Salgın altında Avrupa otomobil pazarının askıya alınması, ertelenmesi ve kapatılması
Şu anda salgın dünya çapında hızla yayılıyor.Son iki hafta içinde Çin dışındaki vaka sayısı 13 kat arttı, etkilenen ülke ve bölgelerin sayısı üç katına çıktı ve dünya genelinde 114 ülke ve bölgede doğrulanmış vaka sayısı 118.000'e ulaştı. Bunlar arasında, Avrupa'daki durum iyimser değil, özellikle Çin dışında en şiddetli etkilenen ülke haline gelen İtalya.
Salgının gelişi, ekonomik etki konusunda iyimser değil ve Avrupa'nın üçüncü büyük ekonomisi olarak, tüm yaşam alanları daha da çalkantılı. İtalya dışında, ilk ekonomi olan Almanya ve ikinci ekonomi olan Fransa, bugüne kadar 1.000'den fazla teyit edilmiş vaka biriktirdi. Ciddiye alınıp alınmadığına bakılmaksızın, üç büyük Avrupa ekonomisinin salgından giderek daha fazla etkilendiği tartışılmaz bir gerçektir.
Otomobil endüstrisi yoğun bir endüstri olarak salgından en çok etkilenen sektör olmalıdır. Salgın altında Avrupa otomobil endüstrisine ne oldu?
Birçok İtalyan otomobil şirketi çalışmayı askıya alıyor ve üretimi düşürüyor
Fiat, tanınmış bir İtalyan otomobil üretim şirketidir ve FCA Grubu'nun bulunduğu ana üretim üssü, ülke çapında 16 üretim tesisi ile İtalya'da bulunmaktadır. 11 Mart'ta FCA, İtalya'daki dört fabrika üretimi 3 gün süreyle askıya aldı (11 Mart - 14 Mart) Tüm ofis alanları için önleyici tedbirleri güçlendirirken, fabrika üretim kapasitesini azaltacaktır. Evercore ISI tahminlerine göre, Bu FCA hareketi, yıllık 600.000 araç üretimiyle fabrikaları etkiliyor ve Avrupa otomobil üretiminin% 4'ünü oluşturuyor. .
Merkezi İtalya'da bulunan Ferrari, halihazırda sıkı önleme ve kontrol önlemleri alıyor ancak fabrika normal çalışıyor ve kısa vadeli tedarik sorunu yok. Konu Ferrari olunca F1'den bahsetmelisin. 13 Mart'ta F1 yetkilileri, 2020 F1 sezonu açılışı Avustralya Grand Prix'sinin iptal edildiğini duyurdu Bunun nedeni, McLaren ekibinin bir üyesinin yeni taç virüsü ile enfekte olduğu doğrulandı.
12 Mart'ta Lamborghini, İtalya'daki fabrikasını 25 Mart'a kadar geçici olarak kapatacağını duyurdu ve bu da yaklaşık iki hafta süreyle üretimi durduracak. Tüm Lamborghini otomobillerinin İtalyan fabrikalarında üretildiğini belirtmekte fayda var. 2019 yılında, Lamborghini dünya çapında 8205 adet teslim ederek arka arkaya 9 yıl büyüme kaydetti.İtalya'daki salgından etkilenen Lamborghini'nin bu yıl yeni bir satış rekoru kırıp kırmayacağı soru işareti olabilir.
Bildirilen haberlerden yola çıkarak, bazı İtalyan otomobil şirketleri salgına karşı harekete geçti, işin kısa süreli askıya alınmasını açıklığa kavuşturdu veya önleme ve kontrolü güçlendirdi. Salgın durum altında, sayısız küçük ve orta ölçekli işletmenin hala testlerden geçtiğine inanılıyor.Parça tedarikçilerinden bayilere, herhangi bir bağlantının askıya alınması, tüm otomotiv endüstrisi zinciri üzerinde ciddi bir zincir etkisi yaratacaktır.
Ayrıca anlaşılmaktadır ki İtalya'nın en büyük otomobil bayi grubu Autotorino, mağazalarını 3 Nisan'a kadar kapatacak . Şirketin İtalya'daki temsilci markaları arasında Fiat, Jeep, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, Kia, Mitsubishi ve Subaru, vb. Şirket, yarım aydan fazla bir süredir mağazalarını kapattı ve İtalyan otomobil pazarı üzerindeki etkisi tahmin edilebilir.
Daha önce, ajanslar salgının bu yıl İtalyan otomobil satışlarının% 15'ten fazla düşmesine neden olacağını tahmin etmişlerdi.
