Subaru'nun yeni Mirası ortaya çıktı! 2.4T güç ekleyin, yerli enerjiyi tanıtabilir miyiz?
Japon otomobilindeki Mazda'nın sefil olduğu söyleniyor, ancak yerelleştirme olmadan Subaru şüphesiz daha da kötü. Subaru'nun gücü eksikliği değil, pek çok becerisi var. Bununla birlikte, düşük marka maruziyeti, sınırlı satış kanalları, yüksek ithalat fiyatları, yüksek bakım maliyetleri, rahatsızlık ve diğer faktörler, gelişimini kısıtlamıştır.
Nakit Mirası
Daha aşina olduğumuz Forester'ın yanı sıra Subaru Legacy de oldukça klasik bir model, uzun bir geçmişe sahip ve yurtiçi saatin tanıtımı kısa değil. 2004'teki dördüncü nesil modelden bu yana Legacy, Çin pazarına girdi ve tüketicilere kimyasal olarak tepki vermeye başladı. Bu nesil Legacy, tüketiciler üzerinde derin bir etki bıraktı ve manipülasyonda iyi olan spor imajı iyi karşılandı. Bununla birlikte, günümüzün 6. nesil modelleriyle Legacy temelde pazara çok şey verdi, ancak aynı zamanda piyasa tarafından yavaş yavaş unutuldu.
Yeni 7. nesil Legacy
Subaru geçen yıl yurtdışında yedinci nesil yeni bir model çıkardı.Ülkeye resmi olarak giriş yapmasa da bizden çok uzak olmamalı. Son yıllarda Subaru modellerinin insanları parlatmak için her zaman zor olduğunu söylemeliyim Yeni Legacy bile tasarımda göze çarpan bir değişiklik yok gibi görünüyor, bunun bir zaman olduğuna inanmak zor. Yepyeni, iki modeli karşılaştırmazsanız, bazı insanlar farkı göremeyebilir bile. Elbette yeni nesil model olarak 7. nesil Legacy'de hala bir gelişme var. Ön yüz nispeten düz, ızgara ve farlar daha keskin hale geldi, iç krom kaplama daha üç boyutlu ve tampon tasarımı mevcut modelden daha sportif.
Yan kısımda, 7. nesil Legacy'nin genel tasarımı daha yuvarlak ve daha dolgun olacak ve çizgiler artık önceki düz stil değil, daha kaslı olacak. Pencereler daha uzun görünüyor ve tekerlekler de yeni tasarlanmış, bu da mevcut modelden daha dinamik. Otomobilin arka kısmında, yükselen ördek kuyruğunu görebilirken, arka lambalar yatay J şekline dönüştürülüyor ve arka çerçevenin tasarımı da daha sportif. Ancak mevcut B sınıfı modellerde Legacy'nin görünümü pek iyi değil.
Dürüst olmak gerekirse, Legacy'nin iç kısmı da bizi çok fazla ilgilendirmiyor.Orta konsol çok basit. Merkez kontrolün ortasındaki büyük ekran abartılı görünse de, pazara hitap ediyor olabilir, ancak dürüst olmak gerekirse, tasarım ve estetik Bir yandan tatmin edici olmak zordur. Bununla birlikte, arabada kullanılan malzemeler oldukça iyi ve geniş deri kaplama alanı dokuyu büyük ölçüde iyileştiriyor. Yapılandırma açısından, 7. nesil Legacy'nin sürüş güvenliğini daha da artırmak için 8 hava yastığı, kör nokta izleme, otomatik acil frenleme ve diğer sürüş destek sistemleri ile donatılacağı bildirildi.
Güç, 7. nesil Legacy'nin en çok beklenen yönü olmalıdır.Maksimum 182 beygir gücü ve 239 Nm'lik tepe torku ile 2.5L doğal emişli motora ek olarak, Legacy ayrıca maksimum güce sahip 2.4T turbo şarjlı bir motorla donatılmıştır. 260 beygir gücü, 376 Nm tepe torku, CVT iletimiyle uyumlu. 2.5L versiyonunun parametreleri mevcut modellere göre iyileştirildi.Aynı zamanda nihayet turboşarjlı bir versiyon var ki bu da görülmesi mutlu bir şey.Güç performansı güçlü olarak adlandırılabilir ve hızlanma sadece 6.1S'ye ihtiyaç duyar. Ve Subaru'nun simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi Legacy'de görünmeye devam edecek ve yol tutuş performansı daha da heyecan verici olacak. Bu sürümün iç pazarı tanıtma şansı olup olmayacağını bilmiyorum ~
İç ve dış tasarım insanlara güçlü bir sürpriz yapmasa da Subaru 2.4T turboşarjlı bir versiyon sunabilirse, Legacy'nin satışlarını arttırmak çok faydalı olacaktır, ne düşünüyorsunuz? Ancak yine de büyük iflas sorunu nedeniyle Subaru'nun yurt içi satışları daha fazla etkilendi.Satış kanalları ve satış sonrası destek sorunları çözülmezse, Subaru Çin'de her zaman bir niş olacak.
