BMW X3'ün piyasaya sürülmesi bir zamanlar pazara meydan okudu ve şimdi lüks bir şaka haline geldi ve Çin'deki en ucuz lüks orta boy SUV oldu.
Alfa Romeo'ya gelince, ilk defa ne düşünüyorsunuz? Bir zamanlar sahayı dörtnala koşan palet silahı mı yoksa rakipleri korkutan muhteşem tarih miydi? Yoksa İtalya'da romantik mi? Bekle, bunlar mevcut Alfa Romeo'yu tarif etmek için kesinlikle uygun değil ve şu anki Alfa Romeo, herkesin kalbindeki dışarıdan ve dalış kralı. "Leopard'da% 30 ve Tiger'da% 20 indirim" in otomobil pazarında zaten bir dalış öncüsü olduğunu ve Alfa Romeo'da% 40 indirim yapmayı düşünen bir öncü olduğunu düşündüm. İlk grup otomobil sahipleri söz konusu olduğunda, söylemek zor.
Aşağıdaki resimden de görebileceğiniz gibi, bu, editörün modelin fiyat indiriminin gücü konusundaki anlayışını tazeleyen, geçen yıl belirli bir bölgedeki Alfa Romeo'nun ayrıcalıklı oranlarının bir listesidir. Alfa Romeo Stelvio'nun minimum tahsisatının 259,87 milyona düştüğü, Giulia'nın marka altında minimum tahsisatının 200.000'e düştüğü ve tüm sistemin yüzde 35 indirimli olduğu görülüyor, buna kimler katlanabilir? Bekle, aşağı bakalım, sürprizler var.
Son zamanlarda, editöre göre, mevcut distribütör Alfa Romeo'nun fiyatını düşürdü. Üreticinin Alfa Romeo Stelvio'nun kılavuz fiyatı 399.800. Şu anda, distribütörün terminal indirimi 150.000'e varan bir düşüşle 248.000 yuan'a ulaştı. Modelin 426.800 yuan üretici kılavuz fiyatına sahip lüks versiyonu da 260.000'in biraz üzerine düştü. Arabayı sürdükten sonra her yıl 400.000 yuan'den fazla harcayan ilk araba sahibi grubunu bilmiyorum, şimdi satsalar nasıl olurdu? Neyse, editör buna dayanamazsa.
Fiyat düşürme bilgilerini okuduktan sonra, bir tane satın alma dürtüsü var mı? Merak etmeyin, editörle birlikte bu Alfa Romeo Stelvio'nun gücüne bir göz atalım. Tabii ki, şimdi onu 240.000'den başlayan bir fiyatla lüks bir orta boy SUV ile göreceğiz!
Alfa Romeo Stelvio, Giulia'ya çok benzeyen ikonik bir aile yüzüne sahiptir. Abartılı ön yüz, ters üçgen hava giriş ızgarası ve plaka konumunun sağ tarafındaki ikonik tasarım, hareket hissini vurgular ve bütünün çok kalın görünmesini sağlar. Stelvio'nun farları da özellikle dikkat çekicidir ve uzak ve yakın huzmeli tüm standart xenon farlar.
Yan otomobil gövdesinin stil tasarımı, coupe tipi bir SUV'un gölgesi ile oldukça dikkat çekicidir. Ve boyut olarak da uzatılmamış olan Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5'in bir avantaja sahip olduğu görülebiliyor, ancak uzayan rakiplere kıyasla sadece dezavantaj olduğu söylenebilir.
İç tasarımda çok fazla karmaşık çizgi yok, ancak bariz bir lüks ve katman hissi yaratıyor.Bu, sağlam malzemeleri ile ilgili.Vagonda otururken dokunulabilecek alanlar yumuşak malzemelerle kaplanıyor. Namlu tarzı gösterge paneli ayrıca hareket hissini vurgular. Ve konfigürasyon da çok nazik.En düşük modelde, lüks bir otomobilin konfigürasyon seviyesine uygun ön ve arka park radarı, panoramik sunroof, elektrikli bagaj kapağı, anahtarsız çalıştırma, koltuk ısıtması ve diğer fonksiyonları görebilirsiniz.
Yer olarak bakıldığında gövde ölçüsü olmamasına ve uzatma yapılmamasına rağmen 2818 mm dingil mesafesi sayesinde ev içi kullanım için tamamen yeterli.
2.9T dört yapraklı yonca versiyonuna ek olarak, geri kalanı maksimum 280hp / 200hp beygir gücü ve maksimum 400NM / 330NM tork ile 2.0T yüksek ve düşük güçlü versiyon ile donatılmıştır.Günlük kullanım için tamamen yeterli olan 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Özet: Alfa Romeo Stelvio'nun ayrıntılı tanıtımını okuduktan sonra, hala bir tane satın almaya karar veriyor musunuz? Ben şahsen, bir veya iki yıl boyunca satmayı planlamıyorsanız, bir Tiguan'ın parasını bir Stelvio satın almak için harcamayı düşünebileceğinizi düşünüyorum Sonuçta, aldığınız sürüş deneyimi ve marka yüksekliği Tiguan'ın getirebileceği şey değildir. Sizinki, tabi ki, sonraki bakım maliyetleri Tiguan'ınkinden nispeten çok daha yüksek.Nasıl seçeceğiniz ise size kalmış!