Avrupa pazarı iyimser değil
Volkswagen: Bazı fabrikaları 2-3 haftalığına kapatın
Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen Group, İtalya'da Lamborghini'yi, Slovakya'da Bugatti Slovakya'yı ve İspanya'da SEAT ve Volkswagen markaları altında binek otomobil üreten iki fabrikayı kapattı.
Volkswagen Grubu'nun 17 Mart'taki 2019 mali raporu yıllık toplantısında, Volkswagen Grubu'nun yönetim kurulu başkanı Deiss şu anda Volkswagen'in (salgın nedeniyle) pazar talebinde önemli bir düşüş ve parça tedarikindeki belirsizlikle karşı karşıya olduğunu söyledi. İspanya, Portekiz ve Slovakya'daki bazı fabrikalar üretimi kesintiye uğratma olasılığıyla karşı karşıya kalacak. Almanya ve diğer Avrupa ülkelerindeki şubeler de (markaların bir parçası) önümüzdeki Pazartesi gününden itibaren 2-3 hafta boyunca üretimi durdurmaya hazırlanıyor.
Fiat, PSA: Tüm fabrikaları kapatın
Almanya'daki ilk üçe ek olarak, yeni birleşmiş Fiat Chrysler + PSA Group ve Renault'dan başka büyük Avrupalı otomobil üreticisi yok.
Fiat Chrysler 16'sında salgından etkilendiğini duyurdu. Fiat ve Maserati, 27 Mart'a kadar Avrupa'daki üretimlerinin çoğunu askıya alacak. Bunlar arasında İtalya'da 6 fabrika; Sırbistan'da 1 fabrika ve Polonya'da 1 fabrika bulunmaktadır.
Peugeot, Citroen, Vauxhall ve Opel markalarının sahibi Fransız PSA, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, sendika ile görüştükten sonra tüm Avrupa fabrikalarını Mart ayı sonuna kadar kapatacağını söyledi. Renault ayrıca İspanya'da iki fabrikayı kapattı.
Ancak yeni kurulan grup Fiat PSA için, üretimi durdurmaya yönelik Avrupa'nın baskısı Volkswagen'inkinden daha büyük olacak. 2019 mali raporu, Fiat Chrysler'in 2,1 milyar avroluk serbest nakit akışı ürettiğini gösteriyor; PSA'nın serbest nakit akışı -520 milyon avro idi.
Mercedes-Benz BMW: önce müzeyi kapatmak
Mercedes-Benz ve BMW'nin şu anda salgın nedeniyle kapalı fabrikaları bulunmuyor ancak Mercedes-Benz ve BMW müzeleri ve fabrika turları gibi marka faaliyetleri, çeşitli yerlerde "gereksiz seyahatlerin azaltılması" nedeniyle askıya alındı.
16 Mart'ta Almanya'nın Stuttgart kentindeki Mercedes-Benz Müzesi geçici olarak kapatıldığını duyurdu. Mercedes-Benz, bundan önce, 1 Nisan'da yapılması planlanan 2019 mali yılı hissedarlar toplantısının salgının gelişimine bağlı olarak başlangıçta Temmuz ayı başına erteleneceğini duyurdu.
Volkswagen Grubu'na ayrıca (Nisan) hissedarlar toplantısını planlandığı gibi yapıp yapmayacağı soruldu.Yetkili kişi, ilgili kanunlarda hissedarlar toplantısının çevrimdışı bir ortamda yapılmasını şart koştuğu için Volkswagen'in belirli zaman ve yöntemi tartışmaya devam ettiğini söyledi.
BMW World, BMW Müzesi ve BMW Group Classic Sergisi'nin 13 Mart'ta kapanmasına ek olarak, BMW'nin Leipzig, Almanya'daki fabrikası ilk pozitif yeni koroner pnömoni vakasını doğruladı. Fabrikadan sorumlu kişi, çalışanın evde izole edilecek şekilde ayarlandığını ve daha az çalışanın etkilendiğini söyledi.
Mercedes-Benz ve BMW de daha hafif parçalardır. 2019 mali raporu, Mercedes-Benz üretim sektöründeki serbest nakit akışının 1,368 milyar avro olduğunu gösteriyor; BMW otomotiv işletmesi 2,567 milyar avro serbest nakit akışına katkıda bulundu.
Sonunda yazılı: Şubat ayında Çin otomobil pazarında sahnelenen sahne Avrupa pazarında da sahnelenecek Salgın altında yumurta olmayacak mı? Dünya ekonomisi başlangıçta entegredir ve salgının daha da yayılmasını önlemek ve olası olumsuz etkileri olabildiğince ortadan kaldırmak için tüm ülkeler bu salgına tam dikkat etmelidir.
