Panoramik sunroof ile donatılmış 4 gün içinde satışa sunulacak, Volkswagen'in yeni Tanyue GTE'si popüler hale gelebilir mi?
[Arabadan sonra yeni araba] FAW-Volkswagen kısa süre önce plug-in hibrit orta boy SUV Tanyue GTE'nin 25 Nisan'da resmi olarak piyasaya sürüleceğini duyurdu. Ayrıca modelin detaylı parametreleri de duyurulmuştur.
Görünüm açısından Tanyue GTE, Volkswagen GTE modelinin aile tarzı tasarımını benimser.LED gündüz sürüş farları "C" şeklindedir ve ön orta ızgara, ön çamurluk ve arka da "GTE" logoları ile dekore edilmiştir.
Tanyue GTE'nin arkası temelde Tanyue'nin benzinli versiyonu ile aynıdır.Tamponun altında iki dekoratif çift taraflı ters çevrilmiş trapez "egzoz nozulu" vardır ve gerçek egzoz nozulu gizli bir tasarıma sahiptir.
İç kısımda, Tanyue GTE yeni bir çok işlevli direksiyon simidi ile değiştirildi ve koltuk mavi dikişli ve GTE logosu ile kabartmalı.
Konfigürasyon açısından, Tanyue GTE uyarlanabilir hız sabitleyici, çarpışma uyarısı, tam LCD gösterge, panoramik sunroof, üç bölgeli otomatik klima ve elektrikli bagaj kapağı ile donatılmıştır.
Güç sistemi açısından, Tanyue GTE, maksimum sistem çıkışı 155kW ve sistem tepe torku 400Nm olan 1.4T motor + elektrik motoruyla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, GTE modelleri için geliştirilmiş 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman kullanır.
Tanyue GTE'nin elektrikli sürüş sistemi ile birlikte 5 sürüş modu vardır.Farklı sürüş modlarında araç, benzinli motor ve elektrik motorunun güç rezervini ve işbirliği modunu ayarlayacaktır.
EV modunda, araç olabildiğince saf elektrikli sürüş kullanacaktır; hibrit modda, araç, benzinli motorun ve elektrik motorunun çalışmasını bağımsız olarak koordine edecek ve araç en uzun menzile ve en düşük kapsamlı enerji tüketimine sahip olacaktır; güç tutma modu, aracın her zaman uygun olan mevcut güç rezervini koruyacaktır. Kullanım; şarj modunda, benzinli motor aküyü şarj etmek için sürekli çalışır; GTE modunda ise benzinli motor ve elektrik motoru aynı anda çalışarak en güçlü performansı sağlar.
Tanyue GTE, farklı çalışma koşulları altında farklı enerji geri kazanım yoğunluğu seviyelerine de sahiptir.Bunların arasında, D vites durumu aşağı kayarken en düşük geri kazanım yoğunluğuna sahiptir ve bu, sürücülere yakıtlı araçlara yakın bir sürüş deneyimi sağlamaya elverişlidir. GTE modunda ve şarj modunda, kinetik enerji geri kazanım yoğunluğu daha yüksek olacak ve kinetik enerji geri kazanım sistemi, en yüksek kinetik enerji geri kazanım yoğunluğuna sahip bir çalışma koşulu olan frenleme sırasında da çalışacaktır.
Güç sistemi güvenliği açısından, pil paketlerinin sıkı güvenlik testlerine ek olarak, Tanyue GTE tasarımında 16 ilgili güvenlik önlemi de benimsemiştir.
Aynı zamanda, farklı arızalar ve kazalar gibi özel durumlara yanıt olarak, Tanyue GTE'nin hibrit güç sistemi, araçların ve sürücülerin güvenliğini sağlamak için yüksek voltaj devresini kesmenin gerekip gerekmediğini doğru bir şekilde belirleyecektir. Küçük arızalarda veya kazalarda, yüksek voltaj devresi kör bir şekilde kesilmeyecek ve sürücünün aracı tehlikeden mümkün olan en kısa sürede sürmesine yardımcı olacaktır.
Fragmanı düzenleyin
Şu anda, bir otomobilin ardından, Tanyue GTE için PT8-120 değerlendirme sisteminin tüm testleri tamamlandı. Test sonuçları yakın zamanda açıklanacak. 25 Nisan'da Tanyue GTE resmi olarak piyasaya sürülecek. Araç satışa sunulduğunda, size ayrıntıları da getirecek. Rapor verin, bizi izlemeye devam edin.
