Günlük araçlarda ilk beş araba imha davranışının envanteri Araç sahiplerinin% 90'ı işe alındı! Anladın mı?
Her araba sahibinin kendi araba kullanma alışkanlıkları vardır, ancak bu alışkanlıklar mutlaka doğru ve makul değildir. Bazı alışılmış araba kullanma alışkanlıkları, görünmez bir şekilde "araba yıkımının" temel nedeni olabilir. Bugün sizlerle en mahvolmuş beş araba kullanma alışkanlığını ve 8 iyi araba kullanma alışkanlığını paylaşacağım. Bir göz atalım!
Hafta içi arabaları yok eden beş kötü alışkanlık
1. Nötr pozisyonda süzülün
Boş viteste süzülme, manuel vites sahipleri için yakıt açısından çok verimli bir alışkanlıktır ve taksi kaptanları bunu genellikle yapar. Ancak günümüzde, otomatik vites modellerinin sayısı önemli ölçüde artmıştır. Otomatik vites modelleri için, boşta durmak gerçekten zararlı ve faydasızdır. Otomatik vites boş viteste giderken, sürüş hızı ve motor hızı farklıdır ve şanzımanın hidrolik boru hattının görünmesi kolaydır. Yetersiz yağ basıncı sürtünmeyi artıracak, otomatik şanzıman içindeki sürtünme balatalarına zarar verecek ve sonunda şanzımanın arızalanmasına neden olacaktır.
2. Düzensiz park konumu
Günümüzde gittikçe daha fazla araba var ve park etmek zor. Pek çok araç sahibi bazen arabalarını park yeri olmadan yolun kaldırımlarına park ederek bir tekerleğin devrilmesine neden oluyor. Bu şekilde uzun süreli park etme, dört tekerleğin düşmesinin çok büyük olmasına neden oluyor. Çerçeve bükülür ve hatta kapının kapanmasını etkiler. Ek olarak, tekerlekler park ettikten sonra sağa geri döndürülmelidir, aksi takdirde direksiyon mekanizmasına zarar verir.
3. Direksiyonu sonuna kadar çevirin
Pek çok kişi kavşakta dönerken veya garaja park ederken direksiyonu sınıra kadar çevirmeyi sever. Gerçekten, bir köşeyi geçebilirse, kimse tekrar düşmek istemez, ancak bu aynı zamanda direksiyon gücü pompasının yan tarafındaki hidrolik basıncın hızlı olmasına da neden olur. Yükseliş, zaman uzundur, direksiyon sisteminin ömrü etkilenecektir. Bu nedenle, hidrolik pompanın yüksek basınç durumundan gevşemesine ve direksiyon sisteminin ömrünü uzatmasına izin vermek için, dönerken ve geri dönerken, limite ulaşmanızı ve biraz geri dönmenizi de öneririz.
4. Debriyaja basmadan vitesleri manuel olarak değiştirin
Bazen, manuel modellerin çoğu sürücüsü vites değiştirmek için acele eder ve sürüş sırasında debriyajın sonuna kadar basmaz. Ancak bu muhtemelen iyi bir vites değil, bu sürüş alışkanlığı debriyajdan da etkilenecek, bir veya iki kez fazla etkisi olmayacak, ancak zamanla bir gün yeterli miktarda hasar olacak ve bu da size aşk getirecek Araba şanzımanı tamir edecek.
5. Yalnızca yakıt deposu uyarı ışığı belirdiğinde yakıt doldurun
Birçok kişi, yakıt deposu uyarı lambası sönmeden önce aracın yakıt eksikliği durumuna girdiğini hissetmeyecektir. Şehrin her yerinde benzin istasyonlarını bulmak için kırmızı bölgeye girene kadar bekleyin. Aslında, bu işlem sırasında yağ pompası hasar görmüş olabilir. Günümüzde pek çok EFI modelinin yağ pompaları benzine daldırılarak soğutulmaktadır.Yağ seviye hattı çok düşükse yağ pompasının aşırı ısınması ve aşırı ısınma ve yanma sorununa yol açma olasılığı çok yüksektir. Bu nedenle, yakıt deposunda kalan yağın% 25'ten az olacağını fark ederseniz, yağ pompasını korumak için lütfen mümkün olduğunca yakıt doldurun.
