2020'de hangi modeller daha fazla ilgi görecek? | Çin Otomobil Haberleri
Düzenlemeden önce:
2018'de otomobil pazarı Reddet % 3 durumunda, Çin'in otomobil pazarı 2019'da yaklaşık% 10 ile düşmeye devam edecek Reddet , Otomobil pazarının en karanlık anı oldu. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (bundan böyle "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır) verilerine göre, Ocak-Kasım 2019 döneminde binek araçların üretimi ve satışı sırasıyla 19.175 milyon ve 19.231 milyon olarak gerçekleşirken, üretim ve satışlar bir önceki yıla göre% 10.7 ve% 10.5 düşüş gösterdi. "2002'deki salgınından bu yana, Çin otomobil pazarı 18 yıllık yüksek büyüme yaşadı ve çok sayıda müşteri biriktirdi. Bunlar arasında, bazı tüketici gruplarının itfa talebi katıdır ve aynı zamanda otomobil pazarının sürekli ve istikrarlı gelişiminin temel taşıdır." Cui Dongshu, Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri Öyle görünüyor ki, Çin'in otomobil pazarındaki tüketici talebi gelecekte hala büyük olacak.
Çin Otomobil Derneği, 2020 yılında yıllık 25,31 milyon otomobil satışının beklendiğini tahmin ediyor Reddet % 2, büyüme 2022 civarında yeniden başlayacak. Piyasanın toparlanma döneminin kesişme noktasında, politikaların, pazarların ve otomobil şirketlerinin çoklu rollerine bağlı olarak, 2020'deki otomobil pazarı bazı yeni özellikler gösterebilir.
Hepsi iyi
Hibrit modeller baharı karşılıyor
Giderek daha katı hale gelen otomotiv çevre koruma politikalarına yanıt olarak, enerji tasarrufu sağlayan ve yeni enerjili araçlar, otomobil şirketleri için önemli pazar seçenekleri haline geldi. Çin'in yeni enerji araçları, plug-in hibrit modeller ve hibrit modeller için mali sübvansiyonlarının keskin düşüşüyle birlikte birçok OEM'in sonraki adımlarının odak noktası haline geliyor.
Plug-in hibrit modeli, geleneksel yakıtlı araçların ve tamamen elektrikli araçların avantajlarını birleştirir ve uzun sürüş mesafesi, hızlı hızlanma ve iyi gürültü özelliklerine sahiptir ve kullanıcılar tarafından tercih edilmektedir. Geleneksel yakıtlı araçlardan tamamen elektrikli araçlara kadar mevcut piyasa durumuna bakıldığında, plug-in hibrit modeller bir bekle ve gör geçiş teknik rotasından güncel bir pragmatik seçime dönüştü. Önceleri ortak girişim markaları plug-in hibrit modellere daha fazla ilgi gösteriyordu ve son zamanlarda bağımsız markalar bu konudaki hızını önemli ölçüde artırdı. 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Audi'nin yeni A6L, Volvo S60 T8, Roewe RX5 MAX, MG eHS, WEY VV7 GT, Denza X, DS9 ve daha birçok ağır plug-in hibrit modeli arka arkaya geliyor. Görünüşümü söyledikten sonra.
Bununla birlikte, plug-in hibrid araçlar yeni enerji araçları için ana akım teknoloji rotası olmadığından, bazı şehirlerdeki tüketiciler, plug-in hibrit araçları belirli bir ölçüde engelleyen plug-in hibrid araçları satın alırken belirli politika tercihlerinden yararlanamıyor. Motorlu taşıtların gelişimi. Bununla birlikte, pazarda otomobil şirketleri tarafından sürekli olarak plug-in hibrit modellerin piyasaya sürülmesine ek olarak, tüketicilerin plug-in hibrit modelleri kabulü de artmaktadır. Çin Kalite Derneği tarafından yayınlanan 2019 Çin Yeni Enerji Otomobil Sektörü Kullanıcı Memnuniyeti Endeksi (CACSI) değerlendirme sonuçlarına göre, araç tipleri açısından plug-in hibrit modeller, saf elektrikli araçlara göre daha yüksek kullanıcı memnuniyetine sahiptir.Fişli hibrit modellerin kalitesi Güvenilirlik memnuniyeti ve performans tasarım memnuniyeti de yakıtlı araçların seviyesinden önemli ölçüde yüksektir.
