Detaylar kesinlikle yapar veya kırılır! 19 Song MAX, Çin VI emisyonlarını karşılamak için 1.5T gücü yükseltti
BYD Song MAX zaten "MPV pazarının" emektarıdır. Eylül 2017'de piyasaya sürülmesinden bu yana, aylık ortalama satış hacmi yaklaşık 10.000 adet olmuştur. Otomobil üreticileri MPV pazarına giderek daha fazla ilgi gösterdiğinden, BYD Song MAX Bu yıl, yüz germe ve yükseltmeler yapıldı ve detaylar daha hassas, özellikle iç teknoloji daha yüksek bir teknoloji anlayışına sahip, özellikle tüm serinin 1.5T motor yükseltmesi Ulusal VI emisyonunu karşılıyor.
BYD Song MAX'ın ön yüz tasarımı hala bilindik ejderha yüz tasarımıdır.Yaklaşık iki yıldır piyasada olmasına rağmen, özellikle farların LED şekli ve gözlerin yükselen köşeleri hala çok otoriter hissettiriyor. Tasarımın oldukça başarılı olduğunu söylemeliyim. , Song MAX'ın görünümü 18 modele göre pek değişmemiş ve detaylar daha rafine olmuş.
Aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği hala 4680/1810/1680mm ve dingil mesafesi 2785mm. Genel hatlar çok düzgün, ön çıkıntı da çok kısa, gövde nispeten kompakt hissediyor, jant şekli yükseltildi ve lastikler hala Kumho 17 inç serisi.
Arabanın arkası hala yüzer bir çatı ile tasarlandı ve ayrıca aşağıda Song Çince karakterli parlak gövde logosu var.Arka lamba şekli farları yansıtıyor ve bağlantı olarak bir krom trim şeridi var ve dört geri vites radarı olabilir. arkada görülüyor.
En çok iç mekan değişti, esas olarak merkezi kontrol dönen geniş ekrana ve elektronik vites kolu tasarımının değiştirilmesine odaklanıldı. Diğer yönler temelde aynı, aksesuarların renk uyumu artık siyahla aynı değil ve koltuklar kahverengi olarak sunuluyor.Daha geniş bir görüş açısına sahip olmak ve kör noktaları azaltmak için Song MAX özel olarak tasarlanmış küçük üçgen pencereler, sürücü için çok düşünceli.
Gösterge panelinin görüntü etkisi nispeten iyidir.İki tarafı mekanik, ortası LCD gösterge panelidir.Hepimizin bildiği gibi, BYD'nin iki ana işi otomobil, diğeri ise elektronik ve pil teknolojisidir.Bu nedenle, BYD'nin Bileşenler temel olarak kendi üretimidir, dolayısıyla montaj etkisi de daha iyidir.
Yine BYD Electronics'in ürünü olan bu büyük merkezi kontrol ekranı olduğunu söylemeliyim. 12.8 inç dönebilir. Hem tablet hem de araba sistemi. Videoyu kaydırmak istiyorsanız yatay olarak görüntüleyebilirsiniz, gezinmek istiyorsanız otomatik olarak dikey ekran moduna geçer, bu çok akıllıca olan uygulama senaryolarına göre otomatik olarak döndürülür.
Eğer sadece birkaç fonksiyondan ibaretse, BYD'yi hafife almak için çok küçük olacaktır.DiLink sistemi ayrıca uzaktan kumanda, lastik basıncı izleme, sesle kontrol, 4G ara bağlantı, uzaktan kilit açma, yorgunluk sürüşünü algılamak için gözetleme kameraları ve diğer fonksiyonları da destekler. Kısacası, APP bir cep telefonundan daha fazla kurulabilir.Çok var.
Elektronik vites kolunun yerini alan Song MAX, bir anda teknoloji anlayışını geliştirdi ve çalışması da oldukça rahat.
Koltuk düzeni hala yedi koltuklu "2+3+2" ve altı isteğe bağlı koltuklu "2+2+2".İhtiyacınıza göre yedi veya altı koltuk seçebilirsiniz.Şahsen altı kişilik bir araba tercih ederim, daha fazla alana sahip.Geniş ve sürüşü rahat.Aslında üçüncü sıra daha çok acil kullanım içindir. Song MAX bu sefer bir kanopi değil, açılabilen çift katmanlı çift modlu elektrikli sunroof'un yanı sıra ikinci/üçüncü sıra klima çıkışı, arka sıradaki bağımsız otomatik klima vb. kısaca, yükseltmelerin hepsi çok pratik işlevlerdir.
Song MAX'ın en büyük değişikliği 1.5T motorunu yükseltmesi, maksimum güç 118KW, 160 beygir gücü (eski model 113KW, 154 beygir gücü) ve tepe torku 245Nm (eski model 240Nm).En büyük değişiklik. Şanzıman hala altı ileri manuel ve 6DCT şanzıman.
özet
BYD Iger'in Dragon Face tasarım dili, insanların kalplerine derinden kök salmış ve BYD'nin iyi performans ama düşük görünüm ikileminden kurtulmasını sağlamıştır.Eski Song MAX, yüksek maliyet performansı ile MPV pazarında yer edinmiş ve 730'u sunaktan başarıyla indirdi.Gücünü kanıtlamak için yeterli ve yeni Song MAX'ın Ulusal Altıncı Sürümü de birçok kişiye daha fazla seçenek sunuyor!
