2018 Dünya Kupası tüm hızıyla devam ediyor, hadi galibiyetlerden bahsedelim
Taraftarlar, 2018 FIFA Dünya Kupası'nın nihayet başlaması için 4 yıl beklediler ve kendilerine ait olan bu yaz ortası gecesi nihayet geldi!
Dünya Kupası'nın cazibesi, nerede olursanız olun, kıdemli bir hayranınız olsanız da olmasanız da, bu coşkulu yazda bundan etkileneceksiniz.
1998'deki Fransız Gecesinin ebedi bir klasik olduğunu belli belirsiz hatırlıyorum; Çin milli futbol takımı sonunda Kore ve Japonya'daki 2002 Dünya Kupası'nda görüldü; Zidane, Almanya'daki 2006 Dünya Kupası'nda rakibini devirdi ve çıkışından pişman oldu; Güney Afrika'daki 2010 Dünya Kupası'nda Paul ahtapot oldu. Maçın Kehanet İmparatoru; ev sahibi Brezilya takımı 2014'te yarı finalde 1-7 elendi ...
Dürüst olmak gerekirse, bu ulusal sporda, ulusal karnavalda, arkadaşlarınızla Dünya Kupası hakkında konuşamıyorsanız, o zaman dışarıdasınız. Tıpkı tüm hızıyla devam eden mevcut Çin otomobil pazarı gibi, aklınızda birkaç "ideal araba" yoksa, muhtemelen çok fazla konuşmayacaksınız. Bir araba editörü olarak, kıdemli bir hayran olmamama rağmen, yeşil sahayı kovalamayı da özlüyorum. Bu yüzden bugün bununla ilgili bir şeyler yapacağım, bu yüzden bu yılın dört favori takımından şampiyonluğu kazanmak için herkese dersler uydurmama izin verebilirim.
Alman takımı
Son Dünya Kupası şampiyonu olan Alman takımı, bir önceki grup aşaması üzülmüş olsa da, güçlerinden şüphe yok.Gelecekte yine de durumu tersine çevirme şansı var ... Halen bu Dünya Kupası'nda en hararetli tartışmaların yaşandığı takım. Alman takımı, uluslararası futbolun en istikrarlı takımı olarak kabul edilebilir.Önceki 18 kupada 4 şampiyonluk, 4 ikincilik kazanmış, son 20 yılda 4 kez yarı finale giren takım, son yılların tek ağır sıklet şampiyonu. . Alman takımı geçmişte Cristiano Ronaldo, Messi ve hatta Zidane gibi hiç görünmemiş olsa da, Alman takımının hala şampiyonluğu kazanmanın sırrı var - güçlü bir genel, bu sofistike Alman arabası her pozisyonda en uygun olana sahip. Adaylar, hücum ve savunmadan bağımsız olarak, birkaç kusuru vardır, benzersiz savaş gücü ile tüm takımları hayranlık uyandıran bir rakip haline gelir.
Ayrıca Alman takımının görünümü de en yüksek seviyede. Alman takımının oyuncuları gençlikleri, güzel görünüşleri ve patlayıcı güçleri ile karakterizedir.Bu birkaç nokta tek başına onları yeşil alanın odak noktası haline getirmeye yeterlidir. Bundan bahsetmişken birden aklıma otomobil endüstrisindeki Atez'i düşündüm, gerçekten Alman ekibiyle kıyaslanıyor Atez'in olağanüstü tasarımı, güçlü gücü ve mükemmel yol tutuşu var.Ancak, Atez kesinlikle güce bağlı. .
Alman oyuncular kendi erkek model tarzlarına sahipler, hepsi de yüksek değerli, tıpkı Atez'in "ruhu hareket ettiren" tasarımı gibi, özellikle de çok güzel olan ruhun kırmızısı hareket etmesi gibi. Aynı zamanda, Alman takımının gücü taraftarları asla hayal kırıklığına uğratmadı.Alman takımının kazanma taktikleri üç puana sahiptir: 1. Topa sahip olmaya dayanır, ancak topa sahip olmakla sınırlı değildir 2. Ön saha hızlı topa ve sık sık pozisyon değiştirmeye dikkat eder; 3. Nihai tam mahkeme basınını takip edin. Bu üç puana dayanarak, Alman takımının dünyada çok az rakibi var.
