Yeni Teana burada, orta ve yüksek sınıf otomobil pazarı üç İngiliz savaşı Lu Bu başlıyor
18 Aralık'ta, yedinci nesil Teana 179.800 yuan'dan 269.800 yuan'a satışa çıktı.
Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, yedinci nesil Teana ilk olarak bir çarpma işlemi gerçekleştirdi, konsept otomobil V-Motion 2.0'ın tasarım dilini büyük ağızlı ızgara, daha keskin hatlar, asma tavan ve geri kayma ile büyük ölçüde korudu. Tasarım genç ve sportif görünüyor; ikincisi, araç yüksekliği 43 mm azaltılır ve düşük profilli şekli, sürtünme katsayısını 0.26'ya düşürür; son ekleme yapılır, arabanın uzunluğu 10 mm uzatılır, dingil mesafesi 50 mm uzatılır ve arabanın genişliği 22 mm genişletilir. Koltuk minderi sırasının yüksekliği 10 mm artırılır ve sürüş konforu daha da iyileştirilir.
Şimdiye kadar, orta sınıf Japon otomobillerinin üçü de değiştirildi.İlk ikisi Kasım 2017'de piyasaya sürülen sekizinci nesil Camry ve Nisan 2018'de resmen piyasaya sürülen onuncu nesil Accord.
Sekizinci nesil Camry, Kasım ayında 16.427 adet sattı ve Ocak'tan Kasım'a kadar kümülatif satışlar, yıllık% 110.7'lik bir artışla 153376 adede ulaştı. Satış hacminin% 60'ını 2.5L + HEV modellerinin ve 200.000 yuan'dan fazla satışın oluşturduğunu özellikle belirtmek gerekir. Üst düzey alımların oranı% 60'ı aşıyor.
Onuncu Nesil Accord'un Nisan ayından bu yana kümülatif satışları da 100.000'i aştı ve Kasım ayındaki aylık satışlar 20.509'a ulaşarak yıllık% 35.7 artışla yeni orta seviye otomobil satış şampiyonu oldu ve hibrit model Kasım ayında 2.951 adet sattı. Yıllık artış% 65,3'e ulaştı.
Almanlara da bir bakın. Volkswagen, Dörtlüsü öldürmek için iki çift silahı olan Lu Bu gibi bir kahraman.Magotan ve Passat, son birkaç yılda orta seviye pazarın mutlak liderleridir. Bu yılki kümülatif satışlarda, Magotan'ın kümülatif satışları 180.000'i aştı. Passat'ın 160.000'den fazla aracı var ama şimdi durum değişti Orta büyüklükteki otomobil pazarında Japon arabaları üstünlük kazanıyor.
Kasım ayında Magotan 17.632 araç sattı, Passat Kasım ayında 16579 araç sattı.Satışlar Camry ile aynı ancak Anlaşma tarafından şimdiden atıldı.Yeni Teana'nın eklenmesiyle orta pazardaki rekabetin önümüzdeki yıl daha yoğun olacağı öngörülebilir. Üç büyük Japon ile karşı karşıya kalan Lu Bu'nun iki çift silahı biraz yorgunluk gösterdi.
Her şeyden önce, Alman ikilisi için, sekizinci nesil Camry ve onuncu nesil Accord, daha genç ve sportif stil tasarımıyla Japon otomobillerinin geleneksel anlayışını kırdı. Tüketici gruplarının daha genç trendiyle, 90'dan daha fazla endişe duyuyorlar. Gençler hoşuna gittikten sonra.
Diğer bir özellik de geçmişten farklıdır.Japon orta-üst-uç ve hibrit modellerin satışları artmaya devam ediyor ve hibritler tam olarak Almanların zayıflığı. Magotan'ın hibritleri yok. Passat, 28.29-29.29 milyon fiyatla bir plug-in hibrit piyasaya sürdü. Güç versiyonu. Uzun yıllar Japon hibrit teknolojisinin birikimiyle karşılaştırıldığında Volkswagen geride kalıyor.
Tüketici gruplarındaki ve tüketim konseptlerindeki değişikliklerle birlikte gelecek çok değişken olacak.Kaygılı Volkswagen, 11 Aralık'ta Yanqi Lake, Pekin'de yeni nesil Touareg ve FAW'nin hibrit versiyonu olan üç yeni plug-in hibrit modeli piyasaya sürdü. Volkswagen'in Magotan GTE Konsepti ve Tanyue GTE Konsepti.
Son nokta, Almanların ağırlıklı olarak turboşarj teknolojisine bel bağlamasıdır.Japonlar yavaş yavaş yetişiyor.Camry turboşarj teknolojisiyle donatılmamış. Onuncu nesil Accord 1.5T küçük bir tehdit, ancak yedinci nesil Teana Infiniti'den 2.0T getirdi. QX50'nin aynı motoru gerçekten Alman ikilisine baskı yapıyor.
Yedinci nesil Teana ile donatılmış 2.0T motor maksimum 185kW güce (Passatın EA211 motoru maksimum 137kw güce sahiptir) ve maksimum torku 380N · m'ye (Passatın tepe torku 350N · m'dir) sahiptir. Ana akım 3,5L kendinden emişli motorun performansını neredeyse yakaladı.
Bu 2.0T motor, Nissanın 20 yıllık sıkı çalışmasıyla yapılmıştır. VC-Turbo değişken sıkıştırma oranlı turboşarjlı motor, 8: 1 (yüksek performans) motor sıkıştırma oranına ulaşmak için Nissanın orijinal çoklu bağlantı sistemini kullanır - 14: 1 (yüksek performans) arasında akıllı kademesiz geçiş ve güç performansını ve yakıt ekonomisini hesaba katarak ikili yanma döngüsü, çift yakıt enjeksiyonu, silindir bloğu püskürtme teknolojisi, entegre egzoz manifoldu gibi ileriye dönük teknolojilerin entegrasyonu Seks.
Yedi nesil Teana'nın üstün güç aktarım mekanizmasına ek olarak, zeka da bir özelliktir. ProPILOT akıllı kontrol destekli sürüş sistemi ile donatılmış olan bu, Japon Sanjie ve Alman ikilisinin L2 otomatik sürüşe ulaşan ilk modeli.Sistem, dünya çapında 320.000 kilometreden fazla test edilmiş ve teknik olarak doğrulanmıştır.
Magotan'ı seçin, Passat? Yoksa Camry, Accord, Teana mı? Eskisinden biraz daha karışık.
Metin / Cui Jianwei
