Wen Deen: Melek veya Şeytan | Autobot'un doğum yılı
"Bu hikayenin başlangıcını tahmin ettim. Size Tanrı'nın bana verdiği her şeyi verdim. Ama bu hikayenin sonunu beklemiyordum." Bu Shakespeare'in "Romeo ve Juliet" indeki klasik bir cümle, ama öyle görünüyor Volkswagen Grubu'nun eski CEO'su Martin Wendern'den hayatına en uygun anlatım.
1 Ocak 2007'de Wendern, Volkswagen'in CEO'su pozisyonunu aldı ve o zamandan beri, Volkswagenin büyüme yörüngesi belirlediği senaryoya göre devam edecek, ancak beklemediği şey 68 yaşında hayatının en karanlık hale gelmesiydi. Bir yıl da doğrudan kariyerine son verdi.
Wendernin Afet Yılı
25 Nisan'da Volkswagen Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ferdinand Piech istifasını açıkladı ve Wendern sakin ve yoğun günlerine kaldığı yerden devam etti. Bu gün önce grubun Wolfsburg'daki yönetim kuruluna katıldı, ardından 82 yaşındaki Lennon'un dul eşi Yoko Ono ile akşam yemeği yemek için ABD, New York'taki ünlü MOMA Modern Sanat Müzesi'ne gitti. Sonunda, Berlin'de Kraliçe II. Elizabeth'i karşılamak için devlet ziyafetine katılmak üzere Almanya'ya geri döndü.
Bu, Wendern'in güç mücadelesinden sonra medya tarafından ilk röportajı. Dern bu röportajda çok duygusaldı ve Piëch hakkında konuşurken çok üzgün görünüyordu. Kariyerinin en zor anı olduğunu kabul etti.
"Yönetim kurulu başkanı olarak, şirketin karar verme sürecini yürütürken Dr. Piech'ten hiçbir zaman direnç görmedim." Piech'in açıklamasına göre, Wendern dışarıdaki izleyiciler kadar şaşırmıştı. Wendern ve Piech 35 yıldır ortalıkta. Bir süre iş yerinde samimiydi ve Piëch'ten herhangi bir yabancılaşma duygusu bile hissetmedi.
Wendern ve Piëch, sektörde açık bir sırdır.Piëch, Audi batonunu Wendern'e verdiğinde, o aynı zamanda teknik bir paranoyak "kontrol manyağı" idi.
Wendern şüphesiz Piëch'in yeniden canlandırılmış bir versiyonu ve hatta paranoya açısından "maviden yeşil" Biri Wendern'in Audi gövdesindeki her vidayı ve her düğme konumunu bildiğini söylemişti. Yüksek bir konumda olmasına rağmen, sık sık araştırma merkezi ile üretim hattı arasında seyahat ediyor ve her zaman bazı teknik sorunlar bulabiliyor ve Mercedes-Benz ve BMW ile rekabet edebilecek modellerin geliştirilmesini hızlandırabiliyor. Wendern'in görev süresi boyunca, Audi bir sıçrama büyüme elde etti.
Bununla birlikte, yakın ilişki Wendern 68 yaşındayken kesildi.Piëch ile güç mücadelesi, Piëch'in medyaya "Wendern'den uzak duracağını" kamuoyuna açıklaması ve Piëch'te istifa etmesiyle başladı. Dern, Volkswagen Grubu'nun CEO'su olarak görevine devam edebildi.
Medya bir keresinde Wendern'e sordu: "(Sözleşmenin yenilenmesinden sonra) o zamana kadar 70 yaşın üzerinde olacaksın! Gücü bırakamazsın, değil mi?" Wendern cevapladı: "Güçten vazgeçemezsin, Volkswagen'i bırakamazsın." Düşündüğümüzden daha dramatikti Bu cezadan iki ay sonra Wen Deen suçu üstlenmek ve istifa etmek ve Volkswagen Grubu'ndan sonsuza kadar ayrılmak zorunda kaldı.