Bazı şehirler Ulusal Altıncı Politikayı planlanandan önce uyguladı ve bu da otomobil şirketlerine sürpriz bir saldırı getirdi. Hibrit teknolojinin gelişmesiyle birlikte, gittikçe daha sıradan hibrit modeller katı otomotiv çevre koruma politikalarını karşılayabilir. Yakın zamanda piyasaya sürülen hibrit modeller arasında yeni nesil Volvo S60, GAC Toyota'nın kompakt SUV Veranda'sı ve GAC Honda Hao Ying yer alıyor. Sıkı politikalar ve düzenlemeler ve geliştirilmiş pazar tanınırlığı öncülüğünde, hem plug-in hibrit modellerin hem de sıradan hibrit modellerin 2020'de geliştirme için yeterli alana sahip olacağı öngörülebilir.
yeni enerji araçları
Dibe vurması bekleniyor
Çin Otomobil Birliği istatistiklerine göre Ocak-Kasım 2019 arasında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 3,6 ve% 1,3 artışla sırasıyla 1.093 milyon ve 1.043 milyon oldu, ancak son beş ayda bir önceki yıla göre önemli bir artış yaşadı. Reddet . Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi'nde kıdemli bir uzman olan Huang Yonghe, yeni enerjili araç pazarındaki sürekli düşüşle ilgili olarak şunları söylüyor: Dış faktörler açısından ekonomik durum karmaşık ve şiddetli. Aşağı Basınç artar. Geleneksel otomobillerin artan tanıtımı, yeni enerji araç pazarının bir bölümünü de sıkıştırdı. İç faktörler açısından, sübvansiyon politikaları düşüşlerini hızlandırdı ve mali olmayan politikalar ve vergi politikaları etkili bir şekilde bağlanamadı. Kapsamlı ürün rekabet gücünün olmaması, tüketicilerin satın alma istekliliğini de etkiler. "
Bununla birlikte, birçok taraf 2020'de yeni enerji araçlarının geliştirilmesi konusunda iyimser. Politika odaklılıktan piyasa odaklılığa doğru yeni enerji aracı piyasasının gelişim sürecinde, hükümet Tüketici güvenini artırmak için politikalar getirildi. Birkaç gün önce, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 2025 yılına kadar yeni enerji araçlarının satışının yaklaşık% 25 olacağını belirten "Yeni Enerji Araç Sanayi Geliştirme Planı (2021-2035)" (yorumlar için taslak) yayınladı. Bu yılın ilk Kasım ayındaki yeni enerjili araç satışlarının oranı veya yeni enerji araçlarının öngörülen yıllık satışları ile karşılaştırıldığında, gelecekte yeni enerji araçlarının planlanan hedeflere ulaşmak için birkaç yıl hızlı bir büyüme yaşaması gerekecek. Yeni enerjili araç satışlarındaki büyümenin teşviki, tüketimi teşvik etmeye yönelik birçok politikadan ayrılamaz. 2019'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer üç departman "Temel Tüketici Ürünlerinin ve Engellenmemiş Kaynak Geri Dönüşümünün Güncellenmesi ve Yükseltilmesi İçin Uygulama Planı (2019-2020)" yayınladı. Çeşitli yerlerde ve otomobil satın alma kısıtlamalarının uygulandığı yerlerde yeni otomobil satın alma kısıtlamalarının getirilmesi kesinlikle yasaktır. hükümet Kentsel trafik sıkışıklığı, kirlilik kontrolü ve trafik talep kontrolünün etkilerine göre, kısıtlı satın alımlardan rehberli kullanıma geçiş hızlandırılmalıdır.
10 yılı aşkın bir süredir geliştirmenin ardından, yeni enerjili araç teknolojisi daha olgun hale geliyor ve maliyetler düşmeye devam ediyor.Aynı zamanda, yabancı sermayeli yeni enerji araçları Çin'de yerelleşmeyi teşvik etmeye başladı ve bu da genellikle yeni enerji araçlarının pazar rekabet gücünü artırdı. Buna ek olarak, Tesla ve Volkswagen gibi markalar yeni enerji endüstrilerinin gelişimini hızlandırmış ve Çin pazarına katılarak, yerli yeni enerji otomobil endüstrisi üzerinde bir "yayın balığı etkisi" oluşturarak, pil şirketleri gibi yerli otomobil parçalarının hacmini artırması ve hızlı büyümesini bir ölçüde teşvik etmiştir. . 2019'un sonunda yerli üretim Tesla resmi olarak teslim edilecek.Yeni bir rekabet ortamı açılmak üzere ve pazar daha aktif hale gelecek.Yeni enerji araç satışlarının dip noktası çok uzakta değil.
