Lanet süreklilik arz ediyordu, ancak satışlar 3. Çeyrek GLA'yı çok aştı BMW X1'in cazibesi nedir?
Geçen yıl yaklaşık 93.000 adet satan BMW X1, lüks kompakt SUV modelleri arasında ilk sırada, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA ve diğer modellerin çok önünde yer alırken, bu yılın Ocak ayında BMW X1 satışları da 8.000 adede ulaştı. Oyunun çok istikrarlı olduğu söylenebilir.
Aslında, BMW X1'in internette pek çok olumsuz sesi var.BMW her zaman dünya çapında arkadan çekişli ve kontrolüyle biliniyor.Ancak, X1, önden çekişli bir platform kullanılarak üretilen ilk model ve aynı zamanda üç silindirli güç kullanıyor. Lüks bir marka model için, gerçekten de öyle İçeride yeterli değil. Ve böylesi tartışmalar altında bile, BMW X1 satışları o kadar yüksek bir seviyeye ulaşabilir ki bu bir başarı olarak kabul edilir. Pazar tarafından tanınmak için BMW X1'in yine de belirli bir güce sahip olması gerekir.
Dış ve iç kısım çok BMW
BMW X1'in şekli elbette oldukça BMW'dir.Klasik böbrek ızgaraları oldukça tanınır.En son model ayrıca ızgara boyutunu büyüttü ve onu ortada birleştirdi, bu da çok daha otoriter görünüyor. Orijinal melek göz farları da en son BMW stiline değiştirildi ve LED ışık kaynaklarıyla donatıldı.Aynı zamanda, ön çevre tasarımı da çok abartılı ve agresif ve görsel seviye BMW'nin spor imajıyla uyumlu. Başka bir deyişle, BMW X1 yüzeyde çok iyi bir iş çıkardı.
Bununla birlikte, iç mekan BMW'nin güçlü yanları değil, ancak tüketiciler bunu yıllar içinde kabul edebilmiş görünüyor. BMW X1'in içi hala tanıdık asimetrik stile sahip.Aynı zamanda, en son M-şekilli spor direksiyon simidi ve yepyeni elektronik vites kolu, X1'in derece hissini büyük ölçüde artırıyor. Tüm X1 serileri panoramik sunroof, spor tarzı deri koltuklar, merkezi kontrol ekranı, geri vites görüntüsü, Bluetooth, LED araba lambaları, 6 renkli ortam ışığı, çok işlevli deri direksiyon simidi, 6 hava yastığı vb. İle donatılmıştır. Temel konfigürasyon nispeten zengindir ve yoktur. Ne kadar kısa bir tahta.
Uzayda ilk önce doğru konumlandırma
Aslında, BMW X1 konumlandırmada çok hassas, BMW X1'in bu nesli, kontrolü satış noktası olarak ele almıyor, evi hedef alıyor. Bir aile arabası için alan konforu ve ekonomi, kullanımdan çok daha önemlidir. Bu nedenle, BMW bir değiş tokuş yaptı.Önden çekişli platform daha fazla arka alan tasarrufu sağlayabilir ve şüphesiz sürüşü daha konforlu hale getirecektir. Aynı zamanda, nispeten basit yapı, daha düşük üretim maliyetlerine ve müteakip bakım maliyetlerine sahip olmasına izin verir. Ve aslında, çoğu insan için, günlük şehir içi sürüş, önden ve arkadan sürüş arasındaki farkı hissedemez.
Önden çekişli bir platforma geçmenin yanı sıra, BMW X1, "anormal" olarak adlandırılabilecek bir uzama türü de gerçekleştirdi, gövde uzunluğu ve genişliği 4565/1821/1620 mm, dingil mesafesi 2780 mm'ye ulaştı, neredeyse Highlander 2790 ile aynı. Milimetre verileriyle Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA, BMW X1'in önünde neredeyse acınacak derecede küçük olarak tanımlanabilir.BMW X1'in geniş alanının avantajı, Çin halkının acı noktalarına tam olarak hitap ediyor ve elbette aile arabalarının rolü için daha nitelikli olabilir.
Fiyat çok düşük
Şu anda satışta olan BMW X1, 1.5T maksimum gücü 140 beygir gücü, tepe torku 220 Nm, 2.0T maksimum güç 192 beygir gücü ve maksimum tork 250 Nm olan 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki turboşarjlı motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 7 vitesli çift kavramalı ve 8 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor.
1.5T üç silindirli motor çok tartışmalı olsa da, görünüşü otomobil serisinin fiyatını büyük ölçüde düşürdü.X1'in fiyatı 278.800 ile 339.800 yuan arasında ve BMW X1 her zaman piyasada çok büyük bir indirim yaptı. En son 2020 modelleri için bile, indirim temelde 50.000'den fazla olabilir. Araba web sitesinde Liaoning'deki bir 4S mağazasında 80.000'in üzerine bile ulaşabileceği bulunabilir. Önemli fiyat düşüşünden sonra X1'in 1.5T versiyonu zaten 20'den az 10.000 yuan ile başlayabilirsiniz ve fiyatın çok düşük olduğu söylenebilir ve 2.0T modeli aslında sadece 228.800 yuan'a ihtiyaç duyar ve genel maliyet performansı çok yüksektir. Bu cümle gibi, kötü satılan arabalar yoktur, sadece satılamayan fiyatlar vardır. Fiyat düştüğünde, hala iyi satmıyor, ancak tüketici beklentilerinin altına düşmemiş olabilir.
Açık marka avantajı
BMW gerçekten de satış noktası kontrolü olan lüks bir markadır, ancak kontrolü olmasa bile, hala 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip, dünyanın dört bir yanındaki büyük pazarlarda köklü bir lüks markadır ve marka etkisi çok güçlüdür. Birçok tüketici için mavi gökyüzü ve beyaz bulutları olan bir BMW SUV'yi 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satın almak çok caziptir ve aynı seviyeyi çok aşan geniş bir alana sahiptir.
