Howo T7 Hafif Traktör, Wang Ying "Gezici Altına Hücum" a Yardımcı Oluyor
Video yükleniyor ...
Kısa süre önce, kamyon şoförü Wang Ying'e dayanan "Gezici Altına Hücum" belgeseli internette yayınlandı ve kart arkadaşları arasında yaygın tartışmalara neden oldu.Film, Wang Yingin Jiagedaqi, Heilongjiang'dan Boxing, Shandong'a tahıl taşıma yolculuğunu kaydetti. Gerçek, Çinli kamyon şoförlerinin en gerçek ve sıcak tarafını gösterir ve aynı zamanda kamyon sürücülerinin hayatta kalmadaki zorluklarını hayallerle, ileriye gitme kararlılığıyla ve daha iyi bir yaşam için asla umudundan vazgeçmeyerek yansıtır. Filmdeki HOWO T7 hafif traktör de güvenilir kalitesi, üstün performansı ve konforlu sürüş ortamı nedeniyle çok sayıda hayranın ilgisini çekti. Sonra, muhabiri takip edelim ve "Yuvarlak Altına Hücum" un arkasındaki sırrı keşfetmek için Wang Ying'e tekrar yürüyelim ...
Modern karayolu üzerinde göçebe
Çin'de 30 milyon kamyon şoförü var, tüm yıl boyunca çapraz karayolu ulaşım ağında dolaşıyorlar ve ülke genelinde mal dağıtımında yeni güçler.
Son yıllarda, ekonomi üzerindeki aşağı yönlü baskıdan etkilenen karayolu taşımacılığı için yüksek kaliteli mal tedariği azaldı ve navlun oranı yavaşlamaya devam etti.Birçok bireysel nakliyeci, maliyet tasarrufu yapmak ve modern yollarda göçebe olmak için bağımsız spor arabaları seçti. Wang Ying bunlardan biri.
Kış başlangıcında, Heilongjiang, Jiagedaqi'de 90 günlük büyüyen GDO'suz soya fasulyesi ülke genelindeki fasulye işleme tesisleri tarafından memnuniyetle karşılandı ve birçok sipariş var. Wang Yingin işi, Jiagedaqi'de üretilen yüksek kaliteli soya fasulyesini ve buğdayı Shandong'a taşımaktır. Kuzeydoğudan Shandong'a 2.000 kilometreden fazla bir yolculuğu tamamlamak üç gün sürdü. Soğuk ve ılıman bölgelerde tek başına gitti ve iki yer arasındaki sıcaklık farkı yaklaşık 40 idi. . Kar düşük olmasına rağmen, mal arzı yeterli.Wang Ying, çalışmaya istekli olduğu sürece yine de para kazanabileceğini düşünüyor.
"Ağırlığı hafifçe kaldırırsanız, karı en üst düzeye çıkarmak için T7'yi hafifletin"
Wang Ying, Shandong Boxing'e soya fasulyesini ton başına 310 yuan navlun oranıyla taşıdı. 33 ton soya fasulyesinin 10,230 yuan kazanması bekleniyor. Ayrılmadan önce, boş arabaların geri dönmesini önlemek için kuzeydoğudan dönebilecek navlun siparişlerini kontrol etti.
Daha fazla yakıt tasarrufu ve daha fazla kargo, bir taşıyıcı olarak araç ekipmanı için en pratik gereksinimlerdir. Veriler, ağır kamyonun ağırlığının% 10 azaltılması durumunda yakıt verimliliğinin% 6-8 oranında artırılabileceğini göstermektedir. Wang Yingin arabası boşken 15,5 ton ağırlığındaydı ve bu şekilde, araba kafasının ağırlığı sadece 7,95 tondu, bu da daha fazla kargo yüklenebileceği anlamına geliyordu.
"Araba seçmek çok önemli. Howo T7'nin yakıt tüketimi beni hayal kırıklığına uğratmadı"
Wang Ying tarafından satın alınan Howo T7440 beygir gücünde, 16 vitesli şanzıman ve 3.7 vites oranlı olup, ulusal yollar ve yüksek hızlar için uygundur. Hafif olmasının yanı sıra, geliştirilmiş hafif T7'nin yakıt tüketimi öncekine göre büyük ölçüde iyileştirildi.