Huang Yonghe, yeni enerji otomobil endüstrisinin kalkınma ihtiyaçlarına uygun olarak üretim, araştırma ve geliştirme, satın alma ve kullanım açısından bir politika paketi oluşturulacağını ve gelecekte tüketimi teşvik etmek için çeşitli politikalar uygulanacağını söyledi. Bilim ve Teknoloji Bakanlığı Bilim ve Teknoloji Geliştirme Stratejisi Araştırma Dairesi'nde araştırmacı olan Zhao Gang'ın tahminine göre, batarya performansının iyileştirilmesi ve maliyet düşüşünün hızına bağlı olarak, saf elektrikli araçların fiyatı 2023'te PHEV'den, 2025'te benzinli araçlardan daha iyi olacak. Tekerleğin geliştirme fırsatı çok uzakta değil.
Daha detaylı modeller
Niş ürün kitlesi artar
Herhangi bir bilinmeyen pazar segmentine girme riskinin herhangi bir otomobil şirketi için belirli riskleri vardır. Bununla birlikte, otomobil pazarının mevcut ciddi homojenliği karşısında, zamanında yapılan değişiklikler kötü bir şey değildir. 2019'da pek çok yeni otomobil markası otomotiv çevresine giriyor ve yeni pazar segmentleri kademeli olarak genişliyor. 2020'de otomobil şirketleri daha iyi satış sonuçları elde etmek için pazar segmentlerine daha fazla önem verecek. Orijinal nispeten niş modellerin daha fazla tüketici ihtiyacını karşılamasına izin vermek, sadece zorlu bir pazar ortamında bir müdahale önlemi değil, aynı zamanda otomobil şirketlerinin daha da geliştirilmesi için bir ihtiyaçtır. Gençleştirme birçok markanın ana etiketi haline geldi ve genç ve sportif modellerin yer aldığı crossover coupe SUV'lerin oranı artıyor.
Plana göre, 2020'de FAW-Volkswagen, SUV pazarı segmentinin tamamını kapsayacak ve orta boy SUV Tanyue Coupe ve orta boy SUV Tuonun kardeş modeli B-SMV olmak üzere iki yeni SUV piyasaya sürecek. Bundan sonra, FAW-Volkswagen tam spektrumlu SUV aile kampı, küçük SUV, kompakt SUV, orta SUV ve orta ve büyük SUV pazarlarında tam kapsam sağlayacak ve SUV kullanıcılarının çeşitlendirilmiş araç ihtiyaçlarını tam olarak karşılayacak. Cui Dongshu ve sektörün diğer uzmanları, SUV ve spor otomobillerin ana tüketici gruplarının, otomobil pazarına liderlik eden yeni etkin noktalar haline gelmeleri beklenen genç insanlar olduğunu söyledi.SUV pazarındaki alt bölümlere ayrılmış modeller için rekabetin son derece şiddetli olacağı ve çeşitli otomobil şirketlerini daha da iyileştirmeye iteceği öngörülebilir. Yerel rekabet avantajı elde etmek için ürün konumlandırma.
Benzer şekilde, bazı yeni markaların lansmanı, ürün konumlandırmasını iyileştirmek ve işletmelerin zayıf pazarını güçlendirmektir. Bunların arasında, Jetta markası piyasaya çıkar çıkmaz, tek seferde üç ürün getirdi - kompakt otomobil VA3, kompakt SUV modeli VS5 ve daha yüksek seviyeli VS7. FAW-Volkswagen'in bir üyesi olarak Jetta markası, Volkswagen ve Audi markalarıyla birlikte farklı pazar segmentlerinin ihtiyaçlarını karşılayacağı için birçok kişi "Volkswagen kendi markaları ile rekabet edecek" diye haykırdı. Araba pazarında Aşağı Bu şartlar altında, ürünün stratejik düzeni çok önemlidir. Ortak girişim markaları aşağı doğru hızlanıyor ve orijinal pazar segmentasyon modeli değişiyor. Aynı zamanda, bağımsız markalar da kırılmanın peşinde. Son yıllarda, WEY ve Lynk & Co "daha yüksek" olma sürecinde kendi markalarını oluşturdular. 2019'da resmi olarak lanse edilen Xingtu, biraz gecikmiş olsa da, Xingtu'nun arkasında Chery Automobilein atılımlar yapma kararlılığı ve cesareti var ve yeni pazar segmentleri açmaktan ve tüm Chery Groupu güçlendirmekten sorumlu olan en genç bağımsız üst düzey marka olarak Xingtu. Etki misyonu. Gelecekte, ortak girişim markaları ve bağımsız markalar pazarı geçmeye ve kafa kafaya çarpışmaya devam edecek.