Nisan ayında Wendern, kariyerinin en zor anı olduğunu düşündü ve belli ki daha büyük bir fırtınanın birdenbire vurmasını beklemiyordu. 18 Eylül'de ABD Çevre Koruma Ajansı, Volkswagen'i bazı dizel araçların egzoz gazı tespitini aldatmakla suçladı.Volkswagen Denetim Kurulu, 6 saatlik gizli bir toplantının ardından acil bir basın toplantısı düzenledi ve yerinde Volkswagen Başkanı Wendern'in istifasını duyurdu. .
Wendern son kez Volkswagen'in CEO'su olarak bir mektup yazdı ve neredeyse son kez kamuoyuna çıktı. Bu mektup, Wendern'in geçmişte kamuoyuna sunduğu imaj gibi, olabildiğince sakin ve mantıklı, ancak yine de isteksizliği ve isteksizliği ifade ediyor.
"Geçtiğimiz birkaç gün içinde olanlar karşısında şok oldum. Öncelikle Volkswagen Grubu'nda böyle bir dolandırıcılık beklemediğimiz için şok oldum. CEO olarak ... Bu nedenle Denetim Kurulu'ndan CEO olarak görevimi sonlandırma talebimi kabul etmesini istedim. Ben Bu, işin içinde bulunduğum kısmında herhangi bir hata olduğunu fark etmemiş olsam da, tamamen şirketin çıkarları dikkate alınarak yapıldı ... Halk sayısız bahar ve sonbahar boyunca benimle birlikte oldu ve her zaman benim hayatta"
"Halk benimle sayısız bahar ve sonbahar geçirdi ve hayatımda her zaman var olacak." Böyle bir itiraf sadece halka bir veda değil, aynı zamanda tüm kariyerime bir veda. Belki de Wendern, Volkswagen Grubu'nun Wolfsburg'daki merkez binasından sonsuza kadar çıktığı anda anlamamıştı. Neden bugünün durumuna, Piëch'in "ihanetine", imparatorluğun krizine ve kariyerinin sona ermesine neden oldu?
İmparatorluk aynı kalır, insanlar nerede?
Wendern, 1947'de mülteci bir ailede doğdu. Ebeveynleri, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Alman mülteciydi. 1981'de Audi'ye katılmadan önce metalurji okudu ve Bosch'un mühendislik ve elektronik bölümlerinde çalıştı. 1981'den 2015'e kadar, Audi'nin kalite güvenceden sorumlu başkan yardımcılığına kadar, grup CEO'suna kadar, Wendern, Volkswagen'in yaklaşık 34 yıllık kariyerini tamamladı.
Güney Afrika'daki fabrikada Wyndern, kavurucu güneşin altında test pistinde saat 14: 00'den itibaren grubun yeni arabalarında statik ve dinamik incelemelere başladı. Stilin hangi kısmından memnun kalmadıkları için üzerlerine yapışkan şeritler yapıştırdılar ve tekrar tekrar gözlemler yaptılar. Hava kararana kadar tasarımcı ile tartışmak. Yukarıdaki sahne, Wendern'in çalışmasının normal durumudur.
1 Ocak 2007'de Wendern'in Volkswagen Grubu'nu devralmasından bu yana Volkswagen Grubu, finansal krizin çalkantılı dönemi nedeniyle neredeyse dünyanın en hızlı büyüyen otomobil devi haline geldi. 2006'da Volkswagen Grubu'nun toplam satış hacminin sadece 5,7 milyon olduğunu bilmeliyiz, 2014'te Volkswagenin küresel yeni araba satışları şampiyonadan sadece bir adım ötede 10,18 milyona ulaştı.
6 Temmuz 2015'te Volkswagen gururlu bir altı aylık rapor yayınladı.Bu satış raporuna göre Volkswagen Grubu'nun Ocak-Haziran döneminde 5,04 milyon araçlık küresel satışları 5,02 milyon Toyota aracını aştı. Volkswagen Grubu Toyota'yı geride bırakarak dünyanın zirvesine ilk kez ulaşıyor.
Bununla birlikte, melekler bazen şeytandır ve Wendern'in yaklaşık 80 yıldır popüler imparatorluğa en büyük travmayı getirdiğine şüphe yoktur. National Geographic Yıllık Küresel Fotoğraf Yarışması'nın ödüllü çalışması "Volkswagen Dizel Mezarlığı", özellikle şok edici sahne, Kaliforniya, Mojave Çölü'ndeki Güney Kaliforniya Lojistik Havaalanı'ndaki dizel araç "mezarlığı". Volkswagen, 350.000 müşteriden 7,4 milyar dolardan fazla harcadı Çin'de satın alınan dizel araçları aldatmak.
