçekleşiyor gibi görünüyor.
İki arabanın kısa huzmelerinin tamamı LED ışık kaynaklarıdır ve uzun huzmeler aurora farlarla donatılmıştır. Bu tür bir ışık kaynağı, LED'lere göre daha geniş bir aydınlatma aralığına sahiptir ve daha net bir görüş sağlar. Lamba işlevleri açısından, iki lüks otomobil, adaptif uzak ve yakın ışıklar, otomatik farlar ve benzeri gibi aklınıza gelebilecek tüm işlevlere sahip.
Gövde ölçüsü açısından, BMW 7 Serisi'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5273mm × 1902mm × 1498mm, Audi A8L 5302mm × 1945mm × 1487mm, BMW 7 Serisi'nin dingil mesafesi 3210mm ve Audi A8L 3128mm'dir. İki otomobil arasındaki boşluk sadece birkaç kuruş, Audi A8L görsel algıda daha büyük olacak, BMW 7 Serisi ise daha yetenekli. Buna ek olarak, her iki araba da toplam ağırlık azaltmada hayati bir rol oynayan tamamen alüminyum gövde malzemelerinden yapılmıştır.
Arabanın arkasında, iki araba arasındaki değişim menzili, arabanın önüne göre çok belirgin değil ve istikrarlı bir rota izliyorlar. Bununla birlikte, her ikisi de içten tipte LED arka lambaları zımnen kullanıyor ve insanlara tam bir tazelik hissi veriyor, bu da gençler arasında daha popüler olacak ve ayrıca geceleri yakıldıktan sonra mükemmel görsel efektlere sahipler.
Gerçek ölçümden sonra, Audi A8L'nin ortalama gövde boşluğu yalnızca 2,5 mm'dir ve ortalama boya filmi kalınlığı 135,6 m'ye ulaşırken, BMW 7 Serisi'nin ortalama gövde boşluğu yalnızca 2,9 mm'dir ve ortalama boya filmi kalınlığı 112,8 m'dir. Audi A8L'nin bir segmentte daha da iyi olduğu görülüyor ancak her ikisinin de işçiliği çok iyi.
İç: Audi A8L genç ve modern, BMW 7 Serisi lüks ve zarif
Audi A8L, teknolojiyi ve lüksü iyi bir şekilde birleştiren çok sayıda deri, ahşap damarlı ve piyano boyası kaplama panelleri ile desteklenen, yolculara tam bir teknoloji duygusu getirebilen tanıdık üç ekranlı ara bağlantı tasarımını hala benimsiyor. BMW 7 Serisi'nin genel iç tasarımı önceki nesil modelle aynıdır, ancak parlak dumanlı kahverengi düz damarlı okaliptüs kaplama, Alcantara tavan tavanı, Merino deri ve elmas dikişli koltuklar vb. Enjekte ederek iç mekanın lüksünü yeniden tanımlamaktadır. Atmosfer, tüm aracın derecesi en uç noktaya itilir ve işletim sistemi iDrive7'ye yükseltilir.
Otomobilde sürüş alanı açısından, iki arabanın ön sıra boşluğu çok fazla ve arka sıra alanı çok farklı değil.Hepsi uzanabilen tipler.Ancak Audi A8L'nin arka yatay boşluğu BMW 7 serisine göre daha iyi ve alan genişliyor. Seks daha iyidir.
Performans karşılaştırması
Audi A8L 55 TFSI modeli, maksimum 250kW (340 beygir gücü) / 5300rpm güce ve 500Nm / 1500-5300rpm maksimum torka sahip 3.0L turboşarjlı bir motorla ve 48V ışık karıştırma sistemi ile donatılmıştır. Vites kutusu, 8 ileri manuel şanzımandır. BMW 740Li modeli, maksimum 250kW (340 beygir gücü) / 5500-6500rpm güç, 450Nm / 1500-5200rpm maksimum tork ve 8 ileri manuel şanzıman ile B58 kod adlı 3.0L turboşarjlı motor ile donatılmıştır.
Kitap verilerinden çok farklı değiller, ancak Audi A8L'nin maksimum torku, BMW 7 Serisi'nden 50Nm daha fazla.Her iki arabanın maksimum tork hızı aralığı çok geniş, bu da gücün sürekli olarak verilebileceğini gösteriyor. Audi A8L'nin, ilk aşamada aracın hızlanmasına belirli bir yardımcı etkisi olan 48V hafif hibrit sistemle donatıldığını belirtmekte fayda var.
Lastik açısından Audi A8L, 255/45 R19 ebadındaki Goodyear Eagle F1 lastikleriyle eşleşiyor.Bu lastik spor ve yol tutuşuna odaklanıyor ve zeminde iyi bir kavrama sağlıyor. BMW 7 Serisi, ön 245/40 R20 ve arka 275/35 R20 Bridgestone Botian S001 lastikleri ile uyumludur ve bu da spor özelliklerini vurgular.
