Almanlar karşı savaşmaya başladı. Bir hatchback B sınıfı piyasaya çıktı ve 16.99w ile uzaklaştı, ancak Accord ve Teana'yı da mı satın aldı?
Ortak girişim orta seviye otomobiller alanında, Honda Accord, Toyota Camry ve Nissan Teana gibi üç Japon usta şu anda çok popüler olmasına rağmen, Alman markaları, özellikle Volkswagen, sadece Volkswagen'in Magotan'ı bu alanda konuşlandırdığı için pazar payının büyük bir bölümünü işgal ediyor. Passat gibi konvansiyonel modellerin yanı sıra Volkswagen CC ve Weilan gibi kişiselleştirilmiş modellerin varlığı da Volkswagen B segmenti otomobillerin ürün gamını zenginleştiriyor ve daha fazla tüketicinin farklı ihtiyaçlarını karşılıyor dolayısıyla genel olarak Volkswagen markası burada. Alan görece güçlü, ancak Volkswagen ile aynı olan Skoda markası görece kasvetli Dünyayı kazanan tek bir Supa modeli var ve satışları yukarıda bahsedilen Volkswagen modellerinden çok daha düşük Ancak 18 Temmuz'da Supa en sonuncusunu başlattı. Kılavuz fiyatı artırılmış olmasına rağmen, mevcut fiyat 169.900 ila 239.900 yuan arasında, ancak bazı pratik yapılandırmalar eklendi ve görünüm daha rafine hale geldi, bu nedenle önceki modellerden daha iyi satışları var mı? Sonuç çıkarmadan önce Supai'nin kapsamlı ürün yeteneklerine bir göz atalım.
Skoda modellerinde görünüm temelde Volkswagen modellerinden farklı olacak ve Supai de farklılaşma yolunda kendi tarzının dışına çıktı.Tüm yeni modellerde standart olarak üç boyutlu kristal tasarıma sahip LED farlar bulunuyor. Krom kaplamalı düz şelale ızgarası, lamba grubuna bağlanır ve alt kısımdaki yeni geçiş tipi alt ızgara, yatay esnemeyi arttırır.Genel olarak, yeni Super'in ön yüzü daha şık ve zariftir.
Yeni Supai'nin uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri sırasıyla 4869 * 1865 * 1489mm ve dingil mesafesi 2841mm.Eski modele göre sadece gövde uzunluğu 8mm artırılmış, diğer parametreler değişmemiştir. Yandan bakıldığında yeni modelin ana hatları değişmemiş ve hala standart orta boy bir otomobil. En alttaki model hala 16 inç alüminyum alaşım jantlar ve 205 genişlik lastiklerin bir kombinasyonunu kullanırken, orta-yüksek model 17 inç ve 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve 215 ve 235 genişlikteki lastiklerle eşleşiyor.
Arkadan bakıldığında, yeni Supa eski modellere göre en büyük değişikliklere sahip.Aracın arkasını süslemek için Volkswagen'e benzer yatay olarak düzenlenmiş İngilizce alfabe öğelerini kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda arka lambalar da baştan aşağı bir tasarıma sahip ve krom kaplama ile birbirine bağlı. Entegre edildiğinden, yatay görüş gerilir ve alt egzoz egzoz borusu, aracın arka kısmının genel modasını ve karmaşıklığını artıran krom kaplı dekoratif bir şerit kullanır. Bununla birlikte, pratiklik açısından avantajları olan geleneksel hatchback bagaj kapağı tasarımı korunmuştur.
Kapıyı açıp araca girdiğinizde, yeni Supa'nın merkezi kontrol stilinin hala eski modelin genel tarzını koruduğunu ve işçiliğin de Volkswagen modelinin enfes duygusuna sahip olduğunu görebiliyorsunuz.Bu 2.0T orta sınıf model sadece koyu renkli ahşap damarlı süslemelerle donatılmamış. Orta konsolun üst kısmı da yumuşak malzemelerle sarılmış, kumaş koltuklu en alçak model dışında diğer orta-yüksek model modellerde ana sürücü ve ön koltuklar için elektrikli ayarlı suni deri veya deri koltuklar bulunuyor. Isıtma gibi fonksiyonlar.
