İkinci ele hazır mısınız? Nissan, Renault ile yollarını ayırmanın yollarını araştırmayı hızlandırıyor | China Auto News
Carlos Ghosn'un düşüşü, Renault-Nissan ittifakı içinde uzun yıllardır saklı kalan çatışmaların ve tatminsizliğin bir süreliğine patlak vermesine neden oldu ve Nissan'ın Renault ile "parçalanmayı" derinden düşünmesine neden oldu.
İngiliz "Financial Times", Bloomberg, Reuters ve diğer yabancı medyada geçtiğimiz günlerde konuya aşina olan birkaç kişi, Nissan'ın gizlice acil durum planını hızlandırdığını ve Renault ile yollarını ayırmayı planladığını söyledi. Bu planlar arasında araç mühendisliği ve üretimi açısından Renault ile tam bir bölünme ve Nissan'ın yönetim kurulunun yeniden yapılandırılması yer alıyor. Bununla birlikte, Renault'nun Nissan'ın en büyük hissedarı olduğu ve Renault'nun ittifak ilişkisini onarmaya çalıştığı göz önüne alındığında, bölünmenin ne kadar uygulanabilir olduğu net değil.
Mühendislik teknolojisini paylaşmak, çok çalışmak ama çok çalışmak, gizli tehlikeleri gömmek
Resim kaynağı: Avrupa Otomotiv Haberleri
Bloomberg, Nissan yöneticilerinin, uzun vadeli Fransız ortağı Renault ile ilgili sorunlar nedeniyle Renault ile yollarını ayırma olasılığını araştırdıklarını bildirdi. Konuya aşina bir kişi Bloomberg'e, Nissan'ın 2019'dan beri ittifakı sürdürmenin artılarını ve eksilerini, özellikle mühendislik ve teknoloji paylaşımı açısından tartıştığını söyledi.Bu çalışmalar, Ghosn Japonya'dan kaçmadan önce yapıldı ve ön çalışmalar. Henüz kesin bir karar yok.
1999 yılında Renault, Nissan hisselerini satın almak için büyük miktarda para çıkardı ve o zamanlar Renault'nun başkan yardımcısı olan Ghosn'a Nissan'ı iflasın eşiğinden geri getirmesi emredildi. Ghosn aynı anda Renault ve Nissan'ın başına geçtikten sonra, 20 yıldır sürdürülen ittifakın ruhunu oluşturdu. Kasım 2018'de Ghosn aniden tutuklandı, ittifak kaosa sürüklendi ve birçok işbirliği durdu.
Ghosn'un düşüşü, Renault ve Nissan arasındaki çatışmayı kamuoyuna açtı, ancak iki taraf arasındaki gerilimin kökleri uzun yıllar öncesine dayanıyor. Nissan'ı tanıyan bir kişiye göre, Ghosn döneminde iki taraf arasındaki işbirliği nispeten sorunsuz olsa bile, bazı Nissan mühendisleri, Ghosnun her ikisinin de mühendisliğini ve üretimini teşvik etme konusunda tavsiyede bulundu. Birleştirmek Nissan'ın teknolojisinin özü olduğunu düşünen yaklaşım da tatmin edici değil.
2015 yılından bu yana, yeni teknolojilerin ve yeni ürünlerin Ar-Ge maliyetlerinin her iki taraf tarafından eşit olarak paylaşılması önemli bir anlaşmazlık noktası olmuştur. "Bu strateji, Nissanın çalışması için yeterli tazminat sağlamıyor. Nissanın mühendislik çıktı verimliliği Renaultunkinden% 40 daha yüksek, bu da aynı zamanda Nissan mühendislerinin ortalama iş yükünün Renaultnun mühendislerinden% 40 daha fazla olduğu anlamına geliyor. Daha katı. Nissanın iş yükünün bazı durumlarda Renaultnun iki katı olduğunu söyledi. Nissan'ı tanıyan bir kişi Nissan'ın Renault ve Nissan çalışanlarının iş yükü ve üretkenliğinin bir analizini talep ettiğini ortaya çıkardı.
