General Motors Başkan Yardımcısı: Mevcut şarj yığınları pazar talebini karşılamıyor ve yeni bir şarj sistemi kurulacak
Araba malzemeleri (halka açık numara: chedongxi) düzenleme | James
Arabaya binmeye dikkat etmek için beni tıklayın ve gelecekteki otomobiller için buraya bakın!
Car East and West News, 4 Şubat'ta yabancı basında çıkan Electrek raporuna göre, GM Group'un elektrikli araç altyapı ekibi şu anda elektrikli araç şarj çözümleri geliştiriyor. Son zamanlarda, yabancı medya Electrek, GM'nin otonom sürüş ve elektrikli araç işinin başkan yardımcısı Rick Spina ve elektrikli araç altyapısının baş mimarı Alex Keros ile röportaj yaptı. Apartman evleri ve müstakil evler için daha uygun elektrikli araç şarj ürünleri geliştirmeyi umuyorlar. 2025'ten sonra elektrikli araçların işlevlerinin temelde "normal" olabileceğine inanıyorlar.
Ancak GM şu anda daha az elektrikli model satıyor ve planlanan saf elektrikli pikap 2021'in ikinci yarısına kadar mevcut olmayacak. GM, 2023 yılına kadar nispeten eksiksiz bir elektrikli araç yelpazesine sahip olacak.
1. Şarj istasyonları temel olarak kentsel ve kırsal alanlara odaklanır, fon ve teknoloji sağlar, ancak operasyonlara katılmaz
Önümüzdeki üç ila dört yıl içinde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araçların sayısı büyük ölçüde artacak. Bununla birlikte, şarj cihazlarının elektrikli araçlara oranına göre, şarj hizmeti sağlayıcılarının hala yapacak çok işi var. Keros, "Elektrikli araçlar için mevcut DC hızlı şarj teknolojisi, bu çağın ciddi anlamda gerisinde." Dedi.
Aynı zamanda Keros, "Henüz sağlam bir elektrikli araç pazarı yaratamadık." Dedi.
Alex Keros, Elektrikli Araç Altyapısı Baş Mimarı, General Group
Keros, GM Group ile inşaat sektörü devi Bechtel arasındaki iş birliğinin elektrikli araçların şarj edilmesindeki boşluğu dolduracağını söyledi. Bununla birlikte, GM Group ile Bechtel arasındaki müzakere hala emekleme aşamasında.
Keros, GM'nin elektrikli araç altyapısının inşasında çok çaba sarf ettiğini, evde, işyerinde ve halka açık şarj istasyonlarında çeşitli senaryolar için farklı şarj yöntemleri geliştirdiğine dikkat çekti. Bechtel ile gelecekteki işbirliği, kentsel kamu şarj istasyonlarına odaklanabilir.
Keros şunları söyledi: "Otoyol servis istasyonlarında diğer servis sağlayıcılarla rekabet etmeyeceğiz. General Motors, şehirlerde ve banliyölerde şarj ağları kurmayı planlıyor." General Motors, General Motors'un şarj hizmetlerini kapsayan her şehir veya banliyö ilçesinde 5 ~ 10 şarj istasyonu.
Ayrıca GM Group, şarj istasyonlarının çalışmasına katılmayacaktır. Spina, "Yatırımcılara başlangıç sermayesi sağladıktan sonra çıkacağız. Bu bizim gerçek işimiz değil." Dedi.
2. General Group bir evde şarj çözümü başlatacak, kullanıcılar aylık ödeme yapabilirler
Elektrikli otomobil sahiplerinin çoğu, eve gittikten ve arabalarını park ettikten sonra elektriği fişe takıyor ve ertesi gün arabayı kullanıyor. Yüksek güçlü hızlı şarj teknolojisi, sıradan evler için uygun görünmüyor.
Keros, "Tüm şarj istasyonlarının 350kW yüksek güçlü şarj cihazlarıyla donatılmasına gerek duymuyorum, ancak şarj istasyonlarının benzin istasyonlarının çalışma moduna sahip olmasını umuyorum. Aslında, tüm şarj cihazlarını yüksek güçle değiştirmeye karşıyım." Özel araç şarjının daha fazla rahatlık sağlayabileceğine ve çoğu otomobil şirketinin şu anda yalnızca en hızlı şarj hızına odaklandığına inanıyor.
