Huang Song: Hummer'ın Ötesinde "Savaşçı" | Autobot'un Doğduğu Yıl
Çok seyahat edenler, tren istasyonlarının yakınında yaygın olan Hummer benzeri askeri araçlardan etkilenecekler. Ancak çok az kişi sözde "Humvee askeri aracın" aslında Dongfeng Savaşçısı olarak adlandırıldığını ve tamamen Çinliler tarafından geliştirilen bir model olduğunu biliyor. Dongfeng Savaşçısı'nın geliştiricisinin Huang Zhengxia'nın (İkinci Otomobil Şirketi'nin ilk fabrika müdürü) oğlu Huang Song'un başyapıtı olduğunu daha az insan biliyor.
"En önemli 15 gösterge arasında, Hummer'ı aşan 12 göstergeye sahibiz." 12 Aralık 2006'da Dongfeng Savaşçı serisi tamamlandı ve 22 yıldır otomobil endüstrisinde ilk kez 2008'de Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'nün birincilik ödülünü kazandı. Bu onuru al. Huang Zhengxianın en büyük oğlu ve savaşçının baş sorumlusu olan Huang Song, yalnızca Çin askeri araçlarının geliştirilmesine olumlu katkılarda bulunmakla kalmadı, aynı zamanda nesiller boyu gençlerin savaşçılar aracılığıyla Çinin yükselişine dokunmasını sağladı. Ülkenin gücü ve güçlü bir milli gurur duygusu tesis etti.
Emekli olmak isteyen işkolikler
"Bunları giymiyor musun? Gençken daha fazla kıyafet giymelisin!" 22 Ocak'ta üçümüz Wuhan'daki Dongfeng Teknoloji Merkezi'nin ofisinde savaşçının tasarımcısıyla tanıştık ve sıcak tutmak için giysiler ekledik. Onun endişesi Huang Song'un toplantıdan sonraki ilk cümlesi oldu.
Harbin'in buz kentinde doğan Huang Song, evdeki en büyüğüdür ve iki küçük erkek ve bir kız kardeş vardır. Ailenin patronu olan Huang Song, başkalarına bakma alışkanlığını geliştirmiş gibi görünüyor.
Son yetmiş yılda hayatın nadir olduğu söyleniyor ve 71 yaşında hala işte mücadele eden çok az insan var. 2007 yılında emekli olduktan ve Dongfeng Motor Company için yeniden danışman olarak işe alındıktan sonra Huang Song, on yıldan fazla bir süre çalışmaya devam etti ve bu on yıl boyunca, onun liderliğindeki tekerlek içi motor projesi hızlı bir gelişme kaydetti.
"Tekerlek göbeği motor teknolojisinin uygulanması, mevcut elektrikli araç endüstrisinde yıkıcı bir değişiklik olacak! Sadece tek tekerlekten çekişi gerçekleştirebildiği için değil, aynı zamanda küçük bir yer kapladığı ve böylece arabaya daha fazla pil takılabildiği için. , Elektrikli araçların mevcut kısa menzilli problemini çözmek için. "Tekerlek içi motor projesi söz konusu olduğunda, Huang Song sevgi dolu ve beklentilerle dolu." Babam elektrikli araçlara hayran. Elektrikli araçlar üzerinde çok erken çalışıyordu. " Song'un gözünde babası Huang Zhengxia bir idol gibidir.
"Babamla kıyaslandığında, onun ileri görüşlülüğüne sahip değilim, ancak mühendislik uygulama becerilerime sahip değil. Bence bir yandan tasarım, diğer yandan uygulama, uygulama mühendislik. İkinci otomobilden sonra bunu çok başarılı bir şekilde yaptım. Ama ona çok hayranım. Çağın büyük zıtlığı o zamanki durumu anlamamı engellemesine rağmen, Ponderosa Pines'in anıları hala algımı tetikliyor.
