400.000 kişi bir Audi Q5L istemedi, ancak bir Volkswagen Touron'dan bahsetti. 2 ay sürdükten sonra, sahibi üç kelime söylemek istedi
Önsöz: 400.000 kişi bir Audi Q5L istemedi, ancak bir Volkswagen Touron'dan bahsetti .. Araç sahibi 2 ay sürdükten sonra üç kelime söylemek istedi! Hala 400.000 ile satın alabileceğiniz birçok model var ama SUV modellerini istiyorsanız aslında bu birkaç model var, lüks marka BMW X3, Mercedes-Benz GLC, tabii ki Audi Q5L ve hatta giriş seviyesi Lexus RX'e de inebilirsiniz. Elbette bunlar orta büyüklükte SUV'lar ve satın alınabilenler temelde düşük profilli modellerdir.Bu modellere ek olarak Volkswagen Tourang 2.5T'nin V6 modeli olan 5 metreden daha uzun boylu orta-büyük boy SUV olan bir ağır oyuncu da bulunmaktadır.
Otomobillerin günlük kullanımına daha yakın olabilmek için, Shandong'dan Volkswagen Tourang'ın sahibi Bay Guo'yu yıllık yaklaşık 300.000 yuan gelirle makine üretim endüstrisine katılmaya davet ettik. Bunun ana nedeni, ailedeki iki çocuğun bazen tatil için dışarı çıkmasıdır.İlk olarak açılan Camry alanı biraz dayanılmaz, bu yüzden arabayı değiştirme fikrim var.Arabayı seçme nedenim: Başlangıçta Audi Q5L'yi satın almak istedim, ancak arkadaşlarım Q5L'nin azaldığını söyledi. Cidden, Volkswagen Touron'u tesadüfen gördüm.Gerçek arabanın görünümü özellikle otoriterdi ve beni cezbetti. Deneme fikri ile nihayet, çıplak araba fiyatı 402.000 olan 2.5T V6 dört çeker lüks versiyonundan bahsetmiştim.
Volkswagen Tourang'ın görünümü söz konusu olduğunda, çoğu ailenin sevgisini kesinlikle yakalayabilir ve tüm aurası altında her ayrıntıda kalite eksik değildir. Yapılandırma açısından, Tuon aynı zamanda çok vicdanlı, hepsi de lensli uzak ve yakın LED ışıklarla donatılmıştır. 5039 mm uzunluğunda ve 2980 mm dingil açıklığıyla gerçek bir iri adamdır, ancak yine de esnek bir şekilde sürülebilir.
Touron'un arka tarafı, ön yüzün otoriter tarzını sürdürüyor.Krom kaplama genel hiyerarşi duygusunu geliştiriyor.Aynı zamanda, arka lambalar da LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve 6 radar + arka görüş kamerası var.
SAIC Volkswagen'in amiral gemisi SUV'si olan Touron, iç mekan renk uyumu ve malzemeler konusunda büyük çaba sarf etti.Sadece üst düzey görünmekle kalmıyor, detayların kalitesi de tatmin edici. 2020 modelleri sadece detaylarda ayarlandı. Tüm 2020 Touron serileri 10,2 inç LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.Sadece görsel efekt daha hassas olmakla kalmaz, aynı zamanda aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli temalara sahiptir ve sürüş bilgileri listesi daha eksiksizdir ve teknoloji duygusu geliştirilir.
2020 Touron hala 2.0T ve 2.5T V6 motorlarla donatılmıştır. Bahsettiğim motor, maksimum 299Ps güce ve 500Nm tepe torkuna sahip bir V6 modelidir.Performansı oldukça iyi. Pek çok kişi Volkswagenin 2.5T motorunun neden bunu hiç duymadığını merak edebilir.Aslında bu Volkswagen Touareg ve Audi Q7'deki V6 motoru değil, kod adı EA390 olan daha kompakt VR tipi 6 silindirli bir motordur.
Tüm modeller, 7 ileri ıslak çift kavramalı otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Kuru çift kavramalı şanzıman ile karşılaştırıldığında, trafik sıkışıklığı ve düşük hızda sürüşten kaynaklanan hayal kırıklığı gibi çeşitli karmaşık yol koşullarına daha iyi uyum sağlayabilir ve çift kavramaların aşırı ısınmasını önleyebilir. Sorun, şanzıman üzerinde daha iyi bir soğutma etkisine sahip olmasıdır. Dayanıklılığı ve güvenilirliği artırın.
Bu V6'nın 2.5T güç aktarma organı, düşük tork performansı nedeniyle iyi durumda, bu nedenle 2,1 ton Tuon'u düşük hızda veya başlangıçta itmek çok zahmetli değil. Tabii ki, aktif bölge hızı 100 kilometrenin üzerindeki bir hızda hızlanırken daha cesur.Şu anda, yüksek hız, türbinin maksimum tork çıkış platformuna ulaşmak için müdahale etmesine izin verdiğinden, gücün hala çok yükseldiğini hissedebilirsiniz.
Sonuç: Tuang'ın MQB platformundan olduğu düşünüldüğünde şasi yapısı, Audi Q5L gibi ön ve arka çoklu bağlantı yapısı olmayan McPherson'ın ön ve arka çoklu bağlantılarını benimsiyor.Neyse ki süspansiyon sağlam ve yay temiz bir şekilde geri dönüyor. , Süspansiyon stroku daha uzun olduğu için konfor fena değil ama bazı büyük çukurlar varken yol ağırlıktan kaynaklanıyor olabilir, şasi vücudu biraz çekemiyor ve vücut biraz gevşek hissediyor, daha önce gördüğüm Audi Q5L'nin aksine Aynı patlama iki kez ve sakin bir şekilde geçti.Genel olarak, 2 ay araba sürdükten sonra, sahibi üç kelime söylemek istiyor: biraz pişmanlık! Ama sonuçta kazanılacak bir şey var. Tuon hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