Bir "sürücü arabası" olarak, Atez'in "at ve insan bir arada" kavramı uzun zamandır herkes tarafından biliniyor.Aynı zamanda rakiplerini yenmeyi zorlaştıran üç avantajı da var: 1. Bu araba her noktayı en uç noktaya kadar optimize ediyor. Örneğin, daha makul bir karşı ağırlık oranına sahip olmak için, makine dairesi çok dar ve uzun olacak şekilde tasarlanmıştır; düşük rüzgar direncini takip etmek için, A direği geniş bir açıyla eğimlidir; kontrolün kavrayışını sürdürmek için Atez, R19 süper büyük tekerlekleri kullanır ... 2. Tetz, Mazda Chuangchi Blue Sky güç ve şasi teknolojisini, 13: 1 yüksek sıkıştırma oranını, 100 kırılmaya 7 saniye, yüksek performanslı, hafif şasiyi benimser ... 3. Mazda "Black Technology" GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi kutsaması, bu çift Motor, şanzıman, gövde ve şasi gibi temel alanlar, genel sürüş performansını iyileştirmek için kapsamlı bir şekilde kontrol edilir.
Artez'in teknoloji arayışına çaresiz kaldığı ve tam da bu inat yüzünden pek çok hayran kazanmış ve duygusal bir B sınıfı spor otomobil haline geldiği söylenebilir.
Futbol Krallığı'ndan Brezilya takımı Dünya Kupası'nı 5 kez kazandı ve gücü hafife alınmamalıdır. Brezilya ekibinin bu yılki tartışması kaptan Gabriel Jesus'a odaklandı. Dört yıl önce saha dışı bir ressam olduğu söyleniyor? ! Şimdi onun liderliğinde Brezilya takımı bu yılki hazırlık maçında gol kaybetmemiş hatta Alman takımı bile Brezilya'ya 1-0 mağlup olmuş, üstelik Brezilya takımı artık genç ve enerjik bir atmosfere sahip. Brezilya ekibinin yeşil sahada yaprak dökmeyen bir ağaç olduğu söylenebilir.Bu, otomobil endüstrisinde her zaman yeşil kalan Camry için bir maçtır. Camry, istikrarlı performansı ile her zaman tanınmıştır ve otomotiv endüstrisinde "iyi yaşlı adam" dır. Ancak otomobil pazarı bugün gençleşirken, Camry'nin bazı değişiklikler yapması gerekiyor.
Bu, Toyotanın geleneksel güçlü ekibinden yola çıkarak piyasaya yeni sürülen sekizinci nesil Camry gibi. Dış tasarım eski Camrynin eski moda tasarım stilinden değişti, daha genç ve daha dinamik hale geldi ve ağırlık merkezini düşürmek için Toyotanın en yeni TNGA şasi mimarisini benimsedi. Konfor ve kontrolü dengelemek için. Ama aslında Camry bu spor mont için biraz üzülüyor.Motor ortalama ve performans 100 kilometreden 9 saniye uzakta ... Geçmişteki istikrarlı kontrol deneyimini korurken, gerçek rakiplere kıyasla bundan bahsetmek imkansız gibi görünüyor. Spor yapmak, aynı zamanda düşük bir ağırlık merkezi ve bir kontrol tabanı ile şasiyi boşa harcadı.
