Aracın arabayı yakalayıp yakalayamayacağı nasıl anlaşılır, marş mı yoksa akü arızası mı?
Bir arabanın bir arabayı yakalayamaması için, genellikle sadece marş motoru ve aküden daha fazlası için birçok olasılık vardır. Çoğu durumda, önceki kullanım normalse, aniden araca binememe durumu oluşur veya farların ve kornaların çalışma durumu zaten eksiktir, örneğin kornalar çok yüksek değildir ve farlar biraz karanlıktır, bu da genellikle bir pil sorunudur , Başlangıç motoru nadiren kırılıyor, lütfen dikkat edin : Rongji Ateşleyici
Yukarıdaki resim, ortak bir araba çalıştırma devresi kontrol devre şemasıdır.Çalışmanın özü, marş motoruna akünün belirli bir sürece göre çalışması için güç sağlamasına izin vermektir.Vites değiştirme çatalını kontrol etmek için elektromıknatısa güç sağlayarak marş dişlisi ve volan dişleri ve motor Hem uyarma hem de armatür devrelerine enerji verilir ve motor, motoru belirli bir hıza döndürmek için döndürülür; bu, motora bir başlangıç "ilk tahrik gücü" vermeye eşdeğerdir ve motorun arabayı ateşlemesine izin verir.
Motor silindirinde çok fazla basınç olduğu için, çalıştırma anında direnç çok büyük olacak ve marş motorunun çalışma akımı çok yüksek olacak, genellikle 600A civarında ve direncin bir kısmı anında 1000A kadar bile yüksek olacaktır.Başlangıç aküsü yaşlanıyorsa veya güç kaybediyorsa , Yetersiz kapasite olabilir ve voltaj bir anda çok aşağı çekilir.Başlangıç motoru bir DC motordur ve hızı armatür üzerindeki voltaj ile orantılıdır.Bu, yetersiz batarya güç kaynağı nedeniyle motor hızının çok düşük olmasına neden olur ve motor hızı da Normal başlamak için yeterli değil. Bu durumda, başlangıç akımı sesinin nispeten yüksek olduğu ve motor sesinin düşük veya hatta kesintili olduğu açıktır. Kornaya basarsanız, ses kısıktır ve farlar yanar, bu da yetersiz pil gücünden kaynaklanmaktadır.
Gösterge panelindeki tüm ışıklar, anahtar açıldığında kapalıysa ve başlatma rölesinden pop sesi gelmiyorsa, genellikle pilin gücü tamamen bitmiştir ve pil tamamen hurdaya çıkabilir.Pil 2-3 yıl kullanılmışsa bu gerçekleşecektir. , Pil arızası olasılığı hala oldukça yüksek. Veya ana devreye enerji verilmedi, örneğin devre konnektörü gevşemiş, akü pozitif ve negatif elektrotlar oksitlenmiş, sigorta yanmış veya kontak anahtarı bozuk vb. Gösterge paneli ekranı normalse, taksiye binerken marş motorunun sesi çok güçlüdür ve test farları ve kornaları da normaldir, bu genellikle pilin normal olduğunu kanıtlar. Bu sırada, genellikle buji, yüksek basınç paketi, yağ devresi ve diğer bağlantılarda herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
Motoru çalıştırmaya gelince, kırılmayacağı anlamına gelmez, ancak kırılırsa dışarıdan yargılamak kolay değildir.Motorun uyarma ve armatür bobinlerine giden voltajı ölçmek için bir multimetre kullanmanız gerekir. Voltaj varsa başlayın. Motor çalışmıyorsa veya başlangıç voltajı makul ise, motor çok yavaş dönüyor, başlangıç akımı çok büyük, vb. Başlatma motoruyla ilgili dahili bir sorun olduğu yargılanabilir.
Marş motorunun elektromıknatısının normal çalışıp çalışmadığı, karbon fırçanın aşınmış olup olmadığı, vs., bobin yanmış veya dişli dişleri üst dişlide sıkışmış, vb. Bunların tümü belirli bir profesyonel bilgi gerektirir ve çoğu zaman sökülmeleri gerekir. Bunlar en iyisidir. Yardım için profesyonel bir tamirci bulun.