Bu 8 iyi araba kullanma alışkanlığını geliştirin ve ömür boyu yararlanın
1. Araca binmeden önce aracı gözlemleyin
Arabaya binmeden önce aracın etrafında bir daire çizin ve park ederken çarpışmaları ve çizilmeleri önlemek, raporlama süresini geciktirmek ve tazminat taleplerini etkilemek için aracın dış durumunu gözlemleyin. Lastiğin patladığını, hava kaybını ve aracın altında su veya yağ sızıntısı olup olmadığını gözlemleyin. Aynı zamanda, yağ, soğutma suyu, cam su vb. Kontrol etmek için motor kapağı bir ila iki hafta içinde açılmalıdır.
2. Fren yapmadan ve birleştirmeden önce dikiz aynasını gözlemleyin
Dikiz aynasını gözlemleme alışkanlığını geliştirin, arkanızla arkanızdaki arabanın arasındaki mesafeye hakim olun ve aracın çarpışmasını önlemek için fren yapmanız gerektiğinde fren kuvvetini kontrol edin. Birleştirme sırasında, önce dikiz aynasını gözlemlemeniz ve ardından dönüş sinyalini açmanız tavsiye edilir.Bu, başarısız birleştirme için dönüş sinyalinin açılmasını önleyebilir, bu da aşağıdaki araçlara yanlış bilgi getirebilir.
3. Sollama, vites küçültme ve hızlanma
Sürüş sırasında sollamak istiyorsanız, kararlı davranmalı, geciktirmekten çekinmemeli, zamanlamayı görmeli ve hızlı bir şekilde sollamalısınız. Aracın yükü daha ağırsa, sollamak için vites küçültmeyi ve hızlanmayı düşünün. Geçmeden önce, öndeki durumu gözlemlemeyi kolaylaştırmak için arabanın önünü hafifçe sola doğru eğebilirsiniz.
4. Yol kenarına park etmiş araçlara yaklaşmayın
Yol kenarına park edilmiş araçlar her an kapıyı açabilir, ayrıca yol kenarındaki aracın yanından karşıya geçen yayalar da olabilir.Sürüş sırasında, yol kenarındaki araçtan vücut mesafesinin en az yarısını korumalıdır. Yoldan çekilemezseniz yavaşlayabilir ve ıslık çaldıktan sonra geçebilirsiniz.
5. Araba sürerken yolun ortasında kalmaya çalışın
Yeşil kuşak ayrımı olmaksızın iki yönlü şeritte giderken yol kenarındaki motorsuz araçlardan ve yayalardan uzak durmaya ve yolun ortasında kalmaya çalışın. Çok şerit varsa orta yolu seçmeye çalışın Yolun her iki tarafındaki yeşillendirme çok karmaşıktır ve görüş hattı zayıftır Dışarıya çıkan yayalar veya araçlar varsa, orta yolda en azından belirli bir tepki süresi vardır.
6. Öndeki araç aniden tehlikeye atılıyor
Normal sürüş sırasında öndeki araç aniden yol veriyor Bu anda sollama yapmayınız Önde acil durum meydana gelebilir. Araçla yan yana giderken, yakındaki araç acil bir şekilde yavaşlarsa, yandaki özel durumları önlemek için aynı zamanda yavaşlaması da gerekir.
7. Bu 4 aracı takip etmeyin
Yolu izlerken ani park etmeyi önlemek için yabancı lisanslı araçlara yetişmeyin;
Ani durma ve düşmeyi önlemek için binek araçlarını takip etmeyin;
Ani çağırma ve acil durdurmayı önlemek için kiralık aracı yakından takip etmeyin;
Kargonun vagonlara fırlamasını önlemek için büyük kamyonlara ayak uydurmayın.
8. Geçemeyeceğiniz 5 yer
Yukarı ve yokuş aşağı sollanamaz;
Virajlı dağ yollarında sollamaya izin verilmez;
Kavşaklarda veya kavşaklarda sollama yapılmaz;
Köprüleri ve tünelleri geçerken sollamaya izin verilmez;
Karşı taraftan 200 metre mesafede sollama yapılmasına izin verilmez.
