Yeni bir araba satın aldıktan hemen sonra yağ sızdı! Tiguan L sahiplerinin hiçbir şikayeti yok, 4S mağaza tartışmaları
Geçen yıl, Xi'an Mercedes-Benz'in kadın otomobil sahibi ağladı ve hak koruma olayının sıcak aramada olduğundan şikayet etti, çünkü 4S mağaza kapısından yeni bir araba bile çıkmadı ve motor yağ sızdırmaya başladı. Bir göz açıp kapayıncaya kadar benzer bir şey tekrar oldu ve bu sefer kahramanın yerini asırlık Alman markası Volkswagen aldı!
Yeni Yıl için eve gitmek için yeni bir araba satın almak, birçok araba arkadaşının bir yıl boyunca sıkı çalışmaları için bir onay ve ödüldür ve ayrıca ailelerinin mutluluk endeksini iyileştirir. Ama yeni bir arabada sürmenin sevinçli olayı başlangıçta Bay Zhong'u rahatsız etti.
Yağ sızıntısına karşı korumasız yakalanmış
Sadece topa vur
Otomobilin sahibi Bay Zhong, 13 Ocak 2020'de ikinci bir bayiden Volkswagen Tiguan L Comfort 2.0T modelini getirdi, ancak beklenmedik bir şekilde, yeni yılın 30'uncu gününde araba yanıyor "Lütfen yağı kontrol edin Yağ seviyesi". Toplam kilometresi sadece 10 gün ve toplam kilometresi 746 kilometre olan yeni bir arabanın herhangi bir soruna yol açmaması mantıklıdır, ancak Bay Zhong dikkatli bir tavır aldı ve arabayı kullanmayı mümkün olan en kısa sürede bıraktı ve bayi ile iletişime geçti.
Satıcı, fabrikadan çıkarken yağın biraz eklenmesinin mümkün olduğunu söyledi, sadece daha fazla yağ ekleyin. Bu yüzden Bay Zhong, profesyonel bir tamirciden bir litre motor yağı eklemesini istedi. Eve döndükten sonra, Bay Zhong, park alanının zemininde yağ lekeleri buldu, aşağı indi ve şasi korumasında da yağ lekeleri olduğunu gördü.
Bay Zhong, bayi ile tekrar temasa geçti ve aracı şimdilik kullanmaması söylendi ve Bahar Şenliği'ne kadar bekledi. Böylece araba, yılbaşı arifesinden ayın ilk ayının yedinci gününe kadar park edildi ve ertesi gün Volkswagen Quanzhou Shiteng 4S mağazasına gitti.
Quanzhou Shiteng Automobile Sales Company'ye (SAIC Volkswagen Quanzhou 4S mağazası) geldikten sonra personel, motor yağı sızıntısının sahibinin nedeni olmadığını doğruladı, ancak kesin nedeni söyleyemediler, sadece 10 Şubat'ı bekleyeceklerini söylediler. İşten sonra Shanghai Volkswagen üreticisinden bahsedelim. O zamandan beri, araba 4S mağazasında tutuluyor. 10 Şubat'ta Bay Zhong, 4S mağazasına tekrar gitti ve 4S mağazasının şu anda motoru değiştirmek için SAIC Volkswagen ile görüşmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştığı söylendi.
Bu konu biraz tanıdık
Tüm sürece dönüp baktığımızda, Bay Zhong yeni bir araba satın aldı 10 günden kısa bir süre sonra ve kilometre mesafesi 750 kilometreden azdı, motor yağ sızdırdı ve aracın normal çalışmamasına neden oldu. Çin'in otomobil üç garanti politikasına göre, ev otomobil ürünlerinde satıcının satın alma faturasını çıkardığı tarihten itibaren 60 gün içinde veya 3000 kilometre içinde (hangisi önce gelirse) direksiyon sistemi arızası, fren sistemi arızası veya arızası var. Araç gövdesi çatlamış veya yakıt sızıntısı varsa ve tüketiciler aile arabası ürününü değiştirmeyi veya ürünü iade etmeyi seçerse, satıcı ücretsiz değiştirme veya iade için sorumlu olacaktır.
Açıkçası, 10 gün / 746 kilometre, 60 gün / 3000 kilometre standart üç paket ile tamamen uyumludur. Bay Zhong, üç paket politikası hakkından yararlanmalıdır. Ancak gerçek şu ki, Bay Zhong, malları iade etmek istedi, ancak sorulacak bir yer yoktu. Bu süre boyunca, 4S mağazaları ve SAIC Volkswagen kaçamak yapıyor ve tüketicilerin taleplerini hiç çözmek istemiyor. 4S mağazası sorumluluğu üreticiye veriyor ve üreticinin bunu belirlemesini beklemek zorunda.