Tüketiciler daha rasyonel hale geldikçe ve ne istediklerinin daha fazla farkına vardıkça, bireyselliğe önem veren niş modeller de daha fazla tüketici tarafından tercih ediliyor. 2019 yılında birçok niş model ortaya çıkmaya başladı. Kendine ait markalar da trendi oynuyor ve Geely Xingyue, WEY VV7GT, Kaichen T90, Haval F7x ve diğer modeller gibi kendi fastback SUV'larını piyasaya sürdüler. Yeni araba yapım kuvvetleri, NIO EP9, Qiantu K50, BAIC New Energy ARCFOX-7 ve benzeri gibi saf elektrikli süper arabaları tercih ediyor. Yukarıda belirtilen niş modellerin etkisinin ve satışlarının arttığına dair işaretler var ve 2020 bazıları için hasat mevsimi olacak.
SUV şiddetli savaşı devam ediyor
MPV ağırlık artışı
2009'dan başlayarak, yerli otomobil pazarı SUV'lerin hızlı gelişiminin altın on yılını başlattı. SUV'lar bir zamanlar Çin otomobil pazarının ana büyüme faktörü haline geldi. Pek çok otomobil şirketi sıcak satış SUV'larından çok para kazandı. 2017 yılında SUV pazarı ilk kez 10 milyon adedi aştı. 2018'in ikinci yarısından bu yana, SUV'lerin hızlı büyümesi aniden sona erdi ve 2019, en büyük düşüşün yaşandığı yıl oldu. Ocak ayından Kasım ayına kadar yurt içi dar anlamdaki kümülatif binek araç satışları bir önceki yıla göre yaklaşık 18.562.900 oldu. Reddet % 7,9. Bunlar arasında, SUV'lerin kümülatif satışları bir önceki yıla göre 8.192.800 idi. Reddet % 4.3.
Bununla birlikte, çeşitli otomobil şirketleri SUV pazarını aktif olarak konuşlandırmayı asla bırakmadı. 2020'de otomobil pazarının kanadı olarak, 51'i SUV modellerinden oluşan 17. Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda toplam 82 yeni otomobil tanıtıldı. Binek araç segmentinde yer alan "Araba Ana Sayfası" sorumlusu ilgili kişinin C-son kullanıcı verilerinin istatistiklerine göre SUV en popüler kullanıcıdır. Dikkat , Ve satın alma eğilimi gerçek satış payından daha yüksek, gelecekteki SUV büyümesi potansiyeli hala nispeten büyük. 2020'de piyasaya sürülecek ağır SUV modelleri arasında sadece üst düzey SUV'lar Mercedes-Maybach GLS 600, BMW X8 değil, aynı zamanda GAC Toyota Wilanda ve Lynk & Co. 05 gibi kompakt SUV'ler de bulunuyor.
SUV pazarı ile karşılaştırıldığında, MPV pazarı 2020'de genel pazardaki ağırlığını kademeli olarak artıracak. 2019'a dönüp baktığımızda, piyasada gişe rekorları kıran birçok MPV modeli var ve satış, kalite ve itibar açısından çok şey elde eden birkaç MPV yok. 2020'de, daha fazla yeni modelin ortaya çıkması ve orta-üst düzey ortak girişim ürünlerinin artan hacmi ile, MPV modellerinin etkisi kesinlikle daha da artacaktır. Tüketicilerin MPV ürünlerine olan talebi artık "kaliteli ve düşük fiyatta" kalmıyor, ancak ev özelliklerine daha fazla önem veriyor. MPV alanında, Toyota Alpha bir zamanlar pazara öncülük ederken, Toyota'nın Senna'sı altında başka bir MPV 2020'de Çin'de üretilebilir. Orta-üst-son ortak girişim MPV pazarının genişlemesi ortaya çıkıyor. Ek olarak, ülkenin ikinci çocuk politikasını serbestleştirmesiyle birlikte, hanehalkı MPV'lerine olan talep artıyor ve buna göre MPV değiştirme hızı da hızlanıyor.
2020'de SUV pazarının barut dolu bir savaş alanı olmaya devam edeceği öngörülebilir.Büyük otomobil markaları yeni modeller sunmaya ve pazar segmentlerini güçlendirmeye devam edecek.Tüketiciler, en lüks ürünlerden sıradan modellere kadar daha geniş bir seçenek yelpazesine sahip olacak. Aynı zamanda, MPV pazarı da rekabete katılmak için daha güçlü ürünlere sahip olacak. Bazı endüstri uzmanları, otomobil şirketlerinin karşılaşmak zorunda olduğu ürün kalitesi sorunlarına ek olarak, tüketimi artırmak için hangi pazarlama yöntemlerini kullandıklarının da otomobil şirketleri için en önemli hususlardan biri olduğunu söyledi. Kısacası otomobil pazarı her zaman bir değişim süreci içindedir, ister bağımsız bir marka ister ortak girişim markası olsun, zamanın değişimine uyum sağlayabilmek için değişimleri hızla atlatabilir.