Yeni Supai standart olarak üç kollu spor çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmışken, bu 2.0T orta sınıf modelde bir deri malzeme paketi ve teknoloji açısından daha göze çarpan 10,25 inç tam LCD gösterge paneli bulunuyor. Güvenlik yapılandırması açısından, ön çift hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, lastik basıncı alarmı, ESP, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, geri vites radarı, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım vb. Tüm sistem için standart donanımdır ve 2.0T üst düzey model ayrıca ön ve arka ekler Baş hava perdesi, diz hava yastığı, paralel destek ve ters yan sistem ile tam donanımlı.
Minimum modellere ek olarak, tüm yeni Supai modelleri standart olarak Bluetooth telefon, navigasyon, cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi işlevlere sahip 8 inçlik bir merkezi dokunmatik ekranla donatılmıştır. Ayrıca, gecikmeli kapanma ve otomatik far işlevlerine sahip LED farlar, elektrikle ayarlanabilen ısıtmalı dış aynalar, arka egzoz havalandırmaları ve hız sabitleyici gibi işlevler de tüm seri için standarttır Orta ve yüksek modeller ayrıca 10 renk iç atmosfer ekler. Lambalar, açılabilir panoramik sunroof, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kilitli arabanın otomatik katlanma işlevine sahip dış dikiz aynası, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, arka egzoz hava çıkışlı otomatik bölme kliması, PM2.5 filtreleme ve hava Arıtma cihazı gibi rahat konfigürasyon.
Yaklaşık 1.8 metre yüksekliğindeki sürücüler ve yolcular için dingil açıklığında bir değişiklik olmadığı için, yeni Supercar hala eski modelin geniş uzay performansını takip ediyor.Ön ve arka baş boşlukları sırasıyla 4 ve 3 parmak. Bacak mesafesi de 2 yumruktan fazla, ancak arka sıranın ortasında önemli bir çıkıntı var. Bagajın alan performansı, geniş bir açıklık alanına sahip bir hatchback bagaj kapağı avantajına sahip olmaya devam ediyor ve bagajın geleneksel hacmi ve maksimum genişleme hacmi sırasıyla 570L ve 1680L'dir, bu da Volkswagen Passat ve Magotan'dan daha pratiktir.
Volkswagen modeli gibi, yeni Supai hala 1.4T ve 2.0T motorları kullanıyor ve 1.8T versiyonunu ve manuel şanzıman modellerini iptal ediyor.Tüm sistemler standart olarak 1.4T motorun maksimum güce sahip olduğu 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. 150 beygir gücü, maksimum tork 250Nm, 0-100 km hızlanma süresi 8.7 saniyedir ve 100 km başına kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 8L'dir, bu nispeten ekonomik ve yeterli bir güç performansı seviyesidir.
Ayrıca güç için daha yüksek gereksinimleriniz varsa, yüksek ve düşük güçlü versiyonları olan 2.0T modelini seçebilirsiniz.Maksimum güç 220 hp ve 186 hp, maksimum tork 350Nm ve 320Nm ve 0-100km hızlanma puanı 6.9'dur. İkinci ve 8.1 saniye, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi temelde 8.5L-9L civarındadır.
Şasi açısından, yeni Supai hala ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanıyor.Şasi ayarı ayrıca kararlı ve sağlam bir Alman otomobil stiline sahip ve MQB platformu şasi gürültüsünü bastırıyor. Ve konfor açısından performans da geliştirildi.
Özetle, bu orta vadeli makyajın yeni Supai'si esas olarak görünüm ve konfigürasyon olarak değişmiş olsa da, detayların optimizasyonu hala yerinde ve bu da kullanıcı deneyimini etkili bir şekilde geliştirebilir. Üstelik 330TSI modeli 2.0T düşük güçlü bir motor haline geldi ve tüketiciler tarafından önceki modelde kullanılan 1.8T motora göre daha popüler hale geldi.Genel olarak model değişikliğinin samimiyetini yansıtıyor.Accord ve Teana gibi Japon rakipleri ile karşılaştırıldığında aynı fiyata. Alman kalitesini seven bazı tüketicilerin ilgisini çekebileceğini, ancak güçlü Volkswagen modellerine kıyasla Skoda'nın zayıf marka etkisinin, bazıları Alman otomobillerini sevip düşük bütçeli tüketim peşinde koşmadığı sürece Supa satışlarını da düşürdüğünü söyledi. Okuyucu, diğer tüketicilerin çoğunun yine de Magotan ve Passat gibi Volkswagen modellerini seçeceğini düşünecek.