20 yıllık ittifak çıkarları birbirine karıştı
Resim kaynağı: Reuters
Renault ve Nissan için bölünmüş tartışma oldukça hassas Dönem. Senard, 2019'un başlarında Renault'nun başkanı olarak Ghosn'un yerini aldı. Bir keresinde ittifakın geleceği ve işbirliği hakkında şüphelerini dile getirdi: "2020'ye kadar ittifakın tam potansiyelini kullanamazsak, ekibim ve benim şimdiden Başarısız oldu."
İttifakın ayakta kalmasının anahtarlarından biri, iki parti arasındaki gerginlikler nedeniyle daha önce durmuş olan bu yıl yeniden başlatılan ortak sanayi projelerine bağlı. Senard önümüzdeki haftalarda birkaç ortak proje açıklayacak ve Nissanın yeni CEO'su Makoto Uchida bu projeler üzerinde Senard ile yakın bir şekilde çalışıyor.
Buna ek olarak, Nissan memnun olmasa bile, Nissan ve Renault gerçekten de bazı entegrasyonları tamamladılar.Her iki tarafın da satın alma işlevleri Birleştirmek Birlikte bu, "ayrılmanın" çok karmaşık bir mesele olacağı anlamına gelir. Ghosn döneminde oynanan bazı satranç oyunları da 2020'de ortaya çıkacak. Nissan, Nissan ve Renault tarafından ortaklaşa geliştirilen yeni elektrikli platform CMF-EV'yi kullanan Ariya konsept otomobilini temel alan sınır ötesi elektrikli bir araç piyasaya sürmeyi planlıyor.Ayrıca bu platform mimarisini benimseyen ilk elektrikli araç. Renault'nun benzer modelleri de 2021'de piyasaya sürülecek. Yıl içinde piyasaya sürülen platforma dayanmaktadır.
Konuya aşina olan kişilere göre, her iki taraf da ilişkileri geliştirmek için çok çalışıyor olsa da, birçok Nissan yöneticisi Renault'nun Nissan'ı geride bıraktığına ve Nissan ile Renault arasındaki işbirliğinin artık yarardan çok zarar verdiğine inanıyor. Ghosn'un düşüşünden bu yana, bu iki otomobil üreticisi mali sıkıntı içinde ve hisse senedi fiyatları 2019'daki büyük otomobil üreticileri arasında en kötü performans gösteren iki otomobil.
Elbette, Nissan'ın hisselerinin% 40'ından fazlasına Renault'nun sahip olduğu göz önüne alındığında, ayrılık Nissan'ın son sözü değil. Tıpkı Volkswagen Grubu ve Suzuki gibi, dört yıllık anlaşmazlıklar ve çok sayıda davadan sonra, Volkswagen sonunda Suzuki'nin öz sermayesinin% 19.9'unu devretmeyi kabul etti ve Suzuki bunun için çok yüksek bir kırılma ücreti ödedi. Volkswagen ayrılmayı kabul ediyor ve "emisyon kapısına" yakalanmış olması ve diğer insanlar için zamanı olmamasıyla ilgisi var ve Volkswagen Suzuki'ye güvenmiyor. Bu Renault ve Nissan'dan farklı.
20 yıllık ittifak, Renault ve Nissan'ı çeşitli işlere yakınlaştırdı ve onları ayırmak zor ve Renault'nun en önemli geliri de Nissan'ın kâr komisyonundan geliyor. Örneğin 2019'un ilk yarısında Renault'nun net karı geçen yılın aynı dönemindeki 1,95 milyar avrodan 970 milyon avroya geriledi.Bunun en büyük sebebi Nissan'ın katkısının azalması Renault'nun sert vurmasına neden oldu.Nissan geçen yılın aynı dönemine göre 805 milyon euro katkıda bulundu. Kâr 21 milyon euro zarara dönüştü. Nissan, daha iyi koşullarda olduğu zaman Renault'ya büyük kazançlar sağladı. Bu tür ilgi alanlarına bakıldığında, Renault'nun Nissan'ın kolay kolay gitmesine izin vermeyeceği düşünülebilir.Belki de iki taraf sadece keşif yapabilir ve tökezleyen blokta ilerleyebilir.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Liu Xiaoye Biçim: Lin Tianzi