Spina, mevcut General Motors Group'un apartmanlar ve yoğun yerleşim alanları için şarj çözümleri geliştirmeyi umduğunu ancak aynı zamanda şarj sorununu çözmesi gerektiğini söyledi.
Keros ve Spina, mevcut potansiyel elektrikli otomobil müşterilerinin arabanın çalışma prensibini veya menzilini dikkate almayacağına inanıyor. Elektrikli araçların yeni sahipleri, evlerine şarj ekipmanı kurmayı önceden planlamayacaklar.
Keros, General Motors'un şu anda evde şarj ekipmanı olmayan elektrikli araç sahiplerini büyük ölçüde kolaylaştıracak bir "kablo kutusu" stratejisi uygulamayı düşündüğünü söyledi. Araç sahibinin yalnızca GM ile bir kullanım sözleşmesi imzalaması gerekir. GM, şarj cihazını sahibinin evinde kurmak ve korumaktan sorumludur ve kullanıcı aylık ödeme yapabilir.
Yabancı medya Electrek, GM'nin mevcut ücretlendirme planının nispeten gelişmiş olduğuna inanıyor. General Motors şu anda daha az saf elektrikli model satıyor ve ürün yelpazesi de çok az. Serbest bırakılan saf elektrikli kamyonetler 2021'in ikinci yarısına kadar mevcut olmayacak. GM'nin 2023'e kadar nispeten eksiksiz bir elektrikli araç serisine sahip olması bekleniyor.
Chevrolet Bolt şarj ediliyor
Öte yandan, yabancı medya Electrek, evde şarj çözümlerine çok fazla enerji harcanmasının pek bir anlam ifade etmeyeceğine inanıyor. Şu anda, birçok yeni inşa edilmiş ev, elektrikli araçlar için şarj prizleri ve özel güç kaynağı ayırmaktadır ve elektrikli araçlar doğrudan şarj edilebilir. Ek olarak, çoğu elektrikli araç aynı zamanda ev tipi şarj fişleriyle donatılmıştır.
Bununla birlikte, apartmanlar için mevcut şarj çözümü mükemmel değildir ve General Motors, inşaat sektörünün devi Bechtel ile ortaklaşa bir çözüm geliştirebilir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki inşaat yönetmelikleri, yeni konut binalarının elektrikli araç şarj portları ayırmasını zorunlu kılmıştır.Park alanlarına şarj yığınları yerleştirilirse, en uygun şarj yöntemi gerçekleştirilebilir. GM, apartmanlar için bir şarj çözümü geliştirebilirse, elektrikli araç sahiplerine daha fazla kolaylık sağlayacaktır.
Sonuç: Elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için şarj hizmetlerine dikkat edin
Çeşitli ülkelerin çevre politikaları daha sıkı hale geldikçe, büyük otomobil şirketleri elektrikli araçlar geliştiriyor ve elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik ediyor ve General Motors bir istisna değil.
Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük otomobil şirketi olan General Motors, biri elektrikli araçların şarj edilmesi olmak üzere her yönden kaliteli hizmet vermeyi umuyor. Bu hizmetin arkasında geliştirilmeyi bekleyen büyük iş fırsatları var, ancak şu anda çok az otomobil şirketi dahil. GM'nin şarj hizmetlerinin araştırma ve geliştirilmesine katılımının, şarj hizmetlerine dikkat etmeleri için daha fazla otomobil şirketini çekebileceğine inanılıyor.
Şu anda birçok potansiyel elektrikli araç sahibi, şarj hizmetlerinin olmaması nedeniyle elektrikli araba satın almaktan vazgeçiyor. Elektrikli araç şirketleri, elektrikli araçların sürekli olarak yaygınlaşmasını teşvik etmek için şarj hizmetlerini iyileştirme girişiminde de bulunmalıdır.
Okuduğunuz için teşekkürler. Buradaki gelecekteki arabaya baktığımızda, açıklama yapmak için çok geç, takip etmek ve arabaya binmek için tıklayın ~