Kırsal kesimde bulunan ve dört yıl araba askeri olarak çalışan Huang Song, ikinci otomobile test sürücüsü olarak girdi.O sırada Dongfeng, sivil otomobil pazarı için ilk EQ140'ı yeni inşa etmişti. "140 Kuyruk sallama durumu daha belirgindir, yüksek hızda direksiyon çok gergindir ve her an geri dönmeye hazırsınız. Özellikle yağmurlu havalarda, acele ettiğinizde yönünüzü sallarsınız. Aslında arabanın isteğinize göre gitmesini istersiniz. Pek çok niyetiniz var. Sürücülerin yerel lehçesinde buna "hırsız" denir. Bir test sürücüsü olarak Huang Song, EQ140'ın eksikliklerini derinlemesine anlar.
Huang Song, üniversiteden mezun olduktan sonra Dongfeng Teknoloji Merkezine girdi. Huang Song, kendi çabalarıyla, 40 yaşında Teknik Merkezin Model Bölümünün model tasarımına odaklanan başkan yardımcısı oldu. 1987'de Huang Song'a, EQ140 yan kayma ve sapma problemini çözmesi emredildi. O, sapma testi ve iyileştirme yapmak için Hainan Adası'na tasarım, test ve deneme üretimi yapan 30 ila 40 kişilik bir ekip götürdü. Arka aksın yukarı ve aşağı hareket eden duruşuna göre belirlenen ekip, üç aydan fazla süren sıkı bir çalışmanın ardından bu sorunu da başarıyla çözdü.
O dönem, Ponderosa Pines için en yoğun dönemdi. Huang Song, EQ140 kontrol problemini çözerken, EQ153 ve EQ1118 projelerini de desteklemektedir. Bununla birlikte, bu projeler söz konusu olduğunda, Ponderosa savaşçının en gurur duyduğu kişidir.1997'den beri Huangsong, savaşçı için hazırlanmaktadır.Mayıs 2002'de, Genel Silahlanma Departmanı, yeni bir yüksek hareket kabiliyetine sahip arazi askeri aracın kurulmasını onayladı. Ertesi yılın Ocak ayında, Dongfeng ile 1,5 tonluk yüksek hareket kabiliyetine sahip askeri arazi aracı geliştirme sözleşmesi imzaladı ve savaşçı doğdu.
O zamanlar tasarım, üretim ve test gibi birçok görevin tamamı Ponderosa'nın omuzlarına bastırılmıştı.Ayrıca askeri ürünlerdi.Savaşçının tüm parçalarının bağımsız olarak üretilmesi gerekiyordu.Ponderosa üzerindeki baskı düşünülebilirdi. Huang Song, böylesine yüksek yoğunluklu bir çalışma ritmiyle 5 yıl boyunca devam etti. Huang Song'un ısrarı da verimli sonuçlar getirdi.
Huang Song, EQ140'tan savaşçıya ve mevcut tekerlek içi motor projesine kadar, projenin ilerlemesini zorlayan bir işkolik gibi. Doğum yılındaki dilekleri sorulduğunda, Huang Song gülümsedi ve şöyle dedi: "Emekli olmak istiyorum."
Sektör gelişimi konusunda endişeli
Ancak Huang Song için emeklilik imkansız bir görev gibi görünüyor. Bunun nedeni sadece tekerlek içi motor projesinin tamamen bitmemesi değil, aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin gelişmesinden oldukça endişe duymasıdır. Dongfeng'in önemli tasarımcısına ek olarak Huang Song'un diğer kimliği, Wuhan Teknoloji Üniversitesi'nde bir doktora öğretmeni ve otomotiv endüstrisi için gelecek nesli yetiştirme önemli görevini üstleniyor.