Akıllı konfigürasyon
Rekabet yükseltmesi
"Araba Ana Sayfası" ndan sorumlu ilgili kişinin C-son kullanıcı verilerinin istatistiklerine göre, kullanıcılar gelecekte arabaların tam senaryolu, tam bağlantılı akıllı seyahat yaşamına başlamasını bekliyor. Kullanıcıların zihninde, gelecekteki seyahat senaryolarındaki araçların son derece akıllı, kişiselleştirilmiş ve özelleştirilmiş özelliklere sahip olması gerekir ve otomatik acil durum freni, kör nokta izleme, uyarlanabilir seyir ve yorgunluk uyarısı gibi işlevler giderek standart araçlar haline gelmektedir. Yeni şeyleri kabul etmekte iyi olan tüketiciler için genç nesil tüketiciler, modellerin iç gücünden bağımsız markalardan, ortak girişim markalarından yabancı markalara kadar birçok otomobil firmasının hedef kullanıcıları haline geldi. , Dış tasarımdan detay dekorasyona vb. Hepsi zeka konusunda yaygara çıkarıyor. Otonom sürüş çözümleri de dahil olmak üzere istihbarat alanında, yukarı akış, bilgi işlem çipleri, sensörler, lidar, milimetre dalga radarı, kameralar, tüp kılavuzluğu, kablo kontrollü şasi teknolojisi vb. İçerir ve aşağı akış, yüksek hassasiyetli haritalar, seyahat hizmetleri ve diğer alanları içerir. Bir zamanlar yatırım dünyasının en sıcak alanlarından biri haline geldi.
AI akıllı ağa sahip SUV'da bulunan 2020 Haval F7, akıllı ağ sistemine sahip sistemi V1 platformundan V2 platformuna yükseltildi. V2 platformu, işletim sistemi olarak Android 8.0'a dayanmaktadır.Akıllı ses, akıllı eğlence, akıllı seyahat, program yönetimi, yol kitaplarında, UYGULAMA Mağazalar, araç içi Wi-Fi ve ihlal sorguları uygulandı 30 Kalan öğeler yükseltildi. Ayrıca 2020 Haval F7,% 97 ses tanıma oranına sahip iFLYTEK Akıllı Ses Tanıma Sistemi ile donatılmıştır.Ses kontrolü ve uygulama kontrolünü gerçekleştirirken aynı zamanda tam zamanlı olmayan uyandırma, ses kaynağı konumlandırma, şarkı tanıma, Konuşma kesintisi, ikincil etkileşim ve bağlamsal konuşmayı anlama gibi işlevler.
Ürün geliştirme ilerlemesi perspektifinden bakıldığında, L1 ve L2'nin mevcut destekli sürüş fonksiyonları nispeten popülerdir ve L3 ve L4 hala araştırma ve geliştirme aşamasındadır ve küçük ölçekli Ölçek sahne. İşletme düzeyinde, birçok L3 otonom sürüş planı şu anda önerilmektedir ve ürünler henüz olgunlaşmamıştır, ancak yoğunlaştırılmış istihbarat rekabeti eğilimi, işletmeleri çabalarını iki katına çıkarmaya zorluyor. Öte yandan, akıllı ağa bağlı araçların araç sertifikasyonu ve araç zeka seviyesinin değerlendirilmesinin iyileştirilmesi gerekiyor. Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi'nin Test ve Sertifikasyon Bölümü Akıllı Ağ Test Departmanı direktörü Qin Kongjian, geleneksel otomobil işlevlerine kıyasla akıllı ağ bağlantılı sistemlerin farklı teknik özelliklere sahip olduğunu ve geleneksel değerlendirme yöntemlerinin artık ihtiyaçları karşılayamadığını söyledi. Akıllı ağ bağlantılı bir arabanın otonom sürüş işlevi akıllı bir sistemdir. Akıllı sistemler için Ölçek Değerlendirme, algısı, karar verme, yürütme sistemi algoritması, yazılım değerlendirme ve diğer yönleri, gelenekselden farklı yeni gereksinimlere sahiptir.
Metin: Zhao Qiong Editör: Lin Yang Biçim: Liu Xiaoye
