En kötü Japon otomobil markası piyasadaki bir "yetim" gibidir
Japon otomobil markalarına gelince herkesin aklına hemen Toyota, Honda ve Nissan geleceğini düşünüyorum. Pek çok Japon otomobil markası, editörün gözünde üç aşamaya ayrılıyor: İlk kademe belli ki Toyota, Honda ve Nissan ... Bu üç markayı çok fazla tanıtmaya gerek yok, sadece Japonya'da değil, ilk kademe olarak kabul edilebilir. Küresel pazarda bile ilk kademe olduğu söylenebilir. Yani geri kalan markalar Mazda, Mitsubishi, Suzuki ve Subaru.Kişisel görüşüme göre Mazda Mitsubishi'nin ikinci kademe, Suzuki ve Subaru'nun üçüncü kademe olduğunu düşünüyorum. Peki editör neden Subaru'nun üçüncü basamakta olduğunu düşünüyor? Benim fikrim şu şekilde.
Bazı arkadaşlar Mazda ve Suzuki'nin üçüncü sınıf otomobil markalarına indirileceğini ve Subaru ve Mitsubishi'nin Mazda ve Suzuki'den daha iyi olması gerektiğini düşünebilir. Tek frekanslı marka satışları ve pazar payı açısından diğer şeyleri bir kenara bırakırsak, Subaru'nun Mazda kadar iyi olmadığı ve aynı zamanda bir otomobil üreticisi olduğu da açıktır.Son tahlilde, nihai hedef satış ve etkiden başka bir şey değildir. Etkisi çok düşük, hepsi herkes için aşikar. Son yıllarda, Ma Zinin Chuangchi Blue Sky teknolojisi ve yakın zamanda bildirilen döner motorlar ve onun Angkersera, CX-5 ve diğer modelleri, ister çekirdek teknoloji ister popüler modeller olsun, büyük ölçüde Subaruyu geride bıraktı. Subaru defalarca İddia edilen dört tekerlekten çekiş ve nispeten popüler olan Forester, teknolojiden modellere gerçekten kıyaslanamaz.
Mitsubishi ile kıyaslandığında bile şu anda büyük pazar ortamında kötü performans göstermesine rağmen, ilk yıllarda büyük otomobil markalarına motor ve yedek parça sağlıyor, özellikle kendi marka modellerine hizmet veriyor, en azından kredi vazgeçilmezdir. Marka etkinliği ya da etkisi olsun, açıkça Subaru'dan çok daha yüksek. Tipik bir örnek, tüm Subaru serileri tarafından benimsenen yatay karşıt ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş teknolojisidir (BRZ'nin arkadan çekişi hariç) Mevcut pazarda, Çin Subaru, boşluğu geçmesi bile zor olmayan bu noktaları defalarca ilan etti. Mazda döner motorunun fanatizmine kıyasla "siyah teknoloji" den bahsetmek zor, bunlar gerçekten çok soluk görünüyor.
Peki, Subaru için ne kaldı? Gurur duyuyor mu? Paranoyak mı? Açıkçası, Subaru mevcut pazarda gittikçe daha ileri gidiyor.Buradayım, Subaru aksesuarlarının pahalı olduğunu söylemek istemiyorum ve birkaç 4S mağazası var. Bu çok tatsız. Bazı arkadaşlar Subaru'nun Kuzey Amerika ve diğer bölgelerde iyi karşılandığını ancak Çinli tüketicilerin malları bilmediğini söylemiş olabilir, malları biliyor muydunuz ve satın aldınız mı? Önemli olan şey, bir araba üreticisi olarak, nihai hedefin satış olduğunu tekrar vurgulamak istiyorum! Satış! Satış! Araba markası hakkındaki öznel değerlendirmemi kaçırmış olabileceğim şey "para", ama kelimeler kaba değil! Birbirini izleyen yıllarda en düşük satış hacmine sahip olan otomobil markası için hangi hayaller var? Açıkça söylemek gerekirse, bir araba satın alırken kaç kişi ilk kez Subaru'yu düşünecek? . tüm saygımla! "Yetimlerin" varlığı daha uygun olamazdı.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
