Mitsubishinin ilk üç mali çeyreğinin her ikisi de satış gelirlerinde düştü, ancak tüm yıllık tahminini artırdı? !
31 Ocak 2017'de Mitsubishi Motors, 2016 mali yılının ilk üç çeyreğine (Nisan-Aralık) ilişkin mali raporunu yayınladı. Perakende satışlar yıllık% 15 düşüşle 673.000 adet oldu; satışlar 1.341,8 milyar yen (toplam 81,8 milyar) oldu. RMB), yıllık% 19 düşüşle, ikinci çeyrek performansındaki keskin düşüş nedeniyle, ilk üç çeyrekte işletme karı 23,2 milyar yen (toplam 1,4 milyar RMB) oldu.
Genel otomobil üreticilerinin mali raporlarında kullanılan takvim yıllarına göre Mitsubishi Motors, 2016 yılında yıllık% 13 düşüşle 934.000 araç sattı; satışlar ise yıllık% 14 düşüşle 1.947,6 milyar yen (toplam 119,6 milyar RMB) oldu. Ve net gelir her ikisi de keskin bir şekilde düştü.
Ancak, yalnızca üçüncü mali çeyrekte (Ekim-Aralık), Mitsubishi Motorsun satış hacmi 237.000 araçtı ve düşüş daha da daraldı; ciro 8.4 milyar yen (toplam 500 milyon yuan) oldu ve bu önceki yıla göre önemli bir artış gösterdi. Üç aylık "yakıt tüketimi sahtekarlığı" bataklığından çıkma eğilimi, kısmen maliyet kesintileri, artan satışlar ve elverişli döviz kuru ortamından kaynaklanmaktadır.
Düşüşü gören Mitsubishi Motors, 2016 mali yılı için tam yıllık tahminini yükseltti ve Başkanı Masako Osamu'nun dediği gibi, "Mitsubishi Nissan Alliance'a katıldı ve kültür, yılın ikinci yarısında U şeklinde bir toparlanma elde edilmesine yardımcı olacak şekilde performans odaklı hale geldi."
Küresel çukur ve kurtarma
Mitsubishi Motors'un küresel satışları açısından bakıldığında, pazarlarının çoğu, Nisan ayında yakıt tüketimi sahtekarlığıyla ilgili olumsuz haberlerden çok etkilendi, ancak üçüncü çeyrekteki satışlar yeni bir umut getirdi.
Kuzey Amerika pazarında Mitsubishi Mirage'ın satışları düşerken, Outlander satışları temelde 2015'teki gibi 100.000'i aştı. Avrupa pazarında, Rusya otomobil pazarındaki çalkantı ve Hollanda'daki plug-in Outlanders'ın zayıf satışları nedeniyle Mitsubishi Motors'un Avrupa'daki satışları yıllık% 16 düşüşle 132.000 oldu.
Japonya, Mitsubishi Motors için en büyük pazar ve "yakıt tüketimi sahtekarlığı" tarafından en çok etkilenen pazar. İlk üç çeyrekte satış hacmi, yıllık% 24 düşüşle 50.000 oldu, ancak üçüncü çeyrekte (Ekim-Aralık) yıllık 1.000 araç arttı.
Japonya dışındaki Asya pazarlarında, Mitsubishi'nin satışları bir önceki yıla göre% 5 düşüşle 229.000 araç oldu ve Tayland'ın satışları% 17 düştü, en büyük düşüş, kısmen Tayland hükümetinin vergi teşvikinin etkisinin zayıflaması ve Pajero Sport Edition'ın piyasaya sürülmesine bağlı olarak. Uzun süredir yeni arabaların etkisi önceki yıllarda olduğu kadar belirgin değil.
Mitsubishi Motors'un 2016'nın ilk üç çeyreğindeki satışları ve tüm yıl satışları bekleniyor
Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, Mitsubishi'nin küresel haritasında da çok önemli bir konuma sahip ve "yakıt tüketimi sahtekarlığından" büyük ölçüde etkilenmese de, Mitsubishi'nin Çin'deki varlığı, model eksikliği nedeniyle güçlü değil. Eylül ayında, yurt içinde üretilen Outlander piyasaya sürüldü ve ayda yaklaşık 6.000 araç sattı Şimdiye kadarki kümülatif satışlar 20.000 aracı aştı ve bu da GAC Mitsubishi'nin aylık satışlarını en düşük dönemdeki 1.200 araçtan Kasım ve Aralık aylarında 10.000'in üzerine çıkardı.
Mitsubishi, Renault-Nissan ittifakına katıldıktan sonra, eski Nissan Baş Performans Sorumlusu Trevor Mann hemen küresel bir anket yaptı ve GAC Mitsubishi'ye büyük umutlar veren Changsha, Çin'i ilk durak yaptı.
Tahminleri yükseltmenin ardındaki güven nedir?
Üçüncü çeyreğin finansal performansı ve yeni tahminlere dayanarak Mitsubishi Motors, 2016 mali yılı için tüm yıl tahminini düzenledi. İşletme karının, bir önceki tahmin olan -27.6 milyar yen'e (toplam 1.68 milyar yuan) göre 2.86 milyar yen (toplam 170 milyon yuan) artışla 1 milyar yen'i (toplam 60.95 milyon yuan) aşması bekleniyor.
Mitsubishi Motors duyurusunda, işletme verimliliğinin artırılmasının 16.9 milyar yen (toplam 1 milyar yuan) tasarruf sağlayacağını, elverişli bir döviz kuru ortamının ise 11.7 milyar yen (700 milyon yuan) katkıda bulunacağını belirtti. Bu, kısmen Mitsubishi'nin Renault-Nissan ittifakına katıldıktan sonra elde edebileceği sinerjiye işaret ediyor olabilir.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CEO'suna göre Carlos Ghosn, 14 Aralık 2016'da Nissan'ı dönüştürmedeki önceki deneyimini hem organizasyonel yönetim hem de ürün geliştirme dahil olmak üzere Mitsubishi'de sert reformlar gerçekleştirmek için kullanacağını belirtti. .
Mitsubishi, gelecekte "yakıt tüketimi dolandırıcılığı" olaylarının tekrarlanmasını önlemek amacıyla mevcut çalışan davranışının ve yasal eğitimin temelde tamamlandığını ve gelecekte yönetimi düzleştirmek ve verimliliği artırmak için departmanlar arası iletişimi ve iletişimi teşvik etmek için çalışacağını söyledi. Asıl mesele.
Sadece 2015 yılında Nissan'ın sinerji yoluyla 4,3 milyar euro (toplam 4,8 milyar ABD doları) tasarruf ettiği ve 2014 yılına göre% 13 artış sağladığı bildirildi. Bugün Mitsubishi ve Renault, araştırma ve geliştirme maliyetlerini paylaşmak için Nissan'ın saf elektrikli araç şasisini kullanacak ve işbirliği geliştikçe sinerji etkileri sağlanacak.
Şu anda Mitsubishi Motors'un yılın ilk yarısında kapsamlı faaliyet kar oranı% -3,7 ve yılın ikinci yarısında beklenen kar oranı% 3,7 ... Bu elde edilebilirse, Mitsubishi'nin 2005 yılından bu yana 12 yıl üst üste karlılığını koruyacağı anlamına geliyor.
Metin / Zhang Yushuo
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