Üç kez şampiyon olan takım, ancak Habaibu'nun eski kombinasyonu ve Harvey'in eksikliği, artı Iniesta ve Butzquez de zirve dönemini geçti, şu anda sadece arka çizgiye ve hedefe güç garantisi olarak güvenerek, bu kaçınılmaz. İspanyol takımı için ter atın. İspanyol ekibinin "durumu" biraz Anlaşma'dakine benzer. Anlaşma her zaman IKEA'nın işinin bir modeli olmuştur. İstikrarlı, atmosferik ve kalite duygusunu kaybetmeden, ancak yeni değiştirilen Anlaşma'nın biraz zor bir hayatı var. 1.5T Motorun güç ayarı "şiddetli" ve parametreleri güzel olmasına rağmen, insanlar onu satın almıyor. Neden, biliyorsun ...
Accord'un yeni nesli eskisinden biraz daha sportif görünebilir.Lütfen spor yerine spordan bahsettiğimi unutmayın.Bu duygu bilinçli olarak yaratılmıştır ve gerçek değildir. 1.5T + CVT güç kombinasyonu sadece güç parametrelerine bakarak iyidir, ancak turbonun kalkması zaman alır.Güç, tam hızda hızlanırken kademeli olarak patlar ve her zaman bir güçsüzlük hissi vardır. Konfigürasyon performansı da çok geneldir Düşük-orta konfigürasyon için fiyat-performans oranı yoktur, çünkü çok az kişi sadece R16 tekerlekleri ve kumaş koltukları olan orta seviye bir araba satın alacaktır. Önceki CR-V "motor gaz kelebeği" nin etkisiyle birleştiğinde, Anlaşmanın mevcut piyasa tepkisi beklendiği gibi değil. Tıpkı İspanyanın eski kazanan takımı gibi, yeni kan enjekte edilmeden, şampiyonluğu kazanma hevesi diğer güçlü takımlar kadar iyi değil, Accordun şanlı geçmiş sonuçları altındaki çaresizliği ve endişeleri gibi.
Fransız takımı, yetenekli takım. Mbappé, Dembele, Pogba ve Griezmann ve 100 milyon avrodan fazla değere sahip diğer oyuncular dahil "lüks" bir yıldız kadrosuyla, böylesine cömert bir sermaye, insanların Fransız takımı için yeterli olasılığa sahip olmasını sağlıyor. İyimser. Fransız ekibinin yeteneği doğuştan gibi görünüyor, çünkü Fransız ekibi ve bu yıldızlar. Bu da bana aynı zamanda çok "kaynaklı", yani Regal olan bir araba düşündürüyor. Bu Regal neslinin, Opel markasıyla Alman kökenli sürekli bir ilişkisi olduğunu biliyoruz. Bazılarının dediği gibi, Regal bir yedek Hedef Opel Insuria'nın Alman arabalarını kullanma yeteneğine sahip olması mantıksız değil.
Tam da bu yüzden Regal ve Fransız takımı aynı melodiye ve aynı beceriye sahipler. Aynı zamanda bir satış noktası olarak "lüksü" de alıyorlar. Tam LED farlar, 9AT ve GS paketinde bulunan yarış fıçı koltukları gibi gelişmiş konfigürasyonu, tıpkı "lüks" gibi. "Yıldız dizisi doğal olarak otomobilin fiyatını aynı seviyedeki rakiplerinden biraz daha yüksek yapıyor. Üstelik GM ona GS ve hibrit modeller verdi. Altın kaşık gibi. Asalet duygusu getiriyor.
Sonuç:
Bunun sadece geçici bir metafor olduğunu düşünmüştüm, ama aslında neden bu kadar çok insanın Dünya Kupası hakkında hevesli olduğunu anlayabiliyorum. Sanki araba hayranları arasında bitmek bilmeyen konuşmalarımız var. Her top gibi her araba. Takımların hepsinin kendine has özellikleri ve avantajları var, bu yüzden dört tekerlekli araç o kadar sıkıcı değil. Dünya Kupası hakkında konuştuğuna göre, o zaman Dünya Kupanız hakkında da konuşabilirsiniz, sence hangi takım şampiyon? Hangi araba bu takım gibi?