4S mağazasının bahanesi geçen yılki Xi'an Benz araba kazası gibi. Başlangıçta, kadın Mercedes-Benz otomobil sahibi bu sorunla karşılaştı ve 4S mağazası tam bir geri ödeme yaptı. Bu plan ilk başta kulağa iyi geliyor, ancak bir göz açıp kapayıncaya kadar, 4S mağazası sadece bir motorun değiştirilmesine yardımcı olmak için geri ödeme yapılmadığını, yalnızca yedek bir arabanın değiştirildiğini ve ardından bir yedek araca dönüştü, yalnızca tazminat ve nihayet tazminat yok dedi. . Kadın otomobil sahibi körü körüne toleranslıdır, ancak insanların onu çimdiklemek için yumuşak bir hurma olarak kullanmasına izin verin ve kadın otomobil sahibinin alt çizgisini yoğunlaştırdı. Ancak kadın otomobil sahibi kaputun üzerinde oturup gerçeği tartışsa bile, video internette patladı ve tüm ağın dikkatini çekti, konu tam olarak ele alınmadı.
Shaanxi Radyo ve Televizyon İstasyonuna bir cevap olarak, 4S mağazası müşterilerle olan yanlış anlamaları giderdiğini ve dostane bir fikir birliğine vardığını belirtti. Ancak gerçek şu ki, kadın otomobil sahibi resmi 4S mağazasından herhangi bir yanıt almadığını ve geri ödeme almadığını söyledi, sözde yanlış anlamaların ortadan kaldırılması söz konusu değil.
Bugün, Bay Zhongun deneyimi, bir Mercedes-Benz kadın otomobil sahibinin deneyimiyle tamamen aynı. Che Amca, SAIC Volkswagen ve Quanzhou Setengin vereceği yanıtları görmek için sabırsızlanıyor. Elbette, son otomobil sahibinin tatmin edici bir sonuç alacağına inanıyoruz.
Kim "potu geri alsın"?
Olayın kendisinden bahsetmişken, motor yağ sızdırırsa, sorumluluk kim? Her şeyden önce, testten sonra motor yağı sızıntısı mal sahibinin sorunu değildir, bu nedenle sorumluluk 4S mağazasına ve üreticiye aittir, ancak 4S mağazasının sorumluluğu ortadan kaldırıp SAIC Volkswagen üreticisine atfetmesi açıkça uygun değildir.
4S mağazası ve SAIC Volkswagen, alt bir ilişki değil, işbirliği ilişkisi içindedir.Eğer küçük erkek kardeş bir sorunla karşılaşırsa, ağabeyinden sorunu çözmesini isteyebilir; ikinci olarak, bayi arabayı üreticiden aldıktan sonra, üretici tarafından teslim edilen arabada herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol etmesi gerekir. Arabayı reddedin ve arabayı üreticiye iade edin; son olarak, araç sahibi arabayı teslim almadan önce bayinin, araç sahibine teslim edilmeden önce herhangi bir sorun olmadığını teyit etmek için yeni arabanın satış öncesi incelemesini yapması gerekir.
Araba nihayet Bay Zhong'a teslim edildiğine göre, arabanın incelendiği ve "sorun olmadığı" açıktı, ancak sorun oldu. Bayi, arabayı aldığında inceleyecek ve Bay Zhong'a satmadan önce inceleyecektir. Her iki denetim de "sorun değil", ancak sonuçta bir sorun var ve bayinin sorumlu olması gerekiyor. Peki üretici sorumlu mudur?
Hala sorumluluklar var. Tiguan L'nin motor yağı sızıntısı şikayetlerini araba kalitesi web sitesinde kontrol ettik ve sayının çok büyük olmadığını gördük. Yeni modellerde olduğu gibi eski modellerde de sorun olması alışılmadık bir durum değildir, bu nedenle bu bir durum değildir. Motor yağı sızıntısı sorunu uzun zamandır mevcuttur ve tasarım hataları olabilir, bu nedenle üretici kısmen sorumludur.
Sorunu çözmek belirsiz olamaz
Kısa bir süre önce, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, SAIC Volkswagen Passat'ın çarpışma sonuçlarını açıkladı ve kargaşaya neden oldu. Zayıf kaza sonuçları nedeniyle (Passat, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarihindeki en kötü puanı aldı), birçok netizen bu arabanın araç güvenliği alt sınırını düşürdüğünü söyledi. Aynı zamanda, sıcak olaylar daha fazla sürücünün Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün kaza sonuçlarına dikkat etmesini sağladı ve orijinal Tiguan L'nin yeterince iyi olmadığını gördü. Bugün Tiguan L, daha kötü olarak nitelendirilebilecek "motor yağı sızıntısı" ile karşılaştı.
SAIC Volkswagen, Passat olayı hakkında çok fazla açıklama yapmasa bile, etki hala görülebilir. Aralık 2019'da Passat'ın satışları, otomobil satışları sıralamasında 26.014 ile sekizinci sırada yer alırken, 2020 Ocak ayında Passat'ın satışları yalnızca 13.601 ile ilk on arasında düştü. Tiguan L olayı düzgün bir şekilde ele alınmazsa ve Bay Zhong sonunda kaputun üzerine oturmak zorunda kalırsa, olay ciddi olacak ve etki son derece kötü olacaktır. Ne de olsa tanınmış bir marka SAIC Volkswagen büyük bir şirketin sorumluluğunu almalı, kendi sorumluluklarını cesurca üstlenmeli, kalite ve yönetimi düzenlemeli ve tüketicilerimiz tarafından tanınan büyük bir vicdanlı şirket imajını yeniden kazanmalıdır.