Audi A8L'nin şanzımanı, yaklaşık 3000 rpm'lik bir maksimum çalıştırma hızına izin verir. Başlangıç anında, ön süspansiyon daha açık bir şekilde gerildi, ancak quattro dört tekerlekten çekiş sistemi nedeniyle, lastikler belirgin bir kayma göstermedi. Başlangıç anındaki g değeri 0.8g'yi aştı ve orta ve geç hızlanmanın g değeri yaklaşık 0.5g'de tutuldu.İvme hissi hala nispeten güçlüydü ve 0-100km / s nihai hızlanma süresi 5.54 saniyeydi.
BMW 7 Serisi şanzıman ayrıca yaklaşık 3000 dev / dak maksimum marş hızına izin verir. Başlangıçta tekerleklerde hafif bir kayma hissedebilirsiniz, ancak hızlı bir şekilde tutuşu yeniden sağlayın ve 0,8 g maksimum G değerini elde edin. 8AT şanzıman, neredeyse hiç belirgin bir vites değiştirme aralığı olmaksızın hızlı bir şekilde vites değiştirir ve son derece verimlidir. 0-100 km / s hızlanmanın sonunda, G değeri temelde yaklaşık 0.35g'de tutulur. Sonunda 0-100km / sa hızlanma süresi 5.54 saniyedir.
Araç hızı 100km / s'yi aştığında frenler tam olarak frenlenir.Şekildeki verilerden Audi A8L'nin maksimum yavaşlama G değerinin yaklaşık -1,2 g'a ulaştığını ve fren sonucunun 37,54 metre olduğunu görüyoruz. BMW 7 Serisi için maksimum yavaşlama G değeri -1.17g ve frenleme performansı 38.96 metredir.
İlginç olan, iki arabanın motorlarının kitap verilerinin maksimum torkta biraz farklı olmasına rağmen, gerçek testin hızlanma sonuçlarının tamamen aynı olmasıdır. Audi A8L 48V hafif hibrit sistemle donatılmış olsa da, performans teoride daha iyi olmalı, ancak lastik boyutu BMW 7 Serisi kadar tombul değil, bu nedenle ikisinin hızlanma performansı gerçek deneyimle karşılaştırılabilir, ancak Audi A8L'nin hızlanma sürecinde olması gerekiyor. Daha pürüzsüz ve bunu g-değeri dağılım grafiğinden de görebiliriz. Frenler açısından Audi A8L, BMW 7 Serisinden üstündür.
Audi A8L
BMW 7 Serisi
Konfor karşılaştırması
Gürültü testinde, hız aralığı ne olursa olsun, BMW 7 serisi, Audi A8L'nin tam önündedir.BMW 7 serisi, kabinin ses yalıtımında çok iyidir.PT8-120 geniş sedan listemizde hibridden bile daha iyi birinci sırada yer almaktadır. Porsche Panamera'nın ses yalıtım performansının güçlü versiyonu daha da iyi. Audi A8L'ye gelince, kötü ve gürültülü olduğu söylenemez, bu bakımdan sadece rakibin çok güçlü olması, hatta mükemmel bir gürültü bastırma özelliğine sahip olması.
Audi A8L
BMW 7 Serisi
Şasi titreşiminin karşılaştırılması
Şasi titreşimi açısından her iki araba da birinci kademede ancak BMW 7 Serisi hala lider durumda çünkü performansı çok kötü ve kusursuz olarak tanımlanabilir.
Bunun nedeni, konforun iyileştirilmesi için son derece önemli olan BMW 7 Serisi ile donatılmış sihirli halı süspansiyonudur. Ayrıca spor modunda bile otomobilin şasisi o kadar sert bir his değil, yeterli desteği geliştirirken iyi bir sağlamlık sağlıyor.Konfor önceliği ilkesi BMW 7 serisinden kolayca etkileniyor. farkında. Öte yandan, Audi A8L'nin performansı da çok iyi ve gerçek sürüş deneyimi de altta bir pamuk tabakası gibi rahat ve dengeli bir şekilde sallanıyor. Ancak daha yakından bakarsanız, BMW 7 Serisi'nin genel titreşim filtresi, aynı koşullar altında Audi A8L'ninkinden daha iyidir.
sonuç olarak:
İki arabanın da mükemmel lüks marka üst düzey otomobiller olduğu doğru ... Bir tüketici olarak hangisinin iyi hangisinin kötü olduğunu söylemek bizim için zor, bu yüzden sadece karşılaştırma testleri yoluyla bilebiliriz. Görünüm açısından iyiliksever, hayırsever olanı görür ve bilge de bilgeliği görür.İster Audi A8L olsun, ister BMW 7 serisi olsun, tasarım stili kendi markasına özgüdür.Bu yön değerlendirilmez, tamamen kişisel bir tercihtir. Ancak otomobilde oturursanız, BMW 7 Serisi, yönetici sınıfı otomobillerin olağanüstü haysiyet duygusu ve lüksü söz konusu olduğunda bariz avantajlara sahip olur.
Performans açısından ikisi eşit derecede karşılaştırılabilir ve boşluk minimum düzeydedir. Bir sonraki konfor karşılaştırması, aynı zamanda BMW 7 Serisi'nin genel zaferidir. Sonuç aşağıda verilmiştir: Her iki arabanın da test sürüşü olarak BMW 7 Serisini şiddetle tavsiye ediyorum.
