Ruiji VS Haoying, iki 200.000 sınıf popüler SUV, hangisi daha satın almaya değer?
[Bir araba sahibi olduktan sonra karşılaştırma] Geçen yılın sonunda, birkaç güçlü oyuncu aniden 200.000 seviyeli ortak girişim kompakt SUV pazarında ortaya çıktı ve bu pazar segmentindeki rekabeti çok şiddetli hale getirdi. Orijinal popüler oyuncular CR-V, Qijun ve RAV4'e ek olarak Weilanda, Hao Ying ve Ruiji gibi yükselen yıldızlar da var. Öyleyse soru şu ki, belirgin spor stillerine sahip iki yeni Ruiji ve Haoying modeli nasıl seçilir? Ne kadar güçlü olduklarını görmek için onları dikkatlice karşılaştıralım.
Ford Sharp
Fiyat: 17.98-21.88 milyon yuan
Ruiji uzaktan yükseltilmiş bir Fox gibi görünüyor, ancak bu model kompakt ve güzel, özellikle sportif nefesini çok geliştiren Feixia kırmızı araba boyasının ST-LINE versiyonu, bu yüzden arabayı sürdüm ve arkama baktım. Oran düşük olmayacak.
Honda Hao Ying
Fiyat: RMB 16.98-25.28 milyon
Haoying, sadece görünüşüyle yoldan geçenleri toplayabilir.Honda onu çok hassas bir şekilde tasarladı ve kendine özgü bir zarafet yayıyor. Sağlam ve sert SUV ile karşılaştırıldığında, Hao Ying şehir manzarası ile daha uyumludur.İnsanlar ona baktıklarında, sahibinin şehirli beyaz yakalı bir işçi olacağı hissini düşünecekler.
İşçilik karşılaştırması
Her iki araba da yeterince iyi görünüyor, peki ya gerçek işçilik? İki aracın gövde açıklığını ve gövde boya film kalınlığını inceliyoruz. Gövde boşluğunun tek tip olup olmadığı, bir otomobilin işçiliğinin kalitesini değerlendirmek için önemli referanslardan biridir.Kaporta aralığı ne kadar simetrik ve dar olursa, üretim sürecinin performansı o kadar iyi olur. Ölçüm noktaları olarak aracın kabin kapağının ve arka kutu kapağının sol ve sağ taraflarına eşit olarak dağıtılmış üç noktayı seçtik; boya filmi kalınlığı için seçtiğimiz ölçüm konumları: ön kapak, sol ve sağ çamurluklar, sol ve sağ ön kapılar, sol ve sağ arka kapılar ve arka kapılar. Her bölüm için ortalama 4 ölçüm noktası seçilir ve ortalama değer ile maksimum fark hesaplanır.
Gerçek test sonuçlarına göre Ruiji'nin işçiliği Haoying'den önemli ölçüde daha iyi. Haoying hala "Japon otomobil boyasının ince" gölgesinden kurtulamıyor. Ortalama boya filmi kalınlığı sadece 92,5 mikron iken Ruiji 110,2 mikrona ulaştı. Avantaj açık. Araba sahipleri Haoying'in araba boyası bakımına daha fazla para harcamak zorunda kalabilir. Para.
Uzay kontrastı
Standart test prosedürü: Uzunlamasına boşluğun gerçek ölçümünde, ön koltuk pozisyonu, sürüş duruşunun uygun olduğundan emin olmak için koltuğun arkası ile fren pedalı arasındaki mesafe 90 cm olacak şekilde ayarlanır ve ardından ön ve arka koltuk sırtları arasındaki mesafe arkada ölçülür; Alan ölçüsü, koltuğu en alçak noktaya ayarlamak ve koltuk minderinin en alt kısmından tavana olan mesafeyi ölçmektir; yanal boşluk ölçüsü, her iki tarafta kapıların kolçaklarının üzerindeki mesafedir.
