Avrupa MPV, neden yemeğiniz değil?
7 koltuklu, bir minibüse benziyor Bir MPV'nin tipik izlenimi bundan başka bir şey değil, işlevsellik ve pratiklik satıyor. MPV satın alan kişiler temelde bir şirkete sahiptir - iş kullanımı için, Buick GL8 satın alın; ev kullanımı için Honda Odyssey satın alın; Üst düzey olanlar için Toyota Alpha satın alın; uygun bir fiyat için Wuling Hongguang'ı veya çeşitli bağımsız markaları seçin.
Buldun mu? Bu MPV'ler ya Japon ya da Amerikan ya da kendine ait markalardır.Avrupalı MPV'ler, yalnızca Volkswagen Touran L ve Mercedes-Benz R-class'ın tek olduğunu söyleyebilir.O halde, diğer Avrupa MPV'leri hiç duymadınız. Avrupa MPV'si nasıldır?
Birçok kurum eğlencelidir
Sadece bir Avrupa MPV'yi arayın ve iç mekanının çok karakteristik, çok işlevsel olduğunu ve Duang'ın hissi gibi birçok organa sahip olduğunu göreceksiniz.
Örnek olarak koltuğu ele alalım. 7 koltuklu segmentasyon çok net. Bağımsız koltukların bile iyi sarma özellikleri var, ancak oturmaları özellikle rahat olmayacak ve hatta bir bank gibi hissedebilirler. Bununla birlikte, bağımsız olarak yatırılabilen koltuk arkalığı en güçlü işlevidir ve ayrıca çeşitli koltuk düzeni değişikliklerini de gerçekleştirebilir.
Koltuk arkalığına ek olarak, üçüncü sıradaki yolcuların giriş ve çıkışlarını kolaylaştırmak için, ikinci koltuk sırası için çeşitli mekanizmalar olacak.Bazıları öne doğru kayıyor ve bazı koltuk arkalıkları, Citroen C4 PICASSO gibi minderi kaldırıp ileri doğru itiyor. Duruş kesinlikle harika.
Sadece koltuk değil, aynı zamanda saklama yuvası tasarımı da sizi özellikle ilginç hissettirecek.Ortak kapı panelleri ve merkezi kontrol, koltuğun altındaki köşe konumları, zemindeki ve arka bölme de neredeyse hepsi yer kazabilir. Bir depolama tankı olun.
Kısacası, Avrupa MPV tarafından savunulan işlevsellik, size özel olduğunu hissettirebilir ve her an sürprizlerle karşılaşacaksınız.
Satın almamak mantıklı
Çinliler için Avrupa MPV onların yemeği değildir. Her şeyden önce, küçük, küçük demektir.Sadece araba küçük değil, aynı zamanda arabanın içindeki alan da özellikle küçük ... Çinliler arabanın büyük alanını tercih ediyor ve tadı artık doğru değil.
Boyutla sınırlı olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak daha büyük bir MPV, alanının aslında daha büyük olabileceğini düşünür. Son tahlilde, Avrupa otomobillerinin kullanımı düşünmesi gerekiyor, mekanik parçalar daha fazla yer kaplayacak ve tasarımdan ödün vermeyecek.
Japon tasarımına izin verirseniz, alan kesinlikle büyük ölçüde geliştirilecektir, sonuçta onlar bu alanda uzmanlar. Ancak otomobilin kare kutu haline gelmesi gerekiyor ve yol tutuşu çok iyi değil, bu tasarım felsefesinde bir fark.
Ek olarak, Avrupa MPV özellikle 5 koltuklu bir otomobil olarak tasarlanmayı seviyor.Güncel Volkswagen Touran L çok daha büyük bir gövdeye sahip olmasına rağmen, üçüncü sıradaki iki koltuk sadece isteğe bağlı olabiliyor. Biliyorsunuz, MPV satın alanlar 7 koltuk isterler ve 5 koltuk da bir SUV satın alabilir.
Avrupa MPV'lerin daha az endişelenmesinin bir diğer önemli nedeni de pahalı olmalarıdır.Avrupa MPV'lerin çoğu ithal edilmektedir ve arabalar büyük değildir, ancak fiyatlar iki katına çıkar ve insanlar onları satın almak için daha da isteksizdir. Bu nedenle, Avrupa MPV'leri küçük burjuvazinin, özellikle de Renault Scenic ve Citroen C4 PICASSO gibi Fransız MPV'lerin tercihi haline geldi.
sonuç olarak
MPV pazarı pek popüler değil Belki de Avrupalı marka üreticiler bu pazar segmentine fazla enerji yatırmamışlardır.Ar-Ge daha çok Avrupa pazarına odaklanmıştır. Çin'e "küresel arabalar", hatta Çin'e "özel arabalar" koyarlarsa durum farklı olabilir. Elbette buna değmeyeceğini düşünüyorlar.Önünde çok güçlü rakipler var.Pastayı bölmek kolay değil.Önce SUV'ye odaklanmak daha iyi, daha uygun maliyetli olduğunu düşünüyorlar.