Alman "Frankfurt Allgemeine Zeitung", Wendern'in sorularını yanıtlar gibi, halkın Wendern sayesinde sayısız teşekkür ettiğini ancak Wendern'in de halka ağır bir performans baskısı getirdiğini ve böyle bir atmosferde, Hile yöntemleri ve püf noktaları ortaya çıktı. İki eski süpervizör (eski denetim kurulu başkanı, Piëch ve yönetim kurulu başkanı Wendern) her yeni modeli test etmeden önce, sürekli gurur duyan geliştirme mühendisleri titredi.
Bu nedenle, "Wenderen düşmeli, bu skandalın ayrıntılarını şirket başkanı olarak bilip bilmediğinden değil, her yönetim kurulu üyesinin üstlenmesi gereken" siyasi "sorumluluktan kaynaklanmıyor. Wendern uzun yıllardır oyunculuk yaptığı için ayrılmak zorunda. Şirketin üst düzey yöneticileri, aldatmacayı besleyen bir kurumsal kültür yarattı. "
"Umarım bana Passat'ın yükseltilmesi gerektiğini söylerler veya beni masada vururlar." Ama aslında, birkaç eski Audi, Porsche, SEAT ve Skoda yöneticisi kimsenin bunu yapmaya cesaret edemeyeceğini söyledi. "Her zaman bir mesafe, korku ve saygı duygusu vardır. Onunla yüzleşmek kalbinizin daha hızlı atmasına neden olur. Kötü haberleri bildirirseniz, hoş olmayan kınamalarla karşılaşmanız olasıdır." Bir röportajda Volkswagen markasının eski başkanı. Dedim.
Bu kriz, Wendernin Mart 2012de Cenevre Otomobil Fuarında yaptığı açıklamadan, Volkswagenin şirketin arabalarının karbondioksit emisyonlarını 2015 yılına kadar% 30 azaltmayı umduğunu söylemesinden kaynaklanıyor. Mühendisler ona bu hedefe ulaşmanın zor olduğunu söylemeye cesaret edemiyorlar. Verilerin teknik olarak yapay olarak değiştirilmesi gerekiyordu.
Daha önceki yoğunlaştırılmış DSG geri çağırma meselesinde içeriden, Volkswagen'in ilgili departman başkanının askeri durum hakkında yalan söylediğini iddia etti.Volkswagen üst yönetimi, iki Çinli ortağın liderleriyle yenileme sözleşmesini imzalarken DSG'nin varlığından Nisan 2013'e kadar haberdar değildi. "Elektrik kesintisi" meselesinin gerçeği için, Wendern daha sonra sorumluları sorgulamaya davet etti ve DSG sorununun çözümü ancak o zaman doğru yoldaydı.
Bu yıla kadar Wendernin kabusu sona ermedi. ABD, Detroit Federal Mahkemesi'ndeki suçlamalara ek olarak, 20 yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıya kalabilir, Wyndern, hayatını adadığı Volkswagen Grubu'nun iddialarıyla da yüzleşmek zorunda kalacak.Volkswagen Denetim Kurulu, iddiaları ciddi şekilde değerlendirmeye başladı. Böylece Wendern, iflasın utanç verici durumuyla bile yüzleşecek.
2015'ten bu yana üç yıl geçti. Şu anda, Almanya Wolfsburg'daki Volkswagen Grubu genel merkezindeki pus yavaş yavaş dağıldı ve sakinlik yavaş yavaş yeniden sağlandı. Wolfsburg sokaklarında yürürken ve yerlilerle sohbet ederken, halkın Tanrı olduğunu hala derinden hissedebilirsiniz.
Bununla birlikte, Wendern'in hala halkı özleyip özlemediğini kimse umursamıyor, Wolfsburg'un soğuk kış rüzgarı yüzünde hala soğuk. Woo, rüzgar kasvetli ve su soğuk ...
Bu makale kapak hikayesinden alınmıştır
Wen / Zheng Wen
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