Alan ölçümü ve karşılaştırma açısından Haoying, Honda'nın geniş alanının ince geleneklerine tam anlamıyla hakim oldu.Haoying, ön kafa boşluğu dışında diğer alanlarda olağanüstü bir performansa sahip. SUV modellerinin uzay performansını önemsiyorsanız Haoying zevkinize daha uygun olacaktır.
Performans karşılaştırması
Gerçek güç performans ölçümü açısından, aracı 0-100km / s hızlanma ve 100km / s-0 frenlemeden test ettik. Hızlanma testinden önce, aracın çekiş kontrol sistemini kapatıyoruz, ardından D vitesini takıyoruz, spor modunu seçiyoruz ve fırlatma başlangıcı için sol ayak frenini ve sağ ayak gaz pedalını kullanıyoruz; fren testi, araç hızı yaklaşık 105 km'ye ulaştığında tamamen kontrol etmektir. Araç durana kadar.
İki aracın gerçek performansı açısından Ruiji'nin 2.0T motoru, Haoying'in 1.5T motorundan daha iyi bir hızlanma performansına sahip. Sonuçta, Ruiji'nin 2.0T motorunun maksimum beygir gücü 248 beygir gücü ve tepe torku 393 N · m'dir.Bu veriler, L15BT ile donatılmış Honda Earth Dream serisi 1.5T motor Haoying ile donatılmış olsa bile, aynı seviyedeki kompakt SUV'lardan daha güçlüdür. Bu bir istisna değildir, güçlü bir motivasyon arayan tüketiciler Ruiji'yi düşünebilirler. Frenleme açısından Haoying'in frenleme performansı Ruiji'den daha iyi 100 kilometrede 37.45 metrelik frenleme performansı aynı seviyede mükemmel iken Ruiji'nin 42.67 metresi aynı seviyenin orta ve alt seviyesinde.
Yakıt tüketimi karşılaştırması
PT8-120 yakıt tüketiminin araç hazır olduktan sonraki fiili ölçümüne göre ölçülen aracın klimasını 22 ° C'ye ayarladık ve dış sirkülasyon moduna geçtik.Yakıt tabancası doldurulduktan sonra ölçülen araç Guangzhou University City dış çevre yolunda 7 tur, tur başına 15 tur oldu. Kilometre, toplam test kilometresi yaklaşık 105 kilometredir. Üniversite şehrinin dış halkası, banliyö yol koşulları olarak değerlendirebileceğiniz günlük sürüş koşullarını temelde simüle eden 16 trafik ışığı ve 60km / s hız sınırı ile asfalt yollardır. Testin ardından araç benzin istasyonu yeniden dolduruldu ve son olarak 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi hesaplandı.
İlgilendiğimiz gerçek yakıt tüketimi ölçümü açısından Haoying, "Honda Dafa" nın iyi sözünü tam olarak ortaya koydu. 60 km / s hızla giderken hızı 1500 d / d'nin altında tutulur, güç çıkışı yumuşaktır ve yakıt ekonomisi yüksektir. Güçlü Ruiji, 60km / s'de seyir halindeyken hız yaklaşık 1500 rpm'de tutulmasına rağmen, performans yakıt tüketimi 6.8L / 100km'dir, ancak gerçek yakıt tüketimi 8.5L / 100km'dir, güçlü güç ve yakıt ekonomisi istemek gerçekçi değildir. nın-nin. Ayrıca ölçülen yakıt tüketimi yol koşulları banliyö yol şartlarına eşdeğerdir.Şehir içinde kullanılıyorsa yakıt tüketimi 2'den fazla yağ olacaktır.
Özeti düzenleyin
Yukarıdaki gerçek ölçüm karşılaştırması sayesinde, herkes bu iki araba hakkında belirli bir anlayışa sahiptir. Ruiji'nin bariz spor stili, güçlü gücü ve iyi işçiliği vardır; Haoying, şık ve zarif stili, geniş alan ve düşük yakıt tüketimi. Halihazırda iki modelin terminal marketinde nakit indirimi yoktur.Sıcak satış modelidir.Kendi araç alım ihtiyacınıza göre satın alabilirsiniz.