Baicheng yakınlarında geniş dalgalı araziye sahip bir yol bölümü var.Eksi 20 ° C dış hava sıcaklığı ile birleştiğinde, aracın yakıt tüketimi 100 kilometrede 45.7L. Bu yakıt tüketimi performansı, 100 kilometrede 50L'den fazla tüketen emsallerinin çoğundan çok daha üstün.
Shuangliao, İç Moğolistan, Jilin ve Liaoning'in üç vilayetinin kavşağında yer almaktadır.Yol koşulları karmaşık ve kalabalıktır. Buradan geçerken, enlem düştükçe ve sıcaklık yükseldikçe, Howo T7'nin yakıt tasarrufu avantajı kademeli olarak vurgulanır ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 36L gösterir.
"Altın için acele etmek için her yerde dikkatli hesaplamalar yapın"
Bir nakliye görevi, yol boyunca masraflar hariç, navlun fiyatının geliri hayati önem taşımaktadır. Geçtiğimiz 15 yılda, Wang Ying'in nasıl para kazanılacağı konusunda kendi fikirleri vardı. Onun sözleriyle, kazanılan tüm para biriktirilir.Bir arabayı nasıl tutacağınızı bilmelisiniz.Yalnızca hesaplar açık olduğunda, maliyetleri nasıl azaltacağınızı ve verimliliği nasıl artıracağınızı bilebilirsiniz.
Bu konsepte genel olarak TCO, yani kamyonun yaşam döngüsü maliyeti denir. İstatistikler, bir araba satın alma maliyetinin, araba kullanmanın kümülatif maliyetinin yalnızca küçük bir bölümünü oluşturacağını göstermektedir.Yakıt, yol ve köprü maliyetleri, toplam maliyetin ana bölümünü oluşturur. Gizli maliyetleri kontrol etmek, operasyonel verimliliği artırmanın anahtarıdır.
Bu nedenle, Howo T7'nin araç performansına ek olarak, Wang Ying, daha uygun maliyetli bir dizi yöntemi de özetledi: yüksek hızda fren yapmama, yolun aşağısına göre yakıt maliyetlerinde 1.000 yuan tasarruf sağlıyor, ancak yolun bitiminde 2.000 yuan tasarruf sağlayabiliyor. Ulusal otoyollar çok para tasarrufu sağlayabilir.
Huludao'dan gelen sahil yolu çok düz, ancak birçok viraj var. Wang Yingdu, yol boyunca çok dikkatli bir şekilde gitti ve sabit bir hızda devam etti. Sahibi ısrarcı olsa da önce güvenlik ilkesini anlıyor. Kamyonların sigortası yılda yaklaşık 30.000 yuan ve ortalama günlük yaklaşık 100 yuan. Risk yoksa ikinci yılda yaklaşık% 10 indirim alabilirsiniz.
"Normal zamanlarda daha fazla bakım yapın ve zaman konusunda daha az endişe edin." T7'nin yağ değiştirme aralığı 100.000 kilometredir. Genel olarak, yağ filtresi 2.200 yuan, dizel filtresi 550 yuan ve dişli yağı yaklaşık 1.000 yuan'dır, bu çok ekonomik ve uygun maliyetlidir.
Shandong, Boxing'e vardığında Wang Ying, kuzeydoğudan Shandong'a tüm yolculuğun maliyetini hesaplamaya başladı: yakıt maliyetleri 4400 yuan, geçiş ücretleri 1.335 yuan ve bu günlerde bakım, sigorta ve yemek masraflarından sonra net kar 4.000 yuan'a ulaştı. Mevcut otomobil üretim sıklığına göre, araç satın alma maliyetini yaklaşık iki yıl içinde karşılayabilecek.
Sinotrukun ürünleri kuzeydoğuda nispeten stabildir. Wang Ying, beş yıllık kullanımın ardından Howo T7'yi değiştirmeyi planlıyor ve yine de Sinotruk'u seçecek.