Yangtze Nehri'nin arka dalgalarının ön dalgaları ittiği söyleniyor, ancak artık gençler bir önceki neslin eğilimini geçmemiş gibi görünüyor.Aksine, paragraftaki öğretmen gibi, öğretmen her zaman "Getirdiğim öğrenciler Huang Song'da en kötüsü" diyecektir. Görünüşe göre sistem farklılıkları "eski-yeni yineleme" sorununun temel nedenidir. "O dönemde gençlerin çalışma yeteneği bizimkiyle karşılaştırılamaz. Gençlerin şu anda fakir olduğu anlamına gelmez, ancak işbölümü çok açık. Herkes sadece kendi rolünü yapıyor ve tüm otomobil yapım sürecine ilişkin sistematik bir anlayış oluşturmanın bir yolu yok. "
Huang Song ayrıca devlete ait işletmelerde hala yetenek sıkıntısı olmadığına inanıyor, ancak yeteneklerin sistemde nasıl daha büyük bir rol oynayabileceği tartışmaya değer bir sorudur. "Aldığım doktora öğrencileri problemler hakkında hala nispeten sakin ve genel olarak onlar da istekli. Devlet iktisadi teşebbüslerine geldiğinizde, sonuçta, kamu iktisadi teşebbüsleri nispeten istikrarlıdır ve özel teşebbüsler yüksek ücretler öder, ancak sizi üç yıl içinde istemeyebilirsiniz, çünkü güçlü bir rekabet ve yüksek derecede piyasalaşma vardır. "
"Devlete ait işletmeler bir dizi kural ve düzenleme uygular. Kademe bazında rapor vermeli ve sonra karar alma sürecine liderlik etmelidirler. Piyasadan nispeten uzaktadırlar. Özel şirketlerin aksine, en büyük avantajı liderliğin herkesi ileriye götürmesi ve yetişmek için inisiyatif almasıdır. Pazar karlı. Huang Song, pazarlamayla ilgili derin bir anlayışa sahip. Hem FAW hem de Dongfeng'in uzun kafalı kamyonlarla başladığını (kamyonun kabini daha uzun), ancak soruşturmadan sonra, insanların% 95'inin Üstü düz arabaların daha iyi göründüğünü düşünen Dongfeng, planını zamanında değiştirdi ve düz tepeli arabalar üretmeye başladı ve bu önemli sonuçlar elde etti.
Huang Song'un görüşüne göre, açık hedeflerin eksikliği ve yetersiz pazarlanma, devlete ait işletmelerin gelişimini kısıtlayan önemli engellerdir ve Dongfeng Xiaokang hisseleri arasındaki son hisse ayarlaması, devlete ait işletmelerin canlılığını canlandırmak için elverişli bir araçtır. "Önde özel işletmeler gelişiyor ve bunların arkasında merkezi işletmeler var. Bu model çok iyi. Özel işletmelerin canlılığı ve kamu iktisadi teşebbüslerinin gerçekliği birbirleriyle koordine olabilir ve birlikte gelişebilir."
Yeteneklerin uygulanması ve devlete ait işletmelerin reformu, Huang Song'un endişesinin yalnızca bir kısmı.Otomobil endüstrisi dört modernizasyona doğru gelişirken ve yeni güçler kolektif bir devrim yaparken, Huang Song, endüstrinin gelişimi konusunda çok endişeli. "Yeni güçler aslında paranın yanı sıra bir grup programcıdır. Gerçek otomobil endüstrimizin desteğine ihtiyaçları var ve biz de onların desteğine ihtiyacımız var. İki tarafın birbirine güldüğünü söyleyemeyiz. Bence siz bir grup programcısınız, biz diyorsunuz. Geleneksel eski şapkalar birbiriyle birleştirilmelidir. "
Endüstride ciddi değişikliklerin yaşandığı mevcut çağda, teknolojinin geleneksel otomobil imalat endüstrisine nasıl entegre edileceği küçük bir sorun değil Bu sadece Huang Song'un ilgilendiği bir sorun değil, aynı zamanda tüm endüstrinin çözmesi gereken bir sorundur. Endüstrinin gelişmesinden endişe duyan Ponderosa, emekliliği dört gözle beklerken durmaksızın mücadele ediyor.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
